《铺轨工程施工》PPT课件.ppt

兰渝铁路兰州枢纽工程 铺架工程施工方案 二一年六月 一、工程概况一、工程概况 我标段铺轨工程包括：北环正线40.1Km（双线）、包兰线水 源大沙坪联络线7.941km（单线）、改建包兰线6.31km（单 线）、砂金坪专用线3.982km(单线）、改建西固环线3.616km （单线）、改建兰新线2.531km（双线）。新建青白石、大沙 坪两处车站，改建砂金坪、水源两处车站。北环线、水源联 络线、改建包兰线为跨区间无缝线路，砂金坪专用线及改建 兰新线为区间普通有缝线路，长寿山隧道内为无砟轨道。其 主要铺轨工程数量如下： 正线铺轨单线103.452 km、站线5.339Km、一级道碴26万m3、 底碴6.5m3、轨枕130657根，新铺道岔45组，拆铺道岔6组， 拆除道岔15组。 其中隧道新建16座、铺轨44.4Km，桥梁25座、铺轨26.7Km， 路基铺轨32.35Km。 1、跨区间无缝线路 北环线、改建包兰线、改建兰新线、水源联络线为跨 区间无缝线路，采用60kg/m 100m定长钢轨，型混 凝土枕及弹条型扣件，10.9级高强垫圈及相应的接 头螺栓。道床采用级碎石道碴，正线单线道床顶面 宽度3400mm，碴肩宽度450mm，桥梁地段道床碴肩与 挡碴墙间以道碴填平。道床边坡坡度为1：1.75，碴 肩堆高为150mm。级配碎石路基地段道床厚0.3m，桥 梁及硬质岩石路堑地段道床厚0.35m。 二、轨道设计标准二、轨道设计标准 2、有缝线路 砂金坪专用线按铺设区间普通有缝线路设计，采用 50kg/m 25m 长标准钢轨，曲线地段内轨采用厂制缩短 轨，采用新型混凝土枕及弹条型扣件，10.9级高强 垫圈及相应的接头螺栓。道床采用级碎石道碴，正线 单线道床顶面宽度3100mm，碴肩宽度400mm，曲线半径 小于800m的曲线地段，外侧道床顶面应加宽100mm。道 床边坡坡度为1：1.75，碴肩堆高为150mm。渗水土及石 质路基地段采用单层碎石道床，铺设厚度0.35m，非渗 水土地段铺设双层道床，面渣采用30cm碎石道碴，垫层 采用20cm厚度中粗砂。 三、总体铺轨思路三、总体铺轨思路 针对本工程线路众多，线间距较大，且桥隧结构物较多 ，无法直接进行长轨推送的特点，本项目铺轨计划紧密 配合架梁需要，对具备铺设条件的路段及时进行铺设道 碴和短轨铺设，长轨利用兰州铁路局河口南焊轨基地的 长轨运输车直接运长轨到现场进行人工换铺施工。总体 施工过渡安排如下： 1、由于杨家湾1号黄河特大桥28#墩-42#台处在既有包 兰上，包兰线改建完成后方可施工，所以包兰线改建工 程应尽可能提前完成，为杨家湾1号黄河特大桥28#墩- 42#台施工和线路起点至本段线路的铺架预留时间。包 兰线改建铺轨工程应尽可能提前完成。 2、在改建包兰线（K976+100K982+700）及金砂坪专用 线线下工程施工基本完成后，线路提前预铺道碴及轨道， 通过在起点包兰线上插入道岔的方式，长轨运输车进入改 建包兰线由西往东进行长轨换铺，位于车站的多线桥到发 线按照有缝线路一次铺设完成，通过大机养道后，同时拨 接改建包兰线东、西两端端口，使既有包兰铁路正式绕行 到新建线路，为杨家湾1号黄河特大桥的28#-42#墩施工创 造条件。 3、改建包兰线完成后，以新建的青白石车站的站线做为 长轨运送车的调车线，根据架梁计划，利用架梁工作间隙 由东往西对北环左右线进行长轨换铺。 4、在杨家湾1号黄河特大桥T梁架设完成后，长轨 运送车从青白石车站由西往东依次进行长轨换铺，完成 线路的长轨铺设及养护。 5、水源联络线长轨换铺采用长轨运送车由包兰线水源 车站进入进行换铺工作，二标至长寿山隧道进口长轨换 铺待无碴轨道施工完后长轨运输车由河口南通过兰新线 进入二标至长寿山依次换铺。 6、在既有陇海线通过线路所绕行陇海下行后，拆除标 段起点陇海线上的既有旧轨进行起点段改造施工，等该 段工程及二标段的接入兰新线工程全部完成具备开通条 件后，与二标段同时开通整个北环线线路。 