深茂铁路某合同段特大桥岩溶桩基首件总结报告.docx

中铁二十局深茂铁路jmzq-4标工程指挥部二分部 白沙水特大桥岩溶桩基首件总结报告 白沙水特大桥岩溶桩基首件总结报告依据新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准和广东深茂铁路有限责任公司标准化文件管理制度中关于“桥梁首个岩溶发育区混凝土钻孔桩应进行工艺性试验评估，且评估孔桩数量不少于2根”的规定，我分部选择白沙水特大桥109#墩5#桩、109#墩7#桩作为我分部岩溶桩基首件工程。我分部于2015年5月8日18：00组织人力、机械、材料开始施工109-7#桩，5月13日18:00成孔， 5月17日08:05-11:00完成混凝土灌注；于2015年5月17日17：00组织人力、机械、材料开始施工109-5#桩，5月19日14:00成孔，5月22日19:48-21:20完成混凝土灌注。2015年9月14日109#墩基坑开挖、破桩头，9月15日进行桩基检测。经检测，该墩8根桩均为i类桩。现将首件工程做如下总结：一、编制依据1、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准。2、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南标准2008176号。3、广东深茂铁路有限责任公司标准化文件管理制度。4、深茂铁路江茂段承台、桩基、扩大基础参考图。5、白沙水特大桥施工图。6、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。7、我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。二、首件工程目的根据依据新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准和广东深茂铁路有限责任公司标准化文件管理制度中关于岩溶桩基首件工程的相关规定，岩溶桩基大面积施工前均应进行工艺性试验，通过首件工程取得相关施工数据以便指导大面积施工。 1、通过首件工程对比实际的地质情况与设计是否一致，验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据； 2、通过首件工程确定岩溶桩基合理的机械、人员、材料配置方案； 3、通过首件工程确定岩溶桩基钻孔过程中出现漏浆、塌孔等突发情况的处理方案； 4、让操作工人及现场施工技术人员熟悉岩溶桩基施工工艺及方法。三、首件工程概况白沙水特大桥全长4170.75m，中心里程为dk189+927.64。白沙水特大桥桥址位于深茂铁路江门至茂名段台山市白沙镇内，本桥主要为跨越白沙河而设。桥址附近主要为农田和水塘，地势较为平坦。本桥主要为跨越白沙河而设置。孔跨结构采用：51-32m简支梁+2-24m简支梁+16-32m简支梁+1-24m简支梁+8-32m简支梁+1-（32+48+32）m连续梁+2-32m简支梁+1-24m简支梁+30-32m简支梁+1-24m简支梁+3-32m简支梁+1-24m简支梁+9-32m简支梁。109-7#桩桩径1.0m，设计桩长27.5m，设计桩顶标高0.842m，设计桩底标高为-26.658m，填筑、整平后的原地面钻孔平台标高为3.36m。按照钢护筒高于地面以上0.3m的原则并结合该墩位的设计地质勘测图，该桩钢护筒顶面以下2.1m地质类型为人工杂填土，钢护筒顶面以下2.1-11.5m地质类型为粉质粘土，钢护筒顶面以下11.2-21.2m地质类型为全风化砂岩，钢护筒顶面以下21.2-25.2m地质类型为溶洞，钢护筒顶面以下25.2-27.3m地质类型为强风化灰岩，钢护筒顶面以下27.3-28.3m地质类型为溶洞，钢护筒顶面以下28.3-30.318m地质类型为弱风化灰岩。109-7#桩设计地质情况统计表序号岩层说明岩层顶标高（m）岩层底标高（m）层厚1人工填土3.661.562.12粉质粘土1.56-7.849.43全风化砂岩-7.84-17.549.74溶洞-17.54-21.5445强风化灰岩-21.54-23.642.16溶洞-23.64-24.6417弱风化灰岩-24.64-26.6582.018109-5#桩桩径1.0m，设计桩长16.5m，设计桩顶标高0.842m，设计桩底标高为-15.658m。