深圳市南山区桂庙路污水碰口方案.docx

目 录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则21.2.1 实用性原则21.2.2 技术可靠性原则21.2.3经济合理性原则31.2.4环保原则31.3 施工承诺31.4 适用范围3第二章 工程概况42.1 工程概况42.1.1工程总概况42.1.2 污水箱涵管道、管道改迁设计概况52.1.3周边市政排水管网情况62.1.3 与市政管网接驳情况62.2工程目标72.2.1质量目标72.2.2安全文明施工目标72.2.3工期目标72.3工程地质条件82.3.1 工程地质条件82.3.2 水文地质条件92.3.3 不良地质102.3.4 气象条件102.3.5 周边环境112.4 管道碰口设计11第三章 污水箱涵、管道碰口工程特点、难点与施工对策133.1 污水碰口工程特点、重难点与施工对策133.1.1 工程特点133.1.2工程重难点分析及对策133.1.3 施工重点14第四章 污水箱涵、管道碰口施工方法154.1施工部署154.1.1 施工流程154.1.2 施工部署154.1 污水箱涵、管道碰口的施工方法174.1.1 施工准备174.2.1 施工流程174.2.2 施工进度计划194.3 施工围挡及地下管线探测204.4 污水箱涵、管道碰口施工方法214.4.1 污水箱涵、管道碰口施工方法214.4.2土方开挖234.5后海大道以东污水排海系统调度与降水方案234.5.1污水排海系统概况234.5.2碰口施工期间的污水泵站调度安排方案及入河污水量估算244.5.3 污水箱涵及管道存水抽排方案274.5.3 调整文心二路叠梁阀分流274.6 碰口作业284.6.1 碰口作业人员安排284.6.2 碰口点材料及设备的准备294.6.3 碰口的施工准备334.6.4 新旧管道的连接碰口336.6.5 新旧箱涵的碰口356.6.6 新管道与旧箱涵的碰口42第五章 质量保证措施445.1.1质量目标445.1.2 强化质量意识健全规章制度445.1.3工程质量控制措施47第六章 污水箱涵、管道安全保证措施486.1安全施工防范措施486.1.1临时用电安全技术措施516.1.2基坑临边安全防护措施526.1.3土方开挖安全防范措施526.1.4防中防毒措施54第七章 环境保护措施547.1.1文明施工管理措施547.1.2文明施工技术组织措施557.1.3施工场地平面管理557.1.4安全文明施工管理措施557.1.5 现场施工管理567.1.6文明施工检查567.1.7防污染控制措施567.1.8 施工噪音污染控制577.1.9（光污染）管制587.1.10 污水污染管制587.1.11 土壤保护和建筑垃圾处理管理措施58第八章 应急救援预案598.1基本要求598.1.1发生事故时的现场应急处理一般规定598.1.2发生火警、火灾事故时现场应急处理一般规定598.1.3防止违章和事故的安全规定608.1.4 急救技术及常备药品608.1.5急救技术608.1.6常备药品618.1.7应急组织机构628.1.8 突发事件分析及应急预案628.1.9应急材料及设备73第九章 施工期间的人员安排及分工759.1碰口指挥部人员架构图759.2指挥部人员职责759.3指挥部人员通讯录769.4施工需配合的单位763 北京城建集团有限责任公司 Beijing urban construction Refco Group Ltd第3页桂庙路快速化改造（一期）工程（非共线段）1标 污水碰口施工方案 第一章 编制说明1.1 编制依据本方案的编制依据设计单位提供的图纸、技术规范以及工程现场调查资料，结合国家及地方现行有关规范、标准及相关工程保修的规定进行编制。（1）桂庙路快速化改造(一期)工程 第四卷 非共线段 土建工程 第五册排水工程 （北京市市政工程设计研究总院有限公司 2016年2月）。（2）桂庙路快速化改造(一期)工程 第四卷 非共线段 土建工程,第九册管线结构工程第一分册 （北京市市政工程设计研究总院有限公司） 2016年2月。（4）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）（5）建筑基坑检测技术规范（JGJ106-2003）（6）建筑基坑工程技术规范（YB9258-2）（7）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）（8）建筑基坑支护工程技术规程（JGJ120-99）（9）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（10）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）（11）建筑地基基础设计