《港口企业经营管理》PPT课件.ppt

第13章港口企业经营管理 本章重点： 1、运输企业经营内容、经营管理体系； 2、运输企业经营领域与经营策略； 3、量本利分析 13.1 企业经营的概念 一、企业经营的定义 经营本为经度营造的意思，引申为 筹划营谋。 企业经营是正确处理企业外部关系 的一系列有目标、有计划的实践活动。 二、经营与管理的区别 1、经营是决定企业的战略目标以及实现方针任务 的策略和方法，管理是战略目标具体化的过程。 2、管理是计划、组织、指挥、控制；经营是企业 的全部经济活动为达总的预期目的所进行的选择 最佳方案、做出正确决策等一系列的工作。 3、管理是处理好企业内外的人、财、物三者的关 系，保证企业目标的实现；经营是处理企业外部 、内部环境与企业目标之间的动态平衡，最有效 的利用资源，更好的满足社会需要。 三、港口企业的内外部环境 外部： 1、国内和国际的经济形势； 2、政府的各项政策和法律 ； 3、各种资源的供应状况； 4、市场需求与竞争； 5、科技发展水平等。 内部： 1、港口吞吐能力适应性； 2、港口泊位特性适应性； 3、泊位装卸工艺； 4、港口生产经营准则、服务规则； 5、运输工具在港口停留时间的长短。 四、运输企业经营模式 目标责任制和岗位责任制；承包；租赁；股份合作；股 份制；委托经营。 13.2 运输企业经营活动内容 一、运输企业经营管理三大阶段 1、生产前阶段的活动有： 全国及地区经贸发展状况的调查与预测；包括运输 环境、运输市场、 运输技术、 货运量与客运量调 查与预测； 企业经营决策； 采用新运输技术或工艺的决策； 经营计划制定； 企业所需资金筹集； 劳动者挑选与培训； 运输工具与设备购置； 运价与各项费率确定； 燃、润、物料购入等。 经营计划的制定； 企业所需资金的筹集； 劳动者的挑选与培训； 运输工具与设备的购置； 运价与各项费率的确定； 燃、润、物料的购入等。 2、生产中阶段的活动有： 运输生产组织与企业工作组织； 生产作业管理；运输工具或货物的保险； 劳动组织与管理； 生产调度； 安全运行的监督； 运输工具与设备的管理； 燃、润、物料的供应与管理； 财务管理； 成本核算； 通信联络等。 3、运输后阶段的活动： 运输生产质量的检查； 货损货差等安全质量的理赔； 征求货主及服务单位对运输工作的意见； 与其他企业或运输方式结算费用； 生产活动的经济分析； 对职工的奖与罚； 设备的报废和更新； 决定新的投资方向等。 二、运输企业经营的三大资源： 1、运输企业的物质流： （1）运输企业的生产对象、货物的流转 （2）运输企业生产设备等的流转 2、运输企业的资金流。 3、运输企业的信息流：市场的需求信息； 国家有关运输法规方面信息；有关企业的各 种规章制度的信息；有关车、船、装卸设备 的定额参数信息；有关道路、航道状态的参 数；各种商务函电；车、船的动态。 13.3 港口企业经营管理活动体系 1、经营观念：贯穿企业一切经营活动指导思想 港口企业必须具有：全局的观念、服务的观 念、竞争的观念、效益的观念、创新的观念 、时间的观念和经营的思想。 2、经营方针：是经营观念在一定形势下的具体 表现和展开，是经营观念与经营形 势结合的 产物。 3、经营目标：是经营方针在一定内外条件下的 具体化和展开，是经营方针与内外经营条件 相结合的产物。 4、经营战略：是经营目标在企业现实基础 及 发展可能性条件下的具体化和展开，是经营 目标与企业现实基础及发展可能 相结合的产 物。 5、经营组织：（经营实施阶段）它是经营战 略在一定资源条件下的具体化和展开是经营 战略与经营资源相结合的产物。 按照经营 战略分配资源，建立人、财物、 信息等经 营结构。 6、经营控制：是经营组织在经营过程中的具 体化和展开。它包括运作中的调节和控制， 使各项经营活动按原先设想和 要求具体地进 行的过程。 13.4 运输市场及市场调查 1、运输市场：是运输生产者和需求者之间 进行商品交易的场所和领域，或者说是进 行商品交易的关系的总和。 