地铁施工培训课件.ppt

地 铁 施工技术培训,目 录,前期准备 车站施工控制 盾构施工,第一章 前期准备,1、技术准备 1.1 施工前认真组织图纸审核、合理编制施工方案。 1.2 重大方案组织专家论证：施工过程要严格按照设计文件 组织施工。对危险性较大的工程严格执行建设部87号 文件组织北京市专家库的专家对施工方案进行论证， 并按照专家审查意见进行修改，由监理单位审批后实 施。 1.3 重大施工方案组织协作队伍负责人及工班长召开方案交 底会，并将交底内容传达至施工作业层。 1.4 施工现场规划布置。,清河小营站施工步序图,第一步：施工钻孔灌注桩,第二步：施工冠梁及挡墙,第三步：开挖基坑，随开挖随架设支撑。,第四步：施做底板垫层，铺设防水层，施做结构底板。,第五步：拆除第三道支撑，铺设边墙防水层，施做地下二层边墙，柱和楼板结构。,第六步：拆除第二道支撑，铺设边墙防水层，施做地下一层边墙，柱和顶板结构。,第七步：施做顶板防水层、保护层,第八步：拆除第一道支撑，回填基坑，恢复路面。,第二章 主要施工工艺及过程控制,2.1 钻孔灌注桩施工 2.1.1 施工准备 现场场地围挡施工完毕。 地下管线已经探明或改移，现场围挡内管线已经探出并加以保护。 工地临建工程已经修建。 现场试验室已经完成计量认证工作，能满足施工试验检测要求。 工程测量已完成导线、标高交接桩和布网复测工作完毕。 钻孔桩主要机械已经进场并且报验完毕。 工程用水、用电（发电机到位）、场内、外道路已到位。 工程材料：钢筋已经进场，有关试验项目合格。 采用商品砼厂家的确定。,2.1.2 施工过程 钻孔桩施工前要对桩位进行准确的放样并做好护桩，放样后严格进行自检，自检无误后报监理工程师复核无误方可进行下道工序。另外在施工前应考虑因施工工艺、测量、结构变形等各种误差因素而导致桩体（或部分桩体）侵入结构，因此为了保证结构净空按各施工单位的施工经验确定钻孔桩轴线外放数值。 桩位放样确定后，先进行人工管线挖探工作，探坑挖至原状土，经确认无管线后方可埋设护筒。护筒采用钢护筒，根据不同的桩径采用内径比钻孔桩直径大10cm20cm的钢护筒,护筒要坚固、不漏水。护筒外围用粘土填实，其埋深不小于2.0m（一般地质表层为杂填土层，渗透性较大，稳定性差，易坍塌）。,注：探坑开挖时应注意切勿开挖成上大下小或者上小下大，两者均不可取，另外开挖的直径应比护筒直径大10cm20cm。以免为了埋设护筒再次使用钻机扩孔时因开挖不到位而造成管线破坏。施工过程中稍有不慎就会造成严重后果，损失惨重，还会造成不良的社会影响。,一般地质钻孔桩施工选用的为旋挖钻机成孔（其他方式还有螺旋钻机、反循环钻机、冲击钻等），旋挖钻机采用全断面取芯钻进工艺，即采用特别的“筒式”钻具，将土一次性全部抓入筒中，成孔速度可达1015m/h。钻进过程中及时注入泥浆进行护壁，防止塌孔。灌注时采用泥浆泵将泥浆抽回泥浆池重复使用，在钻进过程中观察取芯样品，查明土质类型，做好记录，以便与设计资料核对。挖出的泥土，在白天归堆覆盖存放，晚上及时清运。当钻孔达到设计标高后及时对孔径、孔深、孔底地质、孔内泥浆、沉淀厚度进行检查、记录。 注意事项： 钻机就位前，先平整场地，保证钻机平稳、牢固，必要时可采用钢板铺设在钻机履带下，以保证基础的稳固性。并应完成对钻杆的垂直度检查和纠正。 钻机就位后开钻前需进行中心对位（即保证钻杆、钻头和桩位中心在同一垂线上），以减小成桩误差。 钻进时根据土质情况采用膨润土等制备泥浆进行护壁，泥浆比重一般控制在1.151.2t/m3。,当钻孔达到设计标高后，用探孔器检查钻孔桩的成孔情况（桩径、垂直度），检查合格后进行钢筋笼安装，钻孔桩钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工棚制作，制作过程中对钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，主筋接头采用机械连接（直螺纹套筒）或焊接均可。