填筑、整平后的原地面钻孔平台标高约为3.485m。按照钢护筒高于地面以上0.3m的原则并结合该墩位的设计地质勘测图，钢护筒顶面以下2.2m地质类型为人工填土，钢护筒顶面以下2.2-7.9m地质类型为粉质粘土，钢护筒顶面以下7.9-8.9m地质类型为强风化灰岩，钢护筒顶面以下8.9-14.7m地质类型为溶洞，钢护筒顶面以下14.7-19.443地质类型为弱风化灰岩。 109-5#桩设计地质情况统计表序号岩层说明岩层顶标高（m）岩层底标高（m）层厚1人工填土3.7851.5852.22粉质粘土1.585-4.1155.73全风化砂层-4.115-5.11514溶洞-5.115-10.9155.85强风化灰岩-10.915-15.6584.743根据勘察地质资料显示，109-7#桩、109-5#桩地质类型涉及了人工杂填土、粉质黏土、砂层、灰岩、溶洞，具有很好的代表性。四、总体方案，1、组织安排白沙水特大桥岩溶桩基首件工程由分部第二架子队负责实施，分部工程部、安质部、试验室监督配合。试验过程数据记录收集工作由第二架子队技术人员及分部试验室负责，并报分部工程部汇总分析、编制成果。2、总体施工方案结合109#墩位的地质情况，109-7#桩首先采用1:1水泥浆注浆进行加固，然后安装直径为1.25m、高度为1.5m钢护筒进行开孔施工。该桩在钢护筒顶面以下21.2-25.2m范围内有一高度为4m的溶洞，采取抛填片石、黏土、水泥的方案进行处理；在钢护筒顶面以下27.3-28.3m范围内有一高度为1m的溶洞，采用抛填黏土、片石的方案进行处理。109-5#墩在钢护筒顶面以下8.9-14.7m范围内有一个高度为5.8m钢护筒，在钻孔过程中可能会出现严重的漏浆、塌孔现象，故采取钢护筒直接跟进15m、穿过溶洞区。五、施工准备 1、技术准备组织工程部、试验室、测量队、作业队等有关人员进行熟悉白沙水特大桥107#墩桩基设计图纸以及施工技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操作要点。 2、施工现场准备 平整钻机操作平台，并将钻孔过程中需要的片石、黏土、袋装水泥、钢护筒等原材料堆放至施工现场。 3、测量准备测量班根据设计图纸对109-7#桩、109-5#桩桩位坐标进行计算、复核后进行测量放样。 4、试验准备试验人员将泥浆比重计、漏斗粘度计、含砂量测定仪等检测仪器进行标定。标定合格后配至作业工班。六、资源配置1、每台钻机施工人员配置表每台钻机施工人员配备表序号岗 位人数备注1技术员12专职安全员13工班长14钻机操作兼施工记录人员15质检、测量及试验人员56机械工、普工102、管理人员配置表管理人员配置情况序号职务数量备注1队长12技术负责人13质检员44技术员65试验员46材料员27安全员38领工员29工班长63、机械配置表机械配置情况序号机械设备名称规格及型号数量技术状况1冲击钻1良好2泥浆泵3pa1良好3潜水泵4pw1良好4抽水机kwpk202良好5钢筋切断机gq40a2良好6钢筋弯曲机gw402良好7钢筋调直机tq4-141良好8电焊机bx-3004良好9对焊机bx-3001良好10发电机250kw1良好11起重机qz25h1良好12挖掘机dx260lc1良好13装载机zl-501良好七、109-7#桩施工过程描述 1、搭设钻孔平台及测量放线 该墩位处于一农田内。2015年5月1日，架子二队副队长安排挖机、装载机对钻机工作平台进行平整。2015年5月2日，分部测量班对109-7#桩进行测量放样工作。测量放样完毕并经监理现场复核无误后，利用十字线放出4个护桩钢筋，并以四个护桩为基准进行护筒埋设。2、泥浆系统的布置与泥浆制备为保证泥浆的性能指标以及对环境不造成污染，对泥浆进行集中制备和管理。回收后的泥浆集中净化处理，重复使用，以降低施工成本和泥浆排放量，保证桩的质量及现场文明施工。 本工程配置泥浆可采用以下比例：黏土:水= 300 :1000。配置的泥浆性能指标如下：泥浆比重：1.2kg/cm3；粘度：21s；含砂率：3.5%;胶体率：96%；ph值：7.2。泥浆的性能指标均满足钻孔桩施工的技术要求。 3、孔位注浆 软基五工班负责该桩位的地表注浆加固工作。钻机采用长沙探矿机械厂生产的gy-1 型工程钻机。钻注浆孔时，深入岩层0.5m时停止钻孔。2015年5月3日8:10开始钻孔，10:25钻至原地面以下19.9m遇到溶洞，10:50钻至原地面以下20.9m遇到弱风化灰岩。