主斜井斜巷打运安全技术措施.doc

保存单位：编 号：LMKJ33/SL-GC-910色连二号矿井主斜井提升系统打运技术措施 作业地点 色连二号矿井主斜井编 制 那志朝 施工单位 龙煤矿建三十三处 编制日期 2012年09 月 21日 执行日期 2012年 09 月 日主斜井打运安全技术措施一、工程概况色连二号矿井主斜井为-15斜巷施工，在施工中需采用JK2.5绞车进行运送物料，提升绳采用619-30钢丝绳，运输距离取1500米，挂矿车数量为1辆。下料采用一辆5吨矿车，长料采用一辆10吨材料车。为保证施工安全，特编制此专项措施，以指导施工。二、斜井运输安全管理措施（1）斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行人”。斜巷中布置行车警示红灯每100m一组，并保持完好。保证行车时红灯亮，不行车时灯绿灯亮。 （2）、每次打运前清出打运线路的所有人员，在迎头的人员全部进入躲避硐内。打运时间：每班的前4个小时。砌碹施工时打运时间另行申报。（3）、斜巷运输必须设专职把钩工，把钩工必须持证上岗，信号必须统一：一点停、两点上提、三点下放，四点慢提、五点慢放。声光信号灵敏可靠，声光对讲信号机每100米一组。绞车运行时信号工严禁脱岗。提升信号必须经井口信号盘闭锁。井上、下把勾工要有直通的自动电话，提、放车辆时，井口把勾工和井下把勾工先联系好，明确提料品种、数量、提放时间，确认行车路线内人员撤出后，方可向绞车房转发行车信号。（4）、在井口轨道端头（天轮前）安设一道阻车器，设置不少于2个过卷开关， 在井口变坡点前安设一道卡轨器，在井口往下15米处安设一道保险档。在轨道尾部安设一道档并固定牢固。必须设专人每天检查运输安全设施并试验，作好记录。（5）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三有：有挡车器、有地滚，地滚间距18 m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。因故需中途停车时，必须在矿车下口用卡轨器卡死。（6）、绞车司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。（7）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对钩头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正确无误后方可发信号开车。矿车插销必须使用斜巷专用销，严禁用木棍等代用品替用。(8)、斜巷运输严禁蹬钩，扒车，必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌， (9)、钩头采用绳卡6道进行卡绳，保险绳采用4道绳卡进行卡绳，保险绳尾部采用插接法，插入12锥。（10）、摘挂车辆时必须将车辆经道岔松到井口西侧的车场平巷内方可进行，严禁在斜巷内摘挂车。（11）、在绞车房至天轮间的钢丝绳设置封闭的安全拦网，打运时在井口运输线（天轮至皮带头）设警戒旗。（12）、斜巷矿车掉道处理方法矿车发生落道后，必须立即停止运行，以防事故扩大，待车辆停稳后，应采取如下措施：1、设专人指挥：指挥人员要站在安全地点，确定上道方案及防范措施，备齐上道所需工具、材料后，方可作业。作业人员要服从现场负责人的统一指挥。2.在落道地段，实行区间封闭，严禁其它人员通行。3、处理掉道车时，必须要有与绞车司机直接联系的通信设备。处理掉道车量时，不准摘下绳钩，不准松绳。4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及井上、下信号把钩工，告知注意事项。5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于15.5的钢丝绳套或5t手拉葫芦将轮轴锁在轨道的可靠处，此时绞车必须停电并闭锁，然后方可处理掉道车辆。6、作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。7、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。