2、运输市场的特征： (1)与贸易相关的市场：区域性较强，竞争 激烈，波动性较大。 (2)典型的服务市场。 (3)劳动、资金、技术密集型。 3、运输市场的分类： （1）按运输方式分可分为航空、海洋、内河、管道 、铁路等。 （2）按运输对象分可分为客运市场和货运市场。 （3）按车船型分可分为小轿车市场、大客车市场、 租车市场、油轮市场、液化气船市场、集装箱市场 等。 （4）按区域可分为国际、沿海、内河市场等。 （5）按供求可分为买方市场和卖方市场:买方市场是 指供过于求;卖方市场是指供不应求 （6）按运输需求弹性分可分为弹性运输 市场和分弹 性运输市场。 （7）按运输组织方式可分为班轮、租船市场等等。 4、运输市场竞争的内容： (1)运输服务方式的竞争：各种装卸工艺；泊 位类型；运输对象；运输工具；运行路线； 运行组织方式；运行组织方式；停靠站点； 到发时间。 (2)运输价格的竞争。 (3)服务质量的竞争。 (4)品牌的竞争。 (5)人才的竞争。 5、市场调查 市场调查就是运用科学的方法，有目的 的、有计划的、有步骤的、系统的收集、纪 录整理和分析企业有关产品或劳务在市场经 营活动方面的情况或资料，供经营管理者进 行预测、决策和制定经营计划的一种经营活 动。 运输市场调查的内容： （1）工业方面：工业布局、规模、水平、供 销量和运输方式等。 （2）农业方面：粮仓、土特产、畜牧业等 （3）商业方面：轻工业和库存中心 （4）基础建设方面：基建材料 （5）对外贸易 （6）交通状况 （7）腹地政治、经济、社会文化环境的调 查 （8）对技术发展的调查 （9）对市场需求量的调查 （10）竞争对手的调查 （11）运价的调查 （12）企业经济政策和执行情况的调查 运输市场调查的方法： （1）普查法：即对市场全面的调查。特点 ：全面、彻底、精确；但费用高，时间长 ，较复杂。 （2）随机抽样调查法：从整体中抽出部分 样本，从中推断整体的方法。 （3）问卷法 （4）访问法：当面或通过电话、书面向被 调查者询问，以获得所需要的资料。例如 ：座谈会、填表等 （5）观察法：深入市场或现场观察和记录 。例如：参加订货会、物资交流会、展销 会等等。 运输市场调查的阶段和步骤： （1）准备阶段：确定目的和要求、调查内容 、地点、对象、时间、方法等。 （2）实施调查阶段：重点与一般；全面和典 型；内部与外部、定量与定性；历史与现 实等。 （3）资料整理和分析阶段：资料的审查、分 类、分析；写出调查报告、序言（目的、 过程、方法等）、主体（分析、结论、建 议）；附件（数据等）。 （4）撰写调查报告：主体和附件。 13.5 运输市场预测 一、预测的概念： 预测是根据过去和现在的资料，通过定 性的经验分析和科学的定量计算，找出事物 发展的内在规律，预见或推断其未来发展的 趋势。 预测具有科学性、近似性和局限性。 二、运输市场预测的主要内容： 1、运输总量的预测； 2、各种运输方式运输量预测； 3、分货种运输量预测。 三、预测的分类： 1、按预测的内容划分：社会预测、科学预测 、经济预测等。 2、按预测对象的范围划分：宏观预测、微观 预测。 3、按预测时间划分：短期预测、中期预测、 长期预测。 四、预测的步骤： 1、明确目的，确定目标； 5、分析预测误 差； 2、收集和分析资料数据； 6、改进和修正 。 3、建立预测模型； 4、计算预测值； 一、市场预测方法 定性预测 1、个人判断法； 2、专家会议法； 3、德尔斐法； 4、主观概率法等。 定量预测 (一)时间数列法 1、趋势外推法 2、回归分析法 3、其它方法 第五章 港口企业的经营决策 本章使学生了解经营决策的概念,重 点掌握经营决策的方法及应用. 13.6 港口企业经营决策 一、决策的概念 决策就是作业行动决定的意思；即是指 对未来的行动确定目标，采用一定的科学方 法和手段从两个以上的方案中选择一个适当 的方案，并付诸实施的过程。 其的内涵包括：为了达到一个既定的目标 A、收集和分析所需的信息，规定不同的可行 策略或可行性方案，评估和预测每一可行性 方案的结果。 