[建筑]标施工组织设计.doc

施工组织设计表1 施工组织设计文字说明一、工程概况与施工部署（一）工程概况1、工程位置国道108线韩城北线大中修工程GL-7标段位于G108线K1029+400K1041+900，全长12.5km，是陕西境内连接北京和昆明的主要路段，是我省通往山西的主要通道，也是韩城市区域经济发展的重要路段。本次大中修工程主要内容为特殊路基处理、水泥冷再生基层、二灰碎石基层、沥青砼路面。2、主要技术指标公路等级：平原微丘区二级公路计算行车速度：80km/小时路基宽度：12.0m路面宽度：9.0m3、主要工程项目及数量铣刨旧路面：2561.24m3二灰碎石回填：2062.73m3厚200石灰粉煤灰稳定碎石基层:46348m2厚200水泥冷再生基层:20450m2厚240水泥冷再生基层:34200m2厚10同步碎石封层:136623m2厚30细粒式沥青砼面层: 100998m2厚40中粒式沥青砼面层: 136623m2厚250水泥砼面板: 7440m2现浇C20路缘石:620.19m34、交通、水电、筑路材料:本标段所用的水泥、生石灰可从蒲城县购取，中粗砂、块片石可由当地购运，其级配良好，纯净，运输方便。路面用碎石可由蒲城响石盖购运，石料品质优良，储量丰富，运输便利，用水、用电方便。（二）施工部署路面工程质量是公路工程施工的关键，路面基层质量的好坏直接影响上面层的质量和道路的使用寿命，这是业主关心和重视的问题。也是公路工程施工的中心环节。确保质量优良是建设和施工单位的迫切要求，为此，我单位计划在该工程施工中，除配备先进可靠的机械设备之外，还要投入强有力的施工组织队伍。1、施工组织机构根据本标段的工程特点，结合我公司历年来的施工经验，为保证工程按期、优质、高效地履行合同。我公司若能中标，将立即抽调精兵强将组成“国道108线韩城北线大中修工程GL-7标段项目经理部”，作为本合同段工程驻现场的指挥机构，全面负责组织、实施该合同段的施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调，组织保障等工作。项目经理由施工经验丰富，业务水平精，管理能力强且担任项目经理工作时间长的工程师担任。项目经理部下设工程管理部、质量技术部、财务核算部、后勤保障部、物资设备部、综合办公室六个部、室及。经理部各部、室按各自职责协助经理、总工对工程进行施工管理、技术指导、物资采供、计量支付、工程变更等工作。各部、室职能如下：1.1工程管理部：在项目经理和项目技术总负责的领导下，负责本合同段施工组织及安全生产，并进行监督、检查和指导, 工程管理部下设特殊路基处理施工队、冷再生基层施工队、二灰碎石基层施工队、沥青混凝土面层施工队、沥青混合料拌和厂、附属工程施工队,其组成和职责如下:1.1.1特殊路基处理施工队：28人，负责本标段特殊路段的铣刨旧路面和二灰碎石回填工作。1.1.2冷再生基层施工队：30人，负责本标段冷再生基层的施工任务。1.1.3二灰碎石基层施工队：32人，负责本标段二灰碎石基层的施工任务。1.1.4沥青混凝土面层施工队：30人，负责本标段沥青混凝土面层的施工任务。1.1.5二灰碎石基层拌和厂：18人，负责本标段二灰碎石混合料的原材料质量控制和混合料的拌和任务。1.1.6沥青混合料拌和厂：22人，负责本标段沥青混合料的拌和任务。1.1.7附属工程施工队：35人，负责本标段排水沟、路缘石、标志、标线等工程施工任务。1.2质量技术部：在项目经理和项目技术总负责的领导下，负责本合同段的技术及质量管理工作。配备1名道路工程师， 1名试验工程师、2名测量工程师，并配备符合招标文件要求的试验仪器和设备以及全站仪、水准仪、经纬仪等测量仪器。1.3财务核算部：负责项目部的财务核对、结算工作。1.4后勤保障部：负责项目部的后勤保障，租赁场地和协调外围关系等工作。1.5物资设备部：负责工程原材料的采购及设备维修等。1.6综合办公室：在项目经理领导下，负责项目部人员的管理工作，项目部对业主、监理工程师的上报文件和接收文件工作，以及本合同段的统计工作。2、施工总平面布置说明根据本标段任务划分及工程特点，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程方案。根据现场考察及调查结果，项目经理部拟放在K1034+830右侧22m处，此处紧靠修建公路，可充分利用当地通信、电力、水、房屋等设施，路面基层拌和厂和沥青混合料拌和厂设在K1034+850左侧15m处，占地20500。3.工程进度计划根据招标文件，业主要求总工期为4个月。根据我单位以往的施工经验，我们将全力做到“优质、快速”地完成本合同工程。为了确保总工期的实现，在施工进度安排中，2009年4月15日开工，2009年8月15日完工。分项工程的进度计划如下：施工准备：2009年4月12日至2009年4月15日；特殊路基处理：2009年4月16日至2009年5月15日；冷再生基层：2009年5月10日至2009年6月10日； 二灰碎石基层：2009年5月1日至2009年5月31日；沥青砼面层；2009年6月1日至2009年7月20日； 附属工程：2009年7月21日至2009年8月10日。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）拟投入本工程的主要设备有PC220-2挖掘机1台、50装载机5台、推土机2台、WBC-300型稳定土拌和楼1台、ABG323稳定土摊铺机1台、WLTL8500型沥青砼摊铺机1台、PY-180平地机2台、YZT25K羊足碾2台、20T振动压路机2台、25T单钢轮振动压路机2台、25T轮胎式压路机2台、自卸汽车30台等机械设备在开工前7天调至现场。