镇海公交化工区场站项目环境影响报告表.doc

目目 录录 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 1 1.1 项目由来.1 1.2 工程内容及规模.2 1.3 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题.5 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 6 2.1 地理位置.6 2.2 自然环境概况.6 2.3 社会环境概况.8 2.4 区域生态环境功能区划.8 2.5 镇海污水处理厂概况.10 三、环境质量状况三、环境质量状况 11 3.1 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题.11 3.2 主要环境保护目标.12 四、评价适用标准四、评价适用标准 13 4.1 环境质量标准.13 4.2 污染物排放标准.14 4.3 总量控制指标.15 五、工程分析五、工程分析 17 5.1 主要污染工序.17 5.2 污染源强分析18 六、项目主要污染物产生及预计排放情况六、项目主要污染物产生及预计排放情况 25 七、环境影响分析七、环境影响分析 26 7.1 施工期环境影响简要分析.26 7.2 营运期环境影响分析.30 八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 36 8.1 污染防治措施汇总.36 8.2 环保投资.37 8.3 生态保护措施及预期效果.38 九、环境符合性分析九、环境符合性分析 39 十、结论与建议十、结论与建议 41 10.1 环境质量现状评价结论.41 10.2 环境影响评价结论.41 10.3 污染防治措施及环保投资.43 10.4 总量控制.45 10.5 建议.45 10.6 总结论.46 附图：附图： 附图 1 项目地理位置图 附图 2 项目周边环境图 附图 3 项目总平面布置图 附图 4 镇海区生态环境功能区划图 附件：附件： 附件 1 项目备案通知书 附件 2 建设项目选址意见书 附件 3 项目规划设计条件及红线图 附件 4 项目危险废物处理合同 附件 5 宁波市华达石化有限公司危险废物收集经营许可证 1 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 项目名称镇海公交化工区场站项目 建设单位宁波市镇海公共交通有限公司 法人代表魏志民联系人高琦 通讯地址镇海区骆驼街道慈海南路 770 号 联系电政编码315200 建设地点宁波石化经济技术开发区，通港路北侧、大安化学西侧 立项审批部门 宁波市镇海区发 展和改革局 批准文号镇石发改备2013010 号 建设性质新建行业类别及代码F5449 其他道路运输辅助活动 工程规模 项目总用地面积 40.01 亩，总建筑面积 5201m2。分为车辆维修和车辆 检测两大功能区，由行政办公区、车间区和辅助功能区组成。其中车 辆维修厂建筑面积 1665m2，车辆检测站建筑面积 3536m2。项目新增安 全检测线 3 条，综合检测线 1 条，环保检测线 6 条，配套车辆维修设 备，并完成相应的供电、供水、通信等公用工程辅助设施建设。 用地面积（亩） 40.01绿化面积（m2）4000 总投资 （万元） 4119 其中：环保投资 （万元） 142 环保投资 占总投资比例 3.4% 评价经费（万元）预期投产日期2014 年 12 月 1.1 项目由来项目由来 城市公共交通是重要的城市基础设施，是城市生产和人民生活必不可少的物质条件， 是关系国计民生的社会公益事业。 宁波市“十二五”综合交通规划提出：“贯彻落实国 家公交优先战略，大力促进公共交通发展”， “至 2015 年，市区公交车辆总量达到 4800 标台”， “逐步推广使用天然气公交车辆，并适度发展纯电动公交车，提升新能源车辆在公 交车辆中的结构比重”。相对于现在 3000 余标台的量，到“十二五”末，宁波市公交车辆 的数量将有很大的提升。 公交车是城市中的主要交通工具，但近几年来时常发生公交特大事故，公交车辆的 安全环保质量事关重大。公交车除了需要年检以外，主要节假日之前还需要进行安全环 保检测，以确保公交车辆的安全运行。在目前宁波市车辆检测能力有限的情况下，公交 公司有必要建设自有的公交车辆检测能力，保障公交车及时得以检测的同时，缓解社会 其他检测机构的压力；同时有必要形成新能源公交车辆的检测能力，适应社会新环境以 及新交通发展的需要。据此，宁波市镇海公共交通有限公司拟实施镇海公交化工区场站 项目。 2 项目拟建地块位于宁波石化经济技术开发区，南靠危化品车辆维修中心办公用房， 东临大安化学，西临宁波瑞福特气体储运有限公司，北侧为危化品车辆维修中心。项目 总投资 4119 万元，总用地面积 40.01 亩，总建筑面积 5201m2。分为车辆维修和车辆检测 两大功能区，由行政办公区、车间区和辅助功能区组成。其中车辆维修厂建筑面积 1665m2，车辆检测站建筑面积 3536m2。项目新增安全检测线 3 条，综合检测线 1 条，环 保检测线 6 条，配套车辆维修设备，并完成相应的供电、供水、通信等公用工程辅助设 施建设。 根据建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影响评价法中有关 规定，该项目需编制环境影响评价报告表。