泗洪县金沙江路西段改造工程总体开工报告(完整版).doc

/view/057AE16FFCA1294C.html泗洪县金沙江路西段改造工程总体开工报告 泗洪县交通工程处开讲啦李彦宏完整版二六年四月二十八日承包单位：泗 洪 县 交 通 工 程 处监理单位：江苏育通交通工程咨询监理有限公司 编 号：总体开工申请单 A-8致（总监理工程师代表） 夏玉军先生 ：根据合同要求，我们已经做好金沙江路西段改造工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期： 2006.4.28计划竣工日期： 2006.9.18本项工程现场负责人姓名： 王守胜附件：、施工组织设计报审表、施工技术方案报审表、施工放样报验单、建筑材料报验单、进场设备报验单、质量保证体系承包人：朱锋 2006年4月28日道路结构工程师意见：可以开工/不可以开工签字：年 月 日驻地监理工程师意见可以开工/不可以开工签字：年 月 日试验工程师意见： 可以开工/不可以开工 签字： 年 月 日 测量工程师意见： 可以开工/不可以开工 签字： 年 月 日 总监理工程师代表意见 本项工程可以/不可以开工 签字： 年 月 日承包单位：泗 洪 县 交 通 工 程 处监理单位：江苏育通交通工程咨询监理有限公司 编 号：施工组织设计报审表A-1 致（总监理工程师代表） 夏玉军先生 ：现报上 金沙江路西段改造 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件：1、施工进度计划、CPM网络图/条形图2、详细施工方法、顺序、时间3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排4、资金流动计划5、项目管理组织设置及人员分工6、施工安排和方法总说明7、质量控制方法、手段8、重点工程施工措施承包人： 朱锋 2006年 4月28 日驻地监理组审查意见：同意 修改后再报 不同意驻地监理工程师：年 月 日总监理工程师代表审查意见：同意 修改后再报 不同意总监理工程师代表：年 月 日附注：关键控制性工程由总监理工程师批准，一般工程由总监理工程师代表审批。泗洪县金沙江路西段改造工程施工组织设计一、工程概况金沙江路西段改造工程，起点位于宁徐公路K200+200处，经宁宿徐高速公路重岗分离立交至青阳镇重岗社区，路线大致呈自东向西走向，终点位于泗洪县青阳镇重岗社区所在地，全长2.0公里，路基宽8.09.0米，现有路面为5米宽简易水泥路面，拟在原路线基础上，按二级公路标准改建成标准路基宽25.5米，路面宽16.0水泥砼路面。按二级公路标准，设计车速60公里/小时，桥涵荷载标准汽20、挂100，路基宽25.5米，路面宽16.0水泥砼路面。主要路面结构：20厘米C30水泥砼面层+1厘米乳化沥青透层+20厘米二灰碎石基层+20厘米12%石灰稳定土底基层以及路基掺灰处理等。路面两侧各4.75米宽土路肩。二、施工组织机构我单位中标后，立即根据投标书及合同文件组织实施，成立该工程项目经理部，由朱锋担任项目经理，现场指挥、协调。从公司抽调施工经验丰富、思想觉悟高的人员组建各施工班组。进场主要人员及分工：项目经理朱锋全面指挥协调工作；项目总工程师毕大鹏，全面负责技术质量施工工作；石彦兵负责一线施工；杨廷梅负责财务管理、成本核算；夏霜负责现场质量监督、质检、实验；王守胜负责全线测量工程；刘举负责材料供应；胡石兵负责机械调配；潘合涛负责安全；胡玉兰负责后勤。附：施工管理机构设置图三、前期准备工作1、施工准备我单位接到中标通知后，在组建施工管理机构的同时进行机械设备的维修、保养。对需要的机械设备迅速落实到位。根据原老路面进行测量，初步对路中线进行放样，在监理及业主规定时间内施工人员及设备进入施工场地，搭设及租赁房屋、平整料场、收购材料，材料试验等开工前的准备工作，以及设立必要的安全标志、处理地方关系等。如当地农民出现纠纷，应积极配合当地政府，为顺利施工营造良好的条件。2、测量放样我们所用的测量设备：高程测量用AM-24水准仪、路线长度及宽度测量用钢尺。路中线加宽部分延老路中心线，新建部分按要求施工。用水准仪测量出老路横断面图，以此计量开挖及回填土方工程量。3、标准试验的准备情况我项目部委托的东辰公司试验室配备齐全，进场后立即对借土场和料场用作填料的土按公路土工试验规程进行下列试验项目：（1）、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；（2）、颗粒大小分析试验；（3）、密度试验；（4）、相对密度试验；（5）、土的击实试验；（6）、碎石、黄砂的试验；4、施工场地清理对改建地面清表处理（20cm厚）。