8、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用60以上的钢管或1600100100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。9、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。10、用钢管、方木等物做杠杆处理掉道时，下部一定要插实，车辆下方用木块垫实，垫起高度要合适，既要车轮能够上道，又要防止车辆突然落下，砸在支撑点处，使杠杆落下打在工作人员身体上。严禁除手臂外的身体部位伸到杠杆的下方，以杠杆防滑脱伤人。11、如果掉道距轨道较远，必须分次向轨道上上道。12、重车掉道，人力直接处理效果不好时，应卸载后再人力复轨。13、斜巷处理掉道时距跑车防护装置较近时，必须将跑车防护装置锁牢，防止跑车防护装置挡车杠落下伤人。14、处理装有材料、设备等帮扎车辆时，必须检查车辆的帮扎是否牢靠，牢靠后方可进入复轨作业。不牢靠的要再次进行帮扎。15、处理车辆掉道时，工作人员要集中精力，无论从事哪道作业工序，思想都必须精力集中，严禁干与工作无关的事情。16、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知井上、下信号把钩工，恢复正常提升。未尽事宜，按煤矿安全规程相关内容及矿相关规定执行。三、绞车的维修与保养、使用绞车必须健全以下制度绞车操作规程，绞车巡回检查制度、检修保养制度，交接班制度，外来人登记制度，绞车司机、信号、把钩工岗位责任制等。、认真填写保存以下记录：检查、维修、保养记录；钢丝绳检查及钢丝绳与矿车连接装置、钢丝绳更换记录；电气、机械故障记录、使用中的绞车要符合完好标准。轨道符合轨道标准，机械电气维护人员要保持设备、电气、信号、安全装置、地滚、道床等处于良好状态。、绞车要按技术要求进行日检修、周检修、月检修。斜巷行车前，必须插挂保险绳。保险绳长度，为大于二矿车且小于三矿车距离。每小班安排专人对钩头及保险绳进行检查，发现问题及时处理。、钢丝绳每天要设专人负责检查，发现问题及时处理。钢丝绳在一个捻距内，断丝断面达10%，绳径缩小10%，或锈蚀严重、外层钢丝绳松动、断丝数突然增加、伸长突然加快时都必须立即进行更换。不得使用有接头的钢丝绳。绞车滚筒上必须经常留3-5圈钢丝绳。 未尽事宜严格按煤矿安全规程执行。四、绞车及钢丝绳安全系数的验算：绞车选型必须确保其牵引能力和制动性能满足实际需要。巷道坡度为：-15。钢丝绳的安全系数不小于6.5。选用JK-2.5绞车（牵引力90KN）,选用619-30钢丝绳（破断拉力563KN），保险绳选用619-18.5钢丝绳。（1）、5吨矿车自重为：910kg，矿车载重：5吨；总重量为：9105000=5910kg10吨矿车自重为：1030kg，矿车载重为：10吨，总重量为：1030 kg10000 kg =11030kg 根据以上数据，采用10吨矿车放料时的载重进行计算。（2）、绞车钢丝绳安全系数的验算：F1=Z（M+M）g（sin+1cos）+qsLg（sin+2cos）n=F2/F1=563/46.5=12（倍）6.5式中：F1-最大静拉力，1（10000+1030）9.8（sin15+0.01cos15）+2.6415009.8（sin15+0.2cos15）=46540N=46.5KN。Z-每次牵引的矿车数：1辆重车；M-矿车载重：10000KgM-矿车自重：1030Kg；g-重力加速度9.8；斜巷倾角15；1矿车运行阻力系数，取0.01；qs_钢丝绳单位长度的质量，2.64Kg/m；L_运输距离按1500m计算；2_钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数，取0.2；n_钢丝绳安全系数；F2_钢丝绳破断拉力563KN；（3）、绞车牵引力验算：F3=Z（M+M）g（sin+cos）+qsLg（sin+cos）F2_钢丝绳破断拉力，563KN；矿车运行阻力系数，取0.01；s_钢丝绳运行时阻力系数，取0.2；向上运行时牵引力F3F3=1（10000+1030）9.8（sin15+0.01cos15）+2.6415009.8（sin15+0.2cos15）=46540N=46.5KN。根据以上计算：619-30钢丝绳破断拉力为563KN，实际拉力为46.5KN，安全系数为12倍。JK-2.5绞车拉力为90KN，绞车拉力大于实际拉力。措施审批会签单措施名称：主斜井打运安全技