信息化3-5年发展规划1.doc

沧运集团科技工作计划指导思想：紧密围绕集团发展需要，以科技服务企业为主线，以科技管理为手段，发挥科技的支撑引领作用，切实推进集团从传统运输向现代运输服务体系转型。 依据以上指导思想，制定2013-2015年科技工作计划。一、 信息化方面以建立主营业务综合性平台为带动，积极推动基层单位与集团互联互通、信息共享和业务协同，增强安全监管和应急处置能力，提升企业决策与管理效能。（一）客运管理1、实现集团各车站联网售票、网上售票、手机购票至2013年6月底，沧州东、西两个一级客运站和各县二级客运站全部实现联网售票。8月份沧州西站实现网上售票，手机购票。2014年完善集团内互联互售的基础上、所有客运站的优质班线全部实现网上售票、手机购票。2、建立客运ERP管理平台，实现单车收入、成本有效管控2013年7月份引入客运ERP管理平台（客运ERP即客运管理信息化平台）,包括机务管理、运行管理、成本管理、安全管理、司乘管理等功能，实现营运车辆从购入至报废全生命周期管控。并与联网售票系统平台对接，实现集团内独资车辆当日单车收入、成本实时核算。3、小件快递业务实现网络化管理2014年在联网售票业务的基础上，接入车站小件快递管理系统，该系统与联网售票系统相结合，实现站间小件快递业务受理，配送管理、到/取货管理、代收代付、短信通知、客户管理、业务结算和网上查询等功能。（二）物流管理1、园区管理：2014年现代物流园区实现智能化管理。即车辆进出站场自动计时计费，配载信息服务，站场实时监控等；2、专线管理：2015年引入专线配送管理平台，对货物受理、配给、结算、传递等自动化管理；3仓储管理：2014年实现货物出入库条码管理，库存预警、仓位管理、智能盘点等功能；4、完善物流信息网功能：2014年完善物流网功能，由服务社会转向服务本企业。（三）汽车服务管理建立统一管控平台：集团所属各4S店按照厂家要求，都建立了自身品牌的销售维修管理系统，各店系统之间相互独立，且此系统只能管理厂家的单一品牌车型和备件，所以部分4S店在使用厂家指定系统的同时，还使用另一套系统管理异型车维修和配件。为加强对各店各个环节的统一管控，计划2014年引入一套集销售、售后、备件、会员管理等功能于一体的汽车4S店管理平台，实现各店数据统一口径核算，提高汽车服务事业部对各店的透明化管理，实现管理由事后到事中的有效转变。（四）安全管理1、全司客、货运车辆统一安装北斗GPS卫星定位系统根据交通部及省局部署，“两客一危”车辆要按阶段时间转到北斗卫星导航监控平台的文件精神，2013年对新增和更新车辆全部安装北斗GPS。2014年底实现北斗监控平台的统一。2015年全部营运车辆安装车内监控。2、全司站、场监控联网站、场监控系统是各单位对本单位关键部位的实时监控，是各单位内部安全管理的主要工具，为实现集团公司站场安全管理网络化，计划2013年9月份完成客运单位安检、回场检验、车辆动态管理监控等重点部位的网络化管理。2014年完成所有单位重点部位的网络监控。（五）企业综合管理1、实现集团财务核算联网、资金集中管理为更方便及时核算各分、子公司账务，提高集团财务核算的电算化水平，加强集团财务管控能力，2013年完成财务核算网络化管理，通过银企直联实现实时对集团财务状况掌控及资金集中管理。2014年实现资金的网上审批。2、完善网络视频会议功能目前，视频会议系统运转良好，但大部分单位会议室较小，不能实现全员网络培训功能，2013年规划各单位网路，放大使用效果，实现安全例会、远程培训等功能。3、实现人力资源管理智能化2014年应用人力资源智能化管理系统，实现员工从入司考核、内部调动、奖惩、技术状况、费用缴纳等一条龙管理，提高人力资源管理的规范性和工作效率。