四、任务划分及队伍安排四、任务划分及队伍安排 本项目铺架工程由项目所属铺架分部承担， 根据铺架 特点和工期要求，安排3个轨道施工队，其任务划分如 下： 轨道一队：承担线路起点K25+400-HDK34+234枣树沟1# 隧道和小沙沟隧道进口端及改建包兰线和砂金坪专用线 的铺轨任务； 轨道二队：承担HDK36+053（HDYK36+272）枣树沟1#隧 道和小沙沟隧道出口端至HDK42+910长寿山进口端及水 源联络线的铺轨任务。 轨道三队：承担长寿山隧道HDK43+340至线路终点二标 和无碴轨道的铺轨任务。 五、轨料存放和轨排组装场地的布置五、轨料存放和轨排组装场地的布置 根据现场地形、进场道路条件同时结合铺架方向全线确 定十个材料存放场地和轨排组装场地，具体布置和任务 划分如下： 1、HDK41+600大砂坪材料存放场：提前储备大砂坪特大 桥、桥尾路基及长寿山隧道进口430m有碴轨道轨料。 2、HDK39+710小沟隧道出口轨料存放场：储备小沟1#、 2#大桥、梨园隧道、骆驼现隧道、小沟隧道出口段、左 家湾隧道出口端轨料。 3、HDK37+841石门沟隧道出口轨料存放场地：储备直沟 1#、2#大桥、枣树沟2#隧道出口端、石门沟隧道出口段 、小沟隧道进口端、左家湾隧道进口端轨料。 4、HDK36+272小沙沟隧道出口轨料存放场：储备小沙沟 隧道出口端、枣树沟1#隧道出口端、石门沟隧道、枣树 沟1#、2#、3#大桥等轨料。 5、HDK31+964白道坪1#大桥桥头存放场：存放白道坪1# 大桥、上坪村中桥至小沙沟隧道等轨料。 6、青白石车站存放场：存放青白石1#、2#中桥、青石湾 2#特大桥轨料。 7、HDK29+500青石湾1#、3#存放场：存放青石湾1#、3# 特大桥轨料。 8、HDK28+400存放场：存放杨家湾1#、2#桥轨料。 9、桑园子轨料存放场：存放黄河南岸轨料。 10、长寿长隧道出口存放场：存放二标轨料。 六、工期计划及进度指标六、工期计划及进度指标 铺轨计划6月15日开始，11月28日完成。 1、节点计划安排如下 序 号 施工项目 开始、完成工 期 重点控制项目 1改建包兰线6.15-8.30 GBK976+100GBK982+700范围内桥 涵架梁、轨道施工（控制点青石湾2号 特大桥、大浪沟大桥） 2砂金坪专用线7.1-9.16 HDK31+000GSK982+760范围内轨 道施工 3新建水源联络线8.1-11.10控制点大砂坪特大桥 4新建北环货线6.1-11.28控制点长寿山隧道贯通 5 长寿山隧道至终 点 8.10-11.28 K17+460K20+000范围内西固水厂特 大桥 2、长轨换铺计划 线别里程 铺轨长度 (km) 计划铺轨日期铺轨方法附注 改建包兰线 GBK976+100 GBK982+700 6.318.1-8.30人工换铺 砂金坪专用 线 HDK31+000 GSK982+760 3.9828.1-8.30人工铺轨 新建水源联 络线 LDK972+600 HDK41+900 7.9419.12-11.10人工换铺 新建北环货 线 HDYK25+400 HDYK19+945 41.09.10-11.28人工换铺 改建兰新线 K17+460 K20+000 5.0798.10-8.20人工换铺 3、进度指标 铺轨进度指标 序 号 项目名称施工进度备注 1现场焊4km/d（单线） 采用铝热焊或 移动接触焊 2换铺长钢轨 34km/d（单 线） 人工换铺 3 长钢轨应力放 散及锁定 2km/d（单线）采用滚筒法 说明：每月有效工作日按30天计算。 七、施工方案及工艺七、施工方案及工艺 1、施工步骤： 上碴 布枕铺轨 整道 换铺长轨 焊轨 大机捣固 应力放散 压道 2、施工方案 铺轨前利用既有施工便道或已铺线路，把钢轨、轨枕及 配件卸至施工路段轨料存放场地。 路基基床表层及隧道附属工程施工完成后利用汽车将轨 料倒运至施工地点，安排预铺道碴、布枕、铺设短轨； 桥梁铺轨安排在T梁架设过程中采用吊车将组装好的轨 排吊装到运梁平车上运至架桥机位置，采用架桥机将轨 排吊装在架梁前预铺的道碴上。 部分路段根据轨排组装位置和吊装场地可以采用吊车直 接将轨排吊装到架设好的梁上。 