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汽车美容环保,(1)涂装中发生火灾的原因。 火灾大都是由于易燃液体-溶剂引起的。为了涂装作业的安全，需要了解溶剂的性质，以便采取适当的防范措施。通常燃料气体如煤气、石油气的密度小于空气，但溶剂蒸气的密度则比空气大。很多人往往误认为溶剂蒸发后便上升到空气中，其实，它的蒸气比空气重24倍，挥发后便往低处流，停滞在地面低洼的地方，所以通风口要靠近地面。 溶剂的主要特性是闪点低，易燃。闪点是溶剂蒸气与空气混合，当火花接近时发生闪燃的最低温度。在容器中搅拌溶剂后，溶剂灌装时在管中流动，则会产生静电，尤其是碳氢化合物类溶剂常有此倾向。静电积累至一定程度后，会进出火花放电而起火，因此必须在涂料容器中上接地线，排除产生的静电。,(2)涂装车间常见的起火源。涂装车间最常见的火灾起因是换气不完全，起火源大都为电气设备之类。在溶剂蒸气超过爆炸(燃烧)极限时，如所用的电灯破损或发动机、配线防爆考虑不完全时，都易发生火灾事故或爆炸。均是由于溶剂蒸气与空气中的氧以一定比例(约1%10%)混合形成爆炸性混合气体，遇火会引起燃烧或爆炸，这种范围称爆炸(燃烧)极限。发生爆炸的最低含量，称爆炸下限；最高含量，称为爆花，也可引起可燃气体着火爆炸。 (3)涂装车间发生中毒的原因。许多涂料及其相关的产品，不但有燃烧的危害，还有毒性。溶剂一般会刺激皮肤、眼睛、鼻子、气管等，引起眼花、头痛、倦怠、白血球减少等。,在汽车美容、涂装作业中有三大污染源，即表面漆前处理的废气污染源、废水污染源及在干燥过程中挥发的大量的有机污染源。所以对这些污染源的治理，对防止公害是很有必要的。 (1)废气的处理。汽车美容、涂装作业施工中产生的废气主要来源于喷涂散发的漆雾和溶剂挥发的蒸气。尤其.溶剂蒸气是一种毒性很大的气体物质，一般液态涂料的溶剂含量约占50%60%(硝基涂料甚至高达80%)，这些溶剂在涂装中全部挥发成气体。为防止废气造成大气污染，常采用活性碳吸附、触媒燃烧和直接燃烧等方法进行治理。,(2)涂装废气的来源。涂装废气的来源主要有:一是喷漆室的排气。为维持喷漆室内的作业环境，喷漆室内的换气风速应控制在0.251m/s的范围内。一般喷漆室内的排风量很大，深剂蒸气浓度很低，喷漆室排风内还含有过喷产生的漆雾粉尘。这种粉尘(漆雾滴)的粒径约为20200m左右，没有特大的风飞散不到远处，而引起公害，成为废气处理的障碍;二是晾干室的排气。晾干室的作用是使被涂物在涂装后，烘干或强制干燥前，使涂膜中的一部分溶剂顺利挥发而形成良好的涂膜，在这种排气中仅含有溶剂蒸气，几乎不含有漆雾;三是烘干室的排气。从烘干室排出的废气，包括涂料系统排出的和燃料系统排出的。其中涂料系统排出的废气有涂膜中残留的溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发物、热分解生成物、反应生成物等;燃料系统排出的废气为燃料燃烧废气。,活性碳吸附法。这种方法是采用活性碳作为物理吸附剂，利用其毛细管的凝聚作用和分子间的引力，。 把有害物质吸附在活性碳表面上，使废气净化。活性碳吸附法使用的设备有:预处理设备、吸附罐后处理设备、控制系统等。其工艺过程是:将有机溶剂挥发气体经过滤、抽风、冷却后送入吸附罐内，通过活性碳层，直至饱和，再以一定压力的工业蒸气处理饱和的活性碳，使之解析出被吸附的溶剂气体，然后将解析出的溶剂气体与水蒸气混合物经冷却器冷却并使其分层，最后回收有机溶剂。 