B、在若干个有价值的的方案中进行优化选择 。 C、对优选的方案付诸行动并反馈控制。 二、决策的分类： 1、按决策的重要程度划分： A、战略决策：即企业的经营决策，使企业总体 发展方向和重大生产经营活动的决策，属于全局 性的、长期性的目标；例如：船型的配置、新市 场的开拓、航线的选择、投资方向和规模、码头 泊位等新建与改造、货种货源的确定。 B、管理决策：是指企业做出战略决策后执行中 的决策，属于战术性质。他比战略决策更具体， 时间也更短，一般是企业在管理和组织工作如何 合理的选择人力、物力、等方面的决策。例如： 经营组织的改进、装卸工艺与组织的改进。 C、业务决策：是指为了提高业务效率和生产效率 ，更好的执行管理决策，在日常业务工作中所做出 的决策。例如：定额的制造、生产任务的日常分配 、物资调配、采购和库存管理等。 2、按决策的重复性划分：程序化决策，非程序化决 策。 3、按决策问题的已知条件分：风险型决策；非确定 型决策；确定型决策。 4、按决策的分析方法分：定量分析；定性分析。 5、按决策的目标分：单目标决策，例如：利润最大 化，吞吐量最大化等；多目标决策，例如：利润、 吞吐量等。 6、按决策的层次不同分：中、高、基层决策 三、决策的重要性：是经营管理的首要环节 ，是企业正确进行生产经营活动的前提和基 础；是适应外部环境变化的要求；是提高经 济效益的基础。 四、决策的原则： 1、政策性原则 2、经济性原则 3、群众性原则 4、可行性原则 五、决策的基本程序（见下图） 六、决策方法 1、确定型决策 是决策者对所决策问题的未来发展有十分把握。 但是，事物总是变化的，绝对的确定是很难得。 因此，应用确定型方法总是有假设条件的，假设 条件变化了，相应的结论也应变化。 1）ABC分析法：也称重点管理法，即关键少数。 2）盈亏平衡分析法：也称量本利分析法。 3）线性规划法。 4）动态规划法。 5）综合评价法：打分法、层次分析法、模糊评判法 2、盈亏平衡分析法 1）概念：是根据与决策方案有关的产品销 量、成本、盈利三者之间的关系来分析决 策对企业盈亏的影响程度，从而评价选择 最优方案的一种方法。 2）量本利三者之间的关系 利润A=销售收入R总成本C 其中： R =产品单价P*产量 ； C =可变成本CV +固定成本CF 3）盈亏平衡图（线性） 盈亏平衡图 3）盈亏平衡点（ Break Oven Point） 即：A=0 R=C P*Q=CV+CF P*Q=CV*Q+CF 盈亏平衡点产销量；Q=CF/(P-CV) 即：产销量=总固定成本/（单位收入单位 变动成本） 当：QQb 企业盈利 当：QQb 企业亏损 5）盈亏平衡点的基本假设 (1)假设所有成本划分为固定成本与变动成本; (2)假设平均单位收入是稳定的; (3)假设平均单位变动成本是稳定的; (4)该法适用于产品单一、大批量生产的产品， 或者产品品种虽多但组合比率固定而变化不大 的情况下；而对品种多小批量生产的企业则应 作调整后使用； (5)产销量一致. 5）盈亏分析的用途： 盈亏分析中量本利任一因素的改变对 盈亏平衡点位置的影响及对企业盈亏的影响 : (1)单位收入P改变的影响：P升高，Qb降低， 或企业产量不变，盈利增加；P降低，Qb升 高，或企业产量不变，盈利减少。 (2)单位变动成本Cv改变的影响:Cv升高,Qb升 高,当产量不变时,盈利减少；Cv降低，Qb 降低，企业产量不变时，盈利增加。 (3)固定总成本Cf改变的影响：Cf降低，Qb降 低，当产量不变时，盈利增加；Cf升高， Qb升高，产量不变时，盈利减少。 用途： (1)用于预测方面： a.根据计划产销量，预测盈利额； b.根据既定的目标盈利额，预测应达到的产销 量。 例题：固定总成本预算为6000元/月，单位收 入为0.2元/吨公里;单位变动成本0.14元/吨公 里。月计划货物周转量160000吨公里。则预 测盈利额：160000*(0.2-0.14)-6000=3600元 /月。 