煤炭配送.docx

煤炭作为我国主要能源，在我国经济结构中占有重要地位。我国的煤炭分布和消费状况决定了我国的煤炭调运量十分巨大。而煤炭物流绝不仅仅意味着煤炭的货物运输，在整个配送过程中，贯穿着物流企业提供的相关服务。中国煤炭分布大体呈现西多东少、北多南少的格局，这就需要煤炭大规模的自北向南、自西向东运输。大体的运输方式包括铁路运输、水路运输、公路运输、铁海联运等。其中铁路运输为主要的运输方式，公路运输由于成本原因，比较适合短距离运输。预计到2015年，煤炭调出省区净调出量16.6亿吨，其中晋陕蒙宁甘地区15.8亿吨，主要调往华东、京津冀、中南和东北地区；煤炭调入省区净调入16.6亿吨，其中华东、京津冀、中南和东北地区16.2亿吨。如此大的煤炭配送量，却制约于我国现有的煤炭发展体系，严重影响了我国煤炭生产消费市场的有限对接，不利于煤炭资源的高效配置。调查显示，煤炭企业物流成本占据总成本的40%-60%，而其中在物流成本中占主要部位的物流配送成本更是占据很大比重，如何降低煤炭企业物流配送成本成为当今煤炭企业必须面临的问题，二降低煤炭企业物流配送成本首要选择合理的物流配送模式，接下来我们以煤炭企业的自营配送方式以及依托于第三方物流企业的配送方式分别进行对比，在供应链的环境下对物流配送模式进行分析。1.自营配送模式自营配送模式是指企业运用自己现有的物流设施及资源，结合下游企业的各种货物需求以及布局网点等多种环境，再合适地点建立一个或者几个物流配送中心，再由企业内部派人对配送过程进行经营管理，企业自营配送中心的建立，配送的各个环节都由企业自己筹建并且进行组织管理。企业选择自营配送，因为企业对整个配送过程进行自主管理，所以对配送系统的运作过程具有有效的控制权，可以随时根据市场需求对配送系统进行调整，提高系统对顾客服务的有效性，最大限度满足客户需要，企业建立自营配送模式，有以下优势：一、企业自主控制产品的配送过程，不需要和对方为了配送费用无法达成一致而苦恼，提高了配送效率，降低了交易成本；二、有效控制竞争对手对企业优质产品配送系统的利用，保证企业的优势竞争地位；三、能够及时了解到市场客户需求，反馈市场供求信息，减少交易时间，及时调整自身配送系统。但是自营配送模式也存在很大的制约性，并不是所有的企业都适合建立这种配送模式，首先必须要有巨大的资金作为后盾，而且在管理上具有复杂性，必须充分调动全场上下职工，还需要对各项业务精通，因此必须引进管理人才，增加员工培训，这样会增大企业管理成本，如果企业规模达不到，反而发挥不出优势，会增加企业成本，造成资源浪费。我国煤炭企业生产大都配备了运输工具等，所以大部分采用自营物流，但是企业内部物流资源不合理，所以导致很多企业无法提供一体化、高效率的煤炭物流服务，加上很多企业规模小、迂回运输多，导致大浪资源浪费。由于煤炭企业的特殊性，自营配送仅限于短距离，小规模配送，在大规模、长距离的运输环境下，自营物流会大量增加成本，不是理想的运输方式。2.共同配送模式共同配送是指企业由于资金不足、人才缺乏等原因不能建立自己的物流配送中心，但是又不想将配送业务承包给第三方物流公司，追求配送成本的最小化，所以与其他企业共同建立配送中心。企业所选择的“其他企业分为两类”，一类是相关物流企业，选择这些企业是想充分利用这些企业的物流设施及功能，弥补自己的不足，取得经济效益；另一种是同行企业，主要和自己的情况差不多，出于相同的目的，共同进行物流配送。共同配送，可以节省自今年，降低配送成本，提高服务效率，实现企业间优势互补，适合中小型企业，但是其弊端也十分明显，由于共同经营，导致企业间重要情报会泄密，一旦企业的核心经营策略泄露，对企业影响很大。中小型煤炭企业可以通过建立共同的仓储以及配送中心来降低成本，从而达到企业资源的优化配置。3.第三方配送模式当企业由于缺乏资金，技术人员，从事配送活动经验的时候，可以采用将全部或部分配送业务承包给第三方物流公司，这样企业可以集中精力来发展自己的核心业务，第三方物流配送模式，对企业以及社会都有诸多好处，可以节约成本，降低物流成本，减少浪费，提供配送业务的灵活性，实现物流现代化等。但是由于第三方物流企业的介入，导致企业与客户之间信息交流反馈较难，给企业增值服务带来了困难，所以企业在选择物流配送模式的时候应该考虑自身问题。煤炭企业对物流依赖性很强，而且煤炭运输尤其专业性，所以对第三方物流企业的要求要高一些，第三方物流容易对公司内部机密造成泄露也是非常致命的因素，而且它并不能完全按照客户所要求的那样来完成物