规范省标（GBJ15-31-2003）（12）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）（13）岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（14）深圳地区建筑深基坑支护技术规范（SJG05-2011）（15）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（17）市政排水管渠工程质量检验评定标准（18）全国通用给水排水标准图集（19）实用给水排水工程施工手册（20）给水排水构筑物施工及验收规范（BGJ141-90）（21）深圳市人居环境委员会的批复、深圳市水务局的批复及环评报告（22）深圳市水务局组织的2013年9月9日专家论证意见住房和城乡建设部危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）1.2 编制原则针对本工程的碰口特点，按业主提供的桂庙路快速化改造（一期）工程，给排水管线改迁及恢复工程，设计施工图纸及有关资料，并结合我公司对施工现场了解施工环境和运输条件。本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优原则，在充分发挥公司优势和调动项目部潜力基础上编制本工程施工组织设计，用以指导施工顺利实施，在污水箱涵、管道碰口实施中实现各施工。1.2.1 实用性原则确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。1.2.2 技术可靠性原则根据本工程特点，依据深圳地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。1.2.3经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使污水碰口施工，达到既经济又优质的、对环境影响达到最小的目的。1.2.4环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。尽量缩短施工时间，减轻污水外排影响。1.3 施工承诺1、我司桂庙路快速化改造（一期）工程（非共线段）1标，排水管线改迁及恢复工程污水箱涵碰口前，组织强有力的以及曾多次创优良工程的项目班子来施工本工程，并保证施工组织方案中的项目负责人，工程技术人员及相关机械设备到位。工程确保合格，并力争实现省市优良样板。2、将本工程按科技示范和文明工程来施工，把“三新”即：新技术、新材料、新设备引入到工程中，创一流的建筑精品。3、施工中实现三级管理：总部网络控制、项目现场综合管理、专业化的队伍施工。4、我公司设备一流,技术力量雄厚,人员素质高,能够保证按时保质保量地完成施工任务。1.4 适用范围本施工方案适用于桂庙路快速化改造(一期)工程(非共线段)排水管线改迁及恢复工程污水2900*2000箱涵、2000*2000箱涵、D2200管道连通碰口及2900*2000箱涵与DN800管道连接碰口施工。第二章 工程概况2.1 工程概况2.1.1工程总概况桂庙路快速化改造工程实施范围西起规划振海路，经月亮湾大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海滨路，道路全长约4.9公里，按城市快速路标准建设，主路为双向六车道加集散车道，地面辅路为双向六车道。工程建设内容包括：隧道两座（振海路隧道和前海路至南海大道隧道）、跨线桥一座（月亮湾大道跨线桥）、现状立交改造一座（南海立交）、地面道路、市政管线、交通工程及其它附属设施。本次施工图设计为左线K4+060K5+940全长1880米，右线K4+130-K6+240全长2110米，项目包括：（1）道路工程机动车道66713m2,人行道4928m2,自行车道3353m2；（2）下穿隧道框架结构左线K4+060-K4+350全长290m,右线K4+130-K5+624.9全长1494.9m；（3）南海立交D匝道桥DK0+255.5，钢箱梁高架结构，全长191.8m；（4）人行天桥K4+241.31钢箱梁高架结构，全长153.8m,人行天桥K5+225钢箱梁高架桥，全长101m；（5）市政管线工程（包括给水工程、排水工程、电力工程、电信工程、照明工程、燃气工程），其中：排水箱涵1569m,各型号雨水管、污水管5122m,燃气普通管2471.8m,给水管工程共2010m；（6）交通安全设施和交通监控系统及绿化景观工程等。其地理位置如下图示: 2.1.2 污水箱涵管道、管道改迁设计概况本项目建设单位：深圳市交通公用设施建设中心，设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司，项目污水管道及箱涵情况如下： 非共线段南海大道到设计终点为现状道路，污水工程的主要设计内容是结合道路改造方案对与道路改造矛盾的污水管渠进行拆改。