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环镇西路大修工程投标文件之技术标 1 目目 录录 第一章第一章 编制依据编制依据 .4 1.1 施工承诺.4 1.2 编制依据.5 第二章第二章 工程概况工程概况 .6 2.1 工程概况.6 第三章第三章 施工组织机构施工组织机构 .8 第四章第四章 施工总平面布置及临时工程施工总平面布置及临时工程 .9 4.1 施工总平面布置.9 4.2 临时工程.9 4.3 现场临时用水方案.9 第五章第五章 主要工程施工技术方案及措施主要工程施工技术方案及措施 .11 5.1 施工部署.11 5.2 施工测量11 5.3 人行道、混凝土板块拆除13 5.4 人行道施工.13 5.5 混凝土板块的整治施工14 5.6 沥青面层铣刨.14 5.7 沥青面层施工.15 5.8 路缘石施工.23 第六章第六章 交通组织方案交通组织方案 .24 6.1 交通现状.24 6.2 交通组织措施.24 第七章第七章 施工进度计划施工进度计划 .26 7.1 施工进度计划.26 7.2 劳动力计划.26 环镇西路大修工程投标文件之技术标 2 第八章第八章 主要施工机械与测量、试验仪器主要施工机械与测量、试验仪器 .27 8.1 拟投入本工程的施工机械设备.27 第九章第九章 工程质量管理保证措施工程质量管理保证措施 .28 9.1 质量管理网络体系：.28 9.2 质量管理体系.29 9.3 一级质量管理体系：29 9.4 二级质量管理实施细则：30 9.5 三级管理体系：31 9.6 四级质量管理体系：32 9.7 其他要求：32 9.8 材料试验的制度：32 9.9 工程质量的组织措施.33 9.10 质量的技术保证措施.34 9.11、工程质量创优管理网络37 第十章第十章 文明施工及综合治理保证措施文明施工及综合治理保证措施 .38 10.1、文明施工保证措施：38 10.2、综合治理保证措施：39 第十一章第十一章 安全生产技术保证措施安全生产技术保证措施 .42 11.1、建立安全生产管理网络42 11.2、安全生产的措施：42 11.3、分项施工的安全要求：42 第十二章第十二章 施工进度技术保证措施施工进度技术保证措施 .48 12.1、工期目标48 12.2、保证进度计划48 123、施工安排保证措施48 12.4、周转设备、材料和机械配置的保证措施49 12.5、劳动组织保证措施49 环镇西路大修工程投标文件之技术标 3 12.6、资金保障50 第十三章第十三章 季节性施工技术措施季节性施工技术措施 .51 13.1、雨季施工技术措施：51 13.2、夏季施工技术措施：52 环镇西路大修工程投标文件之技术标 4 第一章第一章 编制依据编制依据 我公司对与建设单位上海市闵行区虹桥镇城市综合管理事务中心合作充满诚 挚的愿望，愿意接受本工程招标文件提出的条件。如有幸中标，我公司将调集承建 过同类型市政工程最优秀的管理技术干部和高素质的施工队伍参加本工程的建设， 根据工程的实际情况，围绕工程的特点和难点，合理选择施工方法，尽量采用新技 术、新工艺、新材料、新设备，运用网络计划技术，实施动态的施工管理，科学地 组织施工，确保工程总体目标的实现。通过增大人力、物力、财力的投入，保证整 个工程优质、快速、安全、文明地完成，为民心工程，为上海市市政建设锦上添花， 为确保工程能提前投入使用贡献我们辛勤的汗水！ 1.11.1 施工承诺施工承诺 1.1.11.1.1 工程质量工程质量 施工中严格按国家规范、行业标准的相关规定执行。 本工程招标的质量目标：达到一次验收合格率达到达到一次验收合格率达到 100%100%。 1.1.21.1.2 施工工期施工工期 本工程招标工期为 90 个日历天，暂定开工日期为 2009 年 12 月 10 日。针对 本工程的实际情况，并综合考虑我司的综合实力和内部协调能力，我司郑重承诺： 合理编制施工进度计划及调度我司资源，精心施工，确保本工程在 90 个日历天内 完成。 1.1.31.1.3 安全生产安全生产 针对本工程位于交通繁忙的小区中，而且工程处于民用建筑物等特点，我司 将以公司质安部为龙头，对安全生产实施动态管理，严格贯彻实施各项安全生产管 理制度，安全生产实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无 中毒、无爆炸、无重大机械交通事故；施工期间职工轻伤率控制在 0.15%以下，争 创浦东新区“安全样板工程”。 1.1.41.1.4 文明环保施工文明环保施工 我们愿意和业主及有关部门携手合作，共建文明工地，严格按照上海市建设 委员会制定的上海市建设工程现场文明施工管理办法等有关规定。 （1）在施工中，加强现场施工管理，保持现场整洁，保证卫生要求，合理 环镇西路大修工程投标文件之技术标 5 安排临时设施，存放和处置号设备及材料，争创文明施工样板工地。 （2）为保护施工现场的环境，及时清除和搬走在施工过程中产生的余泥垃 圾，有组织进行施工污水排放，减少对周围环境的影响。 1.1.51.1.5 工程协调管理工程协调管理 我公司作为施工方，将坚决服从业主的指挥，尊重监理的意见，主动配合设 计的深化工作，配备高素质的施工管理班子，投入充足的劳动力，材料及施工机械 设备，与业主、监理、设计一起，同心协力，高速、优质、经济地完成本工程的建 设任务，再创精品工程。 1.21.2 编制依据编制依据 施工招标文件。 施工图设计。 国家和行业颁发的设计规范、施工规范及规程。 本公司所拥有的技术装备、施工能力及类似工程施工经验。 踏勘现场所获取的调查资料。 施工招标答疑纪要。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 6 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程概况工程概况 环镇西路南起环镇南路，北至吴中路，是虹桥镇内一条次要的城市次干路，现 状路面经过了许多年的运营，已不同程度出现了损坏，例如水泥砼板块出现了纵、 横向裂缝、交叉裂缝、错台等损坏，沥青路面出现了沉陷、车辙等损坏，存在着相 当的安全隐患，为迎接世博会召开，美化城市环境，方便周边居民出行，将本工程 纳入本次闵行区迎世博 600 天行动计划，对该路进行整治。 