（二）一旦接到中标通知书，立即召开全员动员大会。主要管理人员、技术人员提前进场确保GL-7标段在2009年4月中旬开工。（三）工程材料主要通过汽车或平板车从各供应点运输到现场。三、各分项工程的施工顺序（一）施工前的准备工程一开始我们就投入人力、机械进行原地面清理，修筑临时排水工程，做好整体工程开工前的准备工作。1、项目经理部总工程师将尽快组织全体人员，认真阅读设计文件和一些有关技术资料，制定出详细的施工组织方案。2、设立项目工地试验室，抽调公司经验丰富，担任试验工程师时间长的人员担任试验室主任。配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，做好前期试验工作，建立施工技术档案。3、完成驻地建设，保证水、电、通讯工作的基本就绪。（二）特殊路基的处理对于本合同段的中修工程，我们投入人力、机械，铣刨原病害路面，进行二灰碎石和沥青碎石的回填处理。（三）冷再生基层的施工准备工作做完且特殊路基处理后，进行冷再生基层的施工。（四）沥青混凝土工程的施工冷再生基层施工完成后，经检验合格，进行沥青混凝土面层的施工。（五）附属工程的施工沥青混凝土面层施工完成后，进行排水沟、路缘石、标志、标线等工程的施工。四、 重点工程施工方案、施工方法及措施本合同工程的冷再生基层，属于新工艺，现在各地还处在摸索阶段，所以把冷再生基层作为重点工程。冷再生基层采用在原路面上摊铺碎石、洒布水泥，用冷再生拌和机加水拌和，平地机整平，压路机碾压的方法进行施工。分左、右半幅施工。冷再生基层的施工工艺：摊铺碎石、水泥再生机拌和初压整平碾压养生（交通管制）（一）原材料及技术要求1、水泥：采用普通硅酸盐水泥，水泥的初凝时间在4h以上，终凝时间在6h以上，水泥强度等级为42.5。其他技术指标符合规范要求。2、碎石：碎石的压碎值不大于35%，针片状含量不大于15%，且级配良好。3、水泥冷再生基层7天浸水无侧限抗压强度大于2.0Mpa，且小于4.5Mpa。4、水泥冷再生基层压实度要求不小于97%。5、水泥冷再生基层各种材料的比例（重量比）为： 1030碎石：石屑：面层旧料：基层旧料=40：5：30：25，水泥掺量为5%。（二）试验路段施工在试验段施工前，先要进行基层配合比设计，冷再生基层配合比设计是参照水泥稳定碎石进行组成设计，确定掺加碎石的比例、最佳含水量和最大干密度。材料取样提取再生机在未加水按照施工正常行驶的速度行驶时的干拌破碎料和水泥。然后在监理工程师批准的路线上做一段长度不小于150m的试验路段。按照施工方案中的方法施工试验路段，检查采用的机械能否满足拌和、运输、摊铺及压实的质量要求和工作效率，以及混合料施工配合比、施工方法和施工工艺的合理性和适应性，并且记录压实机械类型、工序、虚铺系数、碾压遍数和压实厚度，及时写出试验路段总结报告提交监理工程师审核。经监理工程师同意确认后，方可进行冷再生基层的施工。（三）冷再生基层施工1、摊铺碎石、水泥根据设计用量在旧路面上用自卸车运送碎石，平地机摊铺，使碎石表面基本平整，在碎石表面上用白灰画出方格，人工洒布水泥，确保水泥用量和洒布均匀。2、冷再生机铣刨与拌和2.1 冷再生机推动水车在原路面上行进。2.2 冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为5m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。2.3 再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。2.4 施工中再生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看其深度是否合格。2.5 再生机后宜安排45人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。2.6 在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、水的喷入量有任何疑问时，应停止施工，等问题解决后再继续施工。2.7 每次再生的长度以保证后续作业能正常进行为宜，认真组织施工，使再生的长度尽可能长些，以减少横向接缝。一次（不停机）再生的长度一般为80m150m。2.8 每段再生结束后，应检查铣刨刀架、刀头，发现损坏立即更换。3、整形 在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行初压，采用高幅低频进行压实，压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度达到规定要求。钢轮压路机的工作速度不得超过3km/h。3.1 在初压完成后，应立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。3.2 对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。3.3 整形时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。3.4 在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。4、碾压4.1 整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，立即用光轮压路机先以高幅低频振动后以低幅高频模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。