02-冬季施工措施.doc

保宜高速BYXYTJ01标项目经理部冬期施工专项方案一、编制依据1、设计图纸、施工组织设计、工程所处地区气候特点和现场施工实际情况；2、施工招投标文件；3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；4、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；5、建筑工程冬期施工规范JGJ104-97；6、普通混凝土配合比设计规程（JGJ 55-2011）。二、编制目的1、确保所建工程的工程质量，避免由于低温造成质量事故；2、经济合理，有效的控制成本；3、减小低温对结构物混凝土的影响；4、预防冬期混凝土施工质量问题的出现，在施工混凝土前采取必要的防冻措施，制定并做好预控、预防措施；5、缩短工期，安全生产。三、适应范围本方案适用于湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段一期土建工程第BYXYTJ-01合同段的2012年年末2013年年初冬期施工。四、工程概况项目概况保康至宜昌高速公路是湖北省骨架公路网中“第六纵”郧县至宜昌高速公路的重要组成部分，项目北接麻竹高速公路，南连荆宜高速公路，是湖北省西部地区南北向的重要通道之一。本标段为湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段一期土建工程第BYXYTJ-1合同段，路线起于保康县城东南方向的窑其堰，与麻竹高速相接，沿渡叉河岸左侧的滩地布线，经大坪突出山嘴后，三次跨越S223省道到达蝎子坪，再次跨越省道后穿朱家厂隧道，沿省道向南展线，设置朱家厂与黄家厂两座特大桥，与二标相接。线路起讫里程：K0+026.056 K7+970，总长7.944km。本标段主要工程项目有路基、隧道和桥梁以及地方改路改沟等附属工程，主要构造物有大桥4座、特大桥1.5座、隧道1座、保康南枢纽互通区1处，其中桥隧比占83.5%。五、冬期施工准备工作1、与当地气象部门取得联系，及时掌握保康县的气象变化趋势及动态，以方便安排施工，做好预防准备工作。特别是冰雪天气，需提前做好防冻防滑的预防工作。2、本期冬期施工主要的施工部位有桩基、预制T梁、路基、挡土墙、隧道。根据本工程施工的具体情况，确定冬期施工需要采取防护的具体项目和工作内容，制定相应的冬期施工防护措施，并在物资和机械上做好保养工作。3、施工机械加强冬期保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。4、检查项目部和现场职工住房、民工的住宿房屋，确保必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种消防设备。检查仓库是否达到过冬的标准，及时按照冬期施工保护措施做好过冬棚，准备好加温及取暖设备，做好防火措施。5、由于我项目为桥标，高空作业所占比重特别大，在进入冬期施工前应提前做好现场的防滑措施，对便道和作业场地采取防滑措施。6、做好施工防寒准备工作的宣传6.1、进入冬期施工前，首先组织有关人员对冬期施工的准备情况进行一次全面性检查，重点检查各工点技术措施，机械设备的保护，防寒材料，生活用品，施工人员防寒和冬期施工安全生产等方面。6.2、对外加剂的储备罐进行保暖措施，并选购性能稳定，品种较单一的外加剂，以防参用混乱。做好砼罐车的保温工作，可以在罐车外用棉布包裹，在出料前多搅动，确保混凝土的入模要求。6.3、组织全体职工和施工队人员进行冬期施工防寒知识的教育，使其能掌握相关的施工防寒知识，能积极贯彻和执行冬期施工防寒措施。6.4、物资部和现场工长及时对施工机械和车辆冬期保养和日常行驶按照有关规定对司机进行冬期行车知识培训和教育，并和安全部一起制定冬期施工机械和车辆防寒和安全的具体措施，并监督执行。特别是在冰雪天气的道路上行走时，应按要求安装防滑链。6.5、做好施工人员过冬取暖措施，为施工人员配备齐全各类防冻、取暖的劳保用品，对施工人员所居住的房屋提供取暖设置，并要求所有人员做到人离电断。六、冬期施工总体措施混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等涉及到本项目所有外露结构物，处冬期施工期间重在预控、预防质量问题的发生。1、冬期施工的特点1.1、冬期现场施工条件和环境不利，是工程施工质量发生的多发季节，尤其以混凝土为主。由于我标段现阶段桩基、挡土墙、隧道、T梁预制、路基填筑施工均以开工，在冬期有较多的结构物混凝土浇筑，需更加充分做好冬期施工的准备，用最有利的手段来避免质量事故的发生。1.2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。冬期施工的工程，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来了极大的难度，一旦发生质量事故，将造成严重的后果，不仅会给工程带来损失，给公司造成荣誉上的损害，而且还会影响桥梁寿命。1.3、冬期施工对工作时间要求更加严格。