交通运输信号第1章新教材.ppt

第一章 铁路信号基础 Date1 知识要点 一、信号概念 信号概念，作用；信号概念，作用； 信号分类；固定信号机信号分类；固定信号机 概念，分类，位置概念，分类，位置 二、信号显示 信号显示要求；信号显示含义；信号显示距信号显示要求；信号显示含义；信号显示距 离离 三、信号表示器和信号标志 常见信号表示器及作用常见信号表示器及作用 Date2 第一章 信 号 1.1 信号的概念与作用 概念：铁路信号是指挥列车运行和调车 作业的命令。 职能： 确保行车安全； 提高运输效率； 改善行车工作人员的劳动条件。 Date3 第一节 信号的一般概念 l1.2 信号的种类 l广义上分为视觉信号和听觉信号两大类。 l用信号机、信号灯、显示器、信号旗、信 号牌、火炬等显示的信号是视觉信号。用号角、 口笛、响墩发出的音响，机车和轨道车的鸣笛都 是听觉信号； Date4 第一节 信号的一般概念 l1.2 信号的种类 l视觉信号按其性质可分为：固定信号、移动信号 、手信号、信号表示器、信号标志等。 l 手提式信号灯、信号旗或直接用手臂发出 的信号叫手信号；在地面上临时设置的信号叫移动 信号；固定安装在一定位置的信号叫固定信号。 Date5 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l一、按用途分 l1进站信号机 l2出站信号机 l3通过信号机 l4调车信号机 l5. 进路信号机 l6预告信号机 Date6 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l一、按用途分 l7遮断信号机 l8驼峰信号机 l9驼峰辅助信号机 l10复示信号机 Date7 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类（概念） l1进站信号机 在车站入口处，为了防护车站并指示列 车能否由区间进入车站而设置的信号机。 Date8 进 站 信 号 机 Date9 第一节 信号的一般概念 l Date10 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l2出站信号机 为了防护区间，在车站的发车线上指 示列车能否进入区间而设置的信号机。 Date11 出站信号机(带进路表示器) 返回 Date12 第一节 信号的一般概念 l Date13 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l3通过信号机 为了防护闭塞分区或区间，指示列车 能否进入所防护的闭塞分区或区间而设置 的信号机。 Date14 第一节 信号的一般概念 l Date15 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l4进路信号机 在有几个车场的车站上指示列车能否由车 站的一个车场开往另一个车场而设置的信号机 。 按照在列车进路上设置的位置和所起作用 ，分为接车进路信号机、发车进路信号机和接 发车进路信号机3 种。 Date16 第一节 信号的一般概念 l Date17 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l4进路信号机 对到达列车指示运行条件的进路信号机 ，称为接车进路信号机。 对出发列车指示运行条件的进路信号机 ，称为发车进路信号机； 位于正线上的对某车场而言是发车进路 信号机，对另一车场而言是接车进路信号机 ，称为接、发车进路信号机。 Date18 第一节 信号的一般概念 l Date19 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l5预告信号机 在主体信号机前方，为预告主体（进站 、通过、遮断）信号机等的显示状态而设置 的信号机。 Date20 第一节 信号的一般概念 l Date21 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l6遮断信号机 为防护某些地点的安全和行车安全而设 置的信号机。 Date22 第一节 信号的一般概念 l Date23 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l7驼峰信号机 设在驼峰调车场的峰顶平台处，用来 指示调车车列能否向峰顶推送，或越过峰 顶向峰下调车场进行溜放作业的信号机。 