1)W2线：规格DN500污水管。现状南海大道DN500污水管横穿桂庙路，由于新建隧道和隧道监控中心，将阻隔现状污水管。因此将该现状DN500污水管，往西改迁，排至代建段WD线污水管。2)南海大道至后海大道（W3线）：在K4+460处敷设2900X2000过路箱涵，北侧与现况2900x2000污水箱涵衔接。在道路南侧对污水进行分流，东接现状2000X2000箱涵，往西敷设DN2200污水管， 排往南海大道路口西侧本工程地铁代建段设计污水管网。3)后海大道至设计终点北侧（W4线）：由于新建隧道将隔断北侧污水过路管，同时也无法再敷设新的过路管，因此将北侧现状DN400污水管拆除，改为自东向西，新敷设新的污水管，并接入隧道泵站污水，管径调整为DN600,排入后海大道现状2900X2000污水箱涵。4)后海大道至设计终点南侧（W5线）：因受新建隧道和出入匝道的影响，需改迁约210米DN400污水管。排水工程工程数量表1混凝土排水管d300=1420m,d400=705m,d500=135m,d600=505m, d800=735m,d1000=20m,d1200=12m,d1350=400m,d1500=266m,d1650=335m,d1800=548m,d2200=200mm52812混凝土排水箱涵2200*1300=542m,3500*1200=280m,3000*1300=434m,4500*1500=50m,2000*2000=140m,2900*2000=163mm1609 2.1.3周边市政排水管网情况现状污水管网 根据管线物探资料，桂庙路南海立交至设计终点科苑立交段有完善的现状污水管线。其中南海大道至后海路还有深圳市排海干渠系统的污水主干管，管涵规格有d400、d2200、2000x2000、2900x2000等，该2900x2000干渠在文心二路路口分支，一部分采用2000x2000箱涵分流至登良泵站，一部分采用d2200污水管分流至前海污水泵站，经两泵站提升后，均进入南山污水处理厂。 后海大道到设计终点，南北两侧均有d400污水管收集沿线污水，在后海滨路路口汇合，排入后海滨路d500污水管。2.1.3 与市政管网接驳情况1.W2线d500污水管，上游接南海立交上游污水管，市政污水检查井（坐标：X=17742.839，Y=101433.378），下游连接d500污水管，市政污水检查井（坐标：X=17712.672，Y=101301.916）。2.W3线2900*2000箱涵与原有桂庙路北侧污水箱涵2900*2000相连，市政污水检查井（坐标：X = 17586.3945，Y =101700.1019），下游西端连接共线段施工的D2200污水管，市政污水检查井分别为（坐标：X-17606.724，Y-101402.513），下游东端连接2000*2000箱涵，市政污水检查井为（X = 17524.0019，Y =101688.64）。3. W4线上游为d400，下游为d800污水管，下游接29002000箱涵，碰口点市政污水检查井（坐标：X=17553.542，Y=101883.759）。4、W5线上游为d400管（坐标X = 17457.9500，Y = 102167.4384 ），下游接市政管d400（坐标X = 17449.8585，Y = 102378.8930）。 本次碰口为W3线及W4线。2.2工程目标2.2.1质量目标本工程质量目标：满足国家现行施工及验收规范，分部工程合格率100%，工程质量达到一次性验收合格标准。2.2.2安全文明施工目标杜绝重大安全事故发生，轻伤重伤率控制在1.2以内，受政府部门通报批评率为零，受地方政府部门书面投诉率为零。达到中华人民共和国环境保护法、建设项目环境保护管理办法以及环境评估报告的要求。2.2.3工期目标因为地下市政管线繁多，而给排水管线又是埋设深度最大的，其上的其他市政管线必须先迁移才有条件按设计进行桩支护施工，因此施工工作面受到前一管线单位提交工作面时间的影响，同时还必须配合主体施工单位的进度工期进行施工，工程施工工期具有很大的不确定性，需要其他施工单位相互配合，计划进度应该根据实际情况不断进行调整。本方案仅为排水管的新旧管及箱涵碰口连通作业，施工时间与管道主体施工时间紧密相关，本次工期仅为碰口点的从安装围挡至拆除围挡计算的单独工期。2.3 工程地质条件2.3.1 工程地质条件l 一、本工程地层总体分布情况1、加里东期混合花岗岩：场地下覆基岩，中粒变晶花岗结构，块状构造，主要矿物成份为石英、长石、黑云母，主要分布在里程K4+000 K4+130段。2、燕山期粗粒花岗：为沿线主要基岩，,该岩石为岩浆侵入岩,呈岩基形态,分布范围较广,基本覆盖本工程的线路段。