4.2 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证再生层表面不受破坏。4.3 碾压过程中，再生层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁大量洒水碾压。4.4 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。4.5 经过拌和、整形的水泥稳定就地冷再生基层，必须在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。5、接缝：半幅施工时，纵向接缝处重叠15cm，进行拌和，横向接缝施工时，前段留3m不碾压，后段施工时，将前段未压部分加水泥重新拌和，再进行碾压。6、养生:碾压检测合格后，及时进行养生，养生对基层的强度影响很大,应进行覆盖或洒水养生,使表面保持湿润,养生期应封闭交通，时间不少于7d。水车进行洒水养生时,应控制行车速度不超过30km/ h。五、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）特殊路基的处理对于特殊路基处理路段，根据设计文件和现场情况准确放出开挖线，用铣刨机铣刨旧路面，人工对开挖基坑内散落的材料进行清理，然后进行回填二灰碎石，平地机整平、振动压路机碾压成型后及时养生。1、施工准备1.1材料准备：委托监理工程师认可的试验室对二灰碎石各类原材料进行试验。1.1.1石灰：选用级以上的石灰，以保证混合料中Cao+Mgo含量不低于公路路面基层施工技术规范规定的石灰或生石灰的技术指标，在使用前7-10天，石灰要充分消解。石灰设简易棚存放，在应用于工程之前要进行试验，并报请监理工程师鉴证后方可使用。1.1.2粉煤灰： sio2、AI2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧灰量不应超过20%，粉煤灰比面积宜大于2500cm2/g。1.1.3碎石：采用1-3cm碎石，施工前由试验结果确定合格材料。其压碎值不大于30%。2、二灰碎石施工2.1在验收合格的路基上清扫、洒水，进行施工放样。2.2采用半幅施工，前半幅放样时测量人员给出中、边线，直线段每10-20m，曲线段每10-15m设一桩。当铺筑基层时，在中桩外0.3-0.5m处设指示桩测设标高，在两侧指示桩上做标记；后半幅施工时放出边线及边部指示桩的标高标记，中线标高直接在中线上做灰台标记，用以控制摊铺厚度。2.3拌和采用稳定土拌和设备，使用前反复调试机械，使拌和设备运转正常，拌和均匀，各种材料采用电子计量，保证材料配合比准确，在拌和过程中及时检查含水量，并记录加水时间和加水量，保证拌和好的混合料实测含水量稍大于最佳含水量。拌和好的混合料应使粉煤灰、石灰充分拌和均匀，颜色一致，混合料无结团现象。2.4运输与摊铺2.4.1二灰碎石摊铺前应对路基洒水湿润，经监理工程师批准后方可摊铺混合料。2.4.2二灰碎石混合料采用自卸汽车运至工地，如果气温较高且离摊铺地点较远时，加以覆盖，防止水份蒸发，卸料时注意堆料距离，防止局部地段混合料过多或过少，影响施工效率。2.4.3采用平地机进行摊铺整平。混合料摊铺时的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1%左右，以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。整平时，混合料的摊铺厚度应略高于实测厚度，避免因厚度不足出现薄层贴补的现象。2.5碾压：2.5.1碾压时混合料的含水量应略大于最佳含水量，混合料表面要始终保持潮湿，如表面水份蒸发快，应及时洒水补充。碾压时在全宽范围内进行压实，遵循先轻后重，先静压后振动，碾压应与路中线平行，直线段由路边向路中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每次碾压与上次碾压重叠1/31/2轮宽，使每层平整度和密实度匀达到设计和规范要求。压实后表面平整，无轮迹或隆起，路拱适宜。运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时。2.5.2凡大型压实机械不能作业的地方，应采用小型机械碾压直到获得规定的压实度为止。2.5.3碾压应连续进行，直到密实度达到合格标准。2.6养生：二灰碎石碾压完成后，立即进行洒水养生。洒水养生使表面不干燥，但也不使其过分潮湿。基层的养生期不小于7天，二灰碎石养生期内，除洒水车外，禁止一切车辆通行。2.7注意事项：工地气温低于5时不应进行施工。雨季施工，要特别注意天气变化，勿使混合料受雨淋。未经压实的混合料被雨淋后，全部清除并进行更换。(二) 石灰粉煤灰稳定碎石基层施工本标段石灰、粉煤灰稳定碎石基层设计厚度为200mm，工程数量为46348。石灰、粉煤灰稳定碎石基层采用稳定土拌和设备集中厂拌，稳定土摊铺机摊铺，主要采用25T以上振动压路机碾压，分左、右半幅施工。（1）、原材料用于基层的各种材料需经中心试验室做原材料试验，所用材料全部必须符合有关技术规范的质量指标要求，并报请监理工程师审批。1）石灰选用当地产钙质生石灰，等级级以上，以保证混合料中CaO+MgO的含量不低于公路路面基层施工技术规范规定标准的计算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不应含有灰块，以通过10mm筛孔作以控制标准。