该处地层有一个高度为1m的溶洞。继续钻孔至地面以下21.9m，进尺突然增大，再次遇到溶洞；钻至地面以下24.9m时，再次进入灰岩。该处地层有一个高度为3m 的溶洞。继续钻孔至地面以下25.4m，已穿越第2个溶洞并保证入岩0.5m，停止钻孔。注浆孔钻孔时，安装注浆套管，以防止塌孔。该桩地面以下19.9m地质类型黏土、砂层，故安装注浆套管长度为20.0m。注浆套管采用127无缝钢管。注浆管采用60pvc管。注浆管下至地面以下25.4m。浆液采用1：1水泥浆，水泥采用p.o42.5水泥。注浆压力为0.3mpa。18:20注浆机压力表压力显示为0.6mpa时，持压30min后对该孔停止注浆。4、钢护筒埋设2015年5月7日，以4根护桩为基准埋设钢护筒，护筒内径为125cm、护筒高度为1.5m，顶面开设1个溢浆口，护筒顶面高出施工地面30cm。经技术员采用水准仪测量，护筒顶标高为3.66m。 5、成孔 （1）钻孔施工钻机就位前，由桩基一工班工班长刘洋对对主要机具及配套设备进行检查、维修。2015年5月8日，桩基一工班2#钻机就位。18:00钻机开始钻进。开钻时低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。钻进过程中，施工现场留置渣样盒和渣样密封袋，每钻进2m或地层变化处，留取渣样，进行岩层分析，并与设计地质情况进行对比。109-7#钻孔记录表（一）工程名称白沙水特大桥墩 台 号109桩 号7起迄日期2015年5月8日设计桩径（m）1设计孔深（m）30.3182015年5月13日设计孔底高程（m）-26.658护筒顶高程（m）3.66钻孔方法冲击钻设计桩顶高程（m）0.842钻头直径(m)1钻头形式十字型时 间工作项目钻进深度（m）孔底高程记 事月 日起止本次累计（m）5月8日18:0019:00下护筒00下钢护筒1.5m5月8日19:0021:00钻进44-0.345月9日21:0023:00钻进59-5.345月9日23:001:00钻进2.511.5-7.845月9日1:003:00钻进1.513-9.345月9日3:005:00钻进114-10.345月9日5:007:00钻进216-12.345月9日7:009:00钻进1.517.5-13.845月9日9:0010:00钻进1.318.8-15.145月9日10:0011:00钻进1.420.2-16.545月10日11:0011:30回填-7.213-9.34溶洞漏浆，回填片石20m、粘土20m5月10日16:0017:00钻进3.216.2-12.545月10日17:0018:00钻进2.518.7-15.045月10日18:0019:00钻进1.720.4-16.745月10日21:0022:00钻进-6.414.6-10.94溶洞漏浆，回填片石19m、粘土19m。5月11日2:003:00钻进2.617.2-13.545月11日3:004:00钻进3.120.3-16.645月11日4:005:00钻进1.221.5-17.845月11日5:006:00钻进0.522-18.345月11日6:0010:00钻进0.522.5-18.845月11日10:0012:00钻进0.422.9-19.245月11日12:0013:00钻进0.423.3-19.645月11日13:0013:25回填-6.816.5-12.84溶洞漏浆，回填片石24m、粘土24m5月11日18:0019:00钻进4.220.7-17.045月11日19:0020:00钻进1.522.2-18.545月11日20:0022:00钻进0.823-19.34109-7#钻孔记录表（二）工程名称白沙水特大桥墩 台 号109桩 号7起迄日期2015年5月8日设计桩径（m）1设计孔深（m）30.3182015年5月13日设计孔底高程（m）-26.658护筒顶高程（m）3.66钻孔方法冲击钻设计桩顶高程（m）0.842钻头直径(m)1钻头形式十字型时 间工作项目钻进深度（m）孔底高程记 事月 日起止本次累计（m）5月11日22:000:00钻进0.923.9-20.245月12日0:001:00钻进0.924.8-21.145月12日1:001:20回填-618.8-15.14溶洞漏浆，回填片石18m、粘土18m。