四、路基施工技术方案1、路基施工工艺流程为：施工放样开挖土方沟塘处理原地面处理恢复中线软基处理分层填筑碾压整修路拱刷坡。2、质量标准：严格执行业主要求及交通部颁“公路路基施工技术规范”。3、开挖土方根据施工图提供的横断面，对原地面进行复核，作为计算土方工程量的依据，如提供的横断面与实际地貌有差异，应增加横断面数量，但增加的横断面数量须报经监理工程师签认。对于原路面进行开挖处理，开挖至业主要求的深度。开挖土方采用机械开挖 ，每200m为一个工作断面，根据实际工作量调配机械，开挖土方按设计准确放出两侧开挖边线，并根据原路面高程计算出开挖深度，以便施工控制，土方开挖按设计自上而下进行，对于无法利用的土方运到业主或监理工程师指定的弃土点。在开挖时，设置好排水措施，以利于路基排水。为了加快工程进度，采用2台挖掘机同时开挖，并配备技术员随时对各机械的开挖深度、宽度进行检测，保证各道施工工序的正常运转并符合业主及规范要求。4、加宽部分路基处理（1）、原地面处理：原地面一律清除耕植土，按0.15m厚度计列清场工程量。对原地面进行填前压实，其压实度不小于85。（2）、沟塘处理沟塘处理时，均将路基范围内的沟塘中的水抽除，再将其中淤泥全部挖除外运，然后将河塘边缘沿地面开挖成台阶状，台阶宽不小于1米，内倾坡度3%左右，并分层回填20cm5%石灰土压实，其压实度不小于85%。盖板涵6米范围，为确保路基压实强度，原地面处理后，填筑6%石灰土分层压实直至上路床，压实度应比同一层次上的回填土高23个百分点。5、由于本工程属于拓宽改造工程，为保证填筑后路基的稳定，满足路基填料湿度和压实标准及施工要求：（1）路基填筑前，应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。（2）路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，厚度按20cm计列。（3）加宽部分路基在填筑时应老路基边坡挖成台阶状，台阶宽度不小于1米。（4）河塘路基填筑挡水梗，抽水、清淤、纵横向陡岸挖成不小于1米宽台阶。此后，采用5石灰土回填。（5）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层最小压实厚度，不就小于8cm。（6）路基填筑应采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填 起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（7）若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3m。（8）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。（9）为保证路基底部的强度和稳定，施工时超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。（10）为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于大型 压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以保压实度。（11）对于原地面边坡大于1：5 陡坝或河、沟及水塘堤坝应将其开挖成大于1m的台阶后再填筑路基。四、土方的压实压实度作为填土质量的重要控制指标，应从施工工艺上严格控制，操作上切实保障。工艺过程A、拌和、平整完毕的回填土，应粉碎完全、颗粒均匀，最大粒径不得大于规范要求（30mm）当含水量接近或高于最佳含水量12个百分点时开始碾压，非超高段先用轻型压路机由两边缘向中间的原则稳压1遍，超高段采用轻型压路机由路线转弯方向内侧向外侧的原则稳压1遍。B、然后用振动压路机亦按非超高段由边缘向中间的原则振压2遍，超高段采用振动压路机由路线转弯方向内侧向外侧的原则振压2遍。C、用18T-21T光轮压路机进行终压，碾压至规定的压实度为止。压实度的控制措施A、应用振动压路机碾压，以振动压路机与光轮压路机配合，严格按非超高段由边缘向中间，超高段由路线转弯方向内侧向外侧的顺序对路基进行碾压。B、为确保路基边缘的压实度，路基填筑时每侧超宽超压均不得小于30cm。C、采用灌沙法对每层回填土的压实度进行检测，合格后上报监理，经监理检测合格认可后，方可进行下一层土的施工。五、石灰土底基层施工方案（12，20cm厚）12石灰土路面基层施工工艺流程：采用利用挖方回填推土机摊平掺12石灰圆盘耙粉碎压路机初压平地机整平压路机碾压。1、石灰土配灰、拌和、整平（沿路拌和）根据技术员计算的该层石灰土的用土量，对路基进行上土，在土上齐后，用推土机整平，计算好每平方用灰量及每车的运灰量，进行打格子，自卸汽车或手扶拖拉机进行上灰，人工撒灰，拌和机翻拌。