[建筑]8第八章道路现状.doc

第八章 老路工程现状第八章 老路工程现状8.1路线通过对老路实测线形的平面室内拟合及原有设计文件调查，老路主要技术指标见表8-1。表8-1 主要线形指标表 序号指标名称单位指标1起迄桩号kmK0K3+8002道路等级km二级公路3设计车辆荷载/汽15，挂1004路基宽度m14155最小平曲线半径m1006竖曲线最小半径m凹形；50007路面类型/沥青砼8最大纵坡个2.0%由上表可知，老路路基宽度为1415m，高于设计速度80km/h所对应的二级公路路基宽度要求。老路设平曲线9处，其中有3处平曲线半径小于设计速度60km/h所要求的圆曲线最小半径一般值。8.2 路基、路面1、路基路面现状老路路基标准横断面为11.5m土路肩2+12m行车道，全线基本为填方路段，平均填土高度在2m左右，路基路肩、边坡绿化养护良好，路容路貌整洁，路况较好，见图8-1。图8-1 老宁丹路路基全景照片 老路路面路面结构为：4cm中粒式沥青砼+5cm粗粒式沥青砼+17m二灰碎石+40cm10%石灰土，总厚度66cm。调查发现，该路段老路路面总体状况较好，终点与江宁交界处约400m范围内有大面积龟裂、坑槽和松散等现象，见图8-2。图8-2 老宁丹路路面现状照片 本项目建成运营多年，路基沉降已趋稳定，路基压实充分，对老路路面改建提供了较好的路基条件。2、沥青路面弯沉情况调查与评价本次路面弯沉测试采用5.4m贝克曼弯沉仪，每50m测一个点，弯沉检测桩号范围：K0000K3750。表8-2 弯沉测定表 测点桩号弯沉值(0.01mm)测点桩号弯沉值(0.01mm)测点桩号弯沉值(0.01mm)左右左右左右K0+0002024K1+3002414K2+5503634K0+0504022K1+3501616K2+6005236K0+1006836K1+4001418K2+6505270K0+1505238K1+4503448K2+70014084K0+2002624K1+5004266K2+7506016K0+2505046K1+550618K2+8007654K0+35064124K1+6003032K2+8502268K0+4006246K1+6503018K2+900148146K0+4505650K1+7001612K2+95032114K0+50056126K1+7501624K3+000116110K0+5506658K1+8002626K3+05056102K0+6004444K1+8502620K3+1001666K0+6502844K1+9002022K3+15024856K0+7002444K1+950128K3+2003438K0+7501630K2+000108K3+2506450K0+80013844K2+050628K3+3008850K0+8504484K2+1002216K3+3505682K0+9003884K2+1502822K3+40082128K0+9502436K2+20062K3+4509894K1+0005242K2+2501622K3+500126110K1+0502020K2+3002434K3+55016898K1+1001632K2+3502012K3+60010894K1+150288K2+4002410K3+65072108K1+2003022K2+4503814K3+70056136K1+2501210K2+5002618K3+7501618通过对测量数据进行统计分析，将该路段分为两段，按下式计算代表弯沉：式中：LR 代表弯沉值；L实测弯沉平均值；Za与保证率有关的系数；S实测弯沉标准差；K1季节影响系数；K2湿度影响系数；K3温度影响系数。公路沥青路面养护技术规范(JTJ073.2-2001)中规定路面强度指数SSI按下式计算：SSI = 路面设计弯沉值/路段代表弯沉对老路现状评价采用二级公路标准，路面设计弯沉值取50.5（0.01mm）表8-3 弯沉计算表 起讫桩号实测弯沉平均值计算弯沉值原地面当量回弹模量综合修正系数SSIK0+000K2+90047.77147.35111.310.520.34（次级）K2+900K3+75051.67119.99136.690.590.42（次级）由上表可知，老路路面强度为次级，路面状况较差。起讫桩号实测弯沉平均值计算弯沉值原地面当量回弹模量综合修正系数SSIK0+000K2+90047.77147.35111.310.520.34（次级）K2+900K3+75051.67119.99136.690.590.42（次级）8.3管线工程老路全线设有国防光缆和多道通信管线，光缆和管线埋设在道路两侧土路肩部位，距路面边缘的水平距离为12m。老路起点至上断石村约3km路段设置了照明路灯，采用单侧布置形式，设置在道路东侧土路肩部位。8.4 交叉工程本路段平面交叉共7处，其中起点与大周路交叉为Y型，被交路为城市次干道，路基宽12m，一块板形式，路面类型为沥青砼；其余均为通往沿线旅游景点和厂区的道路，交叉形式均为T型，路基宽46m不等，路面类型为沥青砼及碎石路面。8.5 交通工程及沿线