石灰设简易棚存放，在应用于工程之前要进行试验，并报请工程师签证后方可使用。2）碎石：碎石应坚硬，无风化和其它杂质，压碎值不大于35%，且级配应符合设计要求。3）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量不小于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g。4）水：取用沿线农业灌溉用井水，水质清洁，不含有害物质。（2）二灰碎石混合料设计1）混合料配合比设计为石灰：粉煤灰：碎石：=6：14：80，7天浸水无侧限抗压强度不小于0.8 Mpa，压实度不小于97%。2）当混合料中任何一种材料发生变化应重新进行配合比设计。（3）试验路段在正式开工14天前，在监理工程师批准的现场试验一段长度不小于300m的试验路段。检查拟采用的机械及人员设备能否满足拌和、运输、摊铺及压实的质量要求和工作效率，以及施工方法和施工工艺的合理性和适应性，并且记录摊铺方法、压实机械类型、工序、摊铺系数、碾压遍数和压实厚度、压实时混合料的含水量范围、干密度等。及时总结试验路段，并将总结报告提交监理工程师审核，经监理工程师同意签认后，方可进行基层施工。（4）施工工艺1）施工准备对路槽按规范及设计标准进行检查验收，清扫并保持湿润。选购合格材料，分类堆放并进行各项指标检测。2）测量由于基层为半幅通车，前半幅放样时测量人员给出中、边线，直线段每10-20m，曲线段每10-15m设一桩，在中桩外0.3-0.5m处设指示桩测设标高，在两侧指示桩外的路肩延伸标高上做灰台标记。3）拌和二灰碎石混合料采用WBC300型拌和设备集中拌和。使用前反复调试拌和机，使拌和机运转正常，拌和均匀，各种原材料配合比例准确，防止块状材料混入，加水量应由所使用材料的实际含水量和试验室所确定最佳含水量等具体情况决定，保证拌和好的混合料含水量稍大于最佳含水量，但不超过2%，拌和好的混合料应颜色一致，无结团离析现象。4）运输与摊铺厂拌合格的混合料用自卸汽车运到工地，如果气温较高，则加之覆盖，以防止水份损失过多，影响摊铺质量，同时车箱内混合料高度装置应均匀一致，防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺，若不能及时摊铺，混合料堆放不能超过24小时。摊铺采用ABG323型摊铺机半幅摊铺（摊铺机械须经监理工程师同意后方可投入使用），另半幅保证交通畅通。同时连续摊铺的半幅长度一般不超过2km，新做好的水泥稳定碎石基层养生期7天内不得有车辆通过。摊铺机摊铺时应根据试验路段施工确定的松铺系数来调整熨平板高度，采用走双侧钢丝绳控制厚度中间挠度不大于2mm。混合料摊铺的含水量应高于最佳含水量0.5%1%左右，以减少摊铺和碾压过程水分损失 。摊铺作业时一要控制好摊铺机行驶的匀速性，二要清扫行走轨道。5）碾压混合料经摊铺成型后，应立即进行碾压，碾压时应遵循先轻后重，先静压后振动，碾压应与路中心线平行，直线段由两侧向中心碾压，超高段由低向高碾压。每次碾压与上次碾压重叠1/2轮宽。使每层整个厚度和宽度完全均匀达到要求的压实度，压实后表面平整，无轮迹或隆起，断面正确，路拱适度。碾压结束后，应立即进行压实度检测，对于压实度达不到要求的，及时进行补压，施工中从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过4小时，当班拌和混合料必须当班的摊铺碾压完成。压路机不得在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”。凡大型压实机械不能作业的地方，应采用小型机械碾压直到达到规定的压实度。6）养护基层施工完后，经监理工程师验收合格后，应洒水养生不少于7天。养生期间严格限制车辆通行，施工运输车辆的车速限制在15km/h以下，不得急刹车，并应使施工车辆在整个宽度范围内均匀分布。养生期7天结束后，若路面不能及时铺筑，采用继续洒水的方法养生，保证基层表面保持潮湿，防止其干裂。养生期发生破坏应及时修整。7）纵向及横向工作缝的处理由于施工路段为通车路段，为保证车辆的通行，路面基层拟采用半幅交错施工，由此产生的纵向接缝的处理为：前半幅摊铺应超过路中心线0.3m，碾压成型，确保前半幅的压实要求，待铺后半幅时，先将前半幅超出路中心线的部分人工清除，保证纵缝的垂直度，然后铺筑后半幅。横向接缝的处理方法为：每天、每班的工作缝做成横向接缝，人工将末端混合料整理齐，紧靠混合料末端放两根与混合料压实厚度相同的方木，方木的另一侧以砂砾回填约3m长，然后将混合料碾压密实。在连接摊铺下一段混合料之前将砂砾和方木移走，并将其清理干净，然后进行下一次摊铺。8）注意事项：当工地气温低于5时，不应进行二灰碎石基层施工。严禁用薄层补贴法进行找补。当班拌和混合料必须当班摊铺碾压完成。纵、横缝处理，接缝必须保证垂直接缝，不能斜接，防止出现接缝处形成一条薄弱带。雨季施工应特别注意天气变化，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工。施工时应减少对周围环境的污染。 (三)沥青混凝土面层施工本标段沥青面层设计为：40mm中粒式沥青混凝土面层工程数量为136623；30mm细粒式沥青混凝土面层工程数量为100998。1、材料1.1沥青:采用A级90#道路石油沥青，其他技术指标符合技术规范要求。1.2粗集料：选用碎石，应洁净、干燥、无风化，无杂质，具有足够强度，耐磨性，与沥青的粘附性不低于4级。1.3细集料：选用机制砂或石屑等，应干净，无风化，无杂质，或其他有害物质，质量符合规范要求。