《交通区位复习》PPT课件.ppt

4.1地形对聚落及交通 线路分布的影响 塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周 高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿 洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些 地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。 1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什 么关系？ 2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？ 、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇 上，这些地区地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好； 城镇、乡村多沿交通线分布，呈条带状。各城镇之间有交 通线路相连。 、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交 通、矿产资源、文化传统、社会经济等。 河流沿岸的地区多形成聚落 耶路撒冷 克拉玛依城的夜景 日本科学城 筑波 聚落的影响因素聚落的影响因素 聚落的特征聚落的特征 地形地形 气候气候 河流河流 自然资源自然资源 交通交通 政治、军事等政治、军事等 位置位置 形态形态 规模规模 自然因素自然因素 社会经济社会经济 因素因素 地表 形态 走向密度形态分布 平原 山岳 地区 平直 弯曲 网状 分布 公路呈 “之”字 形分布 线路尽量沿山间 盆地、河谷或等 高线修筑 避开沼泽；尽量少 占好地，处理好农 田水利设施和城镇 发展的关系 地表形态对交通线路分布的影响 大 小 交通线建设时尽可能利用地形，避 开不利的地形等自然条件！ 不同的地 表形态 形态、密度 难度、工程量、造价 线路的技术要求 科技使地形对交通线路布局的限制不断降低 横贯于崇山峻岭中的京九铁路 长桥卧波， 龙归大海！ 大桥北起嘉兴市海盐郑家埭 ，跨越宽阔的杭州湾海域后 止于宁波市慈溪水路湾，全 长36 km。大桥建成后将缩 短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。 英法海底隧道 课标要求 举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式 考点 1、五种主要运输方式的特点 2、根据交通运输的实际情况，选择合理的 运输方式 3、根据有关资料，分析某地区交通运输方式 和层次的变化特点 4、通过相关案例（中国或世界局部地区）中 的交通网布局，分析其布局特征和影响因素， 推出交通运输是其经济发展的主要影响因素， 同时比较正确地设计出交通线路图。 5、世界和中国主要交通线和点的判读。 重点提示 1、注意区别运输方式和交通工具。 2、选择合适的运输方式不仅要考虑运输方式 的特点，还应考虑可能性。 3、分析影响某区域交通运输点、线布局的 因素。 4、世界主要的海运航线、海峡、运河。 5、中国主要铁路干线及铁路枢纽。 6、青藏铁路、进藏公路。 典例剖析 1、下列运输方式的 代号中，最便于人们 日常出行的是（ ） Aa Bb Cc Dd B 例1、读五种运输方式(铁路、公路、 水路、航空、管道)优劣评价等级图 完成12题。 2、下列运输方式的选 择中合理的有（ ） A小麦： 从美国运到印度a B鲜花： 从荷兰运到日本c C急救药品： 从美国运到新加坡e D服装： 从中国运到俄罗斯d D 归纳 运输输 方式 优优点缺点 铁路 运输 当代最重要的运输方式之一。 运量大，速度快，运费较低， 受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高 ，消耗金属材料多 ，占地面积广， 短途运输成本高 公路 运输 发展最快、应用最广、地位日 趋重要的运输方式。机动灵活 ，周转速度快，装卸方便，对 各种自然条件适应性强 运量小，耗能多， 成本高，运费较 贵 1.五种交通运输方式的对比 一、主要的交通运输方式 航空 运输 速度快，运输效率高，是最 快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大， 运费高，且设备投 资大，技术要求高 。 管道 运输 运具和线路合二为一的新型 运输方式。货物主要是原油 、成品油、天然气、煤浆及 其它矿浆。损耗小，连续 性强，平稳安全，管理方便 ，而且可以昼夜不停，连续 性强，运量很大。 管道运输要铺设专 门管道，设备投资 大，灵活性差。 水路 运输 历史最悠久的运输方式，运 量大，运费低（适于大宗货 物的长途运输） 速度慢，灵活性和 连续性差，受航道 水文状况和气象等 自然影响大 2.发展方向 世界的联系更紧密，更方便。并逐渐向 高速化、大型化、专业化（集装箱运输节省 包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货 物运输安全）方向发展。 3.交通运输方式的选择：多、快、好、省 贵重或急需货物，数量不大（航空运输） 易死亡变质的活物，鲜活（短程运输选择 公路运输，远程运输选择铁路运输） 大宗笨重货物，远程运输（水路运输 或铁路运输） 二、交通运输布局 1.交通运输网 基本要素：点和线 基本形式：单一运输网，综合运输网 三个层次：省级，大区级，国家级 2. 交通运输布局 （1）自然环境因素（地貌类型、水文条件、 气候条件） 影响着线路的质量、走向、分布和投资。 （2）社会经济因素（决定性因素；国民经济 的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路 网的需要，民族团结、社会安定、国防需要 、资源、客货流的运输情况等） 社会经济系统运行中产生的人流、物流 和信息流，为交通运输生产提供了必要的劳 动对象，并且塑造交通运输网的地域组合特 征。 （3）科学技术因素科学技术的提高， 交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学 技术发达的今天，自然条件影响的比重逐渐 下降，而社会经济因素成为决定性因素。 