装载机中英文翻译

1 英文 is a of is of A is as it of a -6 of s is a of a as as is in or is do as as a do by a is to to be it to a on is in an be be a or be or to or a a to as a or In to as 2 or a a in a of we 38G I 38G II a by 38G IIs is an of A is is is 00 126B 19 160 at in it is is in to a 3 a is 050 10,000 II of is is a It is to in to a in is in I, a of by is a to O I up 4 38G II a to to of A mm is as an to of is by In is in 6 to to 126B in 38G I is a to It is on in is to up 000 he in 5 1 to is to 2 in to of 3 as 4 3of or no to 5 80 to as an on of 6 7 8 A 6 9 or of 10 a of in is at a 6 11 to 7 译文 装载机 装载机是一种主要用于向另一种机械（自卸车、输送皮带、铁路运输车辆等）“装载”物料的建设机械（工程车辆）设备。装载机主要用于向卡车装载物料，以及铺设管道、清理碎石和挖土等工作。作为挖土作业装载机不是最有效的机械，与挖掘机不同，装载机不适用于轮胎支承面以下较深处的挖掘作业。装载机的深底铲斗一般可装载 36 立方米的土壤。铲斗前置装载机的斗容量远大于挖掘装载机的斗容量。装载机不属于铲土运输机械，因其主要用途并非土方运输。 尽管履带式装载机是普遍的，但与大多数推土机不同，大多数装载机是轮式的而并非履带式。履带式装载机 适用于棱角锐利的建筑材料会破坏橡胶轮胎的场合，或者在松软泥泞道路上的作业。轮式装载机具有良好的机动性和较高的工作速度，并且不像履带那样破坏铺装路面，但其所能提供的牵引力较小。 与安装前置铲斗的标准拖拉机不同，许多大型装载机不使用汽车转向机构。取而代之，它们通过液压驱动的安装于前、后桥之间的转向铰接装置转向。这种转向称为“铰接转向”，它可使前桥固定，并使其承受更大的重量。对于一定的轴距铰接转向提供了较好的机动性。由于前轮与工作装置绕同一车轴旋转，驾驶员在使机械定位后可使铲斗沿弧线“转向”，这一点是实用的。 装 载机的工作装置可以是更换式的或者是固定安装。铲斗常常可用其它装置或工具更换，例如，许多装载机可以安装叉车工装提升重型货物或者装运集装箱，装备液压开启式“蛤壳”型铲斗可以使装载机像推土机或铲运机一样作业。 在各种建筑工地上装载机也经常用来近距离转运建筑材料，例如砖块、管材、钢筋、各种挖掘工具等。借助铲斗或除雪铲，装载机也用于除雪作业，但通常使用除雪装置。它们用来清除街道、公路和停车场上的积雪。有时用装载机将积雪装载到自卸车上进行运输。 近 20 年来，特别是在城市建设工程和小型土方运输工程中，装载机获得了普遍的应用。许多工程车辆制造商可生产多种类型的装载机，其中最知名的有约翰迪尔、卡特彼勒、凯斯、沃尔沃、小松和利勃海尔等品牌。 下面我们将介绍卡特 938列轮式装载机。 发动机 这个 938供更大的动力，优良的燃油经济性，并减少维修。 涡轮增压， 轮增压使包裹着更大密度的空气进入汽缸以便更完全的燃烧，更少的排放物。 供了一个独立的冷却空气进气系统。 统通过冷却进气空气使更完全的燃烧从而减少烟气的排放。 恒定的净功率 :该 938G 管什么样的工作条件，发动机风扇补偿了变化的负载，并提供恒定的净马力。一个恒定马力的“工作”状态被 8 提供并且燃料消耗降低。 换油周期。该发动机机油更换间隔增加至 500 小时（用 4 油），降低了成本和停机时间。