花岗岩类属硬质岩,强度高、完整性好，不具备产生岩溶条件，是线路建(构)筑物良好基础持力层。但花岗岩体中常见有风化球现象,表现为残积土、全、强风化带中赋存中等、微风化岩的球状体,据区域资料及勘察实际揭露,线路一带风化球发育。3、第四系人工填土（石）：耕植土，全新统新近冲积淤泥，全新统海冲积淤泥、砾砂，全新统冲洪积粘土、砾砂，晚更新统湖沼沉积淤泥质粘土、冲洪积亚粘土、砾砂，中更新统残积砾质粘性土及砂质粘土等。因原始地形受后期填海影响变化较大，人工填土及第四系冲洪积层的厚度变化较大、其性质也有变化。l 二、各单位工程主要地层情况1、振海路隧道工程：该段地层普遍含有人工填土、人工填石、杂填土、流塑状淤泥、粘土、粗砂，揭露层厚分别为0.506.60m、0.8013.80m、1.4010.50m、0.303.80m、 0.708.50m、 1.106.70m。流塑状淤泥层顶埋深0.0011.20m；流态淤泥主要为桂庙渠河床表面，整体揭露层厚1.002.60m。2、月亮湾大道至南海立交隧道工程：该段地层普遍含有素填土、砂质粘性土，揭露层厚分别为0.47.0m、4.038.5m。局部含有填砂、人工填石、杂填土，粘土，揭露厚度分别为1.36.9m、0.37.8m、0.35.2m、0.706.3m；淤泥主要分布在前海路以西路段，以淤泥包形式存在，揭露厚度0.33.8m，层顶埋深2.56.5m，层底标高-3.350.06m；粗砂层主要分布在前海路以西里程K2+150K2+560路段，揭露层厚0.43.5m；淤泥质粘土、粉质粘土、砂砾场地范围内多呈透镜状分布，揭露层厚分别为0.47m、0.32.5m、0.36.0m。 3、南海立交至白石立交、科苑路隧道工程：该段地层第一层为自上而下依次为素填土、填砂、人工填石，层厚为0.5-5.0m之间，主要分布在K4+720-4+960和K5+560-5+720段；以下为：第四系全新统海积、海陆交互沉积淤泥、粗砂（含淤泥）、及粗砂；第四系全新统冲洪积粘土、粗砂；第四系上更新统湖沼沉积淤泥质粘土、第四系上更新统冲洪积粉质粘土、砾砂，主要分布在K4+770-4+980之间；第四系中更新统残积砾质粘性土以及下覆燕山期侵入粗粒花岗岩，层厚在3.5-7.2m。 不良地质及特殊性岩土根据区域地质图以及钻探揭露情况沿线基岩为非可溶性岩石，未见地面塌陷及土洞、岩溶等现象。沿线分布的人工填土(素填土、填砂、填石)、淤泥1、粗砂（含淤泥）2、淤泥质粘土1，为本工程的特殊岩土，其中：人工填土(素填土、填砂、填石)为人工造陆堆填，其组成、密实度及分布不均匀，呈松散稍密状态，物理力学性质较差；淤泥1及淤泥质粘土1具有含水量高，高触变性、高压缩性和低强度、自稳能力差的特征； 粗砂（含淤泥）2具富水性好、透水性强、物理力学性质差的特征；2.3.2 水文地质条件1、地表水：工程区域水系发育，隶属珠江三角洲入海口水系。地表水主要为海水、河流及少量水沟渠水。该区地下水与海水有一定的水力联系，地下水位埋深略受海水潮汐影响。沿线地表水系较发育，前海段地下水与地表海水具较好的水利联系。2、地下水：地下水类型主要有第四系松散层中的上层滞水、孔隙潜水和基岩裂隙潜水三种。上层滞水赋存于填土中;孔隙潜水赋存于第四系海陆交互相沉积砾砂层及冲洪积砂层中,并略具承压性,水量充沛;裂隙水存在于基岩裂隙中。全线混合稳定水位埋深为1.53.9m,混合稳定水位高程为-0.774.62m,受季节变化、降雨及海水水位的影响,地下水位会有所变化。3、水质对结构的影响：场地地下水位埋深1.405.40m，水位高程0.051.80m，平均值为0.90m。场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，在长期浸水环境下地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；在干湿交替环境地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性，场地地下水位以上土层对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋及钢结构皆具微腐蚀性。 2.3.3 不良地质1、本工程线路地段位于海漫滩堆积地貌、海陆交互冲积平原及冲洪积平原，存在大量填海区，含有大量人工填土、人工填石、杂填土、淤泥、粗砂等软弱地层，且部分填海地段的填土厚度变化很大，性质也有变化。在钻孔桩、放坡开挖等施工工程中是最大的不利地质。2、沿线跨越不同地貌单元，基岩主要为粗粒花岗岩,花岗岩风化球现象较发育，对桥梁工程基础施工有较大影响。3、本线路施工开挖深度范围内主要由粘性土混大量砾砂组成、粗砂（含淤泥）地层，地层透水性强，在高水位条件下易引起流砂、管涌，从而导致边坡失稳。 