拌和好的灰土在碾压前应均匀、细密，土的最大粒径应符合规范要求（30mm）。对灰剂量及含水量进行现场检测，如灰剂量不合格或含水量偏差较大，须采用路拌掺灰或日晒、洒水等措施进行处理后方可压实。压实度严格按压实标准执行。2、碾压。非超高段先用轻型压路机由两侧边缘向中间的原则稳压1遍，超高段采用轻型压路机由路线转弯方向内侧向外侧的原则稳压1遍。然后用振动压路机亦按非超高段由边缘向中间的原则振压2遍，超高段采用振动压路机由路线转弯方向内侧向外侧的原则振压2遍。用18T-21T光轮压路机进行终压，直碾压至规定的压实度为止。碾压时，后轮应重叠13轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完全宽时即为一遍。一般需压56遍。当碾压过程中如有弹簧、松土、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。3、养生石灰土养生期一般不少于7天，养生方法采用洒水车洒水。六、二灰碎石基层施工方案（20cm厚）1、前期准备工作首先恢复路中线，直线段每四十米放一中心点，曲线段每十米放一中心点，并对石灰稳定土底基层的高程、纵坡、横坡及平整等进行全面的验收工作，自检合格，并经监理抽检合格，认可后，方可施工。2二灰碎石配合比为 石灰：粉煤灰：碎石=7：13：803、材料要求(1)对石灰质量要求级以上标准，有效氧化钙、镁含量70%以上。石灰存放时间不得超过一个月，块灰含量不得少于60%，本工程所用石灰为濉宁石灰，能满足III级以上的要求。(2)粉煤灰：三级以上标准，氧化物含量之和应大于70%，烧失量不超过20%等技术指标，本次施工用料使用淮南粉煤灰。(3)对碎石集料要求对集料的要求：各种岩类的集料压碎值不大于30，含泥量小于1%，及针片状含量小于15%。4、施工程序（1）、上料平地机将加入少量瓜子片和米砂的碎石均匀摊平。当集料均匀铺平后，加入拌好的石灰和粉煤灰混合料。摊铺后，如果含水量偏小，要洒入少量水。（2）、混合料拌和用“宝马机”拌和，为了防止细集料漏入下部，“宝马机”旋两次（3）、整形采用平地机整平。（4）、混合料的碾压“宝马机”拌和后， 当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机进行碾压。初次碾压采用振动压路机进行静压二遍，速度控制在1.51.7Kmh，然后采用振动压路机进行振压四至六遍，振压速度控制在2.02.5Kmh，最后1821吨压路机静压23遍，碾压速度控制在2.02.5Kmh。碾压的方向由两侧路肩开始向路中心碾压，超高平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时后轮应重叠12轮宽，后轮压完路面全宽时为一遍。碾压一直到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。路面的两侧应多压二至三遍，直至符合压实规范要求为止。压路机不得在施工的路面上调头，紧急刹车。（5）、二灰碎石混合料的养生二灰碎石混合料的养生可在碾压完毕检验合格后进行，应始终保持混合料表面的湿润，每次洒水养生待其稍风干后用轮胎压路机覆压一遍。养生时间为7天。在养生期间，除洒水车外封闭交通。5、二灰碎石基层施工中应注意的问题：(1)、二灰碎石混合料的含水量控制。宜在最佳含水量附近，不宜大于最佳含水量2个百分点以上，否则会在成型后发生干缩裂缝。(2)、二灰碎石混合料配合比的控制。配合比控制的好坏，直接影响其强度和压实度，如细集料过多，因细集料含水量较大，则在成型后易出现干裂，或在路面铺筑、运营期内出现反射裂缝，影响路面的整体质量。(3)、二灰碎石混合料中的石灰保证在级以上，如达不到级灰以上或存放时间过长而导致有效氧化钙损失，则会严重影响路基的强度，在拌和时，应检测石灰的钙镁含量，不合格者坚决不予使用。(4)、二灰碎石混合料铺设到路面后必须在24小时内碾压成型，如遇雨天，应采用塑料布等物件覆盖，否则应弃用。七、沥青透层施工方案沥青透层采用层铺法单层表处施工，沥青采用阳离子洒布慢裂石油乳化沥青，即型号为PC-2，沥青也可用AC-100，每平方米用量按1.00Kg/M2沥青用量折算成乳液用量，以能形成尽量薄但又连续的沥青膜为准。集料采用粒径为3-5mm不含泥土、干净的石屑，用量亦通过试验确定，以均匀覆盖60%的沥青表面（要露黑）为准。施工时严格按公路沥青路面施工技术规范（JTJ03294）关于透层的规定执行。沥青透层用石油乳化沥青，直接喷洒采购来的乳化沥青，后随时洒米砂。施工注意事项：（1）组织人员将基层表面清扫干净，不能留有尘土。 （2）透层沥青可在基层施工结束，表面稍干后浇洒。 （3）透层沥青须用沥青洒布车来进行作业。并预先通过试洒，确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量。（4）洒布沥青后若有遗落，应用人工补洒；如有积聚（特别是路肩附近）应清除多余部分，并适当减少用量。（5）立即组织人员撒布集料，保证撒布集料在破乳前完成，并用轻型压路机碾压2遍。（6）在破乳后水份蒸发基本成型前，应禁止车辆、行人通行。七、沥青砼路面施工方案八、水泥砼路面施工方案(20cm)1、材料准备及其性能检验砂料应抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对碎石还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。水泥除查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及抗压强度等是否符合要求。受潮结块的水泥禁止使用。新出厂水泥至少要存放一周后方可使用。2、混凝土配合比的检验与调整施工前必须检验混凝土配合比设计是否合适。 （1）工作性的检验与调整按设计配合比取样试拌，测定其工作度，必要时还应通过试铺检验。（2）强度检验按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定其强度。3、基层检验与整修 （1）基层质量检验基层检验结果不得低于设计要求。基层完工后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽，如有损坏，应在浇筑砼板前用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。（2）测量放样测量放样是水泥砼路面施工前的一项重要工作，应先放出路中心线及路边缘线，将设胀缩缝、曲线起讫点等变化点的中心线及对边桩在实地标明。放样时，基层宽度比混凝土板每侧宽出25cm，主要中心控控制桩应分别固定在路边稳固位置。4、安装模板摊铺砼前，应先将路面边部模板安装完毕。安装纵缝处模板。边模高度应与路面厚度相同。模板底面与基层若有空隙，应先用水泥砂浆垫衬，以免震捣时模板下沉。5、施工技术（1）、混凝土拌制与运送拌制砼时，要准确掌握配合比，特别要严格掌握用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂石含水量，据以调整实际用水量。每一工班应检查材料量配精度至少两次，每半天检查塌落度两次。拌和机每盘拌和时间为1.5-2.0min。（2）、砼摊铺及捣实砼混合料运送到达工地后应卸在钢板上，以免扰动下承层。混合料有离析现象时应用铁铲翻拌均匀。摊铺时不宜撒扬抛掷，以免混凝土发生离析。混凝土摊铺到一半厚度时应予刮平，用2.2Kw平板振捣器振捣一遍后再加铺至路面顶面,整平后换用1.2-1.5KW平板振捣器再振捣一遍.振捣后,对低洼处应予找补,然后用振捣梁振实.（3）、表面修整及拆模混凝土振实后用机械进行整平、精光、纹理制等工序。整平可用机械反复抹平，然后再用铁抹板至少拖抹三次。（4）、养生养生的目的是防止混凝土中水分蒸发过速而发生缩裂，保证水泥水化过程的顺利进行。养生工作应在抹面2h后，混凝土表面已有相当强度，用手指轻轻压上没有痕迹时开始进行。九、工期保证措施本工程技术难度较大，工期较紧，为确保在合同工期内建成本工程，采取下述措施。1、按“项目法”组织施工，组建强有力的项目经理部，建立高效精干的生产指挥调度班子，减少施工生产组织层次，充分发挥施工生产潜力。2、缩短进场和现场施工准备时间，尽快形成施工生产能力，全面铺开施工场面。3、认真编制季、月、旬施工进度计划，维护计划的严肃性，以旬保月，以月保季，确保总工期和节点控制工期，采取有力措施，投入充足的精干人员，精良设备，争取业主支持，落实资金投放，确保施工按计划进行。4、发扬“争科技领先，创管理一流”的企业精神，认真做好技术超前工作，尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备。加强施工管理，做到文明施工有序，杜绝返工浪费，加快施工进度。5、对生产要素认真进行优化组合，动态管理，强化现场指挥高度，确保工期。6、定期召开生产会议，及时解决问题，层层落实。7、处理好与业主、监理单位的关系，积极争取他们的指导和支持。共同完成工程建设任务。十、质量保证体系：1、工程质检科、试验室及测量队的负责人由责任心强、经验丰富的工程技术人员担任。总工领导、安排和指导各部门的工作，制定质量管理方案并加大管理力度作，随时了解工地施工情况并协助监理工程师全面开展工作。