(下)2012版国际贸易实务.ppt

主 讲： 白洪声 山东大学管理学院市场营销系 Date1 总 论 一、课程重要性 二、课程性质 三、课程安排 四、课程内容 五、课程要求 Date2 课程主要内容： 一、合同条款 品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付、商检 、索赔、不可抗力、仲裁。 二、交易磋商 询盘、发盘、还盘、接受。 三、合同的签订 四、合同的履行 Date3 商品的品名、品质、数量与包装 第七章 国际货物买卖合同的标的 （合同条款） Date4 第一节、商品的品质（Quality of Goods ） （一）约定品质条款的意义 1、商品品质的含义： 是商品的外观形态 和内在质量的综合。 2、联合国国际货物合同公约规定：卖方交 货必须符合约定的质量，如卖方交货不符约定的 品质条件，买方有权要求损害赔偿，也可要求修 理或交付替代货物，甚至拒收货物和撤消合同。 Date5 （二）商品品质的表示方法 用实物表示 看货买卖 凭样品买卖（Sale by Sample） 文字说明表示 规格 等级 标准 商标和牌号 说明书和图样 产地 Date6 1、看或买卖通常是先由买方或其代理人在卖方 所在地验 看货物，达成交易后，卖方即应按验看 过的商品交付货物，且买方不得对品质提出异议。 多用于首饰、珠宝、字画等商品。 买方样品 卖方样品 2、凭样品买卖 Date7 卖方样品（Sellers Sample） 卖方 服装样品 买方 买方样品（Buyers Sample） 卖方 服装样品 买方 对等样品（Counter sample）：回样 卖方 买方 服装样品 加工复制服装样品 返 回 公约第42条规定：若卖方按照买方的提供的 技术图纸、规格等进行生产和交货，而第三方根 据工业产权或其他知识产权要求任何权利或其他 要求时，卖方可不负责任。 对 工 业 产 权 问 题 做 出 规 定 Date8 如电池，从1号到5号，长短粗细及电容量都不相等。 某种特定的规格适应特定的用途，一般不能混用。 1、凭规格买卖（Sales by specification） 是指一些足以反映商品品质的主要指标，如化学成分 、含量、纯度、性能、容量、长短、粗细等。在国贸 中使用最为广泛。 Date9 2、凭等级买卖（Sales by Grade） 如我国出口的冻带骨兔肉分为： 特级：每只净重不低于1500克； 大级：每只净重不低于1000克； 中级：每只净重不低于600克； 小级：每只净重不低于400克 。 指同一类商品，按规格的差异，分品质优劣不相同的若干等级。 Date10 所谓F.A.Q，是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平 ，即指中等货。 所谓G.M.Q，是指上好的、可销售的品质即可。含义不清， 很少采用。 例如：“中国桐油，大路货，游离脂肪酸最高4%”。 3、凭标准买卖（Sale by Standard） 将商品的规格和等级予以标准化。ISO国际标准等 农副产品采用： （1）良好平均品质（Fair Average Quality , F.A.Q.) （2）上好可销品质（Good Merchantable Quality, G.M.Q) Date11 4、凭商标或品牌买卖（Sale by Trade Mark or Brand Name) 国际上知名品牌较多采用。 5、凭说明书和图样买卖 在国贸中，有些电器、仪表、机器等采用。 6、凭产地名称买卖 景德镇陶瓷、长白山人参等。 Date12 （三）品质条款及举例 1、基本内容：表示方法不同、条款不同。 2、品质机动幅度 例：黑龙江小麦 含淀量（85% 90%）；水分（0 10%）；杂质（0 3%）。 3、品质公差 例：手表 公差为48小时可误差1秒。 Date13 5、注意事项 （1）合理地选用表示品质的方法 （2）订明机动幅度。 案例分析： 卖方样品丢失案？ 案例分析： 我某公司出口纺织原料一批，合同规定水 分最高15%，杂质不超过3%，但在成交前曾向买方寄过 样品，订约后，我方又电告对方成交货物与样品相似。 货到后，买方提出货物的质量比样品低7%的检验证明， 并要求我方赔偿损失。问：我方是否该赔？为什么？ 正确运用各种表示品质的方法 l能用一种方法表示品质的，一般不要用两种或两种以上的 方法来表示 Date14 第二节 商品的数量 一、约定数量条款的意义 1、数量（Quantity） 商品的数量是指一定的度量衡单位表示 的商品的重量、数量、长度、面积、体 积、容积等等。 Date15 二、计量单位和计算重量的方法 (一)计量单位 重量计量 : MT、LT、ST、KG等。 数量计量: 件、双、套等。 长度计量：M、F、Y等。 面积计量：平方米、英尺、码等 。体积计量：立方米、英尺、码等 容积计量：L、G、B等。 Date16 (二)计重方法 1、毛重 （Gross Weight） 2、净重 （Net Weight） 3、公量 （Conditioned Weight） 4、理论重量（Theoretical Weight） 5、法定重量（Legal Weight） 数量条款 Date17 天津红小豆，每公吨300美元 ，共10 000公吨，以毛作净。 毛重举例： Gross for Net 1、毛重 国际贸易中称为“以毛作净”。 Date18 净重=毛重-皮重 实际皮重： 平均皮重： 习惯皮重： 约定皮重： 2、净重（Net Weight） （1）公式： （2）皮重： 净重举例： 中国桐油，桶装，净重1 000公吨。 相关链接：公约第56条：如果价格是按货 物的重量规定的，如有疑问，应按净重确定 Date19 公量=干量+标准含水量 = 实际重量（1+标准回潮率） 1+实际回潮率 用于羊毛、生丝的价值高又易回潮的商品。 3、公量 （1）使用范围： （2）公式： Date20 有关公量的计算： 内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊 毛，标准回潮率为11%，经抽样证明10公斤纯羊 毛用科学方法抽干水后净重8公斤干羊毛，求用公 量计算的交货重量为多少？ 出口公司向韩国出口羊毛的公量是？ Date21 实际回潮率= 水分 干量 10-8 = 8 *100% =25% 公量= 实际重量（1+标准回潮率） 1+实际回潮率 10（1+11%） 1+25% = =8.88（公吨） 答：该批羊毛的公量为8.88公吨。 