1.4填料：选用矿粉或监理工程师批准合格材料，质量符合规范要求。2、试验路段在验收合格的路面基层上铺筑200米试验路段，以确定机械组合方式、松铺系数、碾压遍数、配合比等有关技术参数，经监理工程师审批同意后方可进行施工。3、封层的施工3.1检验基层顶面是否有松散颗粒、坑槽，如有则要清除干净，并用监理工程师同意的材料回填，基层顶面如有杂物，用监理工程师认可的机械清扫干净。在喷洒沥青之前的1.5小时，用水将路面轻微洒潮湿。3.2沥青的质量应符合规范要求，并运用规定工艺加热，保温时间不超过6小时，其加热后不宜隔天使用。所用贮存、输送或加热沥青结合料的设备均应在任何时候都保持清洁和良好的工作状态。3.3沥青碎石同步机洒布时要匀速行驶，以控制洒布的均匀性；少洒或漏洒的地方要人工细致均匀地补洒，洒布超量的地方从洒布表面人工刮掉。3.4在基层上浇洒沥青和碎石后，立即用8t钢筒式压路机稳压一遍。在铺筑沥青面层前如发现局部地方沥青剥落，应予以修补；当有多余的浮动石屑时应予扫除。3.5洒布的接头处或桥涵构造物、护栏等予以保护，减少污染。4、沥青砼面层的施工4.1测量准备：在验收合格的基层上每隔10m加设一根中桩，及一根边桩，同时在对应的边桩外侧30cm打入一排钢钎，并在钢钎上施工所需标高的位置处布设钢丝绳，作为摊铺机传感器的行走轨道，来控制标高。4.2沥青混合料的拌和：4.2.1各种集料分类堆放，不得混杂；矿粉等填料不得受潮，每种材料都需进行试验；按要求的配合比进行备料。4.2.2配置1台LB2000型沥青砼拌和设备。4.2.3拌和站设试验室，对沥青砼的原材料和沥青混合料及时进行检测。4.2.4沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度及运到施工现场的温度控制在规范规定的范围内。4.2.5沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青粘结料为度，出厂的混合料均匀一致，无花白料，无离析和结块现象，出现不符合要求的混合料时，混合料必须废弃，并及时调整机械。4.2.6拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储备，但不应超过12小时。4.2.7出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度。4.3混合料的运输：4.3.1根据拌和设备的生产量，运距，合理地安排运输车辆，运输车辆采用12-15T的自卸汽车运输。4.3.2运输车的车箱内保证干净，不得沾有杂物，用监理工程师批准的涂剂均匀地涂抹，同时为防止混合料的热量损失，混合料运输时应用蓬布覆盖，车槽四角应密封牢固。4.3.3在运输车箱内的混合料若发现离析，硬化，低于规范规定的铺筑温度或被雨淋的混合料坚决予以废弃。4.4混合料的摊铺4.4.1根据路面宽度选用具有自动找平装置、可加热的活动熨平板的1台运行良好的沥青混凝土摊铺机进行摊铺。4.4.2摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保摊铺混合料的质量。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。4.4.3沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在110-130之间，低温施工应控制在120-140之间，在摊铺过程中随时检查并作好记录。4.4.4开铺前将摊铺机的熨平板进行加热使之不低于100。4.4.5在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时，人工及时换、补料。4.4.6在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，以便及时调整。4.4.7用摊铺机摊铺混合料，不得用人工反复修整，当弯道和狭窄部分出现明显不平整，局部缺料时，用人工辅助摊铺。摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。4.4.8摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，如不能及时碾压或下雨时，应停止摊铺。4.5混合料的压实4.5.1压路机采用自带喷水装置的双轮振动压路机和胶轮压路机配合施工，为防碾压过程中压路机粘轮，可向碾压轮喷水，但其喷水量以不粘轮为宜，严禁喷洒柴油。4.5.2初压、复压及终压：初压采用轻型光轮压路机或振动压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度控制在110-140，并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮振动压路机振压4-6遍；终压：采用光轮振动压路机静压1-2遍。路面压实成型的终了温度符合规范要求。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型压路机碾压。4.5.3碾压时沿纵向由低向高进行碾压，压路机行走速度均匀。碾压重叠宽度宜为1/3-1/2的碾压轮宽度。4.5.4不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防止各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下的路面上。