为此，宁波市镇海公共交通有限公司委托浙 江工业大学完成该项目的环境影响评价工作。我单位接受委托后，进行了现场踏勘、监 测和资料收集等工作，根据环境影响评价技术导则及相关文件，编制了该项目的环境影 响报告表，供建设单位报请环保主管部门审查、审批，以期为项目实施和管理提供参考 依据。 1.2 工程内容及规模工程内容及规模 1.2.1 项目实施地址项目实施地址 本项目拟建地块位于宁波石化经济技术开发区内，具体位置见附图 1。 1.2.2 项目建设内容及技术经济指标项目建设内容及技术经济指标 项目总用地面积 40.01 亩，总建筑面积 5201m2。分为车辆维修和车辆检测两大功能区， 由行政办公区、车间区和辅助功能区组成，并完成相应的供电、供水、通信等公用工程 辅助设施建设。其中车辆维修厂建筑面积 1665m2，车辆检测站建筑面积 3536m2。共设置 地面停车位（小车）35 个，主要用于内部员工用车的停放。 项目新增安全检测线 3 条，综合检测线 1 条，环保检测线 6 条，配套车辆维修设备。 按照安全检测线每小时检测 4 辆、环保检测线每小时检测 2 辆，年工作 250 天，每天工 作 8 小时计算，项目建成后可形成 24000 辆次/年的安全环保检测能力及 9600 辆次/年的 车辆维修能力（一辆车同时完成安全环保检测计为 1 辆次，按照 40%的检测车辆需要进 行维修） 。 项目主要技术经济指标见表 1-1。 表表 1-1 项目主要项目主要技术经济指标技术经济指标 序号名称单位数量备注 总用地面积亩40.01约 26673 m2 车辆维修厂m256201 其中 车辆检测站m218913 3 公共通道m22140 总建筑面积m25201 2.1 车辆维修厂m21665 维修车间、业务用房m21952 小车维修车间m230其中 门卫m235 2.2 车辆检测站m23536 综合楼m21547 综合检测车间m21065 环保检测车间m2515 商铺、公厕m2198 门禁m2130 2 其中 门卫m240 3建筑占地面积m24180 4建筑密度15.67% 5容积率0.207 6绿地面积m24000 7绿地率15.0% 停车位辆35小车 车辆维修厂辆68 其中 车辆检测站辆29 9总定员数人55 项目总投资万元4119 建设投资万元404010 其中 建设期利息万元79 1.2.3 总体规划设计总体规划设计 （1）平面布置和建筑原则 项目用地内分为车辆维修和车辆检测两大功能区，由行政办公区、车间区和辅助功 能区组成。各区块功能分区清晰、明确，每个功能区域均能有机的相互结合和独立使用。 在满足工作流程的要求前提下，总平面布局尽可能紧凑合理，功能分区明确，路线 短捷；建筑符合防火、安全、卫生、交通运输、环境保护的规范和标准要求；充分利用 自然条件，处理好生活和运营环境，为文明运营、美化环境创造条件；考虑建筑群体的 空间组织和造型，注意美学效果。 项目总平面布置详见附图 3。 （2）建筑设计 项目总用地面积 40.01 亩，总建筑面积 5201m2。项目分为车辆维修和车辆检测两大 功能区。按照区域功能的不同，车辆检测站、车辆维修厂又分为行政办公区、车间区、 辅助功能区。车辆检测站行政办公区主要为综合楼，车间区由综合检测车间、环保检测 4 车间组成；辅助功能区由商铺、公厕、门卫组成。车辆维修厂行政办公区主要为业务用 房，车间区主要为维修车间，辅助功能区为库房、门卫。 在周边道路外侧、建筑周边等区域将设置各种形式的绿化，以美化环境；同时，车 辆检测站与车辆维修厂之间设置绿化隔离带，减少噪声和废气的影响。 上述建筑中，行政办公用房采用混凝土结构，车间用房采用轻钢结构，辅助功能用 房采用砖混结构。根据建筑抗震设计规范GB50011-2001，本工程抗震设防烈度为 6 度。 （3）公用工程 A、供电工程 根据建筑物的特点及用电负荷性质，本项目除消防用电为二级负荷外，其余为三级 负荷。电源由市政高压 10kV 单路进线，电缆埋地引入场区内 10kV 配电间采用树干式和 放射式相结合的方式供电。 表表 1-2 项目用电负荷估算表项目用电负荷估算表 序号用电项目设备容量（kW）计算容量（kW） 1仪器、设备600300 2暖通11581 3照明6243 4合计5300424 本项目用电计算容量 424kW，按照补偿后功率因素 0.9 计算，项目变压器容量为 471kVA，拟配置 630kVA 变压器一台。项目年用电量约为 84.8 万千瓦时。 B、给排水工程 1、给水系统 本项目水源为城市自来水，供水压力为 0.30MPa，由地块西侧及北侧道路分别引入 两根 DN150 给水管道，在地块内形成两路进水，为环状供水。 2、消防用水 本项目设置了室内消防栓系统和室外消防栓系统，设计室内消防栓用水量 10L/S，室 外消防栓用水量 20L/S。 3、排水系统 项目区内排水采用雨污分流制，雨水收集后经隔油沉淀池就近排放至地块南侧道路 市政雨水管网中。项目运营期排放废水主要有车辆检测维修过程产生的洗车废水，员工 及顾客生活污水，洗车废水经隔油池沉淀池预处理，食堂含油废水经隔油池预处理，冲 厕废水经化粪池预处理后，和其它生活污水一并纳入市政污水管网，输至镇海污水处理 厂处理达标后排入附近海域。 5 C、弱电工程 根据项目特点，项目设计门禁系统、视频监控系统、周界防范及报警系统、综合布 线系统、背景音乐系统及紧急广播系统等弱电智能化系统。 （4）实施进度 项目于 2013 年 10 月开始前期工作，拟从 2014 年 1 月进行土建工程施工，2014 年 9 月底全部竣工验收并交付使用，建设期 12 个月。 1.2.4 原辅材料及原辅材料及生产设备生产设备 项目原辅材料（各类车辆维修使用零部件、配件除外）及能源动力消耗量见表 1-3。 表表 1-3 项目主要原辅材料及能源动力消耗项目主要原辅材料及能源动力消耗 序号原材料名称单位年耗用量备注 1 机油、齿轮油L15000 / 2 焊丝KG500 / 3 水吨2415.5 / 4电KWh325 万/ 本项目生产设备主要有车辆检测设备、车辆维修设备。车辆检测设备主要有侧滑试 验台、轴重计或轮重仪、制动试验台、车速表试验台、前照灯检测仪、排气分析仪、烟 度计、声级计和检测手锤等。车辆维修设备主要有举升机、四轮定位仪、车身校正仪、 吊车、压力机、焊机、平衡机、检测仪器等。主要生产设备见表 1-4。 表表 1-4 项目主要生产设备项目主要生产设备 序号设备名称型号数量 1车辆检测仪SL3802 2轮胎动平衡机-4 3四轮定位仪-4 4侧滑试验机SL-3004 5手动式前照灯检测仪QD-1006 6排气分析仪-6 7烟度计-6 8液压双柱举升机YST3、YSJ32 9龙门式举升机M2-7、8、9、10CA2 10活塞式空压机7A-001 11空气压缩机3.5-7.5KW、XK06-0101 12气割设备JEC-HG-3552 13气焊气割工具焊枪割枪、氧气管乙炔管1 14台钻Z516-1A4 15高压清洗机KQ-581 1.2.5 劳动定员和生产天数劳动定员和生产天数 (1)劳动定员 6 本项目劳动定员人数 55 人，其中管理人员 9 名，技术人员 6 名，现场操作人员 30 名，行政办公人员 10 人。 (2)工作制度 项目生产实行白班制，日工作 8h，年工作 250d。 1.3 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本项目为新建，无原有污染情况。 7 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 2.1 地理位置地理位置 镇海为宁波所辖的五区之一，地处我国东海之滨，宁波市的东北部，位于甬江入海 口，东濒灰鳖洋，南临甬江，西接宁波江北区，北与慈溪市接壤。地理位置为东经 121 2712146，北纬 29533006。镇海以港口著称，如今的镇海是中国沿海开放城市宁 波的一个区，总面积 218km2，为浙东的重要门户，素有“浙东玉门关”之誉。 本项目拟建地块位于宁波石化经济技术开发区。地块东侧临宁波大安化学工业有限 公司；南侧临危化品车辆维修中心办公用房；西侧为宁波瑞福特气体储运有限公司；北 侧为危化品车辆维修中心。 项目周边 200m 范围内无环境敏感点，区块现状地势较为平坦，适合本项目建设。 项目地理位置见附图 1，周围环境概况见附图 2。 2.2 自然环境概况自然环境概况 2.2.1 地质地貌地质地貌 宁波平原属滨海沉积平原，是全新世海相黑色淤泥质土(厚 30cm 左右)覆盖在更新世 (厚 80cm)海陆空交互相堆积层之上，沉积后海水退出成陆，为第四纪地层。镇海中大河 以北地带，表层为灰色、灰黄色亚粘土，局部地段发育成湖沼，并有沼泽泥炭堆积形成 较差的地基础。在甬江口的镇海、北仑一带，尚有侵蚀残余的山地分布，如招宝山、金 鸡山等；在甬江口西侧沿海为滨海堆积型滩涂地貌，其东侧多海蚀岸地貌，形成了深水 良港。 镇海区位于新华夏系巨形地质构造体系第二隆起带的南端，并有纬向构造复合，形 成北东、北东隆起及凹陷低洼地带。北北东向压性、压扭性，东西向压性断裂。本区出 露岩石以上，侏罗纪火山岩为主，如灰紫为主，如灰紫色英安质凝灰角砾岩、熔结凝灰 岩、流纹质或角砾玻屑凝灰岩、砂岩、泥岩等。 镇海区处于浙东沿海断裂带，其地震活动特点是震级小、强度弱、频率低。根据地 震部门对本区域基本烈度的鉴定值为 7 度。 2.2.2 水文特征水文特征 镇海区平原河网密布，分属于 5 大水系。主要河流有中大河，一支发源于汶溪，另 一支发源于丈亭江，两支汇合于黄洋桥续向东流入甬江，全长 22 千米；前大河由宁波市 北郊流入至白龙洋汇合中大河，长约 13 千米；澥浦大河是一条新掘河，西起三七房口接 沿山大河，长 3 千米，均宽 2030 米，均深 2.1 米；万弓塘河北起岚山嘴接浦大河，最 后汇入石塘下河，长 9.8 千米。 8 镇海以北为杭州湾海域，该海域潮波来自东海，属非正规半日潮。海域基本为沿岸 往复流，具有落潮流大于涨潮流，涨潮流历时大于落潮流历时的特征。其多年平均潮差 为 1.76m，历年最大潮差为 3.67m；最高潮位 4.97m，历年最低潮位-0.2m；平均涨潮历时 6 小时 18 分，平均落潮历时 6 小时 7 分。 镇海附近海域出现海浪有风浪、涌浪、混合浪 3 种类型，以混合浪为主。春、夏、 秋季节(除受台风影响外)海区海面出现海浪波高平均。0.50.8m，最大波高 1m 左右，周 期 3.04.0 秒，浪向多偏东。冬季海区内出现海浪状况较为复杂，受冷空气频繁侵袭，海 面经常出现 810 级偏北大风，由此产生偏北大浪。大风过后由外海传来涌浪随之出现， 海面海浪平均波高 0.52.5m，最大波高 1.03.0m，周期 4.56.0 秒。镇海附近海域受台风 直接或边缘影响，通常出现波高 3.05.0m 巨浪，最大波高 6m 左右，周期 6.07.0 秒，浪 向偏东转偏北向。 