Date22 净剩的8公吨为干量， 答：该批羊毛的公量为8.88公吨。 公量=干量+标准含水量 =8+8*11% =8.88（公吨） Date23 5、法定重量 海关征收从量税的计税基础。即净重+直接接触商品的外包 装重量。 4、理论重量 铝锭等。 Date24 1、正确掌握成交数量 2、数量条款应当明确具体 若成交数量前使用“大约”、“近似”等字眼， 根据跟单信用证统一惯例（以下简称 UCP600）(2007年) 的规定，这个约数可解 释为交货数量有不超过10%的增减幅度。 案例分析： 我某公司出口布匹以信用证结算，买 方银行来证规定，数量大约为5000码，每码1美元 ，但金额注明为不超过总额5000美元，则我某公司 如何掌握装运数量？ （一）数量条款的规定： 三、国际货物买卖合同中的数量条款及举例 Date25 （二）条款的内容及举例： 内容：一般包括数量和计量单位，若按重量 计量，还应该订明计重方法。 例1 数量:10 000箱。 Date26 1、定义：又称溢短装条款（More or Less clause ） 例 10 00公吨,4%增减,由买方选择;增减部分按合同价格 计算。 。 （二）数量机动幅度条款 2、内容： 可溢装或短装的百分比 溢短装的选择权 溢装部分的作价 Date27 3、订好机动幅度注意事项： （1）幅度大小合理。 （2）选择权规定要合理。 （3）溢装数量计价要合理。 4、机动幅度的适用 使用矿砂、化肥、食糖等散装的、数量较大的、不易控制的 货物。 （四）订立数量条款注意事项 （1）明确数量。大约、大概等。 （2）明确单位。 公吨。 （3）合理规定数量机动幅度。1000台 2%增减。 Date28 案例分析： 女士羊皮手套短量一案 案例分析 案例分析： 黑龙江某贸易出口公司与俄罗斯某公司成交一 笔黄豆出口交易。合同的数量条款规定：每袋黄豆净重 100公斤，共1000袋，合计100吨，但货物运抵俄罗斯后 ，经俄罗斯海关检查，每袋黄豆净重只有96公斤，1000 袋共96吨，当时正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯公司以 单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收。请问： 俄方的要求是否合理？我方应采取什么补救措施？另问 ：若该例黄豆不是用袋装而是散装，则结果又如何？ UCP600规定 “在信用证未以包装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时 ，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金 额。” Date29 一、约定包装条款意义 包装（Packing of Goods） 商品的包装是指为了有效的保护商品 品质的完好和数量的完整，采用一定的方法 将商品置于合适容器的一种措施。 第三节 商品的包装 Date30 二、包装的分类 运输包装 销售包装 根据包装在流通中所起的作用： Date31 1、定义：又叫外包装、大包装。 2、作用: 保护商品、方便储运和节省费用 单件运输包装： （一）运输包装 Date32 集合运输装: Date33 3、运输包装标志 运输标志（Shipping Mark） 指示性标志（Indicative Mark） 警告性标志（Warning Mark） Date34 （1）运输标志 含义： 又称唛头，是一种识别标志，通常 由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简 单的文字组成。 ABCCO SC9750 LONDON NO.4 20件号（顺序号和总件数） 收货人名称的英文缩写或简称 参考号，如订单、发票或运单号码 目的地（港） 内容： Date35 （2）指示性标志 是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出，提 示人们在装卸、运输和保管的过程中注意的事项。 是一种操作注意标志。见40页图 （3）警告性标志 又称危险品标志，以说明商品是易燃、易爆等危 险性货物。以图形及文字表示。见40页图 Date36 （二）销售包装 1、定义：又称内包装、小包装，是直接接触商 品并随商品进入零售点和消费者直接见面的包 装。 2、作用：保护、方便使用、促进销售 3、销售包装标识： 包装的装璜画面。 文字说明。 条形码标志。 Date37 在伊期兰教国家和地区，忌用猪形图案 ；在日本，人们认为荷花、菊花图形不吉祥 ；黑色被用于丧事，红色代表喜庆，而且对 数字“4”很不喜欢，认为是不吉利数字。 在韩国，对数字“4”的禁忌更甚，楼房没 有4号楼，医院绝不设4号病房，甚至渴酒不 能喝4杯。英国人认为百合花象征死亡，菊 花在欧洲国家都只用于万圣节或葬礼，对数 字“13”都是忌讳的，不住13号房间，不坐 13号座位，甚至不在13号这天外出旅行。 小常识 Date38 三、中性包装和定牌生产 （一）中性包装（Neutral Packing） 1、定义：既不标明生产国别、地名和厂商名 称，也不标明商标或品牌的包装。 2、分类 无牌中性包装 定牌中性包装 Date39 （二）定牌生产 1、定义：是指卖方按买方要求在其出售 的商品或包装上标明买方指定 的商标或牌号的做法。 在我国出口贸易中，采用定牌生产时 ， 除非另有规定，出口商品或包装上均 需标明“中国制造”字样。 Date40 四、包装条款的内容及举例 ： 内容：一般包括包装材料、包装方式、费用 和运输标志等。 例：每件装一塑料袋，半打为一盒， 十打装 一木箱。 单层新麻袋，每袋约50千克。 Date41 订立包装条款的注意事项 1、考虑商品特点及运输方式。 2、包装的规定要明确。不宜“海运包装”、“习 惯包装”。 3、唛头一般由卖方决定。 4、包装费用的负担要明确。 Date42 本章主要学习了合同中品名、品质、数量和包装 条款的规定方法，尤其注意公约和UCP500 中对上述条款的相关规定。 本章重点：表示品质方法的合理选用、唛头 本章难点： 公约对数量的相关规定 本章小结 Date43 本章思考题 1、基本概念： 对等样品（或回样、确认样品）、良好平均品 质（FAQ）、溢短装条款、中性包装、定牌 2、如何结合商品的特点，合理选择和运用各种表 示品质的方法？ 3、约定溢短装条款需注意哪些方面？ 