由于准备的工作时间短，技术要求复杂，往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，为了抓进度、抢工期、仓促施工造成的，所以要认真编制冬期施工方案及保证措施。2、为了保证冬期施工中工程的质量、安全方面的控制，提高工程冬期施工效率，我部专门成立冬期施工质量保证措施领导小组，具体人员如下：组 长：谭国文 副组长：支鑫华 刘远东 王强 成 员： 丁志强 郭好双 孔庆军 李祥 步延民 吴远勇 李瑜 张美荣3、冬期施工时间的规定：根据建筑工程冬期施工规范JGJ104-97规定：当室外日平均气温连续5d稳定低于5C即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d稳定高于5C即解除冬期施工。4、在冬期合理安排施工组织计划，对拟在冬期施工的桥涵工程项目编制实施细则，及时做好各项技术准备工作，为确保工程质量，严格按照冬期施工的技术规范要求施工。5、冬期的桥梁砼施工时，水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于32.5，水胶比不宜大于0.5，并选用合适的防冻剂或高效减水剂，提前做好防冻混凝土施工配合比，对砂石料覆盖保温。拌和用水在储水池中用6个电热得快加热，其最高温度控制在60以内，投料前，应先采用热水冲洗搅拌机。加料顺序应先加骨料和水，稍加搅拌后再加水泥，且搅拌时间应比常温时延长50%，骨料中不得带有冰雪和冰块，保证砼出机温度不低于10，砼的运输时间尽量缩短，运输罐车应有保温措施，用薄棉被和油篷布包裹，现场入模温度不低于5，现场质检人员随时准备好砼的测温工作，延长结构物外部不受力模板的拆模时间，一般控制在24小时。6、钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，并应采取防雪挡风等措施，减小焊接温度差，焊接后的接头严禁接触冰雪。7、钢筋的冷拉设备、预应力筋张拉设备，以及仪表工作油液，应根据实际使用时环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套交检。8、冬期施工作业时，高空作业要注意加强防滑措施，机械设备做好防冻措施。9、做好施工防寒准备工作和防寒、防冻知识宣传。七、冬期施工保证措施1、施工场地的准备工作1.1、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成场地结冰现象，特别是拌合站由于需保证排水管道的畅通，并人工清除掉场地内的积水。1.2、施工场地积雪清扫后，不应堆放在机电设备、加工场地附近。1.3、保证消防通道的畅通。2、施工现场采取人员保暖措施2.1、施工现场住宿区应设相应的取暖设施供现场施工人员取暖。2.2、为员工配备棉帽、大衣、手套、口罩等必需的保暖用品。相应的大衣为保证施工安全，不宜使用军大衣，以免施工时由于刮碰发生安全意外。3、保证人力、设备资源3.1、冬期施工期间加派现场施工及管理人员参与施工，保证施工效率，由于昼夜温差较大，为施工安全和施工质量得到保证，宜尽量减小夜间施工。3.2、设备操作台增加暖棚，但必须注意相关的防护措施，避免发生火灾。3.3、施工中易损配件、管线、工具必须有库存，施工现场管线发生渗漏及时更换。3.4、开工前更换适合冬期使用的燃油、液压油、润滑油并定期检查、养护设备，保证设备正常运转。4、做好后勤保障工作4.1、提前上报冬期施工所需的劳保用品，办公室统一采购，保证供应施工中所需劳保用品。4.2、在寒冷的天气施工时，体内热量更容易散失，应提高员工伙食供应标准。4.3、职工宿舍设置供暖设施，并由办公室、安全部联合不定期对用电设备进行检查。八、冬期施工安全措施1、防火安全措施1.1、施工现场及生活区严禁私自动火，施工现场和住宿区应按要求配置灭火器和沙桶，对施工人员开展安全教育明确消防设施的使用方法，并对灭火器的施工期限进行检查记录，及时更换已过期的灭火器。1.2、建立冬期防火安全领导小组，责任到人随时检查杜绝火患。1.3、制定安全防火应急预案，并对现场施工人员进行安全教育明确发生火患应急措施。1.4、氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品远离火源存放距离不得小于3m。1.5、施工现场及生活区供暖火源专人监护，防止火灾、一氧化碳中毒发生。2、施工现场及生活区内严禁私自采用电器取暖。3、机械作业施工前安排专人清理现场，操作面内霜、雪、浮冰清除干净方可进行施工。4、定期检查设备，发现隐患及时整改。5、设置专人定期清理机台覆盖霜雪，操作面内用砂、炉灰防滑。6、现场风力超过5级停止吊装作业，在大雪、冰雹天气不得施工。九、冬期施工的主要技术质量控制和冬期施工中混凝土的常见质量通病和预防措施 1、冬期施工主要的技术措施 1.1、钻孔灌注桩 1.1.1、钻孔灌注桩冬期施工情况：进入冬期施工后，冬期钻孔灌注桩施工条件发生以下变化：气温降低地面产生冻层施工钻进难度增加。水温降低，泥浆循环水管、水泵、灌注导管接头易附着薄冰、开裂。施工用水补给管道易附着薄冰、冻涨开裂。