4.5.5压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。4.5.6在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何车辆设备，不得散落矿粉、油料等杂物。4.5.7压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次折回的位置呈现阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。4.6横缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中心线切齐清除，清理干净后在端部涂粘层油接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处施工结束后再用3m直尺检查平整度，不合适立即用人工进行处理。横向接缝的碾压，先让压路机位于已压实的成型路面上，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。4.7纵向接缝采用热接缝，如不能采用热接缝，采用切割法切齐后，涂洒少量粘层沥青。摊铺时应在已成型路面上重叠510cm，摊铺后用人工将摊铺在成型面上的混合料铲走。碾压时应先在已压实路面上行走，伸入新铺层1015cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，接缝应填料充足，压实紧密。4.8检测试验4.8.1按规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验检测工作。4.8.2在施工过程中随时检测铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。在沥青混凝土面层冷却后即可开放交通，同时在铺筑12小时后用钻芯取样机钻取芯样以测其压实度和厚度，并通过抽提试验测其油石比。4.8.3所有检验结果资料报监理工程师审批后，申报计量支付。4.9注意事项4.9.1.当下雨或路面有滞水时应停止摊铺4.9.2气温下降到10时应停止摊铺。当气温下降到15时，应注意控制混合料的最大运距，以保证碾压温度在规定范围内。4.9.3施工时注意气象预报，加强工地与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各工序紧密衔接。4.9.4运料汽车和工地应备用防雨措施，并做好基层及路肩排水措施。(四)C35水泥砼面板施工本工程设计为25cm厚水泥砼面板,设计强度为35 Mpa,工程数量为7440。1、材料1.1水泥：采用其物理性质和化学成份均应符合国家有关标准的42.5级水泥。1.2砂:采用当地中砂，砂子应洁净，细度模数为2.53.5,含泥量小于1%，表观密度不小于2500kg/m3。1.3碎石:不得使用不分级的统料，且应按最大公称粒径采用2-4个粒进行掺配，碎石粒径不大于31.5mm,压碎值不大于10%，针片状含量不大于5%，抗压强度不小于80MPa。1.4水:采用饮用水。2、砼配合比：2.1砼配合比应保证砼设计强度，且符合砼拌合物和易性的要求。2.2砼配合比应由试验室根据水灰比强度关系曲线进行计算和试配确定。3、砼搅拌采用搅拌站集中搅拌，每台搅拌机在投入生产前，必须进行标定和试拌。施工中应每15天校验一次计量精确度，搅拌机的配料误差应控制在各材料用量的2%以内，严格按设计配合比计量配合拌料。最小纯拌时间不小于40秒，最长悬拌时间不应超过90秒。在砼拌合过程中，不得使用沥水、局部曝晒过热的砂石料，当室外温度高于40时应停止施工。混合料坍落度应控制在10-40mm且均匀性一致，每工作班测量不少于3次。4、砼半成品运输采用自卸汽车运输。汽车装运砼拌合物时箱体应严密，并防止离析，当有明显离析时在铺筑时重新拌匀。5、支模模板采用槽钢模板。支模前首先测定模板线形及顶面高程。支模时，应使模板支立牢固，接头紧密平顺，确保振动不变形，不移位，不下沉。支模完毕应复测其顶面高程，顶面误差不大于5mm，相邻板差不大于3mm，最后在模板内侧涂隔离剂。6、砼摊铺首先全面检查模板位置、高程、牢固性均符合要求后，即可进行砼摊铺。摊铺时，要用锨反扣，严禁抛掷、耧耙，防止砼拌合物离析。7、砼振捣采用平板振动器、振动棒、振动梁、提浆机配合振捣。模板边角采用振动棒振捣，然后采用平板振动器振捣，每一行重叠15-20cm，初振平后沿板四周振捣一遍，然后再纵向压茬振捣。最后用振动梁振捣，振动梁振捣时，应保持振动梁缓慢匀速前进，梁前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振至砼板端后，按动倒顺开关，使振动梁返回振捣，如此反复2-3遍达到表面平整、均匀、不漏石子。8、修整、抹面振捣完成后，首先采用磨光机与木模配合进行第一遍抹面，采用压的方法，尽量排除表面浮水，做到板面平整、砂浆均匀一致为度。当砼表面无泌水时，即进行第一遍抹平，要求表面密实。间隔一段时间，待析水现象全部停止，砼浆有一定稠度时，宜用小抹子进一步压光，细腻无任何小沆洼，小凸点或砂眼为度，最后进行压纹处理。9、脱模、养生根据室外温度确定最早拆模时间即可脱模，脱模时应注意不能损坏边角。砼养生采用草养生，保持每天洒水2-3次，使砼具有足够的湿润，养护时间不少于7天。10、切缝、灌缝面层缩缝及纵缝采用砼切割机切割，砼强度达到设计强度25%-30%时即可切缝，深度不少于板厚的1/3。灌缝采用灌入式填缝，填缝料符合设计要求，并应提前将缝内杂物处理干净，灌缝时，应在缝口上刷石粉水浆作防粘剂，灌缝料应填满捣实。