5月12日6:007:00钻进2.120.9-17.245月12日7:008:00钻进1.922.8-19.145月12日8:009:00钻进1.624.4-20.745月12日9:0010:00钻进0.825.2-21.545月12日10:0010:20钻进-718.2-14.54溶洞漏浆，回填片石5m、粘土5m5月12日15:1016:00钻进3.121.3-17.645月12日16:0017:00钻进2.423.7-20.045月12日17:0018:00钻进2.326-22.345月12日18:0020:00钻进0.926.9-23.245月12日20:0022:00钻进0.927.8-24.145月12日22:0022:35回填-423.8-20.14 溶洞漏浆， 回填片石5m、黏土3m5月13日3:004:00钻进1.825.6-21.945月13日4:005:00钻进1.126.7-23.045月13日5:006:00钻进127.7-24.045月13日6:008:00钻进0.328-24.345月13日8:0012:00钻进0.628.6-24.945月13日12:0014:00钻进0.629.2-25.545月13日14:0016:00钻进0.830-26.345月13日16:0018:00钻进0.430.4-26.74钻孔过程中遇到溶洞漏浆情况时，现场技术人员立即通知监理人员到场，并拍摄影像资料传给中铁第四勘察设计院地质专业相关人员。经设计人员确认确为溶洞时，按照溶洞处理方案进行处理。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可、中铁第四勘察设计院设计人员进行地质确认后，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。弃渣外运：钻孔过程中排出的钻渣临时堆放在桩位附近，及时采用自卸汽车外运至指定位置，按有关规定进行处理，减小环境污染。 （2）成孔时应注意的问题1）钻机就位时必须水平平整、稳固，钻机桅杆应垂直，以免造成桩孔的偏斜，钻进时应时刻注意钻机的自动调控装置，以保证钻孔质量。2）经常检查钻头的磨损和连接部位，及时补焊，以保证钻头直径和防止钻头掉入孔内。3）经常检查主卷扬钢丝绳，特别要检查绳端部位和提引器，发现钢丝绳磨损超过说明书要求时要立即更换；提引器转动不灵活时要及时处理。4）每次进尺冲程要控制准确，不要随意增大每次进尺量。5）不要用钻头做水平受力的工作，如拨土平整地面等。6）使用机械锁钻杆时必须完全解锁才能提钻。7）由于钻机桅杆和钻杆重量较大，在钻机移位时，要有熟悉场地情况人员指挥，避开回填的孔口或倾斜的坡道避免发生安全事故。 （3）成孔质量验收成孔完成后，技术员周伟首先进行自检。自检合格后由监理工程师进行验收，验收合格后进入下一道工序施工。验收项目为：钻孔偏差、孔径、孔斜、孔深、垂直度、沉渣、探孔器探孔和泥浆指标，成孔验收标准如下： 成孔验收指标及偏差要求表项 目允许偏差（mm）孔径不小于设计孔径孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层孔位中心偏心群桩50倾斜度1%浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩200mm柱桩50mm 技术员周伟进行自检，自检结果如下： 孔径1.01m，孔深30.4m，孔位中心偏心35mm，倾斜度偏差为0.6%，沉渣厚度为28mm，自检合格。 报请监理工程师验收，验收合格可以转序。 （4）清孔清孔分为两次。钻孔深度达到设计要求经现场监理工程师和设计代表确认后，进行一清，一清采用筒式捞砂钻头直接清孔；二清在导管下设完成后采用气举反循环的方法，该法方便快捷、清渣彻底，可充分保证沉渣厚度要求。6、钢筋笼制作与运输 桩基钢筋笼由钢筋加工一工班在分部钢筋加工厂集中加工。加工成型后由平板车运输至施工现场。 （1）钢筋验收质量标准及检验项目钢筋进场后，首先检验材料出厂合格证明，符合要求后取样复试。材料进场后，首先由材料员检验外观质量，符合要求后由试验员负责取样试验。钢筋试验均在监理工程师现场见证下取样。 （2）钢筋笼制作工艺流程1）主筋焊接桩基钢筋笼主筋采用16mm螺纹钢，主筋连接采用双面搭接焊接，焊缝长度必须大于5d即8mm。搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 焊缝高度h应等于或大于0.3d（4.8mm），并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d（10.2mm），并不得小于8mm。2）加筋箍筋焊接加筋箍筋焊接在自制工装上进行，焊接采用搭接焊。接焊时先用两点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。3）钢筋笼成型根据钢筋笼长度，分三节制作，主筋连接采用双面搭接焊。分段制作的钢筋笼，其接头采用焊接，施工时应严格遵守铁建设2010240号。具体制作步骤如下：根据施工图纸及设计要求下料；制作箍筋和加强筋，加强筋按照图纸规定的焊接方式进行焊接；在制作平台制作成型：a 加强筋与主筋焊接，焊接要牢固；b 螺旋箍筋与主筋采用点焊或绑扎方式连接。4）钢筋笼制作允许偏差 钻孔桩钢筋骨架允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 检查方法1钢筋骨架直径10用钢尺量2主钢筋间距10用钢尺量3加强筋间距20用钢尺量4箍筋间距或螺旋筋间距20用钢尺量5钢筋骨架倾斜度0.5%水平尺 经技术员检测，109-7#墩桩基钢筋笼以上指标均满足要求，准予出厂。 （3）钢筋笼运输钢筋笼采用钢筋笼运输车运输至施工现场。在运输过程采取措施，保证入孔前钢筋笼主筋的平直，防止出现永久性变形。加工成型的钢筋笼要下垫上盖，离开地面20-30cm，并挂牌标示用于打孔位。2015年5月15日21:20,钢筋笼运输至施工现场。7、钢筋笼及导管安装混凝土采用导管法灌注，导管内径为250mm。导管用厚度5mm钢板卷制而成，两节导管之间丝扣连接，双密封圈密封，提升机械采用汽车式吊车。 （1）钢筋笼吊放与定位1）钢筋笼的吊放骨架安装采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用三点起吊法，大钩吊顶，在钢筋笼1/3处和1/5处设吊环,系适当长的钢丝绳,小钩吊钢丝绳。钢筋笼平行起吊，直至钢筋笼离开地面，大钩上升，小钩缓缓下降，严禁在地面上拖拽钢筋笼。钢筋笼垂直后，缓缓移至桩孔位置，对准桩孔位置后，慢慢下降，到吊环处，摘下扣环，严禁人上钢筋笼摘扣环。严格控制吊筋长度，吊筋与钢筋笼搭接不小于10cm，吊环直径不得小于10cm。并在孔口牢固定位，防止在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。2）钢筋笼孔口连接由于钢筋笼较长，需在孔口进行连接。孔口连接钢筋笼时，在保证连接质量前提下速度要快，尽量减少孔口作业时间。两节钢筋笼连接时，在两个相互垂直的方向观察钢筋笼是否垂直，调整好后进行连接。钢筋笼连接采用双面搭接焊，焊条采用502系列，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。焊接完成自检合格后报监理工程师验收。验收合格后方允许进行安装下一节钢筋笼。3）钢筋笼定位骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上钢筋笼吊放采用三点起吊，以保证钢筋笼在起吊过程中不变形。 （2）下设导管导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。导管采用25cm钢管，每节2-3m,配12节0.5m、1.0m、1.5m能正常使用的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 300 500mm 的空间。 （3）二次清孔为保证孔底沉渣满足设计要求，灌注混凝土前采用气举反循环二次清孔工法。该工法装置制作简单，操作简便，耗时间短、清孔效果好，对控制沉渣起到很好的作用。 清孔后各项指标应符合下表要求：试验项目粘度比重砂率指标1720s1.12%技术人员周伟自检各项指标如下：粘度：18s ，比重：1.05kg/cm3，砂率 ：1.3%，自检合格。报请监理工程验收合格。8、混凝土搅拌及运输（1）砼质量标准 1）本工程桩基混凝土强度为c35，坍落度要求在180220mm之间。 2）砼必须具有良好的流动性和扩散性。 （2）混凝土灌注记录 白沙水特大桥109-7#墩，桩径1.0m，设计桩长27.5m，设计桩顶标高为0.842m，设计混凝土方量为21.6立方米，采用c35水下混凝土灌注。