本次施工包括： 对环镇西路车行道路面进行“白加黑”改造，两侧侧平石翻排，工程范围内进 口坡道、人行道损坏维修，沿线交通标线的修复。 工程主要内容： 1、处理措施一：对老路基完好的一般路段 铣刨原旧沥青砼上面层 加铺层结构为： 4cm SBS13（SBS 改性） 6cm 中粒式沥青砼 AC20C 10cm 黑色碎石混凝土 ATB-30 2、处理措施二：对老路基完好的一般路段 4cm SBS13（SBS 改性） 6cm 中粒式沥青砼 AC20C 10cm 黑色碎石混凝土 ATB-30 此外由于各个交叉口侧平石标高调整，侧平石翻排段外侧人行道部分需根据标 高进行调整，以与两侧现状人行道顺接为原则，同时保证排水方向不变。人行道路 基压实度按 90%控制（轻型击实标准） ，人行道抬升结构可根据实际情况调整，翻 建人行道结构为： 6cm 同质砖 3cm 1：3 干拌水泥黄砂（42.5 级水泥） 环镇西路大修工程投标文件之技术标 7 10cm C20 素砼 10cm 碎石 2.22.2 工程要求、特点和现场条件工程要求、特点和现场条件 1)1)要求要求 （1）本工程招标文件要求 90 个日历天内完成，质量目标是达到一次验收合格 的标准。 （2）甲方要求工程内发生的临时设施、文明施工、临水、临电、便道等均由 施工单位自己解决，并达到甲方的要求。 2)2)工程特点工程特点 （1）交通运输方便。 （2）根据招标文件要求，施工用水电由施工单位自行解决。 （3）沿线基本为已入住的小区，车辆及行人较多，对施工干扰较大。 （4）施工工期较短。 （5）现场道路较狭窄，相对文明施工要求较高。 3)3)现场三通一平条件现场三通一平条件 根据招标文件要求，施工场地内施工用水电由施工单位自行解决。开工前应对 现场进行详细调查，对施工用水、供电、道路、排水等进行合理安排，保证工程的 需要。 工程开始，我公司将积极投入充足的人力及物力，架设水电线路及砌筑排水设 施及搭设生产、生活设施。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 8 第三章第三章 施工组织机构施工组织机构 3.13.1 机构的形式机构的形式 在本工程项目中，我司将派市政工程专业方面的技术精英和管理精英，成立 本工程施工项目经理部，按照项目目标管理法，进行施工组织管理；同时严格按 ISO9002 质量体系标准进行质量管理。项目经理由公司总经理（法人代表）直接任 命，项目经理对总经理负责，全权负责本项目经理部的运作，将工程项目实施的责、 权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程项目的 施工目标。 具体施工组织架构见表。 预算员 测量员 质安员 机械员 材料员 项目经理 项目总工程师 预结算部 工程部 质安部 技术部 材料设备部 施工计划部 项目副经理 环镇西路大修工程投标文件之技术标 9 第四章第四章 施工总平面布置及临时工程施工总平面布置及临时工程 4.14.1 施工总平面布置施工总平面布置 根据路段分段分块进行布置。 4.24.2 临时工程临时工程 4.2.14.2.1 临建设施临建设施布置原则布置原则 本工程临建设施在合理利用现场环境的基础上由施工单位现场搭设活动彩钢 板房作为项目经理部，临时搭设标准须符合建设工程文明施工标准的规定。 4.2.24.2.2 生活用、办公用房等临设布置生活用、办公用房等临设布置 根据本工程的需要，所有施工设施均应布置彩钢板房。 施工现场采用移动护栏分隔。 4.34.3 现场临时用水现场临时用水方案方案 4.3.14.3.1 现场临时用水现场临时用水量量 施工用水由施工单位自己解决，根据现场的实际情况，施工及生活用水可以 采用自来水，可在现场附近与周边单位协商解决用水驳接口。 4.2.24.2.2 现场临时用水的保证措施现场临时用水的保证措施 （1）为了确保现场的施工用水，使施工生产顺利进行，项目机械队应组织专 门的管理机构，加强管理。 （2）对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性， 使身强体壮员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识。 （3）现场供用水管的安装维修由专业水工进行，加强巡回检查监护，出现故 障及时处理，确保生产、生活用水畅通。 4.2.44.2.4 现场临时用电现场临时用电方案方案 1)1)现场临时用电量现场临时用电量 本工程施工用电由施工单位自己解决，施工用电主要采用市电，驳接口与周边 环镇西路大修工程投标文件之技术标 10 单位协商解决。除此之外我司还准备 1 台 50KW 发电机作为备用，以满足施工需要。 2)2)现场用电的保证措施现场用电的保证措施 （1）根据供电负荷容量及分布情况，使变、配电所（房）尽量靠近负荷中 心。 （2）电箱要设置良好的接地装置及漏电开关。根据施工需要配备足够的灯 具加强局部照明。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 11 第五章第五章 主要工程施工技术方案及主要工程施工技术方案及措施措施 本工程位于虹桥镇区，工程的施工内容主要为：对科环镇西路车行道路面进行 “白加黑”改造。 车行道沥青砼路面铣刨加罩段两侧平石翻排。工程范围内进口坡道、人行道损 坏维修，沿线交通标线的修复。 5.15.1 施工部署施工部署 根据工程的实际情况及路段分布情况，把工程分成两个施工区，区内各分项工 程拟分段采用流水作业方式进行施工，加快施工进度。 5.25.2 施工测量施工测量 5.2.15.2.1 总体测量工作程序总体测量工作程序 测点交接测点复测建立施工导线网、布置水准控制点测定井位局部放 样。 5.2.25.2.2 原测量控制网（点）的复测原测量控制网（点）的复测 开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型 和等级，并按工程测量规范GB50026-93 的有关技术要求进行复测。