《吊车荷载的计算》PPT课件.ppt

v吊车梁的荷载 v吊车梁的截面组成 v吊车梁的连接 v吊车梁截面的验算 2.4 吊车梁的设计 竖向荷载: P PP 纵向水平荷载: Tc TcTc TT 横向水平荷载: T 吊车荷载的传递路径 2.4.1 吊车梁的荷载 (1)吊车竖向荷载（最大轮压） 作用在吊车梁上的最大轮压设计值: Pk,max吊车最大轮压标准值,查吊车手册。 -动力系数 (2)吊车横向水平力 依建筑结构荷载规范(GB 50009)的规定， 作用于每个轮压处的水平力设计值： Q 吊车额定起重量 n -桥式吊车的总轮数 Q-小车重量 g 重力加速度 吊车工作级别为A6 A8时，吊车运行时摆动 引起的水平力比刹车更为不利,钢结构设计 规范(GB50017)规定：吊车横向水平力标准值： 0.1 软钩吊车 1= 0.15 抓斗或磁盘吊车 0.2 硬钩吊车 o单轴对称工字形截面 o带制动梁的吊车梁 o带制动桁架的吊车梁 1.单轴对称工字形截面 : Q 30t，L 6m， A1 A5级 2.4.2 吊车梁的截面组成 2.带制动梁的吊车梁： 竖向荷载 吊车梁 横向水平荷载 制动桁架 3.带制动桁架的吊车梁: 竖向荷载 吊车梁 横向水平荷载 制动桁架 L12m(A6A8) L18m(A1A5) 增设辅助桁架、水平支撑 和垂直支撑。 制动桁架 吊车梁 1.吊车梁上翼缘 与柱的连接 2.吊车梁上翼缘与 制动结构连接： q 高强螺栓连接 抗疲劳性能好， 施工方便。 q 板铰连接 保证吊车梁为简支 2.4.3 吊车梁的连接 3.吊车梁支座： 1）简支吊车梁支座： (a)平板支座 (b)凸缘支座 2）连续吊车梁支座： (a)平板支座 支座加劲肋 支座垫板： 厚度t16mm 缺点： 柱受到吊车竖向荷载 引起的较大扭矩作用。 传力板 (b)凸缘支座 支座加劲肋 弹簧板 优点： e较小，柱受到吊车 较小的扭矩作用。 2.4.4 吊车梁的截面验算 强度验算 整体稳定验算 刚度验算 疲劳验算 1.加强上翼缘吊车梁 受压区： A点最不利 受拉区： Wny吊车梁上翼缘截面对 y轴的净截面抵抗矩。 2.4.4.1强度计算 2.带制动梁的吊车梁 A点最不利 Wny1制动梁截面对其 形心轴y1的净截面抵抗矩。 3.带制动桁架的吊车梁 A点最不利 局部弯矩 My=Td/3 轴力 N1=My/b1 My横向水平荷载产生 的最大弯矩设计值。 An吊车梁上翼缘及腹板15tw的净截面面积之和。 设有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大 ，整体稳定得到保证，不需验算。加强上翼 缘的吊车梁，应按下式验算其整体稳定。 -依梁在最大刚度平面内弯 曲所确定的整体稳定系数 2.4.4.2整体稳定验算 按效应最大的一台吊车的荷载标准值计算，且不乘 动力系数。 竖向挠度： 水平挠度： 2.4.4.3刚度验算 Mkx竖向荷载标准值作用下梁的最大弯矩, Mky跨内一台起重量最大吊车横向水平荷载 标准值作用下所产生的最大弯矩， Iy1制动结构截面对形心轴Y1的毛截面惯性 矩。 对制动桁架应考虑腹杆变形的影响，Iyl乘以0.7 的折减系数。 构造上： 选用合适的钢材标 号和冲击 韧性要求。 构造细部选用疲劳强度高的连接 形式。 例：对于A6A8级和起重量Q50t 的A4，A5级吊车粱，其腹板与上 翼缘的连接应采用焊透的K形焊 缝。 2.4.4.4疲劳验算 A6A8级吊车梁应进行疲劳验算 1.受拉翼缘的连接焊缝处 1 2.受拉区加劲肋端部 2 3.受拉翼缘与支撑连接处 的主体金属 3 4.连接的角焊缝 4 采用一台起重量最大吊车的荷载标准