活性碳吸咐处理后，废气排放浓度可达到国家标准规定。该方法的优点是:可回收溶剂，可净化低浓度低温废气，不需加热。缺点是:需要预处理除去漆雾、粉尘、烟、油等杂质，高温废气需要冷却,触媒燃烧法。 这种方法是将作为有机溶剂的气体 加热至200400，通过触媒层，进行氧化反应，这样可以在较低温度下燃烧，热能消耗少。 其优点是:装置较小，燃料费用低，nox生成少。 缺点是:需要良好的预处理，催化剂和设备价格较贵等。,(5)直接燃烧法。 直接燃烧法是将含有机溶剂的气体加热至600800，使其直接燃烧，进行氧化反应，分解为二氧化碳和水，其优点是:操作简单、养护容易;不需预处理，有机物可完全燃烧，有利于净化高浓度废气;燃烧热可作为烘干室的热源综合利用。缺点是:nox排气增大，当单独处理时，燃烧费用较大。,废水的处理。 在汽车美容、涂装作业施工中的清洗、湿打磨等作业中，将产生大量废水，这些废水中含有油污、清冼剂等有害物质，必须进行净化处理，使之符合工业废水最高允许排放浓度及地面水质的卫生要求才能排放，以减少环境污染，保证水质卫生。 清洗汽车车身、底盘时产生大量含油废液。这种油污主要以乳化油的状态存在，油分散的粒径很小，不易从废液中去除，,通常采用破乳-油水分离的方法净化处理，基本原理如下:破乳。主要用外加药剂来破坏废液中乳化胶体溶液的稳定性，使其凝集。常用的药剂有氯化钙、氯化钠、化镁等。为了使油珠和其他悬浮物尽快地分离，并生成微小的凝絮，还需投加混凝剂。常用的混凝剂有:硫酸铝、聚合氯化铝、硫酸亚铁、活化硅酸、聚丙烯酰胺等。 油水分离。通过破乳、凝聚处理，油珠和杂质生存凝絮，然后用物理方接使油水分层，去除沉淀。达到分离的目的，油水分离的方法有:自然浮上、加压浮上、电解浮上、凝聚沉淀和粗粒化等。自然浮上:将废液露天存放，经一定时间使乳化状油污形成小滴析出，浮在水面上，以利清除。加压浮上:对废液施加一定压力，使油污分子变大，与水分离，浮在水面上。电解浮上:向废液中加入电解质溶液，使油污颗粒形成较大的颗粒与水分离，浮聚在水面上。凝絮沉淀:向废液中加入混凝剂，使油污颗粒失去稳定性，凝絮形成较大的颗粒与水分离沉淀于底层，以利清涂。粗粒化:用机械或物理的方法，使水中细小的胶体悬浮颗粒失去稳定性，经碰撞和凝聚变成较大颗粒或油污液体。 水喷净化。经破乳、油水分离后，水中油分和有机物都大大降低，但水中还存在着徽量的油和一些水溶性表面活性剂，可通过吸附、过滤除去。,废物的处理。擦拭涂料用的沾污棉纱、棉布等都含有大量涂料。树脂有些含有较多的双键，双键的存在比较容易和空气中的氧发生氧化作用，放出一定的热;若其放出的热聚积不散，就会逐渐达到自燃点而发生自燃。涂料用的沾污棉纱、棉布等物品集中，并妥善存放在密闭桶中，且不要放置在灼热的暖气管或烘房附近，以免火灾。同时定期及时处理。 废渣的来源。一是废涂料仍呈液体状，组成和性能与原涂料无大的差别，仅因各色混合、弄脏或变质;二是废溶剂是清洗设备和洗净容器的溶剂，仅含少量的油、树脂和颜料;三是涂料废渣(固态或半固态状)有以下几种:腻子、已胶凝的涂料等没有或失去流动性的组成;喷漆室的废漆渣，刷落的旧涂膜等;蒸馏、再生废溶剂的残渣;四是水性沉渣:磷化沉渣，水处理后的沉渣，废水性涂料;五是废的涂料桶、废的油布，手套以及修补涂装遮蔽用的纸类。 减少废弃物的对策。为了提高产品质量，降低成本，尽量减少废弃物的发生量。其减少废弃物发生的对策如下:一是提高涂着效率。涂装工厂中废弃物主要是喷漆室的漆渣，而漆渣的发生量与涂着效率成反比。因此，减少废弃物