2.2.3 气候特征气候特征 镇海区属亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，雨量充沛。冬季少雨干冷， 春末夏初为梅雨季节，7-8 月受太平洋副热带高压控制，天气睛热少雨。由于地处沿海， 受海击风影响比较明显，夏秋季节受太平洋台风影响，伴有大风和暴雨。本区域主要气 象要素如下： 历年最高气温 38.7C 历年最低气温 -8.8C 年平均气温 16.3C 年平均相对湿度 82% 多年平均降水量 1312.3mm 年平均气压 1016.5hpa 年平均雨日 159.5 天 年平均风速 4.82m/s 主导风向NW(9.5%)、SE(8.3%) 2.2.4 土壤、植被土壤、植被 镇海区土壤分低山丘陵、滨海平原和水网平原 3 种地带性土群，土壤总面积 108.6 万亩。低山丘陵，包括山旱地、山垄地、山坡地共 53.9 万亩，占土壤面积的 49.7；滨 海平原，江北起自官塘路，江南以石高塘、王公塘为界，形成南北两块弯月形状海相堆 积平原，面积 31.6 万亩，占土壤面积的 29.1；水网平原，处于低山平原与滨海平原之 间，面积 23.1 万亩，占土壤面积的 21.2。植被属中亚热带常绿阔叶林亚地带，浙闽山 9 丘甜槠木荷林区。历史上森林屡遭摧残，原始植被几乎绝迹，取代者为针叶林、阔叶林、 灌丛、草丛等次生植被及人工引种植被。 沿海滩涂草本植被总长约 89.7 公里，滩涂塘堤两岸芦苇丛生，塘下滩涂尚有三棱藨 草、盐田碱蓬、小飞蓬等，草本植被覆盖率 4070。沿海丘陵针叶林占林地 30.92 万 亩的 90，暖性针叶林主要有马尾松、黑松和杉木，其中马尾松达 19 万亩；温性针叶 林主要柳杉、金钱松等，仅少量分布。沿海丘陵阔叶林，现存多为次生类型，主要由石 栎、青冈、苦槠、枫香、木荷、赤皮椆、红楠等，多分布在林场、共同、杨岙和招宝山。 沿海平原竹林植被，常有香樟、木荷、杉木、毛竹，其中沿海咸地哺鸡竹为镇海特产， 常年约 400 亩左右。 2.2.5 野生动物概况野生动物概况 镇海区内野生动物主要有两栖类、爬行类、兽类和鸟类。两栖类主要有大蟾蜍、黑 斑蛙等，爬行类主要为各种蛇类。兽类主要为家养牲畜和鼠类等小型动物，西部丘陵区 也有野猪等较大型的野生生物。项目周边区域内部分未开发的荒地有少量的鸟类、两栖 类、爬行类动物，没有相关法规规定的需要保护的野生动物。 2.3 社会环境概况社会环境概况 镇海区陆地面积 246 平方公里，是宁波市中心城区的重要组成部分。2012 年全区按 户籍统计的户籍人口约 23 万人，辖 4 个街道、2 个镇。 镇海区内主要工业为原油加工业、电力工业和纺织业等；农业以种植水道为主，其 次是蔬菜、瓜类；此外海洋捕捞和海水养殖等也有一定发展。 镇海港是宁波港的重要组成部分，港口年吞吐能力在 1200 万吨以上，并拥有我国最 大的 5 万吨级液体化工泊位。镇海也是国家重点开发建设地区，有镇海炼化、石化三公 司、镇海发电厂、宁波港务局等部、省属大中型企业 40 多家。镇海还有 20km2的滩涂资 源，经围垦造地后即可用于开发建设。 2012 年，全社会实现生产总值 560.39 亿元，按可比价格计算，比上年增长 13.0%， 增速位居全市第一。其中，第一产业增加值 6.74 亿元，增长 3.8%；第二产业增加值 445.19 亿元，增长 13.7%；第三产业增加值 108.46 亿元，增长 10.8%。 2.4 区域生态环境功能区划区域生态环境功能区划 根据宁波市区生态环境功能区规划(报批稿)(宁波市人民政府，2007 年 10 月)， 生态功能区划分为禁止准入区、限制准入区、优化准入区和重点准入区。项目所在地属 于宁波市化学工业南区生态环境功能小区（V1-10211C01） ，为重点准入区，其具体情况 如下： 10 （1）小区基本特征 宁波市化学工业南区生态环境功能小区（V1-10211C01）面积为 22.15 平方公里，宁 波化学工业区是宁波市区十大重点工业园区之一，地处宁波市区以北 10 多公里，紧邻中 国最大的液体化工码头镇海液体化工码头。区内现有镇海炼化，LG 甬兴等特大型石 化企业，即将建设的 80 万吨（一期）乙烯项目，可为整个化工区提供丰富的石油化工原 料，将发展成为华东乃至全国的重要石化基地。 根据 2005 年环境统计数据，宁波市化学工业南区生态环境功能小区（V1- 10211C01）有重点企业 9 家，2005 年 CODCr排量为 192798kg，氨氮排量为 15379kg。 （2）主要生态环境功能与保护目标 宁波市化学工业南区生态环境功能小区（V1-10211C01）的功能定位为化工产品生产。 本区环境保护目标以保护海域水质为主，水质控制目标为四类，大气环境质量控制 目标为三级。宁波市化学工业南区生态环境功能小区（V1-10211C01）CODCr和氨氮总量 控制目标分别为 766358 kg 和 15379kg。 （3）产业准入与环境保护要求 按照功能定位，禁止审批列入国家产业结构调整指导目录 （2005 本）中规定的 限制类和浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和发展目录（第一批） 中规定的禁 止类和限制类建设项目；坚持高起点规划、高标准建设的原则，重点发展以烯烃、芳烃 为原料的基本有机化工原料、化工新材料、精细化学品及生物化工产业和现代物流业。 加强化工产业的中间产品和废弃物之间的产业链结，优化产业结构，建设循环经济型化 工园区。占用农保田的开发建设项目要根据相关国土政策审批。 （4）污染控制措施及生态保护与建设 完善工业区集中供热设施，加快化工区污水处理厂扩建和配套管网建设，对各类固 体废弃物进行分类处理，最大限度回收利用。 加强用水管理，提高水资源的综合利用。区内各企业的废水可自行处理到污水综 合排放标准中的三级标准（一类污染物执行一级排放标准）后排入园区污水管网，经 化工区污水处理厂集中处理达标后就近排入镇海海域。 积极实施“产业链招商，簇群化发展”战略，严格实施清洁生产审核制度，加强环境 执法力度。加强推广清洁生产工艺，减排污废、提高资源和能源利用效率。结合排污类 型，种植能够降解降低污染的植物，增强区域污染的环境自净能力。 建立污染事故应急预案，防止发生重大化学危险品的事故灾难。 11 本项目未列入产业结构调整指导目录(2011 年本) (2013 年修正)和浙江省淘汰 落后生产能力指导目录（2012 年本） 中的限制类和淘汰类，符合生态小区的准入条件。 2.5 镇海污水处理厂概况镇海污水处理厂概况 镇海污水处理厂及其配套管网工程是浙江省利用世界银行贷款城建环保项目的子项 目，项目总投资 21510 万元，包括新建一座日处理污水量为 3 万吨的污水处理厂及二期 扩建至 6 万吨/日的配套管网及污水提升泵站，接纳镇海区城关片、临江片、俞范片、后 海塘工业区片的生活及部分工业废水，污水纳管执行污水排入城镇下水道水质标准 (CJ343-2010)A 级标准。污水处理厂采用氧化沟处理工艺，污水经处理达到城镇污水处 理厂污染物排放标准(GB189182002)二级排放标准后深海排放。该工程于 2003 年开 始项目的实施阶段，2004 年 12 月 20 日主体工程开工，2005 年 7 月配套管网工程开工。 镇海污水厂于 2006 年 8 月份建成并投入试运行，09 年 8 月通过环保竣工验收。二期工 程总处理规模将达到 6.0 万 t/d，目前尚未实施。 镇海污水处理厂经过几年的建设和试运行，如今已建成为一座花园式的工厂，并已 接待两千余名参观者，成了向市民和青少年学生开展环保教育的重要地点。 本项目所在地的污水管网已建成，项目污水可就近纳入地块南侧通港路污水管网后， 输入镇海污水处理厂处理达标后排放。建设单位应与市政主管部门沟通协商，做好污水 接管准备工作，确保项目污水纳管处理。 12 三、环境质量状况三、环境质量状况 3.1 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题 1、环境空气、环境空气 项目所在地属环境空气二类功能区，现阶段执行环境空气质量标准 （GB3095- 1996）修改版中的二级标准，营运期空气环境影响预测执行环境空气质量标准 （GB3095-2012）表 1 中的二级标准。本环评采用2012 年度宁波市镇海区环境质量报 告书中的常规污染因子监测结果对当地环境空气质量现状予以说明（监测点位位于龙 赛医院楼顶，距离本项目 3500m） ，监测数据见表 3-1。 表表 3-1 2012 年镇海区环境空气质量现状监测与评价结果年镇海区环境空气质量现状监测与评价结果 单位：单位：mg/m3 监测项目有效监测数据日均浓度范围年均浓度超标率（%） SO23660.00-0.0880.0300 NO23660.006-0.1060.0450 PM103660.013-0.2180.0747.6 由表可知，2012 年 SO2日均浓度超标率为 0，年均浓度为 0.030mg/m3；NO2日均浓 度超标率为 0%，年均浓度为 0.045mg/m3；PM10日均浓度超标率为 7.6%，年均浓度为 0.074mg/m3。总体来讲，镇海区大气污染物浓度水平基本能稳定保持在二级标准水平。 2、海域水质现状、海域水质现状 根据浙江省近岸海域环境功能区划(调整)及关于调整宁波市北仑穿山半岛附近 海域环境功能区划的复函 ，镇海附近海域为四类环境功能区，保护目标为三类。本环评 采用2012 年度宁波市镇海区环境质量报告书中镇海-北仑-大榭四类区的水质监测数 据对海水水质情况进行说明（ZJ0254 点位） ，监测结果表 3-2。 表表 3-2 纳污海域水质监测结果纳污海域水质监测结果 单位：除单位：除 pH 外，为外，为 mg/L 监测时间pH高锰酸盐指数石油类无机氮活性磷酸盐 表层7.970.834 15 3COD 4 4BOD5 4 5无机氮 0.40 6石油类 0.30 7活性磷酸盐 0.030 3、声环境、声环境 根据声环境功能区划，项目所在地属宁波（镇海）化工区 3 类声环境功能区，环境 噪声执行声环境质量标准(GB 3096-2008)中的 3 类标准，具体见表 4-3。 表表 4-3 声环境质量标准声环境质量标准 类别适用区域昼间 dB(A)夜间 dB(A) 3 类工业区6555 4.2 污染物排放标准污染物排放标准 1、废气、废气 项目施工期粉尘以及营运期汽车尾气、车辆维修产生的焊接烟气排放均执行大气 污染物综合排放标准(GB16297-1996)表 2 新污染源大气污染物排放限值中的二级标准。 具体标准值详见表 4-4。 表表 4-4 大气污染物综合排放标准大气污染物综合排放标准(GB16297-1996) 最高允许排放速率 无组织排放监控 浓度限值(mg/m3) 废气污染源污染物 最高允许 排放浓度 (mg/m3) 排气筒高度 (m) 二级标准 (kg/h) 监控点浓度 施工粉尘、焊接烟 气 颗粒物120153.51.0 NOx240150.770.12 汽车尾气 非甲烷总烃1201510 周界外 浓度 最高点 4.0 项目车辆检测站综合楼内设有职工食堂（餐厅 60 座） ，厨房油烟废气执行饮食业 油烟排放标准(GB18483-2001)，具体标准值详见表 4-5。 