复测拟 用仪器：平面控制采用级全站仪；高程控制采用 DS3 水准仪。复测和计算成果 符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。 5.2.35.2.3 控制系统的建立控制系统的建立 针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程 中进行测量的控制。 1)1)平面控制系统平面控制系统 拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，采用日本索佳 SET2110 型全站仪。导线点的埋设规格采用 GB50026-93工程测量规范附录的金 属标志图设置。导线点的位置应通视条件良好，间距 50100m，并保护好定位桩。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 12 2)2)高程控制系统高程控制系统 建立以导线点为基础，等级为三等的高程控制系统即环线闭合差为12 Lmm (L 为环线的水准路线长度， 单位为 Km)， 测量仪器采用日本索佳 B1 型水 准仪， 由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。 5.2.45.2.4 主体工程测量主体工程测量 1)施工放线 本工程的施工放线工作主要包括以下几个方面： （1）侧平石设置位置放线； （2）道路中线测放： 测量放线时，先由坐标控制网，采用坐标法放出道路中心点设置位置，打设 钢钉，然后再测设人行道边线，在施工过程中，需多次重复测放。 2） 标高测量与控制 管道标高控制的关键是控制管道基础砾石砂垫层面的标高。砾石砂垫层施工时， 在基底每隔 5m 测设一条标高控制桩，严格控制垫层面标高，垫层必须按设计要求 夯实。 5.2.55.2.5 仪器的检测和控制网的复核仪器的检测和控制网的复核 测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。项目部测 量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。公司按有关规定，定期把仪器 送到指定的检测中心进行检测。 平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。当点位可能遭到破坏、位移或 对该点的精度有怀疑时，应立即与相邻点进行联测，确认精度达到要求才可以继 续使用。 5.2.65.2.6 质量保证措施质量保证措施 1） 安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符 合精度要求的测量仪器。 2） 测量人员要严格执行工程测量规范的技术要求，并需熟知与施工测量 有关的设计文件和图纸，准确进行测量放线。 3） 严格执行人员责任制，做好复核、复检工作，对设计图纸的数据，及测量 环镇西路大修工程投标文件之技术标 13 计算的数据，经复检无误方用于施工测量。 4） 凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进行 抽检。 5） 做好测量仪器的常规检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。 6） 要做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。 7） 公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进行 复核，内容包括导线网点、高程控制点、桥梁主轴线及标高等，如发现差错，及时 纠正。 5.35.3 人行道、混凝土板块拆除人行道、混凝土板块拆除 本工程场地整理包括施工场地的清理、人行道范围内的结构掘除、拆除、道路 铣刨等施工。 拆除方法： 拆除人行道采用履带式镐头机 1 台、砼路面开凿机 1 台、手持式凿岩机 2 台 进行施工、空压机 2 台进行施工，4 台汽车进行拆除运输。拆除出来的材料，应按 指定位置堆放；对于废料则用自卸汽车有施工单位按要求自行废弃。 5.45.4 人行道施工人行道施工 （1）人行道采用同质砖铺装，铺砌时用木锤将预制块击打密实，并用直尺在 横向纵向上靠平，做到平整，稳定，紧密，保证排水坡度顺畅。 （2）根据水平线，打灰饼及用刮尺推好冲筋。浇水湿润基层，再刷水灰比为 0.5 素水泥浆。根据冲筋厚度，用水泥砂浆抹铺结合层。结合层应用刮尺及抹灰子 压平打实。对照中心线，在结合层面上拉线作为块料控制线。 （3）根据控制线先铺好左右靠边基准行的块料，然后根据基准行由内向外挂 线逐行铺贴同质砖。用水泥膏满涂块料背面，对准挂线及缝子，将块料铺贴上，用 小木锤着力敲击至平正，挤出的水泥膏及时清干净。 （4）待粘贴水泥膏凝固后，用水泥浆填平缝子，用锯末、棉丝将表面擦干净 至不留残灰为止。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 14 5.55.5 混凝土板块的整治施工混凝土板块的整治施工 本工程要求对全线水泥砼路面整治： 1） 、严重损坏（断裂）板块的处理 （1）对于重度的纵/横/角裂，裂块3 的“交叉裂”及弯沉1.0mm 的板块进 行换板； （2）对应一块混凝土板上有 2 座公用事业井的板块进行换板； （3）需要考虑纵横断面设计标高不满足的位置，对部分板块进行翻挖； （4）主点弯沉1mm 的板块也要进行换板； （5）机动车道两侧各砸除 40cm 宽混凝土面层，增设平石。 砸除原混凝土面层，尽量保留原接缝钢筋，并重新铺筑 24cm 水泥混凝土板 （弯拉强度 4.5Mpa，设双层层钢筋网片进行加固） ，混凝土采用商品混凝土。换板 板块下原基层结构如完好，无碎裂的予以保留，否则需翻挖基层用 20cmC20 水泥混 凝土补强。 