主筋连接在同一断面的接头率不大于50%。在钢筋笼骨架上端，采用圆钢设置2根吊杆（或吊环），保证吊装时钢筋笼竖直入孔，方向正确。 （注：钢筋采用机械连接时，接头外露丝扣不得超过一个完整扣，采用焊接时要满足焊接搭接长度，单面焊10d，双面焊5d（d为钢筋直径）。钢筋笼存放时下部用方木垫空（方木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈。）,钢筋笼的吊装通常采用汽车吊进行吊放。（注意起吊时吊点的位置，大、小钩的配合 ）钢筋笼入孔后，要牢固定位，保证钢筋笼的方向，并将钢管穿入吊环中，将钢筋笼吊住，保证笼顶标高符合规范要求，钢筋笼上口应和桩中心对中并固定（一般将钢筋笼向基坑外侧放）。注：吊装前将钢筋笼保护层垫块绑扎好，如果吊装过程中有损坏的及时更换。 钢筋笼吊装到位后进行导管吊装（注意导管安装前必须进行密闭试验），根据实测孔深配备相应长度的导管，导管分节吊装入孔，连接应严密、牢固、居中，且保证导管底距孔底30cm50cm，浇筑过程中注意导管的埋深不得小于2m，导管吊装完毕后进行孔底沉渣厚度的量测，若沉渣超标必须进行清孔，清孔完毕后再次测量沉渣厚度，符合规范要求后及时进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑过程中导管随浇筑随提升，但是不能提升过快或过慢，避免混凝土出现脱空或拔不出现象，尤其是当混凝土浇筑至顶部时速度更不能过快，否则会出现泥芯，影响桩体质量。,混凝土浇筑过程应紧凑、连续地进行。同时，注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，保证导管埋入混凝土深度在2-6m范围内。并指定专人填写好灌注记录以便及时总结经验指导下一根桩的施工。钻孔桩灌注标高应高出桩顶设计标高0.5m，下道工序施工时将浮浆剔凿，保证钻孔桩成桩质量。 钻孔桩混凝土浇筑属特殊过程，因此从孔内泥浆密度值、混凝土的质量、坍落度、灌注时封孔质量、导管提升速度、拆卸导管时拆卸长度的确定等各方面均需严格进行控制，任何一个环节出现失误都可能对桩体质量产生很大的影响。 每根钻孔桩施工完毕之后均要进行详细的记录，并画出柱状图，以便日后进行分析。 混凝土浇筑完毕后应及时对孔口进行防护，避免发生安全事故，待桩体混凝土强度满足要求后及时对孔位进行回填密实。,按照监控量测设计图相应桩位布设桩体测斜管或钢筋应变仪等监测设备。,待桩头破除完毕后邀请检测单位及时进行桩体质量检测工作。,1、施工钻孔桩 2、第一层土方开挖 3、施工冠梁 4、第二层土方拉槽 5、第一道钢支撑架设 6、台阶土方开挖、喷射砼 7、第三层土方拉槽 8、台阶土方开挖、喷射砼 9、第四层土方拉槽 10、第二道钢支撑架设 11、台阶土方开挖、喷射砼 12、第五层土方拉槽 13、第三道钢支撑架设 14、台阶土方开挖、喷射砼 15、人工清底,基坑土方开挖横剖面图,2.3 基坑开挖,基坑开挖施工纵剖面图,基坑开挖原则： 车站土方开挖采用“纵向分段，竖向分层，中部拉槽”的方法。基坑施工支护充分考虑土的时空效应，支撑随挖随撑，快挖快撑。,基坑开挖过程主要工序 基坑开挖过程中主要包含以下工序：冠梁以上土方开挖 桩头凿除及冠梁、挡土墙施工 冠梁以下土方开挖 钢支撑及桩间喷射砼施工 开挖至基底进行人工清底 基底验槽 。,土方开挖与支护施工是为结构施工创造工作面的重要环节，也是整个工程施工过程中最容易出现事故的环节，也是工程成败的重要环节。通常开挖与支护是密不可分的，无论是锚索支护还是支撑支护，必须保证及时支护。,基坑开挖过程中各工序应注意的事项：,冠梁顶部土方采用机械开挖部位仅限于基坑范围内部，桩体以外严禁采用机械进行开挖。,桩间及桩背后土方采用人工进行开挖，开挖前采用红色油漆标注冠梁底部标高，以防超挖。,冠梁底以上部分桩体砼可采用机械（空压机）或人工进行破除，但是不能采用破碎锤进行破除，以免破坏桩体质量。