《水利工程制图丛书》PPT课件.ppt

水利工程制图丛书水利工程制图丛书 水利工程制图水利工程制图辅导辅导 黄黄 富富 刚刚 天门市水电勘测设计院天门市水电勘测设计院 20132013年年7 7月（南宁分院）月（南宁分院） 前前 言言 图样是工程界的技术语言，是进行工程规图样是工程界的技术语言，是进行工程规 划、设计施工不可缺少的一种工具。划、设计施工不可缺少的一种工具。 水利工程制图水利工程制图是一门实践性很强的水利水是一门实践性很强的水利水 电建筑专业的专业基础课程，是从事水利水电建电建筑专业的专业基础课程，是从事水利水电建 筑工程勘测、设计、施工、管理以及水利水电建筑工程勘测、设计、施工、管理以及水利水电建 筑专业教学必学的专业课程。因此，对于从事水筑专业教学必学的专业课程。因此，对于从事水 电建筑专业勘测、设计以及施工的技术人员更应电建筑专业勘测、设计以及施工的技术人员更应 该刻苦钻研，深刻研究，只有这样才能胜任本职该刻苦钻研，深刻研究，只有这样才能胜任本职 工作，为水电建设事业作出应有的贡献。工作，为水电建设事业作出应有的贡献。 辅辅 导导 目目 录录 一、山塘水库工程设计审查的感想一、山塘水库工程设计审查的感想 二、小型水利工程设计审查的意见二、小型水利工程设计审查的意见 三、小型水利工程设计存在的问题三、小型水利工程设计存在的问题 四、小型水利工程绘图的典型图例四、小型水利工程绘图的典型图例 五、溢洪道交通桥设计的计算方法五、溢洪道交通桥设计的计算方法 制图基本法则制图基本法则 长对正，高齐平，宽相等。长对正，高齐平，宽相等。 一、山塘水库设计审图的感想一、山塘水库设计审图的感想 制图有研究，绘图不错漏。制图有研究，绘图不错漏。 水库环绕瞅，不能留缺口。水库环绕瞅，不能留缺口。 三大建筑物，一件不能丢。三大建筑物，一件不能丢。 平有剖必有，取水步行走。平有剖必有，取水步行走。 高宽需对应，长度要相等。高宽需对应，长度要相等。 画细部结构，线条想深透。画细部结构，线条想深透。 二、小型水利工程设计审查的意见 1、水 库 环 绕 瞅，不 能 有 缺 口。 2、高 宽 需 对 应，长 度 要 相 等。 3 3、平、平 有有 剖剖 必必 有，取有，取 水水 步步 行行 走。走。 4 4、画、画 细细 部部 结结 构，线构，线 条条 想想 深深 透。透。 三、小型水利工程设计审查存在的问题三、小型水利工程设计审查存在的问题 1 1、存在问题一（平剖不一致、存在问题一（平剖不一致, ,取水涉水游）取水涉水游） 2 2、存在问题二（高宽不对应）、存在问题二（高宽不对应） 3 3、存在问题三（长度不相等）、存在问题三（长度不相等） 4 4 、存在问题四、存在问题四( (细部不讲究）细部不讲究） 四、小型水利工程设计典型的图例四、小型水利工程设计典型的图例 1 1、溢洪道进出口绘图实例、溢洪道进出口绘图实例 104.00 100.50 101.00 水面曲线 溢洪道交通桥 溢洪道边墙顶 消力池 B B B-B 2 2、渠道渐变段水闸衔接图例、渠道渐变段水闸衔接图例 A A A A A-A 五、溢洪道交通桥结构计算方法五、溢洪道交通桥结构计算方法 （一）、基本资料（一）、基本资料 桥跨：桥跨：L=L-2aL=L-2a s s /2=8.6m/2=8.6m 采用两条采用两条T T形结构梁构造（如图所示）。形结构梁构造（如图所示）。 采用采用钢筋，钢筋，C C30 30砼。 砼。 （二）、荷载计算（二）、荷载计算 板板 重：重：G1=2.250.2525=14.06KN/m;G1=2.250.2525=14.06KN/m; 梁梁 重：重：G2=0.50.825=10.00kN/m;G2=0.50.825=10.00kN/m; 人群荷载：人群荷载：q=2.250.3=0.68KN/mq=2.250.3=0.68KN/m。 汽车荷载按新汽汽车荷载按新汽-10-10级（级（15T15T汽车）考虑：汽车）考虑： 前轮重量：前轮重量：P P s s =70KN; =70KN; 后轮重量：后轮重量：P P h h =100KN;=100KN; 轴轴 距：距：L L z z =4.0m; =4.0m; 轮轮 距：距：L L l l =1.8m;=1.8m; 汽车总重量：汽车总重量：G=15(T)G=15(T)。 （三）、内力计算（三）、内力计算 按新汽按新汽-10-10级计算，后轮级计算，后轮(Ps=100T)(Ps=100T)压在梁的压在梁的 跨中弯矩最大（跨中弯矩最大（M Mmaxmax),),而桥板由两根而桥板由两根T T形梁同时承形梁同时承 受一辆汽车重量。因此，每条受一辆汽车重量。因此，每条T T梁承受前轮重量梁承受前轮重量 P Ps s =70/2=35KN,=70/2=35KN,后轮重量后轮重量P P h h =100/2=50KN=100/2=50KN。考虑汽。考虑汽 车通过桥梁冲击系数（车通过桥梁冲击系数（1+1+）=1.28,=1.28,则则每条每条T T梁梁 实际承受前轮重量实际承受前轮重量P P s s = =P P s s （1+1+)=70KN,)=70KN,后轮重量后轮重量 P Ph h = =P Ph h （1+1+）=65.0 KN=65.0 KN。 每根梁承受的荷载如图（每根梁承受的荷载如图（2 2）。）。 图（图（2 2） 1 1、支座反力计算、支座反力计算 由由M M B B =0,=0,得得 P P h h *L*L L L /2+q*L/2+q*L L L 2 2 /2+Ps*(/2+Ps*(L L L L +L+L z z )-R)-R A A =0 =0 解得解得 R R A A =182.07KN;=182.07KN; 由由Y=0,Y=0,得得 P P s s +P+P h h +(G+(G 1 1 +G+G 2 2 +q)*L+q)*L L L -R-R A A -R-R B B =0=0 解得解得 R R B B =140.21KN=140.21KN。 2 2、桥梁内力计算、桥梁内力计算 右端：右端：- -M Mmaxmax+R+R B B *L*L L L /2+ +(G/2+ +(G 1 1 +G+G 2 2 +q)*L+q)*L L L 2 2 /2=0/2=0 M Mmaxmax=373.62KN.m;=373.62KN.m; 左端：左端：-R-R A A *L*L L L /2+P/2+P s s *L*L Z Z +(G+(G 1 1 +G+G 2 2 +q)*(L+q)*(L L L 2 2 /2+M/2+Mmax max=0 =0 M Mmaxmax=373.62KN.m=373.62KN.m。 3 3、配筋计算、配筋计算 采用计算机软件计算，同时计算机软件采用采用计算机软件计算，同时计算机软件采用 了中国水利水电出版社，高职高专了中国水利水电出版社，高职高专“ “十一十一” ”精品规精品规 划教材划教材