5.65.6 沥青面层铣刨沥青面层铣刨 面层铣刨：原路面沥青混凝土面层用铣刨机铣刨，保证路面沥青面层完全铣刨， 及时清扫并凿边，用切缝机切除整齐。 清扫方法如下：根据要求，铣刨机铣刨完毕后，应立即用竹扫把对基层进行清 扫，特别是四周边缘地带一定要清扫干净，做到表面应干燥无灰土杂物。 (1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、 设备必须在保护区内作业，确保施工安全。 (2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。 (3)根据计算的铣刨深度，先进行隆起部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前 根据基准点 1 准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工 作状态。 在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开 始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣 刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小 铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划 环镇西路大修工程投标文件之技术标 15 定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要 将原铣刨深度缓慢降低到零。 (4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫， 防止影响后续铣刨拉毛工作。 (5) 对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及 时灌缝等。 (6) 彻底清扫铣刨拉毛面，用森林灭火器等设备的高压气将表面浮灰吹净，确 保铣刨裸露面洁净、干燥。 (7) 采用 ERAC 等沥青再生剂对铣刨拉毛面进行喷涂，每平方米用量不超过 0.6kg，要求表面不露白。在喷涂时用遮挡物挡住道路标线，严防标线污染。 5.75.7 沥青面层施工沥青面层施工 本工程沥青混凝土面层工程结构为 4-6cmSBS-13 改性沥青面层+中粒式沥青混 凝土 AC-20 衬垫，本节着重针对 SBS 施工工艺作进一步阐述。 本工程沥青混凝土面层摊铺拟采用两台摊铺机呈梯队同步摊铺，确保面层质量。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 16 施工工艺流程施工工艺流程 基层验收合格 摊铺机定位预热 安装自动找平仪 清扫放基准线 检查来料温度 启动送料装置均匀 分布材料 料车至摊铺机卸料 人工修整缺陷及边接缝处 理 摊铺机起步及检查各仪表情况 测量温度 压路机进行初压、复压、终压 清理工地及机械内余料 复验各项质量指标 环镇西路大修工程投标文件之技术标 17 沥青砼材料由沥青砼搅拌站按设计级配要求生产供应，并提供石料、砂、沥 青等原材料和混合料的有关测试资料和混合料出场温度和合格证等。 A、施工准备工作与施工测量放样 a、机械设备的安装与整备 这里包括全套沥青砼拌和站设备（装载、计量、加料、预热、保温、拌和等） 、 拌和料运输、沥青摊铺机、各式压路机以及为其配合服务的洒水车、发电机等。 b、材料物资的充分贮备 这里包括全部符合设计要求的路面建筑材料（沥青、柴油、碎石、石 屑、砂、矿粉等）以及施工所需的其它物资。 c、路面标准放样 施工前已施工完毕的侧石、拦水侧石标高。 B、拌和站生产沥青混合料并运送到现场 a、配料与拌合 、拌合料的配料采用根据设计和试验确定的配合比曲线，以满足设计规范的 要求。 、根据设计和试验确定的混合料的油石比，严格控制各种矿料的重量及沥 青用量，并将其输入拌和站的控制仓中。 、根据规范和试验确定的加热温度，严格控制矿料，特别是沥青的加热， 以便使沥青混合料拌合均匀又不致引起沥青老化。 b、拌合料运输 拌合料在运输时，在车周壁洒一层油水混合物（油：水=1:2） ，同时拌合料在 运往工地过程中，需根据摊铺与碾压的温度要求以及运输途中的热散失情况，采取 相应的保温措施，以确保摊铺与碾压温度。 1、施工温度控制 SBS 路面宜在较高的温度条件下施工。施工温度应根据沥青标号、粘度、改性 剂的品种及剂量、气候条件及铺装层的厚度确定。具体控制详见表。 SBS 混合料的出厂温度不得超过 185。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 18 SBS 混合料的温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，不得采用 玻璃温度计测量。在运赖哦车上测量时，宜在车厢侧板下打一小孔，插入不少于 15cm 量取。碾压温度可借助于金属锥在路面上打洞后迅速插入温度计测量得到 （必要时应移动位置） 。 SBS 路面的正常施工温度范围（） 工序温度控制范围（）测量部位 改性沥青加热温度 165-170 沥青加热罐 集料加热温度 190-210 热料提升斗 SBS 混合料出厂温度 170-185 运料车 混合料最高温度（废弃温度） 195 运料车 混合料贮存温度拌和出料后降低不超过 10贮存罐及运料车 摊铺温度不低于 160摊铺机 初压开始温度不低于 150摊铺层内部 碾压终了温度不低于 90碾压层内部 开放交通时的路表温度不低于 50路表面 2、运输 改性沥青混合料应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能 力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。 为便于卸料，改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，并排 除可见游离余液。 在任何情况下，运料车在运输过程中都应加盖帆布，以防表面混合料降温结成 硬壳。 