表表 4-5 油烟最高允许排放浓度和油烟净化设施最低去除效率油烟最高允许排放浓度和油烟净化设施最低去除效率 规模小型小型中型大型 最高允许排放标准(mg/m3)2.0 净化设施最低去除效率(%)607585 注：排放油烟的饮食业单位必须安装油烟净化设施，并保证操作期间按要求运行。油烟无组织排 放视同超标。单个灶头基准排风量：大、中、小型均为 2000m3/h。 2、废水、废水 项目营运期废水主要为车辆检测维修过程产生的洗车废水，食堂含油废水及其他生 活污水。施工期和营运期生活污水经化粪池预处理、洗车废水经隔油沉淀池预处理、食 16 堂含油废水经隔油池预处理后，一并纳入市政污水管网，输入镇海污水处理厂处理达标 后排放。污水处理厂接管执行污水排入城镇下水道水质标准 （CJ343-2010）A 级标准， 其中氨氮、总磷执行工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值 （DB33/887-2013） ；污 水处理厂尾水排放执行城镇污水处理厂污染物排放标准 （GB18918-2002）二级标准， 具体标准限值见表 4-6。 表表 4-6 镇海污水处理厂出水标准镇海污水处理厂出水标准 单位：除单位：除 pH 外，外，mg/L 控制项目pHCODCr氨氮SSBOD5石油类总磷 污水排入城镇下水道 水质标准 A 级标准 6.59.550035400350208 城镇二级标准6910025303053 3、噪声、噪声 项目施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准 （GB12523-2011） ，见表 4- 7；项目建成后，场界噪声排放执行工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008) 表 1 中的 3 类标准，具体见表 4-8。 表表 4-7 建筑施工场界环境噪声排放限值建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：单位：dB(A) 昼间（dBA）夜间（dBA） 7055 注：夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于 15 dB（A） 。 表表 4-8 工业企业厂界环境噪声排放限值工业企业厂界环境噪声排放限值 单位：单位：dB(A) 环境功能区类别昼间夜间 3 类6555 4、固体废弃物、固体废弃物 项目固体废弃物主要为车辆维修过程产生的工业固废和职工生活垃圾。一般工业固 体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001）及修改单 和中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法中的有关规定；危险废物执行危险 废物储存污染控制标准(GB18597-2001）及修改单和危险废物填埋污染控制标准中 的有关规定。 4.3 总量控制指标总量控制指标 根据浙环发201210 号“关于印发浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法 (试行)的通知”，纳入考核的污染物指标有 COD、SO2、氨氮、氮氧化物四项；建设项 目主要污染物总量准入审核，应立足于减排原则、平衡原则、基数原则、交易原则等为 基本控制原则。 项目营运期外排废水主要为车辆检测维修过程产生的洗车废水，食堂含油废水及其 17 他生活污水。洗车废水经隔油沉淀池预处理、食堂含油废水经隔油池预处理、生活污水 经化粪池预处理后，执行污水排入城镇下水道水质标准 （CJ343-2010）A 级标准纳入 市政污水管网，输入镇海污水处理厂处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准 （GB18918-2002）二级标准后排入镇海附近海域。 项目废水排放量 2053.2t/a，主要污染物排放量为：CODCr 0.06t/a(100mg/L)，氨氮 0.01t/a(25mg/L)，SS 0.06t/a(30mg/L)，石油类0.007t/a(5mg/L)。 根据宁波市排污权有偿使用和交易工作暂行办法实施细则（试行） 可知，按照排 污许可证管理规定实施污染物排放总量控制的排污单位，需进行排污权有偿使用和交易， 包括： （一）年排放废水 1 万吨以上、或年排放 COD 1 吨以上、或年排放氨氮 0.15 吨以上 的工业企业，超限值的污染物实施总量控制，该排放废水是指排污单位产生且与生产废 水同一排污口排放的各类废水，不包括单独排放的生活污水。 （二）2蒸吨/时以上燃煤锅炉、或年排放二氧化硫3吨以上、或年排放氮氧化物1吨 以上的工业企业，超限值的污染物实施总量控制。 综上，本项目建成后建议总量控制指标为：COD 0.06t/a、NH3-N 0.01t/a，因此不需 进行排污权有偿使用和交易，所需总量需由企业向当地环保部门申请，经审批同意后， 项目方能实施。 18 五、工程分析五、工程分析 5.1 主要污染工序主要污染工序 5.1.1 施工期污染工序分析施工期污染工序分析 施工期工艺流程及产污节点见下图5-1。 