如目标盈利额为6000元/月，求产量？ 实现目标盈利的产量=(6000+6000)/(0.2- 0.14) =200000吨公里 如平均运距为200公里,则需月运1000吨货物 。 (2)用于生产决策方面: a.产品开发决策： 例题：某汽车运输企业通过调查，了解到甲地每月有 若干吨货物需调至工地，回程基本无货，两地相距 200公里；经测算，单位变动成本将为0.14元/吨公 里；若能全年包运，托运方可按0.2元/吨公里的运 价付费。预测全年货运量有两种可能：其一，月货 运量为800，400，200吨的月数分别为6，4，2个 月；其二，月货运量为800吨，200吨的月数分别是 6、6个月。 按营运条件及月货物周转量800*200=160000吨公 里考虑，需配置一个有六辆五吨位的货车车组；其 固定费用预算为6000元/月；试做出甲地可否开发 为新的营运点的决策。 解：当为第一种预测情况时： 因为Qb=6000/(0.2-0.14)=100000吨公里 所以六个月盈利： (160000-100000)*0.06*6=21600元, 四个月盈利： (80000-100000)*0.06*4=-4800元 八个月盈利： (40000-100000)*0.06*2=-7200元 全年盈利合计为9600元,故可以开发为新营业 点. 当为第二种预测情况时: 六个月盈利为21600元,另六个月亏损为21600月, 全年合计盈利0元。故甲营运点的开发在两可之间 。 若改变下述条件时： 在货运量只有200吨的月份，托运房可按0.22元/ 吨公里的运价付费；则全年合计盈利4800元； 通过采取技术措施，单位变动成本降至0.136元/ 吨公里； 由乙地至甲地每月可组织货运量50吨； 在月运量为200吨的月份，由甲地可以调出若干辆 车到其他营运点承担任务：如调除了3辆车，固定 成本降到4200元/月，全年合计盈利10800元； b.承接业务决策： 当企业生产能力有富余的时候，对于支 付给低于企业计划单价的订货，可以按测算 的贡献率是否低于0为依据，做出是否接受 订货的决策。 例：某公司有部分客车待客停驶，有关资 料如下：计程包车计划车费 1元/车公里;计 划单位成本 0.85元/车公里;其中变动成本 0.60元/车公里;每营运车日固定费用12元。 某单位洽包五辆客车，使用十天，每车往返 行程2000公里，只能付给运费150元/车日 。试做出是否包租的决策。 如果不承包：企业有12*5*10=600元的固定 费用损失。 如果承包：按完全成本法计算：企业亏损 1000元，因为（150/200-0.85）*20000*5= -1000元； 按盈亏平衡法分析法计算：企业获利900 元，因为150*10*5*(1-0.6/0.75)-600=900 元 根据以上分析,可以做出包租的决策。 c.机器设备购置的选型决策： (3)用于费用控制方面: a.测算固定成本总额控制数 固定费用总额=盈亏平衡产销量*(单位收入- 单位变动成本)。即:Cf=Qb*(P-Cv) ,当要达到 一定的目标利润A时:Cf+A=Qb*(P-Cv) b.测算单位变动成本控制数:Cv=(Qb*P-Cf)/Qb ；当要达到一定的目标利润A时:Cv=(Qb*P -(Cf+A)/Qb c.测算单位收入控制数 当盈亏平衡时:P=Cf+Qb*Cv/Qb；当要达 到一定目标利润时:P=Cf+A+Q*Cv/Q。 6）港口企业量本利分析 （1）港口企业收入（单船收入）： 引航移泊费；系解缆费；船舶港务费；停 泊费；开关舱费；起货机功费；货物港务费 ；装卸费；其他（如港口货物附加费、船舶 代理费、货物保管费）。 （2）港口成本（单船装卸成本）：人工费； 机械费（折旧、维修、燃润物料消耗）；公 属具费；泊位费用；库场费；管理费用分摊 ；其他。 （3）利润：单位产量利润；单位时间利润； 总利润。 (4)影响因素： 影响收入因素：货物数量、货物种类、装 卸费率、港口装卸企业间竞争、政策因素。 