4、标准运输标志包括哪些内容？ 5、国际贸易中为何会出现中性包装？ Date44 Date45 在国际贸易中 如何标价？ 皮质沙发 每套200美元FOB大 连 下页 第八章 国际贸易术语与商品价格 Date46 第一节 商品的价格构成 一、单价的构成要素 1、计价数量单位 2、单位价格金额 3、计价货币 4、贸易术语 二、贸易术语与相关的国际惯例 Date47 1、计价数量单位： 又称计量单位。应与合同数量条款中的计量 单位一致,注意要准确具体. 例如 ：吨，在不同的度量衡制度下，分为公吨 、长吨和短吨。他们所表示的具体数量有所不同 。 1长吨=1016千克=1.016公吨 1短吨=907千克=0.907公吨 Date48 2、单位价格金额 应认真核算成本、慎重报价，避免错报。 如：在一 次出口业务中，我方出口业务人员误将原成 交金额1 005 800.00美元，写为100580.00美元 ， 后及时发现请求买方允许我方改正，由于双方是 老客户，经过协商后才挽回了损失。 Date49 3、计价货币 规定应具体明确。 如： 注意问题： 1、尽量使用可自由兑换的货币。 2、出口争取用“硬币”，进口争取用“软币” 美元（US或USD）； 英镑（或GBP）； 欧元（ 或EUR）； 加拿大元（CAN或CAD）； 港元（HK或HKD）； 日元（J￥或JPY）； 瑞士法郎（SF或CHF） Date50 4、贸易术语 又称贸易条件、价格术语，是一些简短的概念或由三个 字母组成的缩写，用来说明价格的构成，明确买卖双 方有关费用、风险和责任的划分的专门用语。 Date51 第二节 6种常用贸易术语 一、 FOB（装运港船上交货） 四、 FCA （货交承运人） 二、 CFR （成本加运费） 三、 CIF （成本、运费加保险） 五、 CPT (运费付至) 六、CIP （运费、保险费付至 ） Date52 出口方 码头 进口方 一、 FOB+指定装运港（装运港船上交货） Free on Board Date53 （一）买卖双方的义务 1、按时租船订舱并支付运费，发船名等的充分通 知。 2、办理进口结关手续。 3、负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。 4、领货付款。 卖方的基本义务： 1、按时交货，并发已装船通知。装船通知样本 2、办理出口结关手续。 3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。 4、提交约定的各项单证或电子信息。 买方的基本义务： Date54 （二）理解及使用FOB术语时应注意的问题 1、FOB+装运港。 2、交货点：装运港船上。 3、风险划分点：装运港船舷为界。 4、风险提前转移。 5、费用划分点：装运港船舷为界。（运费、保费、其他） 6、报关。 7、买方发“充分通知”。 8、船货衔接。 9、卖方发“及时通知”。 10、只适用海运或内河航运。 11、装船费的负担。 Date55 FOB的变形：装船费 1、FOB Liner Term 船方（即买方） 2、 FOB under tackle 吊钩 3、 FOB stowed 卖方+理 4、 FOB trimmed 卖方+平 5、 FOB stowed and trimmed 卖方+平+理 Date56 案例分析： A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代 为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无 法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了 装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是 否合理？ l案例分析：美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同 ，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港 装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公 司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气 发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000 公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险 在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责 任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提 交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？ Date57 出口方 码头 进口方 二、 CFR+指定目的港：成本加运费 Cost And Freight Date58 （一）买卖双方的义务 1、领货付款。 2、办理进口结关手续。 3、负担货到装运港船舷后的一切风险。 4、投保并支付保险费。 卖方的基本义务： 1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知 。 2、办理出口结关手续。 3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。 4、提交约定的各项单证或电子信息。 买方的基本义务： Date59 案例分析： 我某公司按CFR术语与英 国A客户签约成交，合同规定 保险由买方自理。我方于9月1 日凌晨2点装船完毕，受载货 轮于当日下午起航。因9月1、 2日是周末，我方未及时向买 方发出装船通知。3日上班收 到买方急电称：货轮于2日下 午4时遇难沉没，货物灭失， 要求我方赔偿全部损失。试分 析此案例。 （二）理解及使用CFR术语时应注意的问题 1、CFR+目的港。 2、交货点：装运港船上 。 3、风险划分点：装运港 船舷为界。 4、费用划分（运费、保 费） 5、报关。 6、卖方发“及时通知”。 7、只适用海运或内河航 运。 8、卸货费的负担。 