材料运输土石方阶段打桩建筑主体结构施工建筑内外装修 噪声、扬尘 噪声、扬尘、 泥土 噪声、泥土 噪声、建筑垃圾、 泥浆水 噪声、建筑垃圾 图图 5-1 施工期工艺流程及产污流程图施工期工艺流程及产污流程图 5.1.2 营运期污染工序分析营运期污染工序分析 本项目为宁波市六区公交车辆提供安全环保检测、综合检测、车辆维修等服务，保 障全市公交车辆安全、环保运行。项目为母公司自有公交车辆提供服务，不对外营业。 项目按照 A 级综合检测站标准建设，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前 轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及 异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。车辆检测是综合运用现代检测技术， 对车辆实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车 辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价车辆的使用性能和技术状况 提供可靠的依据。 车辆综合性能检测产生的主要污染物为汽车尾气及噪声，工艺流程见图 5-2。 本项目维修场站不设喷漆、烤漆房，不提供车辆喷漆、烤漆等服务。车辆维修主要 工艺流程见图 5-3。 19 图图 5-2 机动车综合性能检测主要工艺流程图机动车综合性能检测主要工艺流程图 图图 5-3 车辆维修主要工艺流程及产污节点图车辆维修主要工艺流程及产污节点图 5.2 污染源强污染源强分析分析 5.2.1 施工期污染源强分析施工期污染源强分析 本项目选址地块现状为镇海炼化暂用土石方堆场，项目建设前需对地块进行土地平 整。项目拟从 2014 年 1 月开始前期工作，2014 年 4 月进行土建工程施工，2014 年 12 月 底全部竣工验收并交付使用，建设期 12 个月。 车辆进场检测机械修理 钣金工修理 分解 电工 修理组装 噪声 出厂 噪声 焊接 烟尘 20 1、废气、废气 （1）施工粉尘 施工粉尘主要来自施工过程中的场地平整、地基开挖、露天堆场和裸露场地的风力 扬尘，土石方和建筑材料车辆运输所产生的道路扬尘和装卸水泥、砂石料等作业扬尘。 其中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的 60%以上，尤其在干燥及风速较大时更为明显。 通过类比调查可得，施工粉尘源强为 0.2110.35l mg/Nm3。 （2）油漆废气 油漆废气主要来自于建筑物的装修阶段，油漆废气的排放属无组织排放。由于装修 的油漆耗量和选用的油漆品牌不一样，装修时间也有先后差异，因此，对周围环境的影 响较难预测。 2、废水、废水 施工废水主要由建筑施工废水和施工人员日常生活废水两部分组成。 （1）施工废水 项目建设期施工废水包括施工期混凝土废水、泄漏的工程用水、混凝土保养废水、 以及施工过程筑路材料、挖方、填方、遇暴雨冲刷进入水体的废水，该部分废水中悬浮 固体高达 1000mg/L；施工过程筑路材料、挖方、填方（如碎石、粉煤灰、黄沙、泥块等） ，如不妥善放置，遇暴雨冲刷会进入附近水体，影响水质。 施工废水主要为泥浆废水，根据估算，项目泥浆废水约为 397m3，主要污染因子为 SS。泥浆废水经沉淀处理后上清液回用于施工用水（如灰土搅拌等） ，沉淀下来的淤泥委 托有承运资质的泥浆运输单位运输至政府部门指定地点。 （2）生活污水 施工期水污染源主要是施工人员日常生活产生的生活污水。项目施工期约为 9 个月， 施工人员平均按 100 人计，生活用水量按 100L/pd 计，则生活用水量为 10t/d。生活污水 的排放量按用水量的 85%计，则生活污水的排放量为 8.5t/d，总排放量约 2295t。该污水 的主要污染因子为 CODCr、SS 和氨氮等，其污染物浓度分别约为 CODCr300mg/L、氨氮 30mg/L 、SS 200 mg/L，则污染物产生量为 COD Cr 0.69t/施工期、氨氮 0.07t/施工期、 SS0.46t/施工期。施工单位应设置临时厕所、化粪池和食堂污水隔油池等设施，生活污水 经预处理后纳入市政管网，输入镇海污水处理厂处理达到城镇污水处理厂污染物排放 标准 （GB18918-2002）二级标准后排海，污染物排放量及排放浓度为：CODCr 0.23/施工 期(100mg/L)、SS0.07/施工期(30mg/L)、 氨氮 0.06t/施工期(25mg/L) 。 3、固体废物、固体废物 21 (1)本项目建设需总土方量不大，施工阶段的开挖土地、运送建筑材料和投入使用前 的装修，都将有一定量废土和建筑、装修垃圾产生。 根据土石方平衡可知，项目产生弃土约为 900m3。 施工过程中产生的建筑垃圾按每 100m2建筑面积 0.2t 计，总建筑面积 5201m2，则将 产生建筑垃圾 10.4t。装修垃圾按 1.5kg/m2计，装修垃圾产生量约为 7.8t。废土和建筑、 装修垃圾表现特征为产生时间短。影响时间约 1 年，影响范围为项目附近周围环境。 (2)生活垃圾：施工人员产生的生活垃圾以 1kg/(pd)计，则在施工期间该地块的生活 垃圾产生量为 0.1t/d，施工期按 9 个月（270 天）计，则共产生生活垃圾 27t。 