运料车在运输途中，不得随意停歇。 运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的残留物，应及时清除。 运料车到达现场后，应严格检查 SBS 混合料的温度，不得低于摊铺温度的要求。 根据混合料数量和运距计算配备足够的运输车辆，保证混合料及时运抵施工现 场。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于 5 辆， 使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 19 料车到达施工现场后，交验出厂料单，先进行外观检查，然后测量温度，输送 到摊铺机的混合料温度不应低于 165。符合要求后方能收料，合格后由专人指挥 卸料。运抵现场的混合料，应逐车检测，并做好记录，对温度过低、过高、有夹团 或拌和不均匀的混合料，应予退回或废弃清除，禁止摊铺。 采用温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于 150mm。在运料车侧面中部设有专用检测孔，孔口距车厢底面约 300mm，混合料到 达现场的温度不低于 165。 3、摊铺 铺筑 SBS 混合料前，应检查下层的质量。当下层质量不符合要求，不得铺筑沥 青。 SBS 可采用常规的沥青混合料摊铺方法进行摊铺，一台摊铺机的摊铺宽度宜为 6m，最大不得超过 8m，高速公路的沥青面层应采用两台以上相同型号的摊铺机成 梯队形式摊铺，相邻两台摊铺机应具有相同的压实能力，摊铺机间距不超过 10m， 且不得造成前面摊铺的混合料冷却，保证纵向接缝为热接缝。 用于铺筑高速公路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求： 具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。 具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运 料车。 具有可加热的振动熨平板和振动夯实等装置。 摊铺机宽度可调整。 摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。上面 层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实 的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。 摊铺机开始铺筑前应对熨平板预热至 100以上，铺筑过程中应开动熨平板的 振动或锤击等夯实装置。 SBS 混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不间 断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的摊铺速度应控制在 3-4m/min 之间，容许放慢到 1-2m/min。当供料不足时，宜采用运料车集中等候， 集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合 环镇西路大修工程投标文件之技术标 20 料铺完，做好临时接头。如候铺时间过长，混合料温度降低，表面结硬成硬壳，影 响继续摊铺时，必须将硬壳去除。 当气温低于 15时，不得摊铺改性沥青 SBS 混合料。 SBS 混合料的松铺系数应通过试铺确定。机械摊铺一般控制在 1.15-1.35 之间。 SBS 混合料在运输、等候及铺筑过程中应注意观察，如发现有沥青析漏情况， 应停止卸料，分析原因，采取有效措施改进。 不得在雨天或下层潮湿的情况下铺筑 SBS 路面。 SBS 表面层铺筑时宜采用平衡梁自动找平方式，平衡梁的橡胶轮应适当涂刷废 机油等防粘结材料，在每次铺筑结束后必须清理干净。当同时使用改性沥青时宜采 用非接触式平衡梁。 4、压实 SBS 混合料的压实应根据路面宽度、厚度，混合料温度，气温、拌和、运输、 摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。铺 筑双车道高速公路沥青路面时，用于初压、复压和终压的各种压路机数量不得少于 4-5 台。 SBS 混合料摊铺后，压路机必须紧跟着，在尽可能高的温度状态下开始碾压， 不得等候。除必要的加水等短暂歇息外，压路机在各阶段的碾压过程中应连续不间 断地进行，同时也不得在低温度状态下反复碾压 SBS，以防止磨掉石料棱角或压碎 石料，破坏集料嵌挤。碾压温度应符合表 2 的要求。 压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠 1/3-1/2 轮宽，最后碾压路中 心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。 SBS 路面的初压宜采用刚性碾静压，每次碾压应直至摊铺机跟前，初压区的长 度通过计算确定，以便与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于 20m。高速公路宜采用 两台压路机同时进行，初压遍数一般为 1 遍，以保证尽快进入复压。摊铺机的铺筑 宽度越宽，摊铺机自身的碾压效果越差，初压的要求也越高。 SBS 路面的复压应紧跟在初压后进行，复压宜采用重型的振动压路机进行，碾 压遍数不少于 3-4 遍；也可用刚性碾静压，复压遍数不少于 6 遍。振动压路机倒车 环镇西路大修工程投标文件之技术标 21 时应停止振动，并在另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。 终压采用刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，终压遍数通常为 1 遍。若复 压后已无明显轮迹或终压看不出明显效果时，可不再终压既允许采用振动压路机同 时进行初压、复压、终压一气呵成。 