4、升级集团办公OA、实现移动办公2013年下半年全面升级集团办公OA系统，增加请示报告网上流转、手机审批、手机办公等功能。5、2013年6月建立集团客户服务中心，实现集团所含业务的有效推介和服务质量的监督。到2015年建成一个集业务、管理、服务、监督为一体的综合平台（包括综合办公应用、财务管理、客运售票及结算、车辆GPS及站场监控、汽车销售综合业务管理、物流信息）。二、 机务管理（一）车辆管理1、购置：车辆购置以天然气车为主，试有混动、电动新能源汽车；每季度技术人员向购置单位对新购置车型进行性能反馈、检查燃油消耗、运行记录，统计、分析、对比每种车型的优劣性。计划每半年举办新购置车型应用研讨会，各单位交流使用经验。2、维护：依据集团公司机务管理办法，严格执行新车在投入使用前，进行一次强制维护。投入使用后，要严格执行走合期的有关规定。基层单位安技科认真填写车辆运行过程中的燃油消耗、轮胎里程、维修记录、累计行程等数据。计划每半年进行全司机务大检查，检查评分排名并通报。3、管理：2013年下半年推行客运管理ERP系统，各单位车辆的各项业务数据要及时准确的录入管理系统，使车辆管理系统中业务数据准确有效，平台使用与绩效考核挂钩，月考核，月奖罚。（二）设备管理1、购置：购置新设备坚持做到：技术先进、生产适用、经济合理。购置前，技术人员要充分考查、论证、比较设备的性价比，定期学习设备与采购知识。2、维护：搞好设备的日常维修工作，根据设备维护保养工作内容，设备管理员认真做好设备的日常保养工作，技术部每季度对重要设备保养记录进行检查，严格把关，严肃执行奖罚制度检。3、管理：建立健全设备台帐。每半年进行一次全司设备检查工作。三、节能管理以抓燃料消耗成本为重点，全面推进节能降耗工作，达到规范操作行为，安全经济行驶，节能环保的目的。1、应用车辆智能运营系统。通过使用G-BOS、安捷通、智驱、中联智通等车辆智慧运营系统，实现车辆技术运营状况的量化记录、通过有效的数据，进行从安全、耗能、管理效率、故障维保的有效分析，达到规范驾驶员行为、安全经济行驶、节能降耗的目的。2、应用轮胎温压智能检测系统，实现轮胎工况的全面监控，减少不合理磨损和轮胎事故的发生，降低轮胎费用。3、应用汽车自动润滑系统，实现车辆定时、定量自动维护，延长车辆使用寿命，使营运车辆的经济效益达到最大化。4、应用全承载车身、盘式制动器、缓速器等新工艺、新产品，为行车安全和节能降耗服务。5、新能源汽车的应用为降低营运成本，实现节能减排的目标，要逐步调整现有车辆结构，应用新能源汽车。至2015年底天然气车辆达800部以上，并在条件允许的城乡公交一体化线路上，试用混合动力和电动汽车。四、建立现代企业标准化体系结合行业标准化管理规范，分步建立生产管理（客运管理、汽车服务管理、物流管理）、安全管理、机务管理等标准化管理体系。2013年下半年，实现集团安全管理标准化。2014年上半年，实现汽车服务管理标准化。2014年下半年，实现客运管理标准化。2015年底，实现集团各项业务的标准化管理，并制定各业标准化管理办法和施实细则。五、保障措施1、加强人才培养，优化梯队结构科技项目的实施，本着以现有技术力量为主体，通过培养、引进等手段，形成一支思想过硬、技术过硬且相对稳定的科技队伍。选派科技骨干参加行管部门举办的各种技术培训，并利用多种渠道加强与科研院、所学习交流。2013年每单位培养联网售票系统管理员50人。视频会议系统管理员30人。2014年争取在各单位建立一支技术过硬、业务过硬的管理员队伍，为调动技术人员的工作积极性，争取一定的技术津贴。2、