4、噪声、噪声 施工阶段的噪声主要来自于各种施工机械的噪声，其噪声强度与施工设备的种类和 施工队伍的管理有关；建筑材料运输过程中的交通噪声；此外装修时也会产生噪声。另 外还有突发性、冲击性、不连续性的敲打撞击噪声。施工过程中，不同阶段会使用不同 的机械设备，使现场产生具有强度较高、无规则、不连续等特点的噪声。其强度与施工 机械的功率、工作状态等因素有关。一些常用的建筑机械的峰值噪声及其随距离的衰减 见表 5-1。 表表 5-1 常见建筑机械的峰值噪声及其传播声级常见建筑机械的峰值噪声及其传播声级 单位：单位：dBA 距 离(m) 声 源峰值 153060120 载重车958489788372776671 混凝土搅拌机10585797367 装载机938089748268776071 推土机10787102819675906984 打桩机10595898377 自卸机10888827670 气锤10888827670 叉式升降机10095898377 起重机1047588698263765570 挖掘机8979736660 装修切割机9571655953 注：标 为只考虑距离衰减，不考虑建筑物等其他衰减。 一般施工现场均为多台机械同时作业，它们的声级会叠加，叠加的幅度随各机械声 压级的差别而异。两个相同的声压级叠加，总声压级增加 3dBA。根据以上常用施工机械 的噪声声压级范围，多台机械同时作业的声压级叠加值增加 38dBA。 5、生态、生态 本项目地块为已开发区域，地表植被存在量较少，由于土地平整、地基开挖、施工 22 机械的碾压和人员往来等，降低了地表蓄水保土的能力，产生局部水土流失。 5.2.2 营运期污染源强分析营运期污染源强分析 1、废气污染源强分析、废气污染源强分析 项目营运期废气主要有场站地面停车及区内车辆行驶汽车尾气、车辆综合性能检测 汽车尾气，车辆维修产生的焊接烟气，职工食堂油烟废气。 （1）汽车尾气 地面停车及区内车辆行驶汽车尾气 项目设有地面停车位（小车）35 个，用于内部员工用车和检测维修车辆停放。项目 建成后，会有大量检测维修车辆进出场站，会产生汽车尾气，主要污染物为 NOx、CO、HC 等。车辆进出场站内行驶时间较短，尾气产生量较小，且呈无组织排放， 集中收集困难。此外，项目停车场开阔，空气稀释扩散较好，尾气不会聚集，不会对周 围环境产生明显的不利影响，故本环评不作定量分析。 车辆综合性能检测汽车尾气 车辆综合性能检测，尤其是排气性能检测过程会产生一定量的汽车尾气。排气检测 时，汽车前轮下放置转鼓试验台，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷运转，在汽 车后排气管上连着一条监测皮管，汽车各种状态下出来的尾气就直接进入到排气分析仪 器中，从而测得 CO、HC、NOX等污染物浓度、排气流量等参数，并计算车辆的每种污 染物排放量。 从车子进入转鼓试验台到离开，检测时间大概 2 分钟。 项目建成后可形成 24000 辆次/年的安全环保检测能力。根据环境保护实用数据手 册等资料，以汽油为燃料的汽车尾气污染物排放系数为：CO 169.0g/L，NOX 21.1 g/L，HC 33.3 g/L；平均每辆车完成一次综合性能检测消耗汽油 0.1L 计，则汽车尾气污 染物排放量为：CO 0.744t/a，NOX 0.096 t/a，HC 0.144 t/a，该部分废气为无组织放散排放。 （2）焊接烟气 项目焊接采用手工气焊，焊接时会产生少量焊接烟气。焊接采用直流电，电极既作 为电弧载体，同时也作为焊缝填充材料，保护气体为二氧化碳。电极由合金或非合金金 属芯丝和焊条药皮组成，这层药皮保护焊缝不受空气的侵害，同时稳定电弧。 根据类比调查可知，二氧化碳保护焊机的发尘量为 58g/kg（实心焊丝，直径 1.6mm） 。本评价发尘量系数取 8g/kg 焊丝。根据企业提供的资料，焊丝年用量约 500kg/a，则焊接烟气的产生量约 4kg/a，0.003kg/h，产生量极小。 因此要求企业加强维修车间通风换气，加快烟尘扩散，以减小对周边环境的影响。 （3）食堂油烟废气 23 项目设有职工食堂（餐厅 60 座） ，用餐人数按 60 人次/天计。一般食堂食用耗油系 数为 2.5kg/100 人天，则需消耗食用油 1.5kg/d，375kg/a。食堂厨房在进行食物烹饪加工 过程中挥发的油脂、有机质及加热分解或裂解，从而产生油烟。一般油烟产生量占总耗 油量的 24%，本环评取 3%，则可估算得食堂油烟产生量为 11.25kg/a。通过油烟净化 装置处理后(油烟净化器处理效率 60%，风量 5000m3/h)，油烟排放量为 4.5kg/a，排放浓 度为 1.8mg/m3，符合 GB18483-2001饮食业油烟排放标准中 2.0mg/m3的标准要求。 2、废水污染源强分析、废水污染源强分析 营运期废水主要为车辆检测维修产生的洗车废水，食堂含油废水及其他生活污水。 （1）洗车废水 本项目不对外经营洗车业务。按照 40%的检测车辆需要洗车，场站洗车约 9600 辆次 /年，每辆车清洗用水以 180L/次计算，洗车用水量约 1728t/a。排水系数按 85计，则洗 车废水排放量为 1468.8t/a，污水水质指标为：SS 300 mg/L，石油类 27mg/L；则污染物产 生量为：SS 0.44t/a，石油类 0.04t/a。 （2）生活污水 项目劳动定员 55 人，设有职工食堂，人均用水量按 50L/d，则生活用水量为 2. 75t/d，687