Date24 第一节 信号的一般概念 l Date25 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l8驼峰辅助信号机 为解决推峰机车顶送车列前进时，瞭望 峰顶驼峰信号机显示困难而设置的信号机。 Date26 第一节 信号的一般概念 l Date27 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l9复示信号机 某些主体信号机，因地形、地物的影响达 不到规定的显示距离时，而设置信号机重复 显示主体信号机的信号来满足主体信号机显 示距离要求。 如进站、出站、进路、调车、驼峰等。 Date28 第一节 信号的一般概念 l Date29 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l 10调车信号机 在电气集中车站上，为防护调车进路， 指示调车车列能否进入调车进路而设置的信 号机。 Date30 调车信号机 Date31 第一节 信号的一般概念 l Date32 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l二、按类型分 l1色灯信号机 l2 壁板信号机 l3 机车信号机 Date33 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l二、按类型分 l1色灯信号机 始终以灯光颜色和数目变化表示信号的 信号机。 根据机构不同分为： l透镜式（多灯式）色灯信号机 l探照式（单灯式）色灯信号机 Date34 第一节 信号的一般概念 l Date35 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l二、按类型分 l2臂板信号机 白天用臂板颜色、形状、位置及数目，夜 间用灯光颜色、数目给出显示的信号机。 Date36 Date37 第一节 信号的一般概念 l1.3 固定信号机分类 l二、按类型分 l3机车信号机 为了便于司机了望信号、改善司机驾驶 条件而设置在机车司机室内的信号机。 Date38 第一节 信号的一般概念 l1.4 固定信号机的设置位置 l 一、 信号机设置原则 l1信号机设置在线路左侧 l2信号机不得侵入建筑限界 l3信号机与防护地点应保持适当距离 Date39 第一节 信号的一般概念 l Date40 第一节 信号的一般概念 l1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l1进站信号机 l在车站的每个方向入口处均应设置进站信 号机。应设于距列车进站时，遇到的第一个对向 道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地 点。 l Date41 第一节 信号的一般概念 l Date42 Date43 第一节 信号的一般概念 l1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l1进站信号机 l注意事项： l因调车作业和制动距离的需要可以外移 但不得超过400m。 l因信号显示不良、达不到显示距离要求 时，可以设进站复示信号机。 l进站信号机一般应采用高柱信号机。 Date44 第一节 信号的一般概念 l Date45 第一节 信号的一般概念 l1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l2出站信号机 l在车站的正线和到发线上的警冲标内方（ 对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点设置出站信 号机。 Date46 第一节 信号的一般概念 l Date47 第一节 信号的一般概念 l2出站信号机 设置出站信号机应考虑的因素： l（1）在未设轨道电路的车站上，应尽量缩 小与警冲标的距离以增加股道的有效长度。 l（2） 在装有轨道电路的车站上，出站信号 机应设置在与绝缘节同一坐标处。 l（3） 在调车场内有两条以上调车兼发车线 时，应按发车线分别设置出站信号机。但在发车次 数不多的情况下，也可以装设线群出站信号机，同 时应按规定装设发车线路表示器。 l（4） 一架出站信号机控制两个以上发车方 向时，应在信号机柱上应装设进路表示器。 