三、 确保工程质量和工期的措施（一）确保工程质量的措施1.加强全员质量教育、强化质量意识1.1落实质量负责制，实行领导责任终身制，按照技术标准，规范和规程的要求把质量工作贯穿于施工全过程，使质量始终处于受控状态。1.2严格落实双检制，复核签认制，按公路技术规范和设计要求组织施工。1.3以ISO9000系列质量认证体系为标准，认真贯彻落实到施工管理的各个环节，把工程质量落到实处，记录在案。1.4推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。1.5严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。1.6建立严格的质量检查组织机构，以总工程师为总负责，建立质检网络，充分发挥质检机构和人员作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。2.严把主要材料（如碎石、水泥、白灰）采购、进场、使用、检验关。进入工地的主要材料要严格按规范设计的要求把关，从信誉好的厂家进货。砂、石等地材严格按设计指定料源采购并进行严格筛选，严把进货质量。所有材料必须经试验确认合格后方可使用，否则，不得在工程中使用。材料运至工地后，要标识清楚，分类堆放，保证进场材料的可追朔性。3.强化施工管理，确保工程质量3.1选配水平高、经验丰富、业绩优良的人员担任项目管理人员，对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。3.2完善质量管理责任制，针对本项目实际，制订各级工作岗位质量责任制，并在施工中严格执行。以项目总工程师为首的技术管理系统，必须对工程质量提供可靠的技术保证，各施工队人员对所施工的分部分项工程质量负责，各供应部门（包括材料设备、劳动力）对所供应的物质设备和人员质量和素质负责，参与施工的各部门者明确具体的质量责任，形成严密的质量管理体系，确保工程质量达到规划质量目标。3.3树立质量是企业生命的观点，强化群众质量意识，明确各项目和各工序质量负责人，运用全面质量管理的科学方法，实行全员、全面、全过程的质量技术控制，广泛认真地开展QC小组活动，针对质量通病和难题开展攻关，拟定对策，制定全标段创优工程规划。3.4做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再上报业主和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。施工前认真核对本标段设计文件和资料，切实领会设计意图，对施工区域的水文、地质、气象认真调查，详尽周密地编制实施性施工组织计划和质量计划，针对特殊过程的关键工作，要编制作业指导书。3.5对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁杆加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理（签证、变更、检查记录、各类报表等），以利在工程竣工后，文件工作的同步结束。3.6在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。3.7贯彻质量样板制、三检制。3.8严格质量检查制度，各级质量监督人员，要保证三分之一的时间，深入现场做好检查工作。监测检查工作，以专职为主，群专结合，确保工程质量符合公路工程质量检验评定标准和招标文件的规定。3.9各级施工负责人亲自抓施工质量，对于质量事故实行“三不放过”的原则，决不姑息迁就。对于存有隐患的工程部位，必须进行返工或重作。3.10各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口决，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。3.11做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检，然后由监理工程师验收签认后，才能进行下道工序施工，隐蔽工程事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。3.12在施工中，对每道工序，每个工程，每个操作工人，做到质量工作“三个落实”即：施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员都明确操作要点及质量要求施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把可能出现的质量隐患消灭在施工过程中每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。3.13认真做好检查评定的签证工作，做好各项试验资料的处理分析。3.14建立质量保证体系，充分发挥各部门，环节的保证作用，确保工程质量目标实际。(二)确保工期的措施为使该项目能按期完成，尽早发挥投资效益，我们将主要采取下列措施：1.指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我方将成立强有力的现场指挥机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，经理部主要成员经确定，一旦中标，即可到位行使职能。2.施工力量迅速进入工地实施本合同的施工队伍已选定，中标后即可迅速到达进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3.