汽车总装工艺介绍.ppt

总装车间工艺概述,生产技术科,培训内容,培训分为四个方面 一、总装车间生产线的布置 二、总装车间装配工艺概要 三、总装车间检测线工艺概要 四、总装车间检查要点,一、总装车间生产线的布置,总装车间分为s11线、b11线两条大的生产线。 s11线包括动力总成分装线、后轴总成分装线以及各个分装台。 b11线包括动力总成分装线、车门分装线、仪表板分装线，以及各个分装台。,二、s11、b11线工艺流程,s11、b11线大的工艺流程分为四工段 1、内饰一线工段 2、底盘线工段 3、内饰二线工段 4、检测线工段,三、简述s11、b11内饰一线装配的内容,s11、b11线内饰一线主要装配内容：车门、室内线束、室内地毯、仪表板、风挡等。 b11的车门和仪表板都是在分装线分装好后装配到整车上。,四、简述s11、b11底盘线装配的内容,s11b1底盘线主要装配内容：发动机总成、后轴总成、排气管总成、油箱总成以及油管总成。 动力总成是在分装线分装的，动力总成包括有发动机、变速箱、发电机、起动机、空调压缩机、水管、发动机线束以及机油加注、变速箱油加注等等。 后轴总成包括后轴焊接总成、后制动器总成、后制动鼓总成，等等。,五、简述s11、b11内饰二线装配的内容,s11b11线内饰二线主要装配内容：前保险杠、后保险杠、轮胎分装、轮胎装配、散热器装配、前仓线束及管路的连接、蓄电池装配、c柱护板门内板装配、座椅的装配。 各种液体的加注（空调液加注、制动液加注、转向液加注、清洗加注、防冻液加注、汽油加注）。 四门两盖的调整、,防冻液加注的步骤,第一次抽真空。在规定的抽真空时间（20s）内，达到设定值 第二次抽真空。在规定的抽真空时间（60s）内，达到设定值 泄露检测。在此过程中，系统把汽车防冻液管路和系统管路隔离对其检测真空度，规定时间（5s）内真空度不低于设定值 加注防冻液。系统对汽车防冻液管路加注防冻液，在规定的时间（30s），如加注压力达到设定值 压力保持。为保证整个防冻液管路充满防冻液，系统将保持设定压力一段时间（2s）。 泄露检测。系统将汽车防冻液管路和系统管路隔离，检测其压力的变化，在规定时间（5s）内压力不能低于1.3bar 回吸。加注结束后，系统对汽车防冻液管路回吸防冻液液，以界定储液罐液面高度。,燃油密封通畅测试,1、拿起堵头插入碳罐口，用条码枪输入被测车辆的条形码。 2、拿起加注枪插入车辆的加油口，按下枪头的绿色按钮，系统开始测量。 工作步骤： （1）、密封性检测（堵头塞紧），当测试流量小于90l/h时，显示屏显示“燃油密封测试合格”；反之，则显示“燃油密封测试不合格”。 （2）、畅通性检测（取出堵头），当气体流量大于200l/h时，显示屏显示“燃油畅通测试合格”；反之，则显示“燃油畅通测试不合格” 。 3、按下加注堵头的红色按钮保持3秒钟，拿下加注枪放回托架；拿掉堵头放回原处。 4、打印机打印测试结果,整个测试过程结束。,制动液加注工作步骤,粗抽真空-用加注头抽空相应车辆上的制动系统，在设定的时间内30s其真空值不大于15 mbar。 细抽真空-在规定的时间40s内真空度应不大于3.0mbar。 泄漏检测-在规定的时间5s 内， 泄漏量应不大于2.0mbar。 补抽真空-增加可能因泄漏检测下降的值； 加注-在规定的第一次30s内压力达不到5bar，否则，继续加注20s，并伴有加注量检测。 