,冠梁底以上部分桩体砼破除完成后浇筑冠梁垫层砼，拆除垫层顶面的桩体砼进行修整。修整完毕后及时请检测单位进行桩体质量检测。,经自检合格后邀请质检站、设计单位、勘察单位、业主单位、监理单位、第三方监测单位与施工单位一起对基底情况进行现场查验，合格后方可进行结构垫层等施工工序。,开挖至基底标高后布设网格线进行基底承载力自检。,2.4 主体结构施工 2.4.1 主体结构施工流水段分段原则 根据设计及相关规范要求划分施工单元，设置纵向施工缝，施工缝设置原则为： 1、在满足规范、方便施工的前提下，尽量少留或不留施工缝。 2、施工缝位置避开出入口、风井及结构预留洞口等，以保证施工缝的整体性。 3、每个施工单元长度在15m 20m左右，即两个轴跨长度。 4、在多跨结构段设于结构柱间受力较小部位，即梁跨的1/31/4处。,接地网施工,垫层施工,下立柱、下侧墙浇注,顶板浇注,顶板保护层砼,搭设中板模板支撑脚手架,拆除顶板、中板脚手架,底板、底纵梁及部分侧墙,底板防水层,下侧墙防水层,上侧墙防水层,顶板防水层,搭设中板模板支撑脚手架,中板浇注,上立柱、上墙浇注,顶板回填,车站主体结构施工流程框图,2.4.2 接地网施工,2.4.2.1 施工工艺 1、水平接地体的埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，在反梁等局部结构下沉处埋深可以适当减小，但也要保证水平接地体与反梁的相对位置。水平接地体四周外缘圆弧半径要求不小于5m。 2、水平接地体、垂直接地体、接地引出线之间的连接采用放热熔焊。 3、接地网敷设应分段进行，外圈水平接地体、接地引出线、以及联系两者的均压带为50mm5mm铜排，水平接地之间设连接带，连接带采用50mm5mm的扁铜。垂直接地采用连铸铜包钢接地极。 4、接地引入线采用50mm5mm的扁铜，在穿越结构底板时，要求做绝缘和防水处理。综合接地装置的接地引入线伸出结构底板部分的长度为500mm，并在引入线端头开直径为13mm的孔洞。为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，用绝缘热缩带进行绝缘处理，同时为防止地下水渗入结构底板，引出线上安设止水环，填充环氧树脂。 5、完成车站接地网的三分之一施工完后进行接地电阻测试，以便预测整个接地装置的接地电阻是否满足国家相关标准规定及设计有关规定，如果推算不满足要求可做其他措施处理。 6、水平接地网沟用粘性土回填密实后方可进行下道工序（底板垫层）的施工。,接地网引出线保护示意图,2.4.3 主体结构施工工艺 2.4.3.1 防水工程 地下结构防水设计都遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。而针对不同地区的气候，防水层应吸取国内外类似工程结构防水的经验，以便达到技术先进、经济合理、安全适用，确保防水目的。 工程中使用的防水材料应通过国家指定的质检部门的检测和鉴定，其性能应符合国家标准、行业标准，且能满足本工程施工特点、气候条件、水文地质条件和变形等要求。根据不同的结构形式和施工方法选用相适应的防水材料。所选用的防水材料应有良好的防渗性能，对环境无污染，阻燃性、耐腐蚀、耐久性能好，并且易于操作。,1、基面处理要求 混凝土垫层和围护桩表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水时，再做找平层。 找平层采用1：2.5的普通水泥砂浆，厚度不得小于20mm。 找平层表面应平整，其平整度用2m的靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。 找平层表面、干燥，不得有明水流，允许出现局部潮湿部位，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落和污物等部位存在。 左右阴角部位均采用1：2.5的水泥砂浆做成50mm50mm的钝角或r5cm的圆角。