2.3.4 气象条件深圳市属于亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。年平均气温22.4C，月平均气温1月为14.9C，7月为28.9C。常年盛行南东东风和北北东风，每年台风活动时间为512月，其中610月较多。深圳多年平均年降雨量为1967.0mm，全年雨量有85%的出现在49月，日最大雨量达531.7mm。年平均雷暴日数为73.9日/年。海洋潮汐多年平均高潮位1.21m，多年平均低潮位-0.39m。 2.3.5 周边环境本次施工图设计为振海路至月亮湾大道段、月亮湾大道到南海立交段、南海立交到科苑立交段，其中：振海路至月亮湾大道段道路长约1.1km、月亮湾大道到南海立交段道路长约1.74km，南海大道至科苑大道长约1.94km,合计道路长约4.78公里,施工场地所在月亮湾大道至南海立交段的桂庙路宽约73m，周边环境为综合性办公楼、居住区，桂庙路为双向8车道，为南山通向市中心的主干道，现状地面交通十分繁忙，车流密度大；南山大道为双向6车道，为南山区主干道，地面交通十分繁忙，车流密度大。场地周边的原有市政管线如：给水、排水、电力、通讯、燃气等均已经迁移完成。2.4 管道碰口设计 一、白石立交至南海立交本次碰口点1、污水碰口点: 白石立交至南海大道北侧污水干渠，碰口有共有4个碰口点，北侧第1个点与原叠梁阀门处的箱涵碰口，原有箱涵断面为2900*2000，北侧第2个DN800污水管同2900*2000箱涵碰口，南侧分别同共线段施工的西端D2200管道碰口、东端原有2000*2000箱涵碰口，道路北侧碰口点有现有通行道路，需打钢板桩支护，难度较大。计划污水碰口为2017年3月25日。2、污水碰口封堵点:施工顺序：（1） 碰口点6：打开封堵的新建DN2200管道；（2） 碰口点7：关闭叠梁阀门井，永久性封堵白石立交至南海大道间叠梁阀门井西侧DN2200管，新建箱涵与原有箱涵碰口连接，同时临时性封堵隧道南侧新建的2000*2000箱涵；（3） 打开叠梁阀门，污水流入新建的隧道顶上2900*2000箱涵，至D2200管道；（4） 碰口点8：永久性封堵道路南北方向的原有2000*2000箱涵进口、临时封堵新建的2000*2000箱涵进口，打开碰口点8原有箱涵侧墙平盖板，新旧箱涵在此相接；（5） 碰口点9：新建污水管DN800同原有箱涵边接，在原有箱涵侧墙上钻孔，新管同原有箱涵相接。 2、作业工程量： (1) 、永久封堵：原有管道污水管道DN2200：1处，箱涵2000*2000:2处。 (2)、永久连接：DN2200 新建污水管连接：1处，新旧2900*2000连接： 2处，新旧的2000*2000箱涵连接1处。 (3)、临时封堵：新箱涵2000*2000：1处，2900*2000箱涵1处。第三章 污水箱涵、管道碰口工程特点、难点与施工对策3.1 污水碰口工程特点、重难点与施工对策3.1.1 工程特点排水管线碰口作业作为管道安装施工末端的一个环节，也受到其他市政管线交叉施工作业的影响，其施工场地、碰口节点复杂程度各不相同，需要其他单位的互相配合才能顺利完成，否则必然也会影响后面工作的进行。3.1.2工程重难点分析及对策1、难点一：需要向上级主管部门申请进行统一调度停水降水桂庙路上的排海干渠位于深圳市南山污水处理厂的前端，承载着深圳市福田区、南山区两个区的大部分污水，每天的污水流量大约为75万吨/日，管道内的污水处于压力流状态，不停水则无法施工。而井下安全要求作业点的污水流速0.5m/s、水深0.5m时才允许施工，确保施工人员的人身安全。对策：需要向上级主管部门申请进行统一调度停水降水，制定最优化的停水调度方案，争取用最短的时间完成作业，减少排河污水量。方案经审批后，与深圳市水务（集团）有限公司紧密配合，通过关停上游污水提升泵站，加大下游污水泵站的流量等方式，尽量减少或者不排海干渠的污水量，尽量降低排海干渠水位，创造施工条件。难点二：施工时间短因上级主管部门对排水断水施工的时间有很严格的要求，稍有意外，就会影响整个市区的排水处理的正常生产，造成水环境污染事件，对居民日常生活带来很大不便，会在社会上造成不良的影响。这就决定了停水时间短，封堵施工也短。对策：成立有丰富经验的项目管理班子，精心组织施工，提前科学合理做好各分部工程的施工安排。作业前，核实每个碰口点的具体情况，编制详尽的施工方案和应急措施，提前报送深圳市水务（集团）有限公司、市水务局、人居委等审批，实际碰口作业中严格按本方案操作，准备好人员、物资、机械，尽量缩短停水作业的时间，缩短污水排海的时间。3.1.3 施工重点1、前期工作要做好:因碰口的时间非常短，为节省工作时间，前期工作（包括：深基坑支护、新建雨水、污水箱涵的浇筑、原地下冠梁及支护桩的拆除）需要在停水前提前完成，以降低对停水作业的影响。