施工时人员施工效率降低。施工时遇恶劣天气需停工，复工后需采取现场清理等复工措施。1.1.2、钻孔灌注桩冬期施工技术措施1）为保证工程施工质量，保证安全生产，保证施工工期采取以下施工措施：施工时泥浆池采取措施，避免泥浆结冰，灌注桩混凝土的配制和拌和成孔时，泥浆的温度不得低于5。采用热水等加热措施对泥浆导管、清水塑料管加热，保证管线畅通，停工转场时及时清理管线内残留泥浆防止管线冻涨开裂。施工废浆、废渣指定地点排放，不得覆盖桩点。2）保证灌注施工质量的措施：严格控制施工工序，协调好砼供应时间，尽量减少砼在施工现场等待时间，保证砼灌注温度，灌注时拌和温度应不低于5。灌注导管及接头、丝扣部位及时清理，防止附着薄冰，缩短灌注时间。浇筑完成后桩头需采用草垫及稻壳覆盖保温，覆盖厚度超过冻层厚度，以确保桩头混凝土强度。现场设专人做好每日测温纪录。对混凝土运输车辆采取覆盖罐体措施，减少运输过程中混凝土的温度损失。混凝土不得掺防冻防抗冻剂，一般情况下在浇筑完后不需要进行养护，当桩头露出地面或水面，或虽未露出水面、地面但比常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10，入模温度不应低于5。对于已造出桩头预留混凝土的装订部位应采取措施进行覆盖保温养护。1.2、钢筋工程1.2.1、钢筋冷拉钢筋负温冷拉时，可采用控制应力法或控制冷拉率方法。在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高，冷拉控制应力。钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。1.2.2、钢筋焊接 从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证，才可上岗操作。负温下钢筋焊接施工，可采用闪光对焊、电弧焊(帮条、搭接、坡口焊)等焊接方法。焊接钢筋应尽量安排在棚内温度较高时进行作业，焊接未冷却的接头，严禁碰到冰雪。冬期钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式试焊。 1.2.3、电弧焊接焊接时必须防止产生过热、烧伤和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。为防止接头热影响区的温度突然增大，进行帮条，搭接电弧焊,采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定， 定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。坡口焊时焊缝根部，坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均保持熔合良好。1.3、混凝土工程1.3.1、基本要求1.3.1.1冬期施工的混凝土宜选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于42.5，每立方米混凝土中的水泥用量不少于300kg，水胶比不大于0.5，并加入早强剂，做好防冻砼配合比。1.3.1.2为减少冻害，将配合比中的用水量降至最低限度，并在拌和时用温水拌制。具体措施：控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。1.3.1.3模板和保温层，在混凝土冷却到5后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20时，拆模后的混凝土表面，临时覆盖，使其缓慢冷却。1.3.1.4未冷却的混凝土有较高的脆性，要求结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。1.3.2混凝土的拌制1.3.2.1拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。在掺有含钾，钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料。1.3.2.2拌制掺外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，按要求掺量直接撒在集料上面和集料同时投入。如外加剂为液体，使用时先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。每班使用的外加剂溶液一次配成。1.3.2.3当施工期处于0左右时，在混凝土中添加早强剂，掺量应符合使用要求及规范规定，注意在添加前应做好试验，以核实有关技术措施；对于有限期拆模要求的混凝土，适当提高混凝土设计等级。1.3.2.4混凝土中添加防冻剂时，严禁使用高铝水泥。1.3.2.5严格控制混凝土水胶比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均从拌合水中扣除。1.3.2.6对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍，砼卸处拌合机时的最高允许温度为40。