在铺设过程中密切配合铺架工作，做好上碴及临时整道 工作，铺架过后及时补碴整道，线路正式开通前采用大 型整道机组进行整道。 道岔铺设：有运输条件时道岔利用汽车将道岔轨料及配 件运输至现场，原位法铺设；没有运输条件的车站利用 临时轨排代替，待铺轨过后，利用新铺线路将道岔轨料 及配件运输至岔位旁，在岔位旁预铺，拆除临时代替轨 排拨接道岔。 长轨换铺：长钢轨利用兰州局河口南焊轨基地供应本线 所需长钢轨，利用长轨运送车通过包兰线从水源站和水 源-砂金坪区间及新青白石车站进入工程线。长寿山隧道 及二标范围长轨通过兰新线进入工程线。将长轨卸在线 路两侧采用人工进行换铺。 上碴、布枕：上碴、布枕：克服各种不利条件和困难，抓好线路备碴 工作，分别在大砂坪、大浪沟、青白石、兰州北制梁场 等场地提前存放。争取路基完一段及时用自卸汽车备铺 一段，确保铺架前完成道床断面70的碴量，剩余的30 待人工铺完轨后用K13运碴列车补够面碴。 铺轨：铺轨：25米轨根据工程进展情况采用人工铺设的方式平 行作业，以满足本工程铺轨（架梁）需要。然后上碴整 道，待线路整修平顺后，换铺500米长轨条。 长轨条焊接及储存：长轨条焊接及储存：无缝线路60kg/m长轨条利用河口南 焊轨基地（100m定长钢轨焊接成500m长轨条）。基地主 要有轨料存放区、钢轨选配与焊接作业区、长焊轨存放 区、装卸作业区等主要功能区。该基地能满足枢纽范围 的长钢轨用量。利用工程列车运至施工现场。 长轨换铺：长轨换铺：根据现场实际情况，结合无缝线路铺设技术 条件和工期要求，采用换铺法组织无缝线路施工。先用 人工铺设一个区间或部分普通线路，线路经初步整道后 ，利用架梁间隙再将500m长轨运至普通轨铺设地段，用 长轨放送车将钢轨卸至线路两侧，采用人工进行长轨更 换，随后进行无缝线路焊接、应力放散及线路锁定。 现场钢轨接头焊接采用铝热焊。应力放散采用滚筒法和 综合放散法进行无缝线路的放散锁定。最后对线路进行 静动态检测、竣工验收。 现场焊轨、应力放散及锁定：现场焊轨、应力放散及锁定： 现场钢轨焊接采用铝热焊或移动式闪光焊，正式焊接前 进行焊接型式检验，确认焊接工艺及参数符合要求、通 过型式检验后方可正式上道焊接，严格按照铝热焊接工 艺进行焊接施工，完毕后立即进行打磨、平直度检测、 超声波探伤。 长线路锁定前对线路进行综合质量检查，包括轨道几何 尺寸、道床参数等，确认其满足设计文件和规范要求。 采用滚筒放散法放散钢轨应力，卸除钢轨扣件，顶起钢 轨置于滚筒上，单元轨节两端各设一台拉轨器，来回拉 轨并辅以撞轨，消除钢轨内部应力，同时观测钢轨的位 移，直至钢轨内部应力为零。当轨温处于锁定轨温范围 时落轨锁定，当轨温低于锁定轨温时，用单元轨节两端 的拉轨器将单元轨节拉伸至锁定轨温时的长度，然后落 轨锁定，作零点位移标记。用铝热焊接的方法将本次放 散的单元轨节与上一单元轨节焊连。 线路锁定后，按照设计文件和规范要求进行钢轨位移观 测和无缝线路标记的设置。 八、主要施工机械设备、检测设备配置八、主要施工机械设备、检测设备配置 根据工程项目实际主要配置如下施工机械设备及质量 检测设备 主要施工机械设备、质量检测设备配备表 序号名称规格单位数量备注 一轨道施工机械台4 1内燃机车东风4型台1租用 2长轨车组列/辆1/31 3长轨牵引卡套4 4龙头车辆1 5龙门升降架台3 6滑靴件4 7大型养道机械台2 8风动卸碴车（老K车 ） 列/辆1/31租用（与道碴场联系） 9接触焊设备套3租用 10钢轨探伤仪CPS-22B台3自备 11液压直轨器25T台13 12电动扳手双头台15 13螺杆调整器台6 14内燃锯轨机台3 15内燃钻孔机单孔台3 16电动锯轨机台3 17电动钻眼机3台台3 18发电机GF75台4 19内燃式捣固机台14 20电动捣固机台20 21液压起道机台50 22齿条起道机台60 23工具轨60kg/mkm60 24挖掘机 CAT3 20C 4 上碴 设备 （自 备）25装载机ZL50台4 26自卸汽车 QD36 2 台10 27自卸汽车 T815- S 台30 28 振动压路 机 YZTK 18 台4 二测量仪器 自备 29全站仪 CTS7 11S 台3 30 自动