3.交通线区位因素分析 （1）自然因素 地形地质： 平原： 限制少，少占好地，处理好与农田 水利建设、城镇发展的关系 山地： 尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂 的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字 型弯曲或开凿隧道） 水文： 避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少 桥梁总长度、投资、施工量 气候： 注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻 土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度 都需要根据当地暴雨强度来设计 （2）经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展 铁路、公路国道线基本方向以直达为主， 并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应 从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响） 省道等地方性公路，则以满足地方经济发 展和居民需要为主，可以通过当地的居民点 、车站、码头等 （3）社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族 地区或革命老区经济发展 促进资源的开发、带动沿线经济的发展 国境铁路、公路、高速公路可以促进对外 贸易的发展（发展边境贸易） 4.交通运输网中点的区位因素分析 （1）港口的区位 自然条件 水域条件（如航行条件、停泊条件）： 等深线密江阔水深，空间大， 便于航行和停泊 港湾： 避风浪 陆域条件（筑港条件、腹地条件）： 平原或三角洲地形平坦，坡度适当， 地质稳定，抛锚空间大 社会经济条件 经济腹地： （港口服务的区域）经济发达，则辐射 范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰） 城市依托： 以单一大城市或某个城市群为依托，为港 口提供人、财、物的优势。 国家政策： 政策支持，如自由贸易港，对外开放港 例2：分析影响上海港口的主要区位因素。 1.地理位置优越,位于我国沿海航线的中间 位置和长江航线的出海口. 2.三角洲地势平坦开阔,为港口设备,建筑,以及 上海市进行合理的平面布置提供了有利条件. 自然条件： 3.长江和黄浦江一方面为港口提供淡水,另一 方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量 船舶抛锚所需的空间. 优势： 社会经济条件： 1.经济腹地是中国经济最发达的地区. 2.以我国最大的综合性工业城市和外贸基 地上海市为依托 3.上海港通过长江干支流和铁路,公路同全 国各地相连接,并可以江海联运,集散客货流 ,这是世界上其他大港所无法比拟的. 不足： 三角洲坡度极缓,水流分叉多,流量分散， 来自河流上,中游的泥沙容易淤塞航道 （2006全国文综，39）在中国，近代铁路和公路出现之前， 河流的交通运输功能往往决定了城市的区位，下图所示通商口 岸的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。 读图回答下列各题。 (1) 比较上图中A、E两城市 在河流交通运输中的区位 特点。 (2)影响A、B、C、D、E 城市的区位，除交通因素外， 还有哪些共同的地理因素？ （3）城市的形成和发展极大 地影响了其他交通线路的选择。 分别写出目前经过A、B、C三 城市的我国南北铁路干线的名 称。 我国是世界最大的钢铁生产国， 钢铁企业众多。近年来，钢铁出 口量增长较快，所需铁矿从澳大 利亚、巴西、印度等国大量进口 ；钢铁企业布局呈现由接近煤炭 、铁矿石产向沿海转移的趋势。 图5示意甲、乙、丙三地的位置 。20世纪70年代末，我国引进国 外先进技术、设备，在甲地建设 大型钢铁企业（M公司），所需 铁矿石依赖进口，但限于港口条 件，大型货轮无法直接停靠，进 口的铁矿石部分需在乙地港口转 运。近期，M公司并购了乙地的 钢铁石，并计划在丙地建立大型 钢铁厂。 图5 （1）简述我国在 沿海港口建设大型 钢铁基地的有利条 件。（7分） 图5 （1）便于利用进 口铁矿石，降低铁 矿石运输成本(2分 )；便于钢材出口 ，降低出口钢材的 价格(2分)；(临近 市场)沿海地区经 济发达，钢铁消耗 量(3分)。 我国是世界最大的钢铁生产国， 钢铁企业众多。近年来，钢铁出 口量增长较快，所需铁矿从澳大 利亚、巴西、印度等国大量进口 ；钢铁企业布局呈现由接近煤炭 、铁矿石产向沿海转移的趋势。 图5示意甲、乙、丙三地的位置 。20世纪70年代末，我国引进国 外先进技术、设备，在甲地建设 大型钢铁企业（M公司），所需 铁矿石依赖进口，但限于港口条 件，大型货轮无法直接停靠，进 口的铁矿石部分需在乙地港口转 运。近期，M公司并购了乙地的 钢铁石，并计划在丙地建立大型 钢铁厂。 图5 （2）根据图示信 息说明甲地港口难 以营建深水泊位的 原因。（10分） 图5 （2）甲地位 于长江口附 近(3分)，长 江携带的泥 沙在入海口 附近持续大 量沉积(4分) ，导致甲地 沿岸地区水 浅且水深不 稳定(3分)。 我国是世界最大的钢铁生产国， 钢铁企业众多。近年来，钢铁出 口量增长较快，所需铁矿从澳大 利亚、巴西、印度等国大量进口 ；钢铁企业布局呈现由接近煤炭 、铁矿石产向沿海转移的趋势。 图5示意甲、乙、丙三地的位置 。20世纪70年代末，我国引进国 外先进技术、设备，在甲地建设 大型钢铁企业（M公司），所需 铁矿石依赖进口，但限于港口条 件，大型货轮无法直接停靠，进 口的铁矿石部分需在乙地港口转 运。近期，M公司并购了乙地的 钢铁石，并计划在丙地建立大型 钢铁厂。 图5 （3）M公司并购乙地的 钢铁石后，炼铁和炼钢 在甲地和乙地如何分工 ？为什么？（11分） （3）乙地钢铁厂 炼铁，甲地钢铁厂 炼钢(4分)，可以 充分发挥甲地钢铁 厂的技术、设备优 势和乙地港口优势 (4分)，减少铁矿 石的转运成本(3分 )。 