2015年5月17日8:15开始灌注，11:00灌注结束，实灌方量41立方米（砂层扩孔影响）。灌注完毕后，桩顶混凝土面高程为1.785m，满足规范中“桩基需超灌0.5-1.0m”的要求。 水下混凝土浇筑记录表工程名称dk189+927.643白沙水特大桥墩台号109#墩桩号7#桩基成孔孔底高程（m）-26.740 浇筑前孔底高程（m）-26.710 桩顶设计高程（m）0.842 钢筋笼底高程（m）-26.558 护筒顶高程（m）3.660 每盘混凝土数量（m3） 2设计混凝土数量（m3）21.60 测量时间混凝土面高程（m）底口高程（m）埋入深度（m）浇筑混凝土附注导管套管导管套管累计盘数累计数量（m3）5月17日8:15-26.71-26.21/5月17日9:00-15.59-20.21/4.62/16导管拆除（m）65月17日9:40-8.64-13.21/4.57/26导管拆除（m）75月17日10:00-4.47-7.21/2.74/32导管拆除（m）65月17日10:20-0.995-4.21/3.215/37导管拆除（m）35月17日11:001.785/41 9、护筒起拔灌注完成后，清理出护筒上的吊环，利用吊车和振动锤缓缓提出护筒，防止落入大土块，影响桩顶混凝土质量。 八、109-5#桩施工过程描述 1、搭设钻孔平台及测量放线 该墩位处于一农田内。2015年5月17日12:00，架子二队副队长安排挖机、装载机对钻机工作平台进行平整。2015年5月17日14:00，分部测量班对109-5#桩进行测量放样工作。测量放样完毕并经监理现场复核无误后，利用十字线放出4个护桩钢筋，并以四个护桩为基准进行护筒埋设。2、泥浆系统的布置与泥浆制备为保证泥浆的性能指标以及对环境不造成污染，对泥浆进行集中制备和管理。回收后的泥浆集中净化处理，重复使用，以降低施工成本和泥浆排放量，保证桩的质量及现场文明施工。 本工程配置泥浆可采用以下比例：黏土:水= 300 :1000。配置的泥浆性能指标如下：泥浆比重：1.2kg/cm3；粘度：21s；含砂率：3.5%;胶体率：97%；ph值：7.1。泥浆的性能指标均满足钻孔桩施工的技术要求。 3、钢护筒埋设2015年5月17日17:00，桩基一工班以4根护桩为基准埋设钢护筒，护筒内径为125cm、护筒高度为9.0m，顶面开设1个溢浆口，护筒顶面高出施工地面30cm。经技术员采用水准仪测量，护筒顶标高为3.785m。 4、成孔 （1）钻孔施工钻机就位前，由桩基一工班工班长刘洋对对主要机具及配套设备进行检查、维修。桩基一工班2#钻机就位后，18:30钻机开始钻进。开钻时低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。钻进过程中，施工现场留置渣样盒和渣样密封袋，每钻进2m或地层变化处，留取渣样，进行岩层分析，并与设计地质情况进行对比。109-5#桩钻孔记录表工程名称墩 台 号109桩 号5起迄日期2015年5月17日设计桩径（m）0设计孔深（m）19.4432015年5月19日设计孔底高程（m）-15.658护筒顶高程（m）3.785钻孔方法冲击钻设计桩顶高程（m）0.842钻头直径(m)1钻头形式十字型时 间工作项目钻进深度（m）孔底高程记 事月 日起止本次累计（m）5月17日17:0018:30下护筒00下钢护筒15m5月17日18:3020:30钻进66-2.2155月18日20:3022:30钻进410-6.2155月18日22:300:30钻进0.610.6-6.8155月19日0:302:30钻进0.511.1-7.3155月19日2:305:30钻进0.611.7-7.9155月19日5:307:30钻进0.712.4-8.6155月19日7:309:30钻进1.213.6-9.8155月19日9:3011:30钻进0.814.4-10.6155月19日11:3013:30钻进0.815.2-11.4155月19日13:3016:30钻进0.3615.56-11.7755月19日16:3018:30钻进0.4516.01-12.2255月19日18:3020:30钻进0.416.41-12.6255月19日20:3022:30钻进0.516.91-13.1255月19日22:300:30钻进0.417.31-13.5255月20日0:304:30钻进0.3517.66-13.8755月20日4:306:30钻进0.518.16-14.3755月20日6:308:30钻进0.3418.5-14.7155月20日8:3012:30钻进0.418.9-15.1155月20日12:3014:00钻进0.619.5-15.715注：记事栏中应：(1)绘制桩位示意图；(2)记录成孔检查情况。 