Date48 第一节 信号的一般概念 l Date49 第一节 信号的一般概念 l Date50 第一节 信号的一般概念 l Date51 第一节 信号的一般概念 l1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l 3通过信号机 通过信号机装设在自动闭塞的每个闭塞分 区的分界点，或非自动闭塞所间区间的分界 处。 l Date52 第一节 信号的一般概念 l Date53 第一节 信号的一般概念 l1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l4进路信号机 不论是接车、发车或接发车进路信号机 ，均应设在第一个对向道岔尖轨尖端前（顺 向警冲标内方）的适当地点。 进路信号机与进站、出站信号机间的距 离原则上不得少于800m。 Date54 第一节 信号的一般概念 l Date55 第一节 信号的一般概念 l 1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l5预告信号机 预告信号机与主体信号机安装距离不得少 于800m，以满足列车制动距离的要求。 l当预告或主体信号机的显示距离不足400m 时，为了让司机预先有足够的时间确认信号，规定 预告信号机距主体信号机不得少于1000m。 Date56 第一节 信号的一般概念 l Date57 第一节 信号的一般概念 l 1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l6遮断信号机 设置在繁忙道口，有人看守的较大桥遂 、建筑物和可能危及行车安全的坍方落石地 点外方不少于50m处。 Date58 第一节 信号的一般概念 l Date59 第一节 信号的一般概念 l 1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l7驼峰信号机 设置在驼峰调车场每条推送线的峰顶平 台处。 Date60 第一节 信号的一般概念 l Date61 第一节 信号的一般概念 l 1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l8驼峰辅助信号机 设置在到达场每条发车线上适当地点。 Date62 第一节 信号的一般概念 l Date63 第一节 信号的一般概念 l1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l9复示信号机 l（1） 出站、发车进路复示信号机 受建筑物及各种设备的影响，往往达不 到规定的显示距离。在这种情况下为了便于 司机确认信号显示，在适当地点装设复示信 号机。 Date64 第一节 信号的一般概念 l Date65 第一节 信号的一般概念 l二、设置位置 l9复示信号机 l（2） 进站复示信号机 当进站信号机显示距离达不到规定要求 时，在进站信号机前方适当地点设置进站复 示信号机。 Date66 第一节 信号的一般概念 Date67 第一节 信号的一般概念 l二、设置位置 l（3） 调车复示信号机 设在车站岔线（厂矿专用线）入口处的 调车信号机达不到规定的显示距离时，根据 需要可设调车复示信号机。 Date68 第一节 信号的一般概念 l Date69 第一节 信号的一般概念 l二、设置位置 l（4） 驼峰复示信号机 设置在驼峰辅助信号机前方适当地点。 是在驼峰辅助信号机的显示距离不能满足推 峰作业需要时，可装设驼峰复示色灯信号机 。 Date70 第一节 信号的一般概念 l Date71 第一节 信号的一般概念 l1.4 固定信号机的设置位置 l二、设置位置 l10调车信号机 调车信号机布置的原则： l最大限度地满足调车作业的需要，提高 作业效率； l尽量缩短机车车辆的走行距离； l最大限度地满足各种平行作业的要求。 Date72 第一节 信号的一般概念 l二、设置位置 l10调车信号机 l设置调车信号机应考虑的几种情况： l（1） 在尽头线、机车出入库线、机待线、 岔线、牵出线及编组线等通向集中区入口处都应设 置调车信号机进行防护。图1-9中D2。 l（2） 在咽喉区接车方向道岔岔尖处，为了 满足转线的需要应设调车信号机。图1-9中D12。 Date73 第一节 信号的一般概念 l Date74 第一节 信号的一般概念 l二、设置位置 l10调车信号机 l（3） 为减少调车车列走行距离而设置的 调车信号机，图1-9D8。 l（4） 为满足平行作业而设置的阻挡信号 机，图1-9中，2G和IG之间利用D8进行转线作业 时，此时没有开放D4，D4起到了阻挡作用。但 仍可以排列D2至D10的调车进路。 