1.3.2.7加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，混凝土搅拌时间较常温施工时延长50%左右。混凝土拌合物的出机温度控制不低于10，入模温度不得低于5。1.3.3混凝土的运输和浇筑1.3.3.1正确选择运输用的容器(包括形状、大小、保温措施),减少材料运输过程中的热量损失，砼在运输过程中快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温，保证砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、塌落度损失等现象。保证砼在运输中降温速度不得超过每小时5，保证砼的入模温度不得低于5。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和用水的加热温度。1.3.3.2混凝土浇筑前，必须清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土交接处的冰雪及垃圾。1.3.3.3在浇筑前，了解混凝土中掺入抗冻剂的性能，并做好相应的防冻保暖措施。1.3.3.4分层浇筑的混凝土时，已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前不得低于2。1.3.3.5重点工程或上部结构要连续施工的工程，混凝土应采取有效措施，以保证强度。1.3.3.6现场留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。1.3.3.7当有新旧混凝土施工缝的时候，前层混凝土的强度不得小于1.2MPa，施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松散混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水，防止结冰。1.3.3.8 隧道内喷射混凝土作业区的环境温度和进入喷射机的材料温度应不低于5。已喷射混凝土的强度达到5Mpa前不得受冻。1.4、冬期施工的砼养护1.4.1冬期浇筑的混凝土，及时进行覆盖、围裹等措施保温，在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa之前，不得受冻。1.4.2采用的保温材料，保持干燥。混凝土的防护方式，宜根据技术、经济比较和热工计算确定。当室外最低温度不低于-15时，地面以下的工程或结构表面系梁不大于15m-1的结构，宜采用蓄热法养护；当蓄热法不能适应强度增长速度要求时，可根据具体情况，选用蒸汽加热、暖棚加热灯方法进行养护。1.4.3在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘，麻袋等保温材料并扎牢，然后再浇筑混凝土。1.4.4保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0以上铺一层；0以下铺二到三层。1.5、混凝土拆模冬期施工期间混凝土时间及模版拆模控制要求：1.5.1当天气无雨雪并预估混凝土连续浇筑不影响混凝土受冻影响质量前提下，除遵照以上要求外，混凝土施工时间：上午8：30下午4：00时间段施工，除此外不得混凝土施工。1.5.2应根据与结构同条件养护的试件试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆模。1.5.3加热养护的结构模板和保温层，在混凝土冷却到+5以后，方可拆模。当混凝土与外界气温相差大于20时，拆除模板后混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。1.5.4外露混凝土浇筑施工完成后，当气温低于O时，模板延长致48小时拆模(暖棚、蒸气除外)并在未拆模前采用双层保温材料覆盖，保证防冻及混凝土的温度。1.6、试件留置按规范及施工要求制作、管理、养护、送检混凝土试块。取样与试件留置应符合下列规定：1.6.1每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。1.6.2每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。1.6.3每次取样至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数根据实际需要确定。1.7、张拉张拉预应力钢材时的温度不宜低于15。预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。一般选择在下午温度较高时进行。做好张拉设备的冬期保养工作，每天使用完后，及时收入室内进行保温，防止因夜间室外温度过低，油管堵塞而影响张拉设备的正常使用。在换季期间需对张拉配套设备进行标定。1.8、挡土墙施工中还需注意的冬期措施本工程的大体积混凝土主要是挡土墙施工。