记录 ：周伟 施工负责人：吴红兵当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。弃渣外运：钻孔过程中排出的钻渣临时堆放在桩位附近，及时采用自卸汽车外运至指定位置，按有关规定进行处理，减小环境污染。 （2）成孔时应注意的问题1）钻机就位时必须水平平整、稳固，钻机桅杆应垂直，以免造成桩孔的偏斜，钻进时应时刻注意钻机的自动调控装置，以保证钻孔质量。2）经常检查钻头的磨损和连接部位，及时补焊，以保证钻头直径和防止钻头掉入孔内。3）经常检查主卷扬钢丝绳，特别要检查绳端部位和提引器，发现钢丝绳磨损超过说明书要求时要立即更换；提引器转动不灵活时要及时处理。4）每次进尺冲程要控制准确，不要随意增大每次进尺量。5）不要用钻头做水平受力的工作，如拨土平整地面等。6）使用机械锁钻杆时必须完全解锁才能提钻。7）由于钻机桅杆和钻杆重量较大，在钻机移位时，要有熟悉场地情况人员指挥，避开回填的孔口或倾斜的坡道避免发生安全事故。 （3）成孔质量验收成孔完成后，技术员周伟首先进行自检。自检合格后由监理工程师进行验收，验收合格后进入下一道工序施工。验收项目为：钻孔偏差、孔径、孔斜、孔深、垂直度、沉渣、探孔器探孔和泥浆指标，成孔验收标准如下： 成孔验收指标及偏差要求表项 目允许偏差（mm）孔径不小于设计孔径孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层孔位中心偏心群桩50倾斜度1%浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩200mm柱桩50mm 技术员周伟进行自检，自检结果如下： 孔径1.02m，孔深19.5m，孔位中心偏心38mm，倾斜度偏差为0.8%，沉渣厚度为22mm，自检合格。 报请监理工程师验收，验收合格可以转序。 （4）清孔清孔分为两次。钻孔深度达到设计要求经现场监理工程师和设计代表确认后，进行一清，一清采用筒式捞砂钻头直接清孔；二清在导管下设完成后采用气举反循环的方法，该法方便快捷、清渣彻底，可充分保证沉渣厚度要求。6、钢筋笼制作与运输 桩基钢筋笼由钢筋加工一工班在分部钢筋加工厂集中加工。加工成型后由平板车运输至施工现场。 （1）钢筋验收质量标准及检验项目钢筋进场后，首先检验材料出厂合格证明，符合要求后取样复试。材料进场后，首先由材料员检验外观质量，符合要求后由试验员负责取样试验。钢筋试验均在监理工程师现场见证下取样。 （2）钢筋笼制作工艺流程1）主筋焊接桩基钢筋笼主筋采用16mm螺纹钢，主筋连接采用双面搭接焊接，焊缝长度必须大于5d即8mm。搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 焊缝高度h应等于或大于0.3d（4.8mm），并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d（10.2mm），并不得小于8mm。2）加筋箍筋焊接加筋箍筋焊接在自制工装上进行，焊接采用搭接焊。接焊时先用两点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。3）钢筋笼成型根据钢筋笼长度，分二节制作，主筋连接采用双面搭接焊。分段制作的钢筋笼，其接头采用焊接，施工时应严格遵守铁建设2010240号。具体制作步骤如下：根据施工图纸及设计要求下料；制作箍筋和加强筋，加强筋按照图纸规定的焊接方式进行焊接；在制作平台制作成型：a 加强筋与主筋焊接，焊接要牢固；b 螺旋箍筋与主筋采用点焊或绑扎方式连接。4）钢筋笼制作允许偏差 钻孔桩钢筋骨架允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 检查方法1钢筋骨架直径10用钢尺量2主钢筋间距10用钢尺量3加强筋间距20用钢尺量4箍筋间距或螺旋筋间距20用钢尺量5钢筋骨架倾斜度0.5%水平尺 经技术员检测，109-7#墩桩基钢筋笼以上指标均满足要求，准予出厂。 （3）钢筋笼运输钢筋笼采用钢筋笼运输车运输至施工现场。