2、尽快降低污水箱涵及管内的水位:为尽快降低污水箱涵内的水位，深圳市水务（集团）有限公司利用前海泵站和登良泵站开动抽水泵，尽快降低水位，在停水碰口前，我司组织人员与水务集团相关人员一起，对周边的干渠支管调查清楚，碰口时组织作业队伍对周边进入干渠的支管网进行封堵和抽排。第四章 污水箱涵、管道碰口施工方法4.1施工部署4.1.1 施工流程1、来自于福田污水主干渠管碰口段工艺流程如下：交通疏解及围挡基坑开挖及支护停泵调度及排水安装叠梁闸临时分流通风及临时抽排永久封堵施工及养护拆除临时封堵叠梁闸拆除及复位调度恢复通水停水作业流程图（一）4.1.2 施工部署一、碰口点六、七、八共计三个碰口点同时施工部署1、根据主体施工总体进度以及工作面提交计划本计划按各个施工场地均可按时提交，如有变化再根据实际情况进行调整。计划停水碰口具体日期待深圳市人居委员会、市水务局及深圳市水务（集团）有限公司的批复时间确定。建议碰口施工期选择在低潮位，非雨季和避开工作节假日。碰口点六、七、八、九共计三个碰口点,计划污水管碰口施工时间为48小时。 2、具体碰口停水时间的计划(1)调度停水降水（含安装2900*2000叠梁阀板、安装2000*2000叠梁阀板，拆除D2200管道封堵）：6个小时；(2)鼓风机强制通风：8个小时；(3)沙包围堰并抽排：6个小时(抽排连续不间断)；(4)碰口井内现状2900*2000箱涵凿除，原DN2200管封堵: 8个小时；(5)第一次2900*2000新旧箱涵碰口作业：12小时，永久封堵养护：6个小时。(6) 拆除新DN2200管封堵：6个小时； (7) 永久封堵2000*2000箱涵进口:6小时；(8) 第二次2000*2000新旧箱涵碰口：12小时，养护2小时；(9) 打开叠梁阀，恢复箱涵2000*2000污水流向，工作时间为2小时；4.1 污水箱涵、管道碰口的施工方法4.1.1 施工准备1、每个碰口围挡提前3天通知交通疏解单位。特别是碰口点位于车行道的，更加需要提前由交通疏解部门做好交通疏解措施再进行围挡。2、测量需要接入管道的污水井（箱涵）的深度、井直径、井内爬梯高度以及相邻检查井间距，与原设计文件是否相符。3、委托专业单位检测污水检查井与现状污水箱涵内气体情况及管道沉淀物等。4、井下作业前须与工作面的污水提升泵站协调，降低工作面区间内的污水管（箱涵）内水位。5、选用经检测合格的特种设备下井作业。（见附表）封堵管道（箱涵）用特种设备参考表 序号设备名称设备编号设备型号数量1呼吸器10015469-型42潜水对讲机90406QD10323空气压缩机4011096W-181514风镐G1025气体检查仪P6-M4D2074316储气罐24.2.1 施工流程污水干管碰口段的按停水时间分为停水前准备阶段和停水碰口阶段。工艺流程如下：1、停水前准备阶段工艺：施工围挡施工探测基坑支护土方开挖箱涵浇筑凿除灌注桩及冠梁2、停水碰口阶段工艺：停水调度临时抽排通风排水气体检测碰口作业管线封堵恢复通水3、管道施工段两头封堵作业前，提前一至二天打开工作面及其上、下游的井盖，进行通风，并经硫化氢检测仪等气体检测后方可下井。下井操作人员委托专业的施工队伍下井封堵作业，作业人员必须需佩戴压缩空气的隔离式防护装具，佩戴安全绳，并在井口安排至少2名安全监护人员，操作人员下井后，井口需继续排风（需进行封堵的井位见后附图）。4、新老管涵街接在管道两头封堵的管段间施工，由专业人员佩戴好防毒用具下井封堵后，用简易生物检测法，即在管段内放鸽子或小鸡等小动物，三十分钟后，若小动物无异常，且经硫化氢测试仪测试合格，施工人员方可在井上作业。施工期间每隔半小时用硫化氢测试仪检测和随时观察小动物是否正常，以判断作业环境有无毒气等情况，有异常情况时须采取必要的应急措施。空气中不同浓度H2S对人体的危害表空气中H2S含量危害后果1.5mg/m有明显臭鸡蛋味15mg/m发出难闻气味、刺激眼睛22mg/mACGIH TLV SYEL平均在15分钟以上30mg/m一小时以上，会引起眼部灼伤感、刺激呼吸道75mg/m15分钟以上嗅觉丧失、一个小时以上头晕、头疼行动不稳、长时间处于50PPM环境中会导致肺部积水150mg/m315分钟引起咳嗽、嗅觉丧失、长时间处于这样环境中会呼吸困难、眼睛疼痛、喉部不适300mg/m嗅觉迅速丧失、刺激眼睛、喉部、30分钟以上、症状加深，不可治愈450mg/m大于此含量可立即威胁健康和生命，抢救不及时会导致死亡。备注：我国H2S含量临界值TLV为20PPM（即20 mg/m），允许接触时间为15分钟 在老污水检查井需要接入新管道时，采用大开挖挖除老井（老井开挖至新管管底），然后用强排风方法排除老井内有毒气体，绝对禁止施工人员下到井内施工作业，管道接好后直接砌筑检查井至井顶。在施工中万一发生安全事故禁止任何人不佩戴任何防护用具盲目施救。5、拆封堵委派专业施工人员下井拆封头，拆除封头时必须遵循“先下游、后上游”的原则，严禁同时拆除两只封头。拆除头前应做好抽水超越与泵站的调水协调准备。