Date60 CFR的变形：卸货费 1、CFR Liner Term 船方（即卖方） 2、 CFR Ex tackle 吊钩 3、 CFR landed 卖方 4、 CFR Ex ships hold 买方 Date61 出口方 码头 进口方 3、 CIF+指定目的港：成本、运费加保险 Cost、Insurance And Freight 2000通则在FOB、CFR和CIF序言中指出：如当事人各 方无意以越过船舷作为完成交货（do not intend to deliver the goods across the ship,s rail）,则应分别采用FCA、CPT和CIP.Date62 （一）买卖双方的义务 1、领货付款。 2、办理进口结关手续。 3、负担货到装运港船舷后的一切风险。 卖方的基本义务： 1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知 。 2、办理出口结关手续。 3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。 4、提交约定的各项单证或电子信息。 5、办理保险并支付保险费。 买方的基本义务： Date63 （二）理解及使用CIF术语时应注意的问题 1、CIF+目的港。 2、交货点：装运港船上。 3、风险划分点：装运港船舷为界。 4、费用划分（运费、保费）。 5、报关。 6、只适用海运或内河航运。 7、象征性交货 8、最低责任险110% 8、卸货费的负担。 Date64 CIF的变形：卸货费 1、CIF Liner Term 船方（即卖方） 2、 CIF Ex tackle 吊钩 3、 CIF landed 卖方 4、 CIF Ex ships hold 买方 Date65 案例分析： 1、我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单 在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规 定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所 交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？ l2案例分析：某出口公司按CIF伦敦向英商出售 一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在 合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到 ，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的 港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有 权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退 还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。 Date66 四、FCA +指定地点 :货交承运人 Free Carrier 出口方 码头 进口方 车站 Date67 （一）买卖双方的义务 1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费， 发承运人名称等的充分通知。 2、办理进口结关手续。 3、负担货交承运人后的一切费用及风险。 4、领货付款。 卖方的基本义务： 1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切费用与风险。 4、提交通常单据或电子信息。 买方的基本义务： Date68 （二）理解及使用FCA术语时应注意的问题 1、FCA+指定地点。 2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。 3、风险划分点：指定地点完成交货。 4、风险提前转移。 5、费用划分点：指定地点。（运费、保费、其他） 6、报关。 7、买方发“充分通知”。 8、安排运输：卖方可代理买方办理运输 9、卖方发“及时通知”。 10、适用各种运输方式。 11、FCA与 FOB。 Date69 案例分析： 案例分析：北京A公司拟向美国纽约B公司出 口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交， 而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B 公司各自提出上述条件的原因。 Date70 五、CPT +指定目的地 :运费付至 Carriage Paid To 出口方 码头 进口方 车站 Date71 （一）买卖双方的义务 1、办理进口结关手续。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。 4、投保并支付保险费。 卖方的基本义务： 1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运 费，按时将货交给承运人，并发及时通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切风险。 4、提交通常单据或电子信息。 买方的基本义务： Date72 （二）理解及使用CPT术语时应注意的问题 1、CPT+指定目的地。 2、交货点：承运人的运输工具上。 3、风险划分点：指定地点完成交货。 4、费用划分（运费、保费、其他）. 5、报关。 6、卖方发“及时通知”。 7、适用各种运输方式。 8、CPT与 CFR。 Date73 六、CPT +指定目的地 :运费、保险费付至 Carriage 、Insurance Paid To 出口方 码头 进口方 车站 Date74 （一）买卖双方的义务 1、办理进口结关手续。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。 卖方的基本义务： 1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运 费，按时将货交给承运人，并发及时通知。 2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切风险。 