在运输过程采取措施，保证入孔前钢筋笼主筋的平直，防止出现永久性变形。加工成型的钢筋笼要下垫上盖，离开地面20-30cm，并挂牌标示用于打孔位。2015年5月21日10:10,钢筋笼运输至施工现场。7、钢筋笼及导管安装混凝土采用导管法灌注，导管内径为250mm。导管用厚度5mm钢板卷制而成，两节导管之间丝扣连接，双密封圈密封，提升机械采用汽车式吊车。 （1）钢筋笼吊放与定位1）钢筋笼的吊放骨架安装采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用三点起吊法，大钩吊顶，在钢筋笼1/3处和1/5处设吊环,系适当长的钢丝绳,小钩吊钢丝绳。钢筋笼平行起吊，直至钢筋笼离开地面，大钩上升，小钩缓缓下降，严禁在地面上拖拽钢筋笼。钢筋笼垂直后，缓缓移至桩孔位置，对准桩孔位置后，慢慢下降，到吊环处，摘下扣环，严禁人上钢筋笼摘扣环。严格控制吊筋长度，吊筋与钢筋笼搭接不小于10cm，吊环直径不得小于10cm。并在孔口牢固定位，防止在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。2）钢筋笼孔口连接由于钢筋笼较长，需在孔口进行连接。孔口连接钢筋笼时，在保证连接质量前提下速度要快，尽量减少孔口作业时间。两节钢筋笼连接时，在两个相互垂直的方向观察钢筋笼是否垂直，调整好后进行连接。钢筋笼连接采用双面搭接焊，焊条采用502系列，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。焊接完成自检合格后报监理工程师验收。验收合格后方可转序。3）钢筋笼定位骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上钢筋笼吊放采用三点起吊，以保证钢筋笼在起吊过程中不变形。 （2）下设导管导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。导管采用25cm钢管，每节2-3m,配12节0.5m、1.0m、1.5m能正常使用的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 300 500mm 的空间。 （3）二次清孔为保证孔底沉渣满足设计要求，灌注混凝土前采用气举反循环二次清孔工法。该工法装置制作简单，操作简便，耗时间短、清孔效果好，对控制沉渣起到很好的作用。 清孔后各项指标应符合下表要求：试验项目粘度比重砂率指标1720s1.12%技术人员周伟自检各项指标如下：粘度：19s ，比重：1.08kg/cm3，砂率 ：1.6%，自检合格。报请监理工程验收合格。8、混凝土搅拌及运输（1）砼质量标准 1）本工程桩基混凝土强度为c35，坍落度要求在180220mm之间。 2）砼必须具有良好的流动性和扩散性。 （2）混凝土灌注记录 白沙水特大桥109-5#墩，桩径1.0m，设计桩长16.5m，设计桩顶标高为0.842m，设计混凝土方量为13.0立方米，采用c35水下混凝土灌注。2015年5月22日19:48开始灌注，21:20灌注结束，实灌方量25立方米（钢护筒直径为1.5m）。灌注完毕后，桩顶混凝土面高程为1.795m，满足规范中“桩基需超灌0.5-1.0m”的要求。水下混凝土浇筑记录表名称dk189+927.643白沙水特大桥墩台号109#墩桩号5#桩基成孔孔底高程（m）-15.715 浇筑前孔底高程（m）-15.705 桩顶设计高程（m）0.842 钢筋笼底高程（m）-15.558 护筒顶高程（m）3.785 每盘混凝土数量（m3） 2设计混凝土数量（m3）13.00 测量时间混凝土面高程（m）底口高程（m）埋入深度（m）浇筑混凝土附注导管套管导管套管累计盘数累计数量（m3）5月22日19:48-15.705 -15.205 /5月22日20:20-5.905 -10.705 /4.800 /14导管拆除（m）4.55月22日20:50-0.305 -5.705 /5.400 /22导管拆除（m）55月22日21:201.795 /25 九、基坑开挖及桩基检测 2015年9月14日，架子二队组织机械进行109#墩基坑开挖。9月15日，由南京南大工程检测有限责任公司采取低应变反射波法进行桩基检测。经检测，109-7#桩、109-5#桩均为i类桩。 十、首件工程成果总结 1、钻孔