影响成本因素：装卸工艺方案、货物种类 、货物数量、生产管理水平、劳动者技术熟 练程度、作业时间的长短、政策性因素。 3、 风险型决策 风险型决策是指决策者对未来的情况无 法做出肯定的判断，但可判明其各种情况发 生的概率。 1）风险型决策的评定准则： （ 1）最大概率准则 即在各种状态中，可根据发生概率最大 的一种状态进行决策。 例题：某港口在拟定某船装卸计划时，获利 的大小除于生产能力规模大小有关外，还与 天气好坏有关。近几天天气情况发生的概率 及效益情况如下表： 解：天气多云的概率为0.6最大,因此,在这种 状态的决策应当是max25,27,15=27.即 采用 A2. （2）最大期望值准则： （损益期望值） 是指在每一个行动方案(i)的损益值乘 以相应概率值之和。其公式为： Ci=Yi*P(Yi),或者Ci=Yi*P(Yi)-Ki。 Ci第个方案的损益期望值；Yi第个自然 状态下的损益值；P(Yi)第个自然状态发 生的概率；Ki方案的投资额。 （3）效用标准 即方案在决策者心目中的价值；或决策者对决策后 果的兴趣或反映。代表决策者对待风险的态度。 2）期望值准则的决策方法 （1）决策树法 决策点:用方框结点表示; 决策枝(方案枝):从决策点引出的直线,每枝一个方案 Ai; 机会点:用圆圈结点表示; 机会枝(概率枝):从机会点引出的直线,每枝一个状态 bi; 结果点:用三角结点表示,某一方案某一状态的结果, 效益值标在结果点边。 例题：某机修 车间的改造方案有两个，一 是改建，一是新建，改建需投资180万元， 新建需投资320万元，使用年限均为10年。 据预测，在此期间内，能满负荷生产的可能 性是0.7，不能满负荷生产的可能性是0.3。 两个方案的年度损益如下表；试用决策树法 决策。 （见下图） 4、不确定情况下的决策 不确定情况下的决策是对未来情况虽有所了解 ，但无法估计或确定各种情况发生的概率。 1）等可能性准则 因为不知道哪种状态出现的可能性大或小，只好 认为他们出现是等可能的，即P(S1)=P(S2) =P(Sn)=1/n,所以各方案的效益期望值是： E(Ai)=(1/n)*aij，而最有方案是效益期望值最大的方 案。 2）悲观决策准则 即小中取大的决策准则。先挑出矩阵各方案行中 的最小值，然后在选择最小值中的最大值。 3）乐观决策准则 与悲观准则相反，它总把事情估计的最好。 先挑出矩阵各方案行中的最大值，然后在选择最大 值中的最大值。 4）悲观乐观混合准则 引入乐观系数a(0a1)，选出每个方案的最大 和最小损益值，分别乘以和，两者值和作为该方案 的期望值，最后取期望值最大的方案为最优方案。 5）最小最大后悔值准则 将每种自然状态下的最优值定为理想目标，并 将该状态下的其他效益值与最优值的差称为未达到 目标之后悔值。把每个方案的最大后悔值找出来， 再从这些最大值中找出具有最小值的方案，即为最 优方案。 13.7 运输企业经营领域 一、技术经营良宇 1、新技术获得的途径 1）独创型 2）引进型 2、技术引进的方式 1）许可交易（许可证交易） (1) 专利 (2) 商标 (3)专有技术 (4)许可证交易的形式 独占许可证 排他许可证 普通许可证 可转让许可证 3、技术协作 (1) 人员培训 (2) 咨询服务:工程技术咨询;管理技术咨询;销 售与商业咨询. 二、资金领域的经营 一）内部集资方式 1、企业本身的资金筹集： 企业留利中的生产发展基金； 企业提取的固定资产折旧费； 企业获得的固定资产转让费； 2、企业从个人或团体吸收资金： 内部股票 财产抵押 二）外部筹集资金的方式 1、国家财政拨款 2、银行或金融机构的贷款 3、面向社会发行债券 4、公开发行股票 5、国家政策上的补助金 6、外国政府或金融机构的信贷 三）筹集资金的原则 1、量入为出 2、良好的投资条件 3、投资决策 4、处理好相应关系 13.8 运输企业经营策略 重点掌握经营多元化的理论，经营多元化 的形式和经营多元化各领域的内容。 13.8 运输企业经营策略 一、 产品经营