4、提交通常单据或电子信息。 5、投保并支付保险费。 买方的基本义务： Date75 （二）理解及使用CPT术语时应注意的问题 1、CPT+指定目的地。 2、交货点：承运人的运输工具上。 3、风险划分点：指定地点完成交货。 4、费用划分（运费、保费、其他）. 5、报关。 6、卖方发“及时通知”。 7、最低责任险110%。 8、适用各种运输方式。 9、CIP与 CIF。 Date76 六种主要贸易术语的区别 术语不同点FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP 1、适用的运输方式 仅适用于海运和内河运 输，承运人一般为船公 司。 适用于各种运输，承运 人因运输方式不同而有 多种情况。 2、交货点和风险转移点 交货点和风险划分点都 是装运港船舷。 交货点和风险划分点因 运输方式不同而有多种 情况。 3、租船运输时 装、卸费用负担 贸易合同中要采用贸易 术语变形加以确定装卸 费用负担。 运费中包含装货费或卸 货费，贸易合同中无需 采用术语变形。 4、运输单据 卖方一般要提交“清洁已 装船”提单。 运输单据因运输方式不 同而有多种情况。 Date77 案例分析： Date78 第三节 其他七种贸易术语 一、EXW:Ex Works(工厂交货) 卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负 责办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。 二、FAS：free alongside ship(船边交货) 买卖双方费用和风险的划分，以船边为界， 卖方办理出口结关手续。 三、DAF：delivered at frontier(边境交货) 买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸 下）为界。 四、DES：delivered ex ship(目的港船上交货) 双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上 办理交接手续为界。 Date79 七、DDP：delivered duty paid(完税后交货) 买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地 。卖方义务最大的术语。 五、DEQ:delivered ex quay(目的港码头交货) 买卖双方费用风险的划分点为指定目的港码头 。 六、DDU：delivered duty unpaid(未完税交货) 买卖双方风险划分点为进口国指定目的地。不办 进口报关，不支付关税等进口税费。 Date80 1、我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖 方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。 此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险 而丢失。问该公司应如何处理，为什么？ 2、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮 一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下 须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问 该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？ 3、某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期 做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到 货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此 ，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公 司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？ 案例分析 Date81 术语术语交货货地点 风险风险 界限 运输输保险险报报关运输输 方式 交货货性质质 EXW工厂货货交买买方买买方买买方买买方任何实际实际 FCA启运地货货交承运人买买方买买方分别别任何象征 FAS装运港船边边买买方买买方分别别水上实际实际 FOB装运港船舷买买方买买方分别别水上象征 CFR装运港船舷卖卖方买买方分别别水上象征 CIF装运港船舷卖卖方卖卖方分别别水上象征 CPT启运地货货交承运人卖卖方买买方分别别任何象征 CIP启运地货货交承运人卖卖方卖卖方分别别任何象征 DAF边边境货货交买买方分别别分别别分别别任何实际实际 DES目的港船上卖卖方卖卖方分别别水上实际实际 DEQ目的港码头码头卖卖方卖卖方分别别水上实际实际 DDU目的地货货交买买方卖卖方卖卖方分别别任何实际实际 DDP目的地货货交买买方卖卖方卖卖方卖卖方任何实际实际 13种贸易术语总结 Date82 1941年美国对外贸易定义修订本 2000年国际贸易术语解释通则 （一）有关贸易术语的国际贸易惯例 ： 1932年华沙牛津规则 与贸易术语相关的国际惯例 Date83 1941年美国对外贸易定义修订本简介 ： 对ExPoint、 FOB 、FAS、 C ocean transport) Date113 三、海运船舶营运方式 班轮运输 租船运输 （一）班轮运输 （ liner transport） 1、定义：也称定期船运输。 2、特点：“四定一负责”：航线、停靠港口 、船期、运费率固定 承运人负责装和卸 。 Date114 1、 租船方式的主要种类： A 、定程租船（程租船或航次租船） voyage charter, trip charter B、 定期租船（期租船）time charter C、光船租赁 （二）租船运输(charter transport) Date115 说明： 1 ）、 航次期租（time charter on trip basis,TCT) 是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为目 的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金 的一种租船方式。 