拆除的杂物应全部清除出井，以防止出现杂物堵住井口，而导致排水不畅。4.2.2 施工进度计划1、根据主体施工总体进度以及工作面提交计划本计划按各个施工场地均可按时提交，如有变化再根据实际情况进行调整。计划停水碰口具体日期待深圳市人居委员会、市水务局及深圳市水务（集团）有限公司的批复时间确定。建议碰口施工期选择在低潮位，非雨季和避开工作节假日。碰口点六、七、八、九共计四个碰口点,计划污水管碰口施工时间为48小时。在停泵后，后海泵站与前海泵站之间的排海干渠中的残留污水大约有42743吨，必须在各个抽排点进行排放，同时在碰口点水位下降到一半后，采用围堰的方式对上下游的管道进行封堵，尽快给碰口的拆除争取时间。此段时间大约为12小时。 2、具体碰口停水时间的计划(1)调度停水降水（含安装2900*2000叠梁阀板、安装2000*2000叠梁阀板，拆除D2200管道封堵）：6个小时；(2)鼓风机强制通风：8个小时；(3)沙包围堰并抽排：6个小时(抽排连续不间断)；(4)碰口井内现状2900*2000箱涵凿除，原DN2200管封堵: 8个小时；(5)第一次2900*2000新旧箱涵碰口作业：12小时，永久封堵养护：4个小时。(6) 拆除新DN2200管封堵：6个小时； (7) 永久封堵2000*2000箱涵进口: 6小时；(8) 第二次2000*2000新旧箱涵碰口：12小时，养护2小时；(9) 打开叠梁阀，恢复箱涵2000*2000污水流向，工作时间为4小时； 4.2.3 施工总平面图 见附图一4.3 施工围挡及地下管线探测碰口作业点的工作面应由上一个作业单位提交，监理单位应将计划移交日期提前知会我司，以便我司及时做好施工所需的人员、材料、设备，并根据现场情况编制详细的方案，提前7天提交给水务主管部门或运行管理单位批准。每个碰口点围挡施工的时间约10天，碰口围挡提前3天通知交通疏解单位。碰口所需作业面积大小、使用时间、具体地点等预先确定好，由其进行围挡施工。特别是碰口点位于车行道的，更加需要提前由交通疏解部门做好交通疏解措施再进行围挡。开挖前做好各类地下管线的探测工作，预防在搭设拉森钢板桩及基坑开挖时损坏现有的各种地下管线，用油漆在管线位置标示好。4.4 污水箱涵、管道碰口施工方法4.4.1 污水箱涵、管道碰口施工方法(一)封堵头子的部位选择，首先要考虑拆除头子的方便和安全，无论封上游头子还是下游头子要结合实际调查清楚，根据不同情况区别对待；1、封堵原有管道头子的原则是：应充分利用下游能利用的泵站抽吸以降低管涵内水位，如上游能利用抽水机降低管内水压力，则更为可靠。2、本工程的碰口六新旧污水管DN2200街接时，上游叠梁阀门关闭，污水进入了2000*2000箱涵分流至登良泵站，加上下游抽排水，检查井处于一个无水及少水状态，拆除原有的砖砌体结构，打通堵头即可。以上封堵头子的部位和拆除头子的时间都要作出详细的原始记录，记好记点、窨井编号、封塞方法、上游或下游的部位，附平面图说明，以及封拆的日期等，在系统工程施工时，更要切记不得遗漏，以免工程完毕后，发现局部不通水。（二）、封堵头子后必须达到不渗漏、不倒塌（俗称跑头子），拆除时方便，目前常用的方法有：1、管径在1200以上可用砖块及1：3水泥砂浆封砌，1：2水泥砂浆粉刷，砖砌不得同缝，砂浆必须密实挤紧，特别是上圆部分要用楔形的砖片，敲紧挤实，砖墙封砌厚度根据不同管径及封砌后承受水压力大小决定。（见附表） 封堵管道头子砖墙厚度参考表 管径（mm）砖墙厚度（上游水位低于2.5M）12001500全管用砖墙1500以上下半部（管径）砖半墙，上半部（管径）半砖墙十一砖半立柱注：如上游水位高于2.5M以上时，应按表列各增加一档半砖厚度2、带水封堵头子，当水位不高，流速不大时也可用砖墙封堵，但不能用水泥砂浆砌筑，一般用无杂质的黄粘土拌高标号普通水泥，搅拌均匀，软硬适度不含僵块，（水泥：粘土为1：23），随用随拌，封砌时先清除管口污泥杂质，用烂泥水泥打底，砖块顺序踏实34皮后，在中心位置设出水管孔，根据管径，较大的（1500以上）可予埋200或300混凝土短管，当管径不大时，也可埋入75150铁管，当水量很大时可安放二个或二个以上出水管，但与砖块都需挤紧，排列不同缝，待烂泥水泥粘结牢固后，再用橡皮塞或木头塞，塞住预留出水管孔；3、如流量较大而非涡流时，可在其上游12节窨井内采取降压措施，一般在窨井内插入木板，用麻袋灌泥吊放入窨井内阻流，降低其流速后再用上法封砌砖墙；4、水中封塞头子，原管经常满流，管径大，无法降低水位时，则必须由专业人员下井封堵头子，除遵守潜水操作规程外，所使用材料、方法基本同上条。（三）、带水封堵头子，根据污水管涵分流制或合流制的性质，必须充分抓住有利条件；1、落潮时间，水位下降到尚未涨潮的一段空隙时间；2、泵站配合抽水，预降水位时间；3、晴天无降水量增加时间；4、午后、夜间用水量低谷时间；5、附近地区排水量大的厂商单位休息时间；6、采取临时岔道引开水流量后的时间；封拆头子须填写“下窨井工作申请单”，落实监护人员和抢救措施，经过有关部门批准后实施。