2、试验室主任要带领试验人员做好各种原材料试验、砼配合比设计、定期对仪器进行检查和校验并加强砼的施工生理与质量控制，建立健全试验台帐，对原材料进行跟踪控制。3、测量队由一名经验丰富的测量工程担任，负责导线点的加密、复测，并进行测量放样工作。所有测量放样数据均由测量工程师计算，提交质检科长复核无误后方可正式使用。在日常测量工作中，建立处长核与抽查制度，确保不发生差错。（二）、质量保证措施1、制定明确的质量责任制度及岗位职责，并狠抓质量教育工作，使全体职工牢固树立“质量第一，质量第一，还是质量第一“和”工程质量终身制”的思想。2、编制工序质量控制网络，明确一、二、三级责任人的职责，并狠抓落实。3、开展质量跟踪评比，及时总结经验，克服不足，不断提高全体施工人员素质。（三）、质量控制1、按施工规范和招标文件要求进行分项工程质量控制，认真做好各道工序的自检、复检，并做好各种详细的施工记录和自检记录，及时申报；每道工序必须经监理工程师复检合格后方可进行下道工序的施工。施工时认真做好各项施工技术资料的填写及归档工作。2、积极配合监理工程师的工作，虚心接受监理工程师的意见。各分项工程均经监理工程师批准后才能开工，认真检查图纸和施工资料。3、配备足施工方案所要求的机具设备和经专业培训具有熟练操作技能的机械操作手，以提高工程合格的保证率，确保工程达到优良。4、加强对钢材、水泥、砂石料、石灰等原材料质量控制。没有质保书和没有试验合格的材料，不得进场。十一、施工安全措施（一）安全保障检查组织体系今年是工程施工安全年，为了确保安全施工，我们还建立安全保障体系，实行项目经理负责的各级安全责任制。设置专职安全人员负责安全制度、安全措施的落实，负责安全检查。各施工班组设置兼职安全员，负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全进行，严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥、违章作业，对特殊工种实行持证上岗。（二）安全检查重点部位结合本工程特点，重点安全防范和检查的部位如下： 1、加强安全思想教育，让全体职工知道，安全生产是全社会的事件，大家都要拥护支持，领导要带头做好安全工作，让安全生产警钟长鸣，做到“安全生产，预防为主”。2、加强安全学习，每项工程的实施前，召开相关人员专题会议，明确此分项工程 安全隐患点，安全度，执行班前会制度。安排任务必须明确安全注意事项，超过三个作业指定一名负责人。同时组织人员学习各工种安全操作规程，施工中严格要求每个人按安全操作规程去办，做到防患于未然。3、加强领导力度，由第一责任人担任安全生产第一责任人，并设有专职安全员，主管安全生产。4、加强后勤服务，施工现场设有警示牌，安全标语，安全操作规程，定期检查、整改，进入施工现场要戴安全帽，高空作业佩好安全带，易燃、易爆物品由专人保管，由专人批准使用，变压器，电力设备由专人负责操作。5、加强消防管理，配备消防器材，定点存放，定期检查，试用及时更换，建立消防管理网络。施工管理机构设施质量保证体系安 全 保 障 体 系泗洪县金沙江路西段改造工程承包单位：泗 洪 县 交 通 工 程 处监理单位：江苏育通交通工程咨询监理有限公司 编 号：施工技术方案报审表A-3致（总监理工程师代表） 夏玉军先生 ：现报上 金沙江路西段改造 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人：朱锋 2006 年 4月 28日驻地监理组审查意见：同意 修改后再报 不同意驻地监理工程师：年 月 日总监理工程师代表审查意见： 同意 修改后再报 不同意总监理工程师代表：年 月 日附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般的由总监理工程师代表审批。总体开工报告泗洪县金沙江路西段改造工程施工技术方案一、测量方案根据公路勘测规范JTJ061-99的有关规定，路基中桩采用水准仪，用极坐标逐桩放样法施测。二、路基工程本工程路基开挖采用机械的办法，在开挖的同时及时开挖排水沟，开挖面始终保持平整，并有2%以上横坡，做到雨水不渗入下层土中，同时能排除土中部分饱和水。 （一）路基开挖（1）施工人员进场后，首先清除路基范围内的树木、灌木、垃圾及有机物残渣，对妨碍视线，影响行车的树木、灌木丛等，均在施工前进行砍伐、移植及清理，清理下来的树木、表土等堆放在监理工程师指定的地点，做到不妨碍施工，不影响农业生产和不有害于社会环境保护的地方。 （2）用于填土的取土坑及挖方区也将清除，树根等杂物全部挖除。 （3）填方高度小于1m的应将路基范围的树根全部挖除后，并将坑穴填平夯实。（4）路基开挖形成时，保持良好的排水状态，从挖方路堑到填方路堤处边沟的构造，做到能防止路堤冲蚀受损。