结构生产设计建模要领.pptx

结构生产设计建模要领 1 范围 本标准规定了结构生产设计建模的基本内容、 曲面建模和平面建模的命名规则和注意事项。 本标准适用于结构生产设计建模。 2.结构建模基本内容 结构建模工作流程 结构建模工作内容 要求所有船体构件的几何要素、材质、板厚等 基本信息，坡口、焊缝等焊接信息，收缩量、 补偿量、检验线等精度信息完整的输入到系统 中。以平面建模为例，其建模内容按表1： 平面建模项目建模内容说明 PAN板架名称的定义 POI点的定义 CUR曲线的定义 BOU边界的定义 平面建模项目建模内容说明 SEA焊缝的定义（坡口及补偿量） PLA板厚、材质和理论线的定义 SHR内部收缩量的定义 WEL边界坡口定义 EXC边界余量定义 CMP边界锥形余量定义 NOT通焊孔定义 FLA面板的定义 HOL开孔定义 CUT扶强材贯穿孔定义 STI扶强材定义 BRA肘板的定义 PIL支柱的定义 MAR精度管理线定义 结构装配建模 结构装配建模是指：将包含了所有工艺信息的 全部零件按照建造方法，利用设计系统进行虚 拟装配，完成分段建造流程规划。该项建模可 利用Tribon的装配计划模块来完成。 平面建模要领 船体平面建模流程 分析分段的结构形式和特点； 建基准板架。根据详细设计图纸，一般选择甲 板或平台等大结构作为基准板架； 根据结构连续和间断关系建其他结构； 运用系统工具检查模型中是否存在逻辑错误。 船体平面建模注意事项 板架（PAN）： 板架名必须符合板架命名规则； 坐标系按常规确定，当用三点确定坐标系时，尽量 与系统缺省坐标系一致； 更改板架的对称属性、名称或删除该板架重新生成 时，建议采用以下步骤： a) 通过PlanarSchemeExtract Scheme菜单,选择相 应的板架，生成准确的Scheme文件； b) PlanarPanelDelete菜单,删除相应的板架； c) 用步骤a)生成的Scheme文件进行相应的修改； d) 通过PlanarSchemeInput菜单,调入修改后的 Scheme文件，生成所需的板架 船体平面建模注意事项 曲线（CUR） 在平面建模中建立辅助曲线时，曲线的命名遵循以 下原则： 作为边界线：“CBOU-序号”；（例:“CBOU1” ） ； 作为开孔线：“CHOL-序号”；（例:“CHOL1” ） ； 作板缝界线：“CSEA-序号”；（例:“CSEA1” ） ； 作型材轨迹界线：“CSTI-序号”；（例:“CSTI1” ）； 作为切口线：“CNOT-序号”；（例:“CNOT1” ） 船体平面建模注意事项 边界（BOU） 首先建立比较大的作为基准的平面，其它的一 些平面的尽量参考已存在平面，避免采用绝对 坐标，以减少板厚变化产生的边界误差和后续 改动导致的漏改，尤其是对要开贯穿孔的边界 ； 相连成一直线的边界尽量不要分成几段。 船体平面建模注意事项 板缝（SEA） 当板缝跨过两个以上板架时，需以绝对坐标定 位板缝，以防止板缝错位； 板缝不要与边界在同一直线上。 船体平面建模注意事项 坡口（BEV）： 为避免出现平行四边形坡口，以下情况需注 意： 内部板缝需要两边分别单独开； 板架边界坡口； 分段接缝坡口。 船体平面建模注意事项 板材（PLA）： 对于板厚分中的板架，每块板一个语句定义，避 免产生板厚错误。 船体平面建模注意事项 开孔（HOL）： 对于在下料阶段只划线不切割的孔，需在HOL 语句中加FIC语句； 船体平面建模注意事项 切角（NOT）： 在建立任意形状的NOTCH时，NOTCH的轨迹线应 超出边界长度50mm以上。 船体平面建模注意事项 余量（EXC）： 需加放的余量涉及2条以上的边界时，注意不要 漏加某段的余量； 船体平面建模注意事项 型材(STI, FLA) 建立型材时，型材端部尽量参考已存在零件，避 免采用绝对坐标。 船体平面建模注意事项 对板架进行厚度或位置修改时，需对相应的板 架进行更新，可以采用如下方法更新：在Planar Hull模块中选择PlanarPanelRecreate菜单， 再选择需要更新的板架，进行批量更新。 船体平面建模注意事项 在做自己的分段过程中，未经本人同意，严禁 对他人分段的板架进行任何操作。 开切口或开孔时