振动压路机碾压 SBS 路面应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。即压路 机必须紧跟在摊铺机后面碾压，碾压速度要慢，要均匀，并采取高频率、低振幅的 方式碾压。 压路机应该紧跟摊铺机向前推进碾压，碾压段长度大体相同，每次碾压到摊铺 机跟前后折返碾压。SBS 的碾压速度不得超过 5km/h。 SBS 路面应防止过度碾压，如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料压 碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止，并分析原因。 为了防止混合料粘附在轮子上，应适当洒水使轮子保持湿润，水中可掺加少量 的清洗剂，但不能使用柴油等溶解性材料，并应该严格控制水量，以不粘轮为度， 宜采用前进喷，倒退不喷且喷水必须是雾状的，不得采用自流洒水的压路机，在压 路机轮不粘沥青混合料前提下，尽量可能减少洒水量，以防引起沥青混合料温度的 骤降。 压路机不得在未碾压成型、未冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路 机在已经成型的路面上行驶时应关闭振动。 SBS 混合料不得采用轮胎式压路机碾压。 对压路机无法碾压到的桥梁、挡墙等构筑物接头、拐弯死角、加宽部分及某些 路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人 工夯锤、热烙铁补充压实。 必须有专人对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机识别掌握。必须 对松铺厚度、碾压速度、碾压遍数、碾压温度、碾压组合配专人管理和监理，做到 既不漏压亦不超压。 一旦终压结束，由专人用 3m 直尺检查，上面层2mm；超出此要求时应及时采 用小型振动压路机横向碾压平整。 碾压注意事项 碾压顺序为在纵缝先压过以后再由边向中碾压，相邻两碾压道相互重叠，振动 环镇西路大修工程投标文件之技术标 22 压路机振动碾压时轮迹重叠宽度不超过 20cm。静栽压路机静压时，轮迹重叠宽度 不小于 20cm。压纵缝时采用静压。 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，压路机应 以缓慢而均匀的速度碾压，各个压实阶段，均严禁压路机在新铺筑层上，转向、调 头、急刹车及停放，压路机启动停止必须减速缓行。 在压实的三大阶段中，碾压时压路机在碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选 定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进， 折回不在同一断面上倒车。 压路机喷水时，SBS 混合料表面温度降低极度快，应调节喷水来年感尽量少喷 水。 在当天碾压的沥青混凝土层面上，不得停放压路机、摊铺机或其他车辆，并防 止集料、油料和杂物散落在沥青面层上。 对于碾压过程中出现的油斑和小坑洞采用人工进行修补，油斑用小铲刀刮除， 坑洞用混合料填补后碾压。 碾压时碰到路面中边角压不到的地方应备有小型夯实机具或木锤，及时快速夯 实。 当压路机来回交替碾压工作结束后时，前后两次停放地点应相距 10m 以上，并 应驶出压实线 3m 以上。 对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人检查，确保压 实遍数和压实质量。碾压应按规定的遍数进行碾压，严禁过度碾压，碾压过程中注 意压实度的变化，适时通过控制碾压遍数的方法控制压实度。 5、接缝处理 沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下 层的纵缝应错开 150mm（热接缝）或 300-400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、 下层的横向接缝均应错为 1m 以上。接缝施工应用 3m 直尺检查，确保平整度符合要 求。 纵向接缝部位的施工应符合下列要求： 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下 100-200mm 宽暂不 碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 23 当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐， 也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用 切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂少量沥青，重叠在已铺层上 50-100mm，再 铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下 100-150mm，再跨缝挤紧 压实。或者先在已压实路面上行走新铺层 150mm 左右，然后压实新铺部分。 高速公路和一级公路的表面层横向接缝应垂直的平接缝，以下各层可用自然碾 压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝（见图） 。其他等级公路的各层均可 采用斜接缝。 斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为 0.4-0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合 料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台 阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于 3m。 平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚度不足的部分，使工 作缝成直角连接。