（5）挖方进行时，首先处理好排水，全挖方地段遇有含水层时，在开挖前，设置好排水措施。（6）开挖土方按设计准确放出北侧开挖边线，并根据地面标高计算出开挖深度，以便控制施工，土方开挖按设计自上而下进行。（7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，如平地机下不去，可用人工整平，整出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 （二）路基填筑 1、测量放样（1）首先根据业主提供的测设资料及标志，并按照监理组要求的精度，对导线点、水准点等进行复检测量；路基中桩采用水准仪，用逐桩放样法施测。（2）在上述测量结果得到监理工程师的批准后，即可进行中线的放样及水准点、控制点的加密工作，之后测量横断面，并绘制横断面图。 2、场地的清理首先，在路基北侧开挖临时排水沟，以降低地下水位，并设置纵坡，以便排水通畅。积水排完后，用挖掘机或人工清除施工范围内的草皮及杂物。 3、水塘、沟渠的清淤回填在水塘、沟渠段，需将沟渠填起。具体方法是：先用抽水机，抽出水塘内的水，然后将基底的淤泥清除彻底，并将水塘堤岸挖成宽大于1m向内倾3%的台阶，再回填5%灰土，用机械分层压实，其压实标准须满足技术规范要求。4、一般路基填筑路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层往上填筑，如原地面不平，由最低处分层填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层，每层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑路床顶面的最后一层，最小压实厚度不应小于8cm，若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1的坡度分层保留台阶，若两个地段同时填筑，采取分层相互交叠衔接，保证其搭接长度不小于3m。测量放样时，使路基宽度比设计宽度每边宽出30cm，以便压实。路基填料压实采用重型压实标准，分层压实，路基压实标准及填料料径，强度要求见下表：路基纵横路面地面以下(cm)粒径压实度(%)上路床93 下路床93 上路填90 下路填以下90低填路床93（三）路基施工质量保证措施1、路基填方的施工在最佳含水量的条件下进行，最佳含水量在料场按规定要求严加控制，及时测定，随时调整。2、在填筑最后一层路基时，提前进行高程调整，确保最上面一层路基填土一次成型，保证平整度、压实度，高程达到规定要求，杜绝出现补贴现象。 3、路基填筑时，每层铺筑要作向外横坡，防止下雨积水造成局部弹簧，如出现弹簧，要求进行换土重新碾压。4、沿纵向同层次要改变填料种类时，作出斜面衔接。5、在作业中，若天气急剧变化，应迅速将路基土摊平、整平、封压防止雨水渗入，造成弹簧。6、料场集料，当天备料，当天使用，如未用完应加以覆盖，防止晚上下雨。（四）路基整修在土方工程陆续完成，以及所有邻近的排水和结构物已经完成并回填之后，进行路基整修，达到图纸或监理工程师要求的线型、纵坡、过坡和路基断面。三、路面底基层、基层施工本工程路面基层包括：石灰稳定土底基层厚20cm、12%石灰土；石灰、粉煤灰稳定碎石基层厚20cm。 （一）石灰稳定土地基层施工 1、施工方法：路拌机和平地机施工。（1）检查验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程中线、路基宽度、弯沉值等，如底基层施工与基层施工是连续施工，对路基必须用1821t压路机进行碾压，如有表面松散、弹簧等必须进行处理。 （2）恢复中线，每20m放出边线桩进行找平。 （3）培路肩，并每隔一定距离开挖汇水沟。（4）选好土场，取样进行土的各项试验工作，尽量用塑性指数1220的土，以便于粉碎，塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不应大于15mm或采用两次拌和第一次加35%石灰拌和闷12d进行砂化，再加入其余石灰进行第二次拌和。（5）采用生石灰应在使用前712d进行充分消解并过筛，石灰质量标准采用级以上生石灰。（6）做好混合料的组成设计，根据规范要求的强度标准，通过试验，确定混合料的最佳石灰剂量和混合料的最佳含水量及最大干密度。 （7）以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。（8）用推土机、平地机，依据摊铺系数所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过大应进行翻晒，待含水量适宜时，先用轻型压路机稳压12遍，根据配合比所需的含灰量进行均匀布灰，如用生石灰粉，采用方格法布灰，用消解灰采用划灰条人工计量布灰，布灰后，要认真检查布灰是否均匀。