1.8.1大体积混凝土，除了防冻外，还有防裂要求，由于体积大，浇筑以后，虽然表面温度很低。内部温度却因水化热而急剧上升。为了减小内外温差和基础温差，浇筑温度越低越有利，一般最好不超过10。因此，大体积混凝土施工的浇筑温度一般以5-10为宜。如果气温很低，在达到临界强度以前，表面混凝土有遭受冻害的可能，应加强保温措施，不可单纯为了防冻而随意提高浇筑温度，以致引起裂缝。1.8.2基础及冷壁的预热在浇筑混凝土以前，对基础、预埋铁件及与新混凝土接触的冷壁(老混凝土、预制混凝土模板等)，清除所有的冰、雪、霜冻，并使其表面温度上升。如果基础及冷壁的内部温度较低，还需要提前进行预热。如果不进行预热，浇筑混凝土以后，接触面附近的新混凝土温度将很快降至零度以下。预热所需温度、深度和持续时间，由温度计算决定。计算原则应使接触面附近的新混凝土在达到临界强度之前不被冻结。1.8.3浇筑过程中减少热量损失混凝土是分层浇筑的，每层厚度20-50cm，由于厚度薄，散热面积大，浇筑过程中的热量损失是很大的。减少热量损失的办法:加快浇筑速度，缩短浇筑时间;用保温被或聚乙烯泡沫塑料板覆盖保温。当气温低于-5时，即停止浇筑。在更低的气温下浇筑混凝土，一般以采用暖棚法为宜。1.8.4 浇筑完成后及时用土工布覆盖进行养生，为防止热量的损失需应土工布上方覆盖稻草。1.9、预制T梁施工中还需注意的冬期措施1.9.1 每片T 梁模板安装好后，用钢管和苫布搭建一暖棚，并在里面放暖炉，根据已往经验，只要抓住砼入模前，模板，钢筋生暖炉预热，确保砼入模后振捣过程中，温度不降，在砼浇筑从一端向另一端时，浇筑完成的那部分，用苫布及时覆盖严密，直到整片T梁浇筑完成，形成一个封闭的暖棚。再将试件放入里面，并分别在两端和中间挂6只温度计。1.9.2 在浇注混凝土过程中随时测量气温，若室外温度低于C，立即采用梁预制冬季施工方案，即将锅炉的蒸汽逐渐往苫布里输，开始养护，每隔1小时观察一次棚内温度，开始时以5度每小时升温，当加温到35度时再以10度每小时升温，将蒸养温度控制在45度至50度之间，最高不能超过55度。恒温17至20小时后，开始降温，以10度每小时降温，当棚内温度降至25度左右，停止供气，将试件送压，达到张拉强度后，打开苫布，然后开始拆模，张拉，压浆。尤其我标段目前蒸汽锅炉未安装到位，且T梁的预制进度较慢，故更多的时候只能选用蒸汽发生器来养护，其操作方式砼锅炉的养护方式一致。1.9.3温度测量和记录（）、砼用水的加热温度，次工作班。（）、砼拌和出仓时的温度，次工作班。（）、砼在浇注时的温度，3次/工作班。（）、养护期间的温度，次昼夜。（）、室外环境温度，4次/昼夜。（）、各种纪录必须及时准确，与砼的各种检验资料一同归档。1.10、路基施工中还需注意的冬期措施本标段路基表层冬季施工主要控制措施：（1）级配碎石拌和应保证填料温度控制在0以上。（2）级配碎石运输采用保温篷布包裹进行保温。（3）加强现场组织工作，机具、设备、人员、检测等要组织好，拌和级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒篷布，并尽快运至现场，级配碎石到达现场后应随到随填。对运到现场的临时储料，应用篷布覆盖，防止受冻，现场料不宜存储过多。（4）加强级配碎石填筑完成后的保温工作，填筑完成后用两层土工布进行覆盖。（5）施工地段如有积雪，应在开工前清除。（6）路基检测时间段应处于午后高温阶段，保证不因温度降低带来的填料冻胀而影响检测结果的真实性。（7）0以下严禁进行级配碎石填筑。1.11、隧道施工的冬期措施保温方法：保温分洞外保温和洞内保温。保证洞内温度不低于5。为了防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通，保证掌子面正常施钻，洞外输水主管路和空压机输气管均采用保温材料包裹。隧道出渣时，由于朱家厂隧道出口进洞处的便道坡度较陡，应尽量避开冰雪天气出渣，并在冰雪天气后及时在施工便道上撒上防滑料，防止发生渣土车倾翻的事故。1.12、工程机械冬季施工1.12.1给机械设备选好用油冬季来临，要根据当地的最低气温选好燃油和润滑油。如最低气温在-10以上，可选负10号柴油，低于-10时应选更高标号的柴油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常 启动和运转。同时，机油也要按设备要求换冬季专用油，以减少启动阻力，保证润滑。因冬季气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和灵敏性，所以也要选用规定型号的液压油。1.12.2 做好机械设备预热工作对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内不足、不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不 足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。