2）、 外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。 主要运输批量较大的大宗初级产品。 Date116 2、定程租船运费 （1）定程租船运费的计算方式 （2）影响定程租船运费的主要因素 （3）定程租船运费的支付方式 运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected) （1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO） 3、定程租船的装卸费规定： (1)F.I . (2) F.O . (3)F.I.O. (4)F.I.O.S.T (5)LINER TERMS Date117 （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） 重量吨和尺码吨统称运费吨 （3）按货物的价格（A.V.或Ad.Val) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价(open rate) 1、 计算标准： 2、 班轮运费=基本运费 +附加费用 =运费吨*基本运费* （1+附加费率） 四、班轮运费的计算 Date118 铁路运输 一、特点： 1、一般不受气候条件的影响； 2、运量大，速度快； 3、具有高度的连续性，风险小，手续简单； 二、铁路营运方式 ： 国际铁路联运 国内铁路运输 Date119 航空运输 一、特点： 现代化的运输方式，运输速度快、货运质 量高、不受地面条件的限制。 二、空运方式： （一）班机运输； （二）包机运输； （三）集中托运； （四）急件专递。 Date120 邮包运输 国际多式联运 一、定义： 二、构成条件： （一）多式联运合同； （二）多式联运单据； （三）两种以上的运输方式； （四）一个联运经营人； （五）全程单一的运费费率； （六）国际间的。 集装箱运输 Date121 陆桥运输 一、大陆桥运输 二、小陆桥运输 三、微型桥运输 OCP运输 OCP条款（内陆地区） l采用OCP条款需注意 的问题： 1、货物最终目的地 必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美 国西海岸港口中转 3、提单上必须注明 OCP字样 4、运输标志中须加 注OCP字样及最终目的 地城市名称。 Date122 第二节 运输单据 运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的 证明文件。 一、海运提单 （Ocean Bill of Lading，B/L ） 是货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明 。 承运人（代理人 ） 托运人 是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。 相关链接：UCP500第23条规定：有权签发提单的人是： 承运人或代表承运人的具名代理人，或 船长或代表船长的具名代理人。Date123 提单是物权凭证; 提单是托运人与承运人之间的运输契约的证明。 2、海运提单的基本内容 提单的正面内容 (托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸 货港、船名及航次等) 提单的背面内容（运输的条款） 1、海运提单的性质和作用 提单是货物收据; 海运提单样本 提单中“被通知人（Notify Party)”一栏的填写方法：（1） 一般被通知人就是收货人（2）被通知人可能是收货人指定的 其他人（3）没有被通知人时，此栏为空。 Date124 3、海运提单的分类 根据货物是否装船 已装船提单 备运提单 有无外表状况不良批注 清洁提单 不清洁提单 抬头（收货人）的填写 记名提单 指示提单 不记名提单 运输方式 直达提单 转船提单 联运提单 明确船名、日期还 有船长签字 不清洁提单不能结汇 有些批注不能视为不清洁： 不明白地表示货物或包 装不能令人满意，如：“ 旧包装”，“旧箱” 强调承运人对于货物或 包装性质引起的风险不 负责任 否认承运人知悉货物内 容、质量、重量等 发货人装载并计数 Date125 内容的繁简 全式提单 略式提单 提单有效性 正本提单 副本提单 其他 ： 倒签提单、预借提单 舱面提单、 过期提单 倒签提单(Anti-dated B/L)承运人应托运人的 要求，签发提单的日期 早于实际装船日期的提 单，以符合信用证对装 船日期的规定，便于在 信用证下结汇。 预借提单(Advanced B/L) 由于信用证规定的结汇日期已到， 而货主因故未能及时备妥货物装船 ，或因为船期延误，影响了货物装 船，托运人要求承运人先行签发已 装船提单，以便结汇。 (On deck B/L)UCP500 规定，除非信用证另有规 定，银行不接受甲板提单 。 Date126 4、不可转让的海运单 又称海上货运单，是证明海上货物运输合同 以及货物由承运人接管或装船，并且承运人 保证将货物交给单证上所载明的收货人的一 种不可流通的运输单证。 二、铁路运输单据 国际铁路联运运单（国际铁路联运） 承运货物收据（港澳国内铁路） Date127 三、航空运单 是承运人与托运人之间签定的运输契约，也是承运人 或其代理人签发的货物收据。航空运单正本一式三份 ，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若 干份由航空公司按规定分发。 航空运单还可以作为承运人核收运费的依据和海关 查验放行的基本单据。 四、邮包收据 五、多式联运单据 空运单样本 Date128 记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 For example: Consignee:BROWN CO.LTD 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人 ， For example: Consignee: 使 用 较 少 返回 Date129 指示提单（Order B/L）：指提单上的收货人栏内填 写 “凭指示”（To Order）或“凭某人的指示” （To Order of ）字样。 