1）用稳定土路拌机配合机耙、铧犁将混合料充分拌和，使混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并挖坑检查是否拌到底，严禁第一遍拌和用铧犁一次耕到底，检查其含水量，不足进行洒水，偏大进行翻晒。2）用大吨位光轮压路机或高频低振幅振动压路机配合及时进行碾压，并及时检查压实度。3）路段成型后及时洒水养生，7d内保持基本湿润。4）应先自检验收，对不合格处加以处理，符合标准要求后，方准验收。 2、施工工艺准备下承层施工放样运送摊铺土布石灰拌和整平成型碾压检测养生下道工序。（二）石灰、粉煤灰稳定碎石基层施工 1、二灰碎石的原材料检验和准备（1）石灰质量要求达到级以上标准，石灰应分批进场，做到既不影响工程进度，又不过多存放。石灰消解7d后使用。（2）粉煤灰：其粒径、比表面积、孔隙比、烧失量、氧化物含量需符合技术规范要求。（3）碎石：二灰碎石混合料中碎石的最大粒径不应超过31.5mm。集料压碎值不大于30%，针片状颗粒含量不应超过20%。 （4）水：凡饮用水皆可使用，可疑水源必须送检。（5）二灰碎石配合比根据业主提供的建议配合比为7：13：80，施工中需换算为体积比，以便集中拌和配比准确。 2、施工工艺 （1）准备下承层将底基层表面的浮土、松散层及其他杂物清理干净。 （2）测量放样1）组织精干的测量队伍，测量技术员1名，员工2名，配备精良的测量仪器，水准仪1台和其他配套器材若干。2）进行精心的施工放样，直线段每50m一个中桩，曲线段估每20m一个中桩，设立边桩。 （3）拌和机的拌和工艺上料：平地机将加入少量瓜子片和米砂的碎石均匀摊平。当集料均匀铺平后，加入拌好的石灰和粉煤灰混合料。摊铺后，如果含水量偏小，要洒入少量水。混合料拌和：用“宝马机”拌和，为了防止细集料漏入下部，“宝马机”旋两次整形：采用平地机整平。 （4）二灰碎石混合料的碾压 a、计划碾压方式和碾压遍数见下表：压路机种类振动压路机18J碾压方式碾压遍数碾压速度(km/h)静压低频率大振幅高频率小振幅三轮压路机1821T静压b、当进行下层压实时由1821T三轮压路机增加一遍静压。c、上层压实时，为使表面混合料的密实性达到致密的目的，可采用18J振动式压路机进行压实。 d、碾压注意事项压路机不得在碾压合格或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。 振动式压路机前进、后退或停机时，应先停振再换档。终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定，用平地机刮至规定值，再整平碾压。三轮压路机碾压时应重叠1/2后轮，振动压路机碾压时应重叠1/2钢轮，决不允许漏压，且后轮必须超过两段的接缝处，三轮压路机后轮压完施工路幅全宽为1遍。路幅两边应多压2遍。 6）二灰碎石基层的养生a、下层压实好应尽早铺上层，上层铺好后，应视天气情况每天洒水数次。总之，在养护期间应保证二灰碎石表面潮湿。b、洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得直接喷射或冲击基层表面，致使表面松散或产生新的集料窝。四、沥青透层施工沥青透层采用层铺法单层表处施工，沥青采用阳离子乳化沥青，即型号为PC-2，每平方米用量按1.0L/m2沥青用量。集料采用粒径为3-5mm不含泥土、干净的米砂，用量亦通过试验确定，以均匀覆盖60%的沥青表面（要露黑）为准。施工时严格按公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）关于透层的规定执行。沥青透层用石油乳化沥青，直接喷洒采购来的乳化沥青，后随时洒米砂。施工注意事项：（1）组织人员将基层表面清扫干净，不能留有尘土。 （2）透层沥青可在基层施工结束，表面稍干后浇洒。 （3）透层沥青须用沥青洒布车来进行作业。并预先通过试洒，确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量。（4）洒布沥青后若有遗落，应用人工补洒；如有积聚（特别是路肩附近）应清除多余部分，并适当减少用量。（5）立即组织人员撒布集料，保证撒布集料在破乳前完成，并用轻型压路机碾压2遍。（6）在破乳后水份蒸发基本成型前，应禁止车辆、行人通行。七、沥青砼路面施工方案五、水泥砼路面施工 (20cm)1、材料准备及其性能检验砂料应抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对碎石还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。