该 3126B 动机提供 119 千瓦（ 160 马力）的净功率，并符合美国环保署 2 级排放标准。其先进的系统在燃料管线上保持低压，直到它被注入气缸。燃油压力产生液压从电子控制模块中做出响应信号。 电子控 制模块：先进的柴油引擎模块燃料系统是一种专有的电子控制模块，它提供了改进的发动机响应和燃油效率，再加上先进的诊断减少了排放量。爬坡能力提高到三千零五十零米（ 10,000 英尺）。 许电子发动机一体化使传动系传输效率最高。 传动系统 卡特动力系统先进可靠，省油。 电子式动力换挡变速器 是电子控制，并允许全功率的变化和方向变化。充分调制换档有助于提高操作员舒适性和元件寿命。 电子离合器压力控制（ 来自传动装置和操作 员在驾驶室控制的感官输入通过各比例电动液压阀来调制离合器。这就有了换档顺畅和改善换挡质量这样的结果。能源被调制到离合器中，使离合器的寿命较长。 综合制动系统： 新的 G 列， 成低速变速器进入左边的刹车踏板。 供平稳，更大范围的可调节性能优化的传动装置。综合制动系统还能通过减少车轴油的温度降低生产费用，那可以延长制动器寿命成本。 便于维修：通过被防护的观测计从接触面检查每日传动油油位 理传动装置进口为获得 SO液分析。 冷却系统 新的 列 热器冷却封装减少堵塞，提高燃油效率。 反向流动。空气通过后部进入，从顶口和侧口排出。后方的气流从地面带来更少的污物，减少堵塞。 改进的系统通道。 938加了个摆动刷，液压油冷却器和空调冷凝器更容易清洗。打开侧板，允许磁芯的两面都被清洗。重型机载碎片水箱护罩与 4 毫米齿孔，作为附件提供。 风机。电控变速风机调节 ,以满足需求的不同冷却要求的机器。风扇速度取决于油、冷却介质及进口气管的温度。在较凉的操作条件下 ,平均风速减小 ,导致更少的燃料消耗 ,降低噪音 ,更少的散热器堵塞。 散热器核心 单元：新单元散热器带有方波成形散热片 环境特征 卡特注重环境和持续发展创意的解决方案。 低废气排放。卡特 3126B 擎在 938用的是一种低排放发动机，以满足二 9 级排放法规。它是电子控制， 更有效率和更清洁的排放量。 降低声音。风扇自动调节需根据冷却风扇速度的要求。风机吸收更少的马力 ,从而降低环境温度冷却器的燃料消耗。当风机减缓时声级也减小。又额外减少绝缘引擎周围的声音级别。 环境流体。冷却剂 /防冻剂具有抗起泡性和抗腐蚀性能提 供延长服务时间间隔（ 6000 小时），需要更少的频繁的流体变化和处置。空调制冷剂无氟。 操作员控制台 在轮式装载机操作者的舒适度和效率。 1 操纵：手计量单位低受力转向。适应轮经营者的倾斜转向柱帮助。当需要时负荷传感转向指向力量通过转向系统。当不转向 ,更多的发动机功率是可用来产生边缘拉力、抬升力。 2 能见度极佳：前面的窗户提供良好的前视和周边的观赏 ,包括机器的轮子和斗的角落。在挡风玻璃上消除保税玻璃框架障碍物。倾斜的引擎盖 ,为尾部的机器提供了良好的能见度。 3 指尖控制。新的试验辅助液压实行控制，提供舒适，省 力的操作。单杆和升降杆操纵杆 开关都作为附属装置提供。 4 新的仪表盘。压力表 ,状况指标和报警指标是现在在中心。三级报警系统监视器主要功能。该系统的警报的经营人迫在眉睫的问题是立即用机油压力、停车制动 ,燃油压力、电力系统、刹车油压力、液压油温度、传输、发动机进气歧管的过滤旁路温度、转向油压和空气进口加热器。 泡警告指标没有替代的。 5 驾驶室口：左，右侧车门打开 180 度的摆动与优化通风，能见度和地面通信闩锁。左，右侧滑动窗口都作为附属装置提供。在机器的两侧为机器的安全和容易维修提供全面的服务。 6 踏板：为适应操作者的舒适度所有的踏板包括新的电子调速器被安装。融合了全新整合的左踏板刹车制动系统包含了脚踏闸，传动装置，减速档。 7 宽松的空间 饮器，杯子划出隔间。 8 座椅的选择。标准的布和塑料基座椅调整 6 种方式。一个新的空气悬浮座椅轮，可提高 6 路调整和汽车式腰部支撑的舒适性。 9 电