背书：转让提单的手续，指提单的所有人在提单 的背面签字盖章，表示转移提单的所有权 的一种法律行为。 常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为 “空白抬头，空白背书提单”。 For example: Consignee:TO ORDER Date130 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖 承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司 签发一份承运货物收据给托运人托运人以此作为结汇凭 证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运 人与托运人签署的运输契约。 国际铁路货物联运单 承运货物收据 返回 Date131 案例分析： 我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装 船时间为当年12月至次年1月。我方公司在租船装运时， 因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到 达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但 又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日起航。 我某公司为取得符合信用证规定装船日期的B/L，要求承 运人按1月31日签发B/L，并以此B/L向银行办理了议付。 货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查 实B/L的签发日期是伪造的，随向法院起诉并由法院发出 扣船通知。我方经4个月的谈判，赔偿20600英镑，买方 才撤回诉讼而结案。 试对此案进行分析。 Date132 第三节 装运条款 一、装运条款一般包括：装运时间、装运港和目 的港、分批装运和转船、装运通知、装卸时间、 装卸率、滞期与速遣条款等。 （一）装运时间的规定 1、具体时间；Time of shipment: April 2005 2、收到信用证后的若干天或月； “Shipment within 20 days after receipt of L/C.” 3、收到信汇后的若干天或月； “ Shipment within 25 days after receipt of M/T.” 4、近期装运。“立即装运” Date133 （二）装运港和目的港的规定 1、港口明确； 2、不接受内陆城市； 3、装卸港的条件； 4、国外重名港口。 只规定一个港口 例 Port of shipment:Shanghai port of destination: New York 规定两个或两个以上港口 例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai port of destination:London/Liverpool Date134 （三）分批装运和转船 1、分批装运 指一个合同项的货物先后分若干期或若干批装运。 注意： （1）在合同中如没有规定不准分批装运的，视为可以。 （2）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任 何一期未按规定装运，则本期及以后各批均失效。 （3）运输单据表明同一运输工具、同一路线、同一目的地 ，即使其表面上注明不同的装运日期及不同的装运港，将 不视作分批装运。 2、转船 跟单信用证统一惯例的规定：未明确规定禁止转船 的，视为可以。 Date135 转运或转船（Transshipment) l1、转运的原因 l2、UCP500规定：除非信用证另有 规定，可准许转运。 案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目 的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际 上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否 需要国外改证加上“允许转船”字样？ Date136 相关链接：UCP500第40条和41条规定： A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许 B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一 目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或 不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运 。 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而 其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定 ，则信用证对该期及以后各期均告失效。 案例分析：北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证 规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别 在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上， 提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问 ：我方做法是否违约？银行能否议付？ Date137 计算方法：A 按连续日计； B 按工作日（节假日除外）计； C 按好天气工作日计； D 按连续24小时好天气工作日计 。 （四）装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定 1、装卸时间： 2、滞期费（demurrage)： 在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业， 为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支 付一定的罚款。 