Date75 第一节 信号的一般概念 l Date76 第一节 信号的一般概念 l二、设置位置 l10调车信号机 l（5） 在两个背向道岔之间构成不少于50m 的无岔区段时，应设差置信号机。可利用无岔区段 进行增减轴，机车待避、机车转头作业。 l（6） 股道中间出岔设电动转辙机时，应设 调车信号机防护。 l（7） 正线上有调车作业时，应在进站信号 机内方无岔区段相应设置机车返回运行的调车信号 机。（8） 出站及接发车进路信号机可设有调车信 号的显示，即出站兼调车信号机。 Date77 第二节 信号显示 l 2.1 对信号显示的基本要求 1信号显示应力求简单明了，易于确认； 2信号显示要有适当的显示数目来反映各种 不同的运行条件，以确保行车安全和提高效率； 3信号应有足够的显示距离，以确保安全； 4信号机应符合“故障安全”原则。当信号 设备发生故障时，信号机应能自动地显示最大限制 信号。 Date78 第二节 信号显示 l2.2 运用中的视觉信号显示方式 l三种类型 色灯信号机 臂板信号机 机车信号机 Date79 Date80 第二节 信号显示 l2.2 运用中的视觉信号显示方式 1色灯信号机以灯光的颜色、数目甚至 闪光特征（如驼峰信号）表示信号。 2臂板信号机白天以臂板的位置、颜 色、形状、数目，晚上以灯光颜色、数量等 特征来显示信号的。 3机车信号机以预告和复示的形式显 示前方地面信号机的显示。也是通过灯光颜 色、数量、闪光等特性来表示信号。 Date81 第二节 信号显示 l2.3 信号的颜色及其显示意义 （1） 红色：表示要求停车； （2） 黄色：表示注意或减速运行; （3） 绿色：表示准许按规定速度运行 。 Date82 第二节 信号显示 l2.3 信号的颜色及其显示意义 l（4） 月白色： l用于调车信号机时，表示准许调车； l用于引导信号时，指示列车在该信号机前不停车，以 不超过15kmh的速度进站，并准备随时停车； l用于驼峰色灯信号机时，表示准许调车机到峰下作业 。 l（5） 蓝色： l用于调车信号机时，表示禁止调车； l用于自动闭塞区段通过信号机柱上时，为容许信号。 即蓝色灯光表示准许列车在通过信号机显示红色灯光的情况下 不停车，按不超过20kmh的速度到达次一通过信号机前按其 显示要求运行。 Date83 Date84 第二节 信号显示 l2.3 信号的颜色及其显示意义 l（6） 白色白色- -信号表示器信号表示器 l用于进路表示器上，表示列车运行方向； l用于发车线路表示器上，表示该线路上的列 车可以发车。 l（7）紫色-道岔表示器 l用于道岔表示器上，夜间以紫色灯光表示道 岔置于直向开通位置。 Date85 Date86 第二节 信号显示 l2.4 信号显示距离 1进站、通过、遮断不得少于1000m ； 2出站、进路、预告、驼峰、驼峰辅 助信号机不得少于400m； 3调车、矮型出站、矮型进路、复示 信号机、容许、引导信号均不得少200m 。 Date87 第三节 信号表示器及信号标志 l3.1 各种表示器 在我国铁路上采用的表示器有： l进路表示器 l线路表示器 l发车表示器 l调车表示器 l道岔表示器等。 Date88 第三节 信号表示器及信号标志 l3.1 各种表示器 l 1进路表示器 出站信号本身不能分别表示运行方 向时，装设进路表示器。 用于出站信号机。进路表示器亮一个月白 色灯光，指示发车的方向。 Date89 第三节 信号表示器及信号标志 l Date90 进路表示器，月 白色灯光指示朝 哪条线路发车 Date91 第三节 信号表示器及信号标志 l 3.1 各种表示器 l2发车线路表示器 在具备多条发车线的出发场或编发场 ，根据作业需要，可设计线群出站信号机 ，当信号机开放信号后，为了指示某一线 路上的列车出发，在每条线路的警冲标内 方适当地点装设发车线路表示器。 哪个线路表示器亮一个月白灯光，即 表示在该线路停留的列车可以发车。 Date92 第三节 信号表示器及信号标志 l Date93 Date94 第三节 信号表示器及信号标志 l3.1 各种表示器 l3发车表示器 在弯道和旅客多的大站上，司机看不到车长 发出的准许发车的手信号，这时需要在列车停车 前适当地点装设一个发车表示器。 受值班站长和列车长的双重控制，在出站信 号机开放的条件下，只要是值班站长和列车长都 按下同意发车按钮，发车表示器亮一个月白色灯 光，司机便可遵照此指令发车。 Date95 Date96 第三节 信号表示器及信号标志 l3.1 各种表示器 l4调车表示器 调车场因地形、地物影响，调车机车司机 瞭望调车指挥人的手信号有困难