,2、外包防水层 工艺流程：清理基层、防水砂浆找平阴阳角部位进行倒角处理（倒角5050mm）-在阴阳角部位铺设附加层预铺防水卷材接缝处理滚压卷材、排气压实撕去表面隔离纸节点加强处理撒防粘隔离粉（水泥）绑扎钢筋检查修补质量验收。 施工要点： 基层要求：基层表面应先作处理，侧墙采用20mm厚的防水砂浆找平，使基层坚实、洁净，无明水。铺设前，对基面的粗糙部位、凹凸不平处、外露的钢筋、铁丝等进行处理。 防水砂浆找平层施工 a.施工前用净水润湿混凝土表面，做到混凝土表面坚实、平整、洁净、无油污、无灰尘。 b.水泥砂浆分段铺抹，表面压光，总厚度不小于20mm。基层面阴角均采用1：2.5水泥砂浆做成5050mm的倒角。 c.找平层表面应平整，其平整度用2米靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。,预铺自粘防水卷材：将自粘卷材预铺在平面基层上，预铺时不撕去表面的隔离纸，待浇筑砼之前撕去隔离层，防止土污染。 辊压卷材：边施工边滚压卷材，以排除卷材下表面的空气。 接缝处理：相邻卷材之间接缝采用搭接方法，搭接宽度长边、短边均为100mm（立面120mm）；为保证防水质量，在接缝处应采取加热措施，并用配套密封膏密封卷材搭接缝口。铺贴立面卷材时，可根据立面高度采取临时钉固措施，并在卷材收口处，进行密封。 相邻两幅卷材接缝应错开，错开位置距结构转角处不应小于600mm。 在结构立面与平面的转角处，防水板接缝留在平面，距转角不小于600mm。 防水层一次铺设长度根据混凝土流水段长度确定，铺设前，先行试铺，并加以调整。,对结构阴阳角部位节点处按规范及设计要求进行加强处理，铺设自粘卷材加强层。然后再铺帖大面自粘卷材，以提高结构节点部位的防水效果。 防水层铺设施工完毕后及时隐蔽，以防长时间暴露致使防水失效或影响防水效果。 顶板采用70mm厚细石砼保护。 3、细部防水 （1）外贴式止水带 止水带设置在其它防水层表面时，可采用胶粘法等固定，严禁采用水泥钉穿过防水层固定。 橡胶止水带应采用现场热硫化对接，当无条件时，可采用未硫化的丁基橡胶腻子片粘贴搭接，搭接宽度不得小于50mm，搭接部位的齿条间应采用未硫化丁基橡胶腻子片或密封胶进行加强密封。接头两侧止水带的纵向轴线应对齐。塑料止水带的接头要求见分区系统防水施工技术要求。 止水带的纵向中心线应与接缝对齐，误差不得大于10mm。 止水带安装完毕后，不得出现翘边、过大的空鼓部位，以免灌注混凝土时止水带出现过大的扭曲、移位。,转角部位的止水带齿条容易出现倒伏，应采用倒角预制件。 止水带表面严禁施做混凝土保护层，应确保止水带齿条与结构现浇混凝土咬合密实。浇注混凝土时，平面设置的止水带表面不得有泥污、堆积杂物等，否则必须清理干净，以免影响止水带与现浇混凝土咬合的密实性。 （2）中埋式止水带 中埋式止水带常用两种：中埋注浆式止水带和中埋钢边橡胶式止水带。 中埋注浆式止水带用于结构变形缝与背贴式止水带一同使用，中埋钢边橡胶式止水带用于结构施工缝。,2.4.3.2 钢筋工程 钢筋应堆放在便于吊装、加工场地上，并用砼或工字钢制成宽200mm，高300mm的长条墩，钢筋分规格放在长条墩上，用钢牌标明钢筋规格、产地、检验状态，并设专人管理。运至到现场加工场地的每批钢筋，必须附出厂合格证和试验报告单，并按规定进行机械性能试验，合格后方可投入使用。 钢筋必须先由专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表，经项目总工程师审核，按复核料单制作。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋表面必须做到洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等，若有在使用前要清除干净。