水泥除查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及抗压强度等是否符合要求。受潮结块的水泥禁止使用。新出厂水泥至少要存放一周后方可使用。2、混凝土配合比的检验与调整施工前必须检验混凝土配合比设计是否合适。 （1）工作性的检验与调整按设计配合比取样试拌，测定其工作度，必要时还应通过试铺检验。（2）强度检验按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定其强度。3、基层检验与整修 （1）基层质量检验基层检验结果不得低于设计要求。基层完工后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽，如有损坏，应在浇筑砼板前用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。（2）测量放样测量放样是水泥砼路面施工前的一项重要工作，应先放出路中心线及路边缘线，将设胀缩缝、曲线起讫点等变化点的中心线及对边桩在实地标明。放样时，基层宽度比混凝土板每侧宽出25cm，主要中心控控制桩应分别固定在路边稳固位置。4、安装模板摊铺砼前，应先将路面边部模板安装完毕。安装纵缝处模板。边模高度应与路面厚度相同。模板底面与基层若有空隙，应先用水泥砂浆垫衬，以免震捣时模板下沉。5、施工技术（1）、混凝土拌制与运送拌制砼时，要准确掌握配合比，特别要严格掌握用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂石含水量，据以调整实际用水量。每一工班应检查材料量配精度至少两次，每半天检查塌落度两次。拌和机每盘拌和时间为1.5-2.0min。（2）、砼摊铺及捣实砼混合料运送到达工地后应卸在钢板上，以免扰动下承层。混合料有离析现象时应用铁铲翻拌均匀。摊铺时不宜撒扬抛掷，以免混凝土发生离析。混凝土摊铺到一半厚度时应予刮平，用2.2Kw平板振捣器振捣一遍后再加铺至路面顶面,整平后换用1.2-1.5KW平板振捣器再振捣一遍.振捣后,对低洼处应予找补,然后用振捣梁振实.（3）、表面修整及拆模混凝土振实后用机械进行整平、精光、纹理制等工序。整平可用机械反复抹平，然后再用铁抹板至少拖抹三次。（4）、养生养生的目的是防止混凝土中水分蒸发过速而发生缩裂，保证水泥水化过程的顺利进行。养生工作应在抹面2h后，混凝土表面已有相当强度，用手指轻轻压上没有痕迹时开始进行。六、各分项工程的施工顺序进场后，我方按照业主的要求，尽快组织人员、机械进场，以最快的速度完成施工场地、生活驻地等施工前的准备工作。道路方面，首先完成清表、清淤、沟塘回填、填前压实等前期工作，根据业主要求，对不同地段采用不同方法，同时组织施工，以节约工期，为后道工序的完成提供条件，确保路基填筑的质量，最后完成路基的整修等工作。 桥梁和涵洞方面，首先进行基础工程的施工，基础工程完成到一定程度后，开始下部工程的施工，适时开始空心板梁的预制施工，然后进行桥梁安装，最后完成桥面，护栏及其他一些附属工程，几座桥施工穿插进行，严密安排，统筹考虑，形成流水作业，避免窝工现象及原材料的浪费，同时严格工序管理，确保工程质量。七、施工计划进度本标段主要控制工期是路基，进场后，首先进行路基的前期工程施工。（一）雨季施工安排 1、及时掌握天气情况。2、安排受雨水影响小的结构工程。3、根据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防雨措施，填筑路堤，开挖临时排水沟，保证排水畅通泗洪县金沙江路西段改造工程现场管理方案一、施工路段管理措施1、在施工路段设置规范醒目的标志牌，并在施工路段拉上彩绳和安全护栏，将行车道和施工车道分隔开，确保过往车辆行驶安全，尽量减少对车辆和行人的影响，确保施工路段不发生半小时以上的堵车事故。对行车道狭窄和车辆难以通行的路段，我们派专人值勤，想方设法疏导交通。对抛锚障碍车及时妥当处理，确保施工路段道路畅通。2、做好施工路段管理的“四定”工作，即定点、定岗、定员、定时措施。落实每个岗位的管理人数及每个班次的管理人数，建立施工路段交通人员管理职责、交接班制度、奖罚制度、值勤制度等管理制度和岗位责任制度。 3、对施工路段交通管理值勤人员，实行岗前培训，持证上岗，着装整洁，文明执法，尽量为过往车辆提供行车方便。4、对施工值勤人员实行分组值勤制、交接班制，并配备通讯对讲机，以便值勤联系。5、确保施工材料、机械不占用施工道路。6、对施工人员加强安全教育，严格按照江苏省施工路段管理办法执行，施工作业人员必须穿戴好安全施工服，不得随便在车行道上停留，不穿戴好施工服一律不准走入施工现场。告报工开体总 表 划 计 体 总 工 施