若这时加负荷，因负压太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后，应先不加负荷使各液 压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。1.12.3 加强设备检查、保养工作气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩 造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工作， 低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。2、混凝土冬期施工的质量通病以及预防措施2.1、钢筋的锈蚀与混凝土裂缝由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水胶比太大，早期强度低，失水太快也会引起开裂。混凝土内部水分由边缘向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝。预防措施：2.1.1严格控制氯盐的掺量。按照“钢筋混凝土工程施工及验收规范”规定：氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，保证钢筋不锈蚀。2.1.2氯盐掺入时要充分溶解或搅拌均匀，以防止偏折引起局部钢筋锈蚀。2.1.3控制水泥质量和混凝土混合物水胶比，防止水分转移，防止混凝土的裂缝产生。2.1.4合理选择混凝土原材料，优化混凝土配合比的目的是使混凝土具有较大的抗裂能力，具体说就是要求混凝土的绝热温升较小，抗拉强度较大，极限拉伸变形能力较大，热强比较小，线膨胀系数较小，自生体积微膨胀。2.1.5严格控制混凝土温度是防止裂缝的最重要措施，加快浇筑速度，减少暴露时间。采用台阶式浇筑法，把混凝土浇筑方式从全平面浇筑改为台阶浇筑，这样可缩短混凝土面层暴露时间。在混凝土表面覆盖保温材料，以减少内外温差，降低混凝土表面温度梯度。2.2、结构疏散与水分转移水分转移及结构疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黄色，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑等为特征。同时由于混凝土内部压力差、温度、湿度差，使水分自边缘向中心移动造成空隙。预防措施：适当掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂组成的复合外加剂，降低水胶比，采取重复振动，加压振动，提高结构致密性。2.3、表面起灰所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离，表面起灰，骨料裸露为特征。主要是由于混凝土混合物水胶比太大，离析，泌水严重，粘聚性、保水性差，加上养护温度低，水泥水化趋于停止，混凝土水分迅速外离，导致表面起灰。预防措施：严格控制水胶比，延长混凝土混合物搅拌时间，表面覆盖塑料薄膜保水。2.4、结晶腐蚀-混凝土表面返霜混凝土硬化后，某种外加剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，而混凝土表面的水分则逐渐蒸干，此种情况还将影响混凝土与面层的结合。预防措施：2.4.1适当控制外加剂的用量（不得超过水泥重量57%）2.4.2外加剂充分溶解后适当延长搅拌时间。2.4.3混凝土浇灌后，立即在其表面覆盖12层薄膜塑料。严防混凝土水分外移。十、冬期施工培训及安全管理1、教育与培训1.1、冬期施工管理人员，通过培训了解本年度的冬期施工任务、特点，在组织生产过程中能够统筹安排劳力，试试做好冬期施工准备工作，使生产工作顺利进入冬期施工；避免因气温突变造成工程质量事故或者停工事故发生。1.2、施工管理人员在培训学习中，应强调冬期施工技术工作的特殊性，使冬期始末阶段的施工工作适时、全面、顺利地开展。1.3、对全体施工人员定期进行安全交底教育，特别是在冬期施工开始前，应提前做好交底工作，结合工程任务在冬期施工前配备好安全防护用品。1.4、有安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加劳动生产的工人，也要进行安全交底，确保把安全交底工作做全做透。2、施工现场安全管理2.1、现场内的各种材料、半成品、混凝土构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。2.2、冬期施工时，要采取防滑措施，在雨雪天气，运输车辆要加防滑链，生活施工道路、架子、便桥等要经常清理积水，以防因路滑引起意外事故。2.3、对施工设备应采取相应的防冻、防滑措施，确保机械设备的正常运转；注意水箱防冻处理，严禁使用明火烤油箱以防爆炸。2.4、在混凝土浇筑钱应提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理积雪、冰块，设置防滑设施，在重要部位铺设干草防滑，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。2.5、