施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案。积极配合业主及有关单位办理征租地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总体工期。4.施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。对可能出现的影响工程进度的不可预见因素及时研究处理，采取相应对策解决。5.施工调度高效运转建立从经理部到各施工单位的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物，保证工程的连续性和均衡性。6.实施短期网络计划控制，根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月底网络计划，抓好日进度，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点。应用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使工程处于受控状态。7.实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位，个人的积极性和创造性。8.加强机械设备管理切实做好机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对机械化程度高、工作量大的工程设备储备一定数量的备用机械。9.确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充分的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。四、 交通保畅方案我单位为保证施工期间的交通畅通，成立施工保畅机构，具体措施如下：（一）设立专门保畅机构保畅领导小组组长由项目经理担任，各施工队队长担任副组长，成员组成为：项目部设一名专职保畅负责人员，施工队设4名专职保畅负责人员，保畅人员24小时轮换值班（保畅在合同段沿线搭设移动工作棚，以方便指挥）。（二）项目部给专职保畅人员配备对讲机（全线配对讲机不少于2套）和指挥旗，统一服装。（三）为应对施工期间突发的影响畅通的事件发生，项目部为保畅小组配备随时可以调用的工程机械。（四）项目经理与保畅专职人员签订目标责任合同，直接与经济利益挂钩，制定奖罚制度。（五）在施工路段设立警示牌，及其它标志，尽量使过往车辆司机对施工路段做到心中有数，以配合保畅人员的工作。（六）在施工组织上，施工路段的安排尽量考虑到保畅问题，施工队工作面之间间距要能够满足错车的需要。（七）采取半幅施工，半幅通车的施工方法，每一工作面两头各安排一名保畅人员指挥交通。交通高峰时间，联系交警配合，在工作路段实行单向通行，单向放行时间，根据实际情况进行确定。（八）对所有施工人员进行保畅教育，认识保畅的重要性。五、雨季施工措施（一）在安排总体进度计划时，充分考虑雨季对工程施工质量和工期的影响，雨季来临前，根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划。（二）为了把雨天影响降低到最小程度，做好路面排水设施，下雨时，还应及时上路排水。（三）雨季施工路面时，工作段不宜过长，应集中力量分段铺筑，在雨前碾压密实，并在工地储存彩条布等防雨物资，以防暴雨。（四）每天专人收听天气预报，及时掌握天气变化情况，根据天气预报合理安排工程日进度。（五）施工便道及场地硬化，达到晴雨无阻。拌和设备、预制厂、库房等必须搭设遮雨棚，保证砼及材料不被雨淋。关键工序在施工前注意天气预报，尽量避免雨中作业。（六）经常对用电及线路进行检修，做好防雨护罩，防止漏电发生。高空作业或带电作业，避开雷雨天操作，以保证安全。（七）在砼浇筑前，准备好蓬布等覆盖物品，防止砼表面被雨水浸害。（八）雨季施工时，安全员、质检员要加强对工地的巡视检查，对各种隐患作到早发现，早处理，防患于未然。总之，雨季是控制施工进度的关键阶段，我部将采取一切行之有效的方法，做到既保证工程质量，又保证工程进度。六、质量、安全保证体系（一）质量保证体系项目经理部在项目经理领导下，以生产办和技术办为主要的职能部门，包括专职质检工程师、作业队兼职质检员、作业队长、作业班长及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构。质检人员的配置为：项目经理部设立设施工经验丰富的专职质检工程师一名，质检员若干名组成，负责全部质量的检查和监督。各作业队设一名兼职质检员，作好本施工段的质检工作，各作业班组以班组长为主对所施工的工序进行自检。质量保证体系框图见下页：加强教育、消除麻痹心理施工前技术培训建立健全质量管理机构各级领导层层负责协调好各方面关系完善各种质量管理制度各种施工工艺实施办法编制科学合理的施工组织设计做好物资供应和后勤保证安排充足的技术力量技术顾问组意见技术攻关组制定技术方案思想保证组织保证制度保证工作保证信息反馈质量保证体系质 量 保 证 体 系（二）安全保证体系1、安全保证体系和安全保证措施项目部在整个施工过程中，为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实抓好施工中的安全工作，将采取以下措施：1.1建立一个安全领导小组，项目经理任组长、技术总负责任副组长、成员包括专职安全员、各办公室领导和班组长等，实行“谁主管，谁负责”的责任制，做到奖罚分明。