图5 （3）M公司并购乙地的 钢铁石后，炼铁和炼钢 在甲地和乙地如何分工 ？为什么？（11分） 我国是世界最大的钢铁生产国， 钢铁企业众多。近年来，钢铁出 口量增长较快，所需铁矿从澳大 利亚、巴西、印度等国大量进口 ；钢铁企业布局呈现由接近煤炭 、铁矿石产向沿海转移的趋势。 图5示意甲、乙、丙三地的位置 。20世纪70年代末，我国引进国 外先进技术、设备，在甲地建设 大型钢铁企业（M公司），所需 铁矿石依赖进口，但限于港口条 件，大型货轮无法直接停靠，进 口的铁矿石部分需在乙地港口转 运。近期，M公司并购了乙地的 钢铁石，并计划在丙地建立大型 钢铁厂。 图5 （4）说明在丙地建 大型钢铁厂相对于 甲地应具备的有利 区位条件（8分） 图5 （4）丙地应 具有深水良 港(深水停泊 条件，可停 泊大型货轮) (3分)。原料 (铁矿山)运 输路线短， 运价低(3分) ，建设成本 低(地价低 )(2分)。 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地 方便旅客，即： 路宽，与市内外交通联系方便； 地形平坦面积较大； 工程量。 （2）汽车站的区位 自然条件 地形： 平坦开阔、利于跑道建设； 坡度适当，保证排水 地质： 有良好的地质条件，地基要稳，坚实 气候： 云雾、大风、暴雨等天气日数少 风向： 跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机 逆风起飞和降落 （3）航空港的区位 社会经济因素 交通： 要与市内有便利的交通联系 经济： 要建在经济发达的地区 环境： 航空港噪音较大，与城市应有一定 的距离 三、南昆铁路 1.南昆铁路的 起止点 南宁昆明 2.南昆铁路经过 的省级行政区 跨越桂、黔、滇 三省区 3.南昆铁路经过的主要地形区 云贵高原 4.南昆铁路建设的意义（区位因素） （1）合理布局交通网 （2）经济意义 有利于资源开发和物资输出：西南区地域 辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中 。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤 炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝 矿的开发。 有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路 的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“ 沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面 向东南亚，促进外向型经济发展。 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 ：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得 到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界 文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃 至整个第三产业的发展。 （3）政治意义 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族 聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数 的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南 昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的 通车为他们带来了致富之路。 有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困 人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国 贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建 成通车后，贫困人口数大幅度下降。 有利于社会稳定 ； （4）战略意义 有利于加快对外开放，发展外向型经济： 南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优 势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口 ，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多 的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸 易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国 际区域经济合作。 有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿 越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫 边疆的作用不可忽视。 材料一：中新社拉萨2005 年10月15日电全长1956公 里的青藏铁路10月12日全 线铺轨贯通，中国国家主席 胡锦涛致信祝贺；10月15 日，青藏铁路全线铺通庆祝 大会在拉萨火车站举行，与 此同时，满载12300吨援藏 物资的列车停靠在拉萨西火 车站，并举办援藏物资交接 仪式。 14、青藏地区独特的旅游价值的评价 二、综合题 14、青藏铁路建设的意义？ 完善国家铁路网，结束西藏没有铁路的历史； 促进西藏的经济发展；促进民族团结；加强国防安全 ；开发该地区丰富的旅游资源；有利于提高铁路的建 设水平。 15、修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要 举措，计划中铁路进藏有青藏、川藏等方案，青藏铁路经 过地区的地形、地貌特点是 、 ，川藏铁路经过地区 的地形、地貌特点是 ， 选择青藏铁路的好处是 。 