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超限超载认定的新旧标准对比2004-08-27中国公路网据8月20日八部委联合召开的治理车辆超限超载运输电视电话会议消息，公布的治理超限超载认定标准有所更改，删除了原标准中由公安部门负责的第6种情形，其余由交通部门负责的前5种情形不变，同时新标准对挂车总重和减少轮胎后的车重做出限制。以下是新旧两种标准的原文。 一、超限超载认定的旧标准： 5月11日，七部委发布的关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案中规定的认定超限超载的标准如下： 在集中治理超限超载期间，所有车辆在装载时，既不能超过下列第至种情形规定的超限标准，又不能超过下列第种情形规定的超载标准。 二轴车辆，其车货总重超过20吨的； 三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）； 四轴车辆，其车货总重超过40吨的； 五轴车辆，其车货总重超过50吨的； 六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的； 虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。 各级交通、公安部门在集中治理超限超载工作期间，要严格按照上述标准认定和纠正超限超载车辆。其中交通部门主要负责第至种情形，公安部门主要负责第种情形。 二、超限超载认定的新标准： 8月20日，八部委联合召开的治理车辆超限超载运输电视电话会议上明确，自2004年9月1日到12月31日，全国交通、公安将执行统一的车辆超限超载认定标准。在车辆超限超载执法工作中，各地交通、公安部门一律将按照下列标准，认定车辆是否超限超载，并据此进行检查和纠正。 具体的车辆超限超载认定标准如下： 轴数车辆形式及相关要求车货总重量（吨）220330440550655备注：1、由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂列车的总重不得超过主车的总重。 2、除驱动轴外，上述图
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