检查是否达到所需的加注压力 回吸-将下降的罐内液面补充到规定的液面；,空调预抽真空工作步骤,压力检测-应低于预定的值30mbar 加注氮气-在预定的之间30s内达到相应的压力13mbar 泄漏检测-在预定的时间5s内压力应小于200mbar 卸压-使系统管道恢复到常压,空调加注步骤,抽真空。在规定抽真空时间内，真空度达到规定值 泄露检测。在此过程中，系统把汽车空调管路和系统管路隔离对其检测真空度，规定时间内真空度变化不超过规定值 补抽真空。为了保证空调系统良好的真空度，对其进行补抽真空，以补偿泄漏检测损失的真空度,以及将空调管路真空度进一步提高，规定时间为（5s）； 空调液加注。系统对汽车制动管路加注空调液，要在规定时间内（30s）加注定量的空调液，否则系统将出现加注报警，加注进程将终止。,助力转向液加注,第一次抽真空。在规定时间内（20s）没有达到预定的真空值（小于20mbar） 第二次抽真空。在规定时间内（60s）没有达到预定的真空值（小于12mbar） 泄漏检测。在这个过程中，加注机把助力转向液管路和机体管路隔离对其检测真空度，在一定时间内其真空度的变化在预定的范围内（5s内不超过5mbar） 补抽真空8s 助力转向液加注。由压力传感器感测加注压力，当设定的时间内（30s）达到设定的加注压力（1800mbar） 加注压力检测。加注完成后，由压力传感器对防冻管路进行压力感测，如果在设定的时间内（5s）压力变化没有超过设定的值（150mbar）， 回吸。系统回吸防冻液到加注加注头中吸管控制的高度。,六、简述s11、b1调试线装配的内容,s11、b11调试线主要检测内容：四轮定位、灯光检测、转毂检试、尾气检测、道路检测、淋雨检测。,车辆定位技术概念,轴距和轮距 定义 轴距(a)是前轴中心到后轴中心间的距离 轮距(b)是一个轴的轮心到另一轮心间的距离,前束和前束和 概述 前束可用长度或角度来定义 用长度来定义 前束是在轮心高处测量辋距(a-b)间的距离差 正前束：车轮向内对准(ab) 负前束：车轮向外对准(ab) 用角度来定义前束 前束是车轮中心轴到车身中心轴的偏差 正前束：车轮向内对准偏差角为正值 负前束：车轮向外对准偏差角为负值,外倾角 定义 外倾角是车轮中心平面与垂直线间的角或轴颈与水平线间的角,主销后倾角 定义 主销后倾角是通过从侧面看的轴颈的轴车轮的导向轴与通过轮心的垂线形成的角,主销内倾角 定义 主销内倾角是通过车轮的导向轴与垂线形成的角,定位仪参数,前轮前束单边值：10 10 前轮外倾角：6030 （465）；7040 （372） 后轮前束值： 10 20 后轮外倾角: 0 20,转毂实验,喇叭声级检测：90db-115db 加速到40千米/小时 测试 前轮静态制动力测试，前轴重的60%且左右轮制动力差与左右制动力大者之比20% 进行后轮静态制动力测试，后轴重的60%且左右轮制动力差与左右制动力大者之比24% 手拉力制动测试 ，整车轴重的10% 倒档测试 功率测试 检测abs轮速传感器 abs阀测试,喇叭声级检测：90db-115db,尾气检测,高怠速： 尾气中co含量0.3%; ch+ nox含量100ppm 发动机高怠速时转速：200050转/分钟; 油温80（频率1/20） 怠速： 尾气中co含量0.5%; ch+ nox含量100ppm 发动机高怠速时转速：90050转/分钟； 油温80c,20km/h左右的速度进入凹凸路试验 70km/h左右的速度进入高速路面试验 40km/h左右的速度驶入abs检测路段紧急制动 20km/h左右的速度进入比利时路面 20km/h左右的速度沿“8”路进行转