当采用切割机制作平缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未接硬 时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥 后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，纵向碾 压成为一体，充分压实，连接平顺。 6、开放交通 SBS 路面施工结束后，应施工完第二天才可开放交通，如有特殊情况，必须在 路面温度下降到 50以下，方允许开放交通。 当发现 SBS 面层在开放交通后，有发软的迹象，或大吨位运料车转弯时出现掉 粒、轮印等情况时，应加强早期交通的控制。 当遇到下雨或下层潮湿时，不得摊铺 SBS 面层。对未经压实即遭雨水的沥青混 合料（已摊铺）应全部清除更换新材。 施工单位在 SBS 面层摊铺时应根据指挥部授权要求严格进行交通管制，确保路 面不被污染，确保沥青路面的施工质量。 5.85.8 路缘石施工路缘石施工 按设计高程浇筑路缘石基础砼，基础砼顶面标高必须准确，以确保路缘石砌 筑后顶面标高符合设计要求，路缘石基础达到一定强度后，即砌筑路缘石，铺砌路 环镇西路大修工程投标文件之技术标 24 缘石前挂线，砌筑时水泥砂浆要均匀饱满，经校核边线及高程无误后，施工侧石后 座。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 25 第六章第六章 交通组织方案交通组织方案 6.16.1 交通现状交通现状 本工程施工路段车流、人流往来频繁，工程施工过程中，对交通及施工组织均 会造成一定影响，须取相应的措施加以解决。 6.26.2 交通组织措施交通组织措施 6.2.16.2.1 交通组织交通组织 首先，施工路段位置周围设施工围护，根据需要，预留一定的宽度以满足行人 和车辆通行，做到施工、通行两不误。人多地段，应派专人进行交通疏导，避免堵 塞交通。 其次，为了尽量少占用施工场地，生活用房及办公用房均不在施工现场搭建， 而考虑在施工现场附近租赁临时用房或临时用地，施工现场仅安排主要施工机具及 主要材料堆放场地、材料加工场地等。 最后，密切与当地交通部门配合，制定详细可行的交通疏导方案，将交通疏导 工作作为头等大事抓紧、抓好。 6.2.26.2.2 各施工期间交通管理措施各施工期间交通管理措施 配合交通安全宣传，派出纠察协助维持交通秩序。施工期间，按照有关要求进 行围蔽施工及分幅施工，以防对交通造成大的影响。 围护附近应设置防撞标志，并设有警示灯、夜间主动发出警示标志。 交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方 面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期间， 我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员 5 名） ，制订科学合理的交通 疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确 工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训， 协助交警进行交通疏解工作。 路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交 通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批 环镇西路大修工程投标文件之技术标 26 示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及 时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞 车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分 段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和 交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。 交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副 组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或 道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并 与交警部门沟通。 散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染 路面，影响交通。 若吊装时，机械需占用道路，则在夜间进行；施工前与交警部门共同做好交 通疏导方案，以尽量减少对行人和车辆的影响。 加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支 持。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 27 第七章第七章 施工进度计划施工进度计划 7.17.1 施工施工进度计划进度计划 根据招标文件的要求，招标日期为 90 个日历天。 我司根据业主及招标文件的要求，计划开工日期为 2009 年 12 月 10 日，竣工 日期为 2010 年 3 月 10 日，计划用 90 个日历天完成全部工程，工程施工进度计划 横道图附后。 7.27.2 劳动力劳动力计划计划 根据本工程的特点及拟采用的施工工艺，所需的主要工种为：起重工、砼工、 钢筋工、电工、电焊工、瓦工、管道工、机操工、机修工、司机、杂工等工种。各 工种的人员数量见下表。 