Date138 3、速遣费(dispatch money): 如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业， 则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。 （相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半） 说明：1、 装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租 船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要 这三方面的规定。 2、 负责运输的进出口商与船方订立租船合同时 ，必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致 性。 二、装运条款举例 Date139 案例分析： 1、 我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信 用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限 内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同 一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日 期。请问这是否违约？银行能否议付？ Date140 第一节 海洋货物运输保险的风险与损失 一、风险 （一）海上风险（Perils of the Sea） 1、自然灾害（Natural Calamities ） 2、意外事故（Fortuitous Accidents） 第十章 国际货物运输保险 Date141 自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量 所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛 指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气 候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒 的自然力量造成的灾害。 意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的 事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运 输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体 碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 Date142 一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风 险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、 生锈、雨淋、受热受潮等。 特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风 险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。 （二）外来风险（Extraneous Risks） 1、一般外来风险 2、特殊外来风险 Date143 二、损 失 损失 （一）全部损失（全损 ） 从损失性质看，分为 实际全损 推定全损 海上损失 其他损失 全部损失 部分损失 一般外来风险损失 特殊外来风险损失 Date144 载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际 贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来 决定时间的长短。 1、实际全损构成情况： 保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后 沉入海底，保险标的物实体完全灭失。 保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例如，载 货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等,虽然标 的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。 保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水 泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有 价值。 实际全损 Date145 （4）保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使 被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所 有权，其费用已超过收回标的物的价值。 推定全损 （1）保险标的物受损后，其修理费用超过货物修 复后的价值。 2、推定全损构成情况： （2）保险标的物受损后，其整理和继续运往目的 港的费用，超过货物到达目的港的价值。 （3）保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免 全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值 。 Date146 1、共同海损：载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全， 以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地作出的牺牲或 引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。 2、构成共同海损的条件是： （