宽谷，地面波状起伏，相对高度小 多高大山脉，山间有盆地 要横贯横断山区，山高谷深，相对高度大 修建铁路工程量小，费用少，工期短 四、青藏铁路 1.青藏铁路的起止点 西宁拉萨 2. 青藏铁路要克服的 自然障碍 冻土的季节冻融作 用使路基不稳固，也使 修路技术难度大，成本高。 生态脆弱，植被破坏后难以修复 高原缺氧，使施工困难 广布的荒漠，多山的地形，都使建设难度加大 3. 青藏铁路建设的意义（区位因素） 完善全国铁路网，激活兰青线，使我国各个省、市、区 都通铁路； 促进沿线经济的发展，青藏铁路的建设可以使西藏丰富 的资源得到开发，特别是旅游资源的开发利用，也可使全 国各地支援西藏的物资可以快速运达； 促进西藏少数民族地区的经济发展，有利于维护少数民 族地区的稳定和繁荣，青藏铁路的建设可使藏族同胞更方 便地与全国人民交往，促进民族团结。 技术上克服了冻土的难关 五、京九铁路 1.概况 北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、 鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接 香港九龙 2. 影响京九铁路建设的区位因素 （1）合理布局交通网 （2）促进沿线经济的发展，尤其是革命老区 （3）维持香港的长期稳定和繁荣 （4）先进的科学技术是保证 六、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 1.聚落分布：沿交通干线分布 多沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，交 通干线成为聚落的主要发展轴。 如 “火车拉来的城市”株洲市（沿京广线 、湘黔线、浙赣铁路发展起来的） 城市南北狭长的带状形态如筑波市 2.交通线的发展变化引起该地区聚落空间形态的变化 如：浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路 运输的发展而变化的。 3. 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 例一：我国清末大运河的淤塞，加之海上运输的发 展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河 伸展的空间形态基本保持不变。 例二：大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展 ，扬州、济宁等运河城市得到充分发展，扬州很长一段 历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。而大运河 的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济 宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市发展迅 速。 七、交通运输布局变化对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的分布 比较较 类类型 相同点不同点 山区商业业网点都是在 交通便捷的地方 分布密度小 平原分布密度大 原因交通最优优原则则地势势等自然条件的差异 地区山区平原 地形地势势起伏平坦开阔阔 人口稀少稠密 交通运输线输线稀少密集 商业业网点密度小大 2.影响商业网点的密度 3. 对商业网点位置的影响 布局原则： 原因： 一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通， 这样才能吸引大量的购物者。 很多商业网点以交通最优为原则 布局位置： 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 在大城市中，往往形成多个商业中心。这些 商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变 化密切相关。 4.影响集镇的繁荣与衰落 （1）位于河道航运的终点,大量人流、物流集散 和中转商业繁荣 （2）河道的险滩被清除，航道向前延伸，集散 转运地位消失商业衰落 例如：陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经 褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商 业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇逐渐衰落 ，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单 纯的居民点。 【典型例题分析】 例1 （2008年广东卷）铁路建设受地理环境的影响。下 列铁路对应的线路特征描述最合适的是( ) A.京哈铁路以桥代路 B.兰新铁路起伏剧烈 C.京沪铁路迂回曲折 D.成昆铁路桥隧相连 解析：京沪高速铁路在苏南地区以桥代路，既加强 了铁路行驶的安全，又少占耕地；兰新铁路主要经 过河西走廊和天山北缘，地势相对比较平坦；京沪 铁路主要经过华北平原和长江中下游平原，地形平 坦，铁路也比较平直。 D 例2 （2008年上海卷）近年来，长长江三角洲经济经济 圈新建了一系列大桥桥，加快了各地人员员、物资资的 交流，完成（1）-（2）题题。 （1）杭州湾跨海大桥采用S型设计，使桥梁与航道水流 保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是( ) A海啸 B赤潮 C潮汐 D寒潮 杭州湾跨海大桥 苏通大桥 C （3）苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长 江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔” 、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样 设计有利于( ) A提高南北陆路运量 B确保“黄金水道”的通航能力 C稳定河口水文特征 D抵御台风侵袭 D 例3 （2008年全国卷）阅读阅读 分析 资资料和图图7 ,完成下列问题问题 . 抗日战战争爆发发后,苏联苏联 援华华物 资资通过过西北陆陆路运到中国,英美物 资资通过过香港、越南和1