带有粒状和片状锈的钢筋不得使用,钢筋加工时在加工厂进行盘条的拉直和二级钢筋的下料工作，钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。对于级钢筋不能反复弯曲。 钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，使用时才吊运送至使用部位。,1、底板钢筋绑扎 主体结构板加设马凳铁以固定钢筋网的位置（如图71钢筋安装示意图）。底板钢筋大于20的钢筋，采用直螺纹套管连接，在同一位置的钢筋连接面积不得超过该位置钢筋总面积的50，底板上层钢筋在轴线处连接，底板下层钢筋在跨中处连接。底板钢筋纵横交叉点用20号铁丝间隔绑扎。 2、墙、柱插筋 先由测量员按图纸放出墙、柱位置线。由于车站层高较高，其墙柱筋还需二次连接。墙水平筋先绑扎至外墙施工缝以上1000mm处，施工缝以上墙体竖向筋用水平筋按间距1000mm临时绑扎固定好。 3、墙钢筋绑扎 墙竖向钢筋放在内侧，水平钢筋放在外侧，上下及两端二排钢筋交叉点每点扎牢，中间部分每隔一根相互成梅花式扎牢。两层钢筋网之间设置s型拉筋。,4、柱钢筋绑扎 先搭设绑扎柱筋用的临时脚手架，绑扎操作者应配戴相应的安全器材，柱主筋根部与上口要增设限位箍，确保位置准确。柱筋竖向接头位置必须错开。施工时将箍筋套在柱上，逐组绑扎牢固，箍筋的弯钩叠合处要交错布置在四周纵向钢筋上。柱拉筋加工成s型，两端弯钩转角均135，以满足抗震要求。 5、梁板钢筋绑扎 梁筋绑扎在梁底模安装好后进行，梁纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间垫直径25mm的短钢筋，箍筋的弯钩叠合处交错设置。 梁板钢筋交叉点采用22号铁丝扎牢，梁板钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距要符合设计要求，绑扎的钢筋网不得有变形，松脱现象。 上层钢筋网片必须垫以足够的20钢筋马蹬，间距1m，梅花形布置，以保证钢筋网标高的准确，钢筋网片绑扎前必须先弹线，以保证钢筋顺直，间距均匀。,马镫筋,防止钢筋污染,结构脚手架、模板、砼浇筑、顶板回填注意事项： 1、主体结构施工过程中严格控制标高及结构尺寸，避免造成无法挽救的后果。 2、脚手架及模板使用前进行严谨的计算并邀请专家进行论证，确保施工过程中不会出现安全或质量事故。 3、严格按照专家论证后的批复方案进行脚手架及模板施工，施工过程中严格控制和检查。 4、脚手架拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。严禁采用推倒或拉倒的拆除做法。 5、架子的搭设，应按结构施工进度进行搭设，不宜一次搭设过高。一般搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步。每搭完一步支架后，应按要求校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 6、模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。施工模板之前，首先对脚手架支撑体系进行验收，确认整个支撑体系连接稳固。 7、模板施工前应根据结构轴线，弹出模板尺寸线，按先柱、墙，后梁、板的顺序进行，要求做到尺寸准确，拼缝严密。,8、在混凝土浇筑前严格按照图纸标注位置、尺寸和规格埋设预埋件或预留孔洞，经检查无误后方能浇筑混凝土。 9、模板支立前严格按照要求进行打磨、涂刷脱模剂，检查模板的平整度、是否存在较严重的破损，支立完成后严格检查模板的拼缝、垂直度、平整度、结构尺寸、标高及钢筋保护层等。 10、结构楼板及顶板模板支立应预留预拱度，防止因钢筋及混凝土等重量引起下沉而影响结构净空尺寸。 11、按进度需要编制泵送混凝土供应计划，施工过程中加强与搅拌站通讯联系和调度，确保连续均匀供给混凝土，避免出现冷缝 。 12、混凝土采用机械振捣，振捣棒做到“快插慢