序号工种计划人数（人） 1 管理人员 9 2 交通疏解组 5 3 测量组 2 4 材料员 1 5 起重工 2 6 砼工 4 7 电工 1 8 电焊工 1 9 瓦工 10 10 机操工 4 11 机修工 1 12 司机 4 13 合计 44 环镇西路大修工程投标文件之技术标 28 第八章第八章 主要施工机械与测量、试验仪器主要施工机械与测量、试验仪器 8.18.1 拟投入本工程的施工机械设备拟投入本工程的施工机械设备 序号设备名称 规格型号 （功率） 数量产地 所属 情况 进场 时间 1 履带式单斗挖掘 机 PC-200 2 台日本自有2009 年 12 月月 2 风动凿岩机（手 持式） 4 台上海自有2009 年 12 月月 3 砼破碎机 PEF2504 00 1 台云南自有2009 年 12 月月 4 双钢轮压路机 10-12t 2 台洛阳自有2009 年 12 月月 5 汽车起重机 16t 2 台某自有2009 年 12 月月 6 自卸汽车 8t 10 台湖北自有2009 年 12 月月 7 发电机 50KW 1 台上海自有2009 年 12 月月 8 打夯机（电动）夯击能力 2062Nm 4 台某自有2009 年 12 月月 9 砼振捣器（插入 式） 4 台某自有2009 年 12 月月 10 砼振捣器（平板 式） 4 台某自有2009 年 12 月月 11 洒水车 CH5140CS 1 台湖北自有2009 年 12 月月 12 空气压缩机 3m3/min 2 台柳州自有2009 年 12 月月 13 沥青摊铺机 2 自有2010 年 2 月月 14 切缝机 HD400 4 台长沙自有2009 年 12 月月 环镇西路大修工程投标文件之技术标 29 第九章第九章 工程质量管理保证措施工程质量管理保证措施 9.19.1 质量管理网络体系：质量管理网络体系： 本工程施工过程中确立以达到市政金奖为奋斗目标，精心组织，精心施工，切 实落实“质量第一”的方针。 1、 建立现场质量管理网络 2、 建立和健全质量管理责任制，在项目部的统一领导下，认真做好施工全过程 的总公司、分公司质监科、项目部质量员、操作班组“四级”质量管理，明 确各岗位责任制，挂牌上墙。 3、 所有从事与质量活动有关的管理人员与特殊操作工人均应经过培训，取得资格 证书持证上岗。 4、 每一分项工程施工前都要由项目工程师组织现场安全员、质量员、施工员与各 作业班组，根据不同的施工要求由施工员、质量员和安全员向各班组进行技术 和安全交底，严格执行工程质量三级验收制度，即班组自检、上道工序与下道 工序会同施工质量员自检、互检，坚持上道工序未验收下道工序不施工，资料 员应根据每道工序及时记录好书面资料，隐蔽工程有隐蔽验收手续，然后通知 监理复核。 5、 加强对技术工人的思想和技术教育，增加他们的责任心和事业感，做到按章操 作，确保工程质量。 6、 项目部对现场的工程质量负责，并每周由质量负责人组织召开质量分析会，专 业技术人员对分部工程质量负责；生产班组对分项工程质量负责；材料设备部 门对进场的材料及设备质量负责；质量安全部门对工地质量安全负责。 7、 遇到图纸重大修改或合同的重大修改，或施工条件发生重大变化，要进行施工 组织设计或施工方案的修改，经公司总工审核后上报建设单位。 质量管理网络： 环镇西路大修工程投标文件之技术标 30 9.29.2 质量管理体系质量管理体系 为了优质、高速的完成本工程，对施工现场质量管理体系实施四级管理： 1、 第一级为具体操作班组质量员管理； 2、 第二级是具体施工队质量员，负责对第一级管理人员的外场和内业的收集和 整理； 3、 第三级是由项目指挥部质安科人员组成，负责对第二级管理人员实施监督、 检查，并负责内业资料的汇总和归档工作； 4、 第四级为质监科的施工总负责管理体系，由总工程师负责，对第三级管理人 员实施监督检查。 9.39.3 一级质量管理体系：一级质量管理体系： 1、试验员： （1） 及时做好现场原材料的试验，及时向第二级质量管理人员汇报试验结果， 本工程中原材料等材料试验均应严格按照有关规范进行执行。 （2） 深入现场，了解和控制混凝土试验，并及时提供试验数据。 （3） 按规定及时做好混凝土试验，并及时提供试验数据。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 31 （4） 经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性。 （5） 混凝土浇筑时，试验员应及时到场，检查商品混凝土坍落度和级配，及时 认真完成混凝土的施工记录。 （6） 本工程中的橡胶支座、锚塞、锚具等成品除具备质保单外也应按照有关规 范送检，合格后方能投入使用。 （7） 各种试验资料及时、齐全，并归类装订成册。 （8） 及时做好原材料、混凝土强度、压实度的汇总、评定工作。 2、测量员： （1） 负责本工程中的测量放样工作。 （2） 认真学习图纸，熟悉图纸，牢记关键尺寸及相互关系。 （3） 及时完成各道工序的有关放样及混凝土构筑物的测量检查工作，并通知上 级质量人员予以复核。 （4） 建立统一的测量纪录簿，认真填写放样复核记录。 （5） 正确使用测量仪器及工具，并对其标定、养护和保管负责。 3、木工班： （1） 负责本工种中模板施工、支架施工。 （2） 严格按照图纸标定尺寸预先放样，并按此放样尺寸实施具体操作。 （3） 外加工模板到场后，会同上级质量人员对其进行外观外形检查，以及早发 现问题。 （4） 某道工序完成后，自检合格后通知上级质量人员进行验收。 4、钢筋班等其它班组： （1）认真学习公路桥涵施工技术规范 。 （2）认真做好每道工序的自检，并认真填写自检记录。 9.49.4 二级质量管理实施细则：二级质量管理实施细则： 1、 负责本工程各施工体的质量控制，对第一级质量管理工作加以指导、检查、 组织、监督下级管理人员对每道工序的具体施工工艺进行讨论，定出具体施 工工艺，监督他们严格按此工艺进行施工和验收。 2、 每道工序施工前及时进行技术交底。 环镇西路大修工程投标文件之技术标 32 3、 负责收集、整理工程中的内业资料整理。 （1）施工日记； （2）工序自检单及施工记录； （3）质量活动记录。 4、 及时掌握工程中各工序的质量情况，发现问题及时组织讨论解决。 5、 某道工序下级管理人员检查合格后及时