4.4.2土方开挖1、支护段的土方开挖因支护段的基坑小，深度大，只能采用长臂挖掘机在地面上进行挖土，挖土时注意不要碰撞到支护体系，支护周边的土方采用人工配合清理，特别是钢板桩缝隙的土块要清理干净防止掉落伤人。挖土时配合做好支护的围檩、角撑，最后再进行支撑的安装。4.5后海大道以东污水排海系统调度与降水方案4.5.1污水排海系统概况污水排海工程设计处理规模为73.6万m3 /d，服务范围东起皇岗路（包括福星泵站），西至南山区前海、妈湾的特区中西部区域。排海干渠全长40.5公里，包括泵站27座，沿途收集、提升污水至南山污水厂处理。碰口期间皇岗河片区流域需进行清淤处理;污水排海系统示意图如下：污水排海系统示意图如下：污水排海系统示意图（一）4.5.2碰口施工期间的污水泵站调度安排方案及入河污水量估算一、污水泵站调度安排方案及入河污水量估算桂庙渠是污水排海系统中的主干渠，日均过水量超过30万吨，一直处于较高水位运行，无法通过常规调度手段大幅降低水位，必须通过后海泵站停产截断排海系统上、中游段来水方可能满足碰口施工的水位要求，停水方案是将污水集中排放到皇岗河与大沙河两条河流，具体措施如下：1、福田河流域范围:福田河从北至南沿线分布有黄木岗、红荔、田面、福华和福星泵站共5座截污泵站，此五座泵站水量少，施工期间拟正常运行。2、 皇岗河流域范围:皇岗泵站泵站，施工期间拟正常运行,滨河泵站部分泵运行。(1)新洲河流域范围新洲、石厦泵站两泵站，施工期间拟正常运行。新洲河口泵站施工期间拟正常运行； 福田保税区泵站施工期间拟正常运行； 施工期间排入皇岗河的污水量合计约为5万吨/天。 (2)凤塘河流域范围凤塘泵站施工期间拟部分泵运行。3、大沙河流域：(1)龙井、华侨城泵站正常运行，避免污水溢入大沙河上游段及华侨城南湿地公园。(2)白石洲泵站正常运行。 (3)后海泵站部分泵运行4、登良、前海泵站运行调整 后海泵站下游片区汇入排海干渠的污水量预计约3万吨/天，施工期间登良泵站和前海泵站拟进行如下调整：登良泵站尽可能加大提升量，保持低水位运行，避免登良泵站支渠污水倒流入桂庙渠，同时尽可能分流进入桂庙渠的污水，泵站拟控制在-2.5以下运行； 在停水后4小时内将桂庙路和文心二路的闸板阀井,将桂庙路箱涵用蝶梁阀闸死，将后海泵站的污水全部排入登良污水泵站，可分流26万吨的污水。 碰口施工期间的污水泵站调度安排及入河污水量估算表说明：根据与深圳市水务（集团）有限公司南山污水厂的沟通，在碰口施工期间，进入南山污水厂的污水量减少，通过水厂工艺的调整，不会对水厂的设备造成损失。二、双界河污水调度安排方案及入河污水量估算1、施工期间排入桂庙渠的污水量合计约为1万吨/天。(1)关口渠、郑宝坑渠、桂庙渠泵站运行调整(2) 双界河DN2000管道收集范围: DN2000污水收集范围北起中山园路DN600污水管道，顺DN1400污水管道经过前进一道，排入DN1600污水管道横穿北环大道，经过深南大道进入前海路DN2000污水管道，最终排入前海泵站。该段管钱全长约6143m, 每天污水排量约3.5万m3。(3) DN1400管道收集范围: DN1400污水收集范围北起前海路与深南大道交汇处DN800污水管道, 经过前海路DN1400污水管道，最终排入前海泵站。该段管钱全长约4805m,每天污水排量约3.0万m3。(4)在前星路与前海路交汇处,架设4台管径300mm的潜水泵24小时抽排至雨水箱涵,每天排放量3.5万m3至十二号明渠。关口渠、郑宝坑渠收集2.5万m3至南山污水处理厂,剩余1万m3经桂庙渠排至前海湾。2、施工期间前海泵站抽排的污水为6.5万吨/天。(1)双界河DN2000、DN1400的2.5万m3污水，在学府路至桂庙路段的前海路西侧。通过前海路雨水口管道抽排至前海路中的DN600雨水管，进入54001800污水箱涵，最终排入南山污水处理厂。(2)碰口点二、碰口点污水0.5万m3强排至54001800污水箱涵，最终排入南山污水处理厂。(3)桂庙路以北前海路东侧DN400的0.6万m3污水强排至54001800污水箱涵，最终排入南山污水处理厂。(4)桂庙路以北南新路西侧DN400的0.35万m3、南山大道DN400的1.8万m3污水,在南山已实施的WB-1污水强排至36001800雨水箱涵, 最终排入南山污水处理厂。(5)桂庙路以南前海路、北头村0.75万m3污水强排至,54001800污水箱涵, 最终排入南山污水处理厂。前海泵站作为桂庙渠降水位的最主要措施，必须加大提升量，尽可能保持在-3.21以下运行。 污水调度强排系统示意图4.5.3 污水箱涵及管道存水抽排方案碰口时因桂庙路上游现有的污水干管在前海路、南山站、南光路处均有污水排入干管内，需对上游污水进行抽排及