杭州市北星桥检测与评定-毕业论文

嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 嘉 兴 南 洋 职 业 技 术 学 院 毕 业 论 文 题 目： 杭州市北星桥检测与评定杭州市北星桥检测与评定 Hangzhou North Star Bridge Detection and evaluation 学学 院：院： 嘉兴南洋职业技术学院嘉兴南洋职业技术学院 专专 业：业： 建筑工程技术建筑工程技术 班班 级：级： 学学 号：号： 姓姓 名：名： 指导教师：指导教师： 完成日期：完成日期： 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 目目 录录 中文摘要I 英文摘要.II 一、工程概况1 二、检测内容、范围及结果3 （一） 桥面系及附属设施检查.4 （二） 上部结构检查.5 （三） 支座检查.5 （四） 下部结构检查6 三、检查结果7 （一） 桥面及附属设施检查.7 （二） 上部结构检查.7 （三） 支座检查.7 （四） 下部结构检查.7 四、检测仪器设备8 五、桥梁技术状况评定9 （一） 桥梁技术状况等级评定方法.9 （二） 桥梁技术状况等级评定特殊说明.9 （三） 桥梁完好状态及养护对策分等级10 （四） 北星桥等级评定10 六、检测结论及建议.14 （一） 检测结论14 （二） 维修建议15 参考文献.16 致谢.17 附录.18 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 I 杭州市北星桥检测与评定杭州市北星桥检测与评定 【摘要摘要】介绍了北星桥运营过程中常规检测内容及方法，供运营管理工作参考。传统 的单一分辨率下的桥梁目标检测方法难以胜任整景 SAR 影像中桥梁目标的检测。该文提出 一种基于目标多尺度特征的中分辨率 SAR 图像桥梁自动检测方法。在低分辨率级别下提取 河流和定位潜在桥梁目标点，把定位结果映射到原始中分辨率图像数据中，完成目标检测， 从而提高检测效率。实验结果表明，对幅宽 1000010000 像素的整景 SAR 影像，采用该方 法检测桥梁目标的速度在 15 s 以内，目标检测率大于 90%，虚警率小于 5%。 【关键词关键词】现状桥梁；检测分析；内容及方法；评定 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 II Hangzhou North Star Bridge Detection and evaluation 【ABSTRACT】 This paper introduces the North Star Bridge operation process in conventional testing content and method, for operation management of reference. The traditional single resolution under bridge detection method can not be competent for the whole scene in SAR image target detection of bridge. This paper presents a method based on multiscale feature in the resolution of SAR image bridge automatic detection method. In the low resolution level from rivers and localization of potential bridge point, the positioning result is mapped to the original medium resolution image data, target detection, thus improving the detection efficiency. The experimental results show that, the width of 10000x 10000 pixels of the whole scene SAR images, the method for the detection of bridge target speed within 15 s, target detection rate of greater than 90%, the false alarm rate is less than 5%. 【KEYWORDS】 status quo analysis of bridge; detection; evaluation content and method; 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 1 一、工程概况一、工程概况 北星桥跨越巨州路交叉口，京杭运河和丽水路交叉口后同上石立交相接，起点桩号 2+357.500，终点 3+381.000，全长 1023.5m。主线跨运河后有一对 7m 宽的匝道同巨州路交 叉口连接，主线桥两侧各有 12.5m 宽的辅道跨运河。 桥梁采用 25m 为主的三跨等截面箱形预应力连续梁，在运河上设 37+60+37m 变截面连续梁， 在巨州路交叉口设 40+60+40m 变截面连续梁，丽水路为 25+40+25m 三跨等截面箱形预应力 连续梁。辅道及匝道跨径同主桥。桥面铺装采用 8cm 混凝土加 4.0cm 改性沥青混凝土，混 凝土内设钢筋焊接网，两层间设 2mm 厚防水涂料（桥梁专用）原设计为卷材。伸缩缝采用 二种形式，在大跨度地方设三防伸缩缝，一般采用 RG 型钢伸缩缝。桥梁防撞护栏有中防中 护栏和边防撞护栏。支座采用盆式橡胶支座。抗震措施采用防滑锚栓。 主要工程材料及技术要求： （1）箱梁混凝土 C50； （2）桥墩桩基混凝土 C25，墩身、承台混凝土 C30，盖梁混凝土 C40； （3）桥台桩基混凝土 C25，承台混凝土 C25，台帽混凝土 C30； （4）桥面铺装混凝土 C40 及细粒式改性沥青混凝土； （5）防撞护栏混凝土 C30。 主要设计技术指标： 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 2 （1）主桥设计行车速度：80Km/h，辅道、匝道：4050 Km/h； （2）设计荷载：a、城市 A 级；b、温度荷载按25，桥面升温 5；c、地震荷载 基本裂度 6 度，按 7 度设防； （3）净空：运河通航等级为四级。道路交叉口净高大于 5m； （4）桥梁主桥最大纵坡为 3.52%，匝道 3.928%；横坡主桥为双向 1.5%，局部设匝道 及辅导单向 1.5%； （5）主桥桥面宽度为 19m，加宽段为 34m，含边防撞护栏及中防撞护栏各 0.5m。匝道 桥面宽度为 7.0m，含边防撞护栏 0.5m。为了更清楚的区分各个构件，明确病害位置，在检 测工作开始前，需对桥梁构件进行统一编号，编号参考原施工设计图的编号原则，并尽量 与其保持一致。具体编号如下所列： 序号结构/构件名称编号原则 1 桥梁组成 主桥：与上石立交相连，跨越巨州路、京杭运河和丽水路； 辅桥：与主桥相连，跨越京杭运河； 匝道桥：与主桥相连，跨越京杭运河； 2 桥梁行进方向由西向东为桥梁行进方向； 3 桥梁孔跨 全桥统一编排； 主桥：按桥梁行进方向依次编为：第 1 跨、第 2 跨第 36 跨； 辅桥：按桥梁行进方向依次编为：第 1 跨、第 2 跨第 15 跨； 匝道桥：按桥梁行进方向依次编为：第 1 跨、第 2 跨第 9 跨； 4 上部结构依照桥梁孔跨编号，对应编排； 5 下部结构 主桥：按桥梁行进方向依次编为：1#台、2#墩37#墩； 辅桥：按桥梁行进方向依次编为：16#台、17#墩31#墩； 匝道桥：按桥梁行进方向依次编为：16#台、17#墩25#墩； 根据桥梁墩台号，由北向南依次编为 1#柱、2#柱； 6 支座 依照墩台编号，对应编排； 根据桥梁墩台号，由北向南依次编为 1#支座、2#支座4#支座； 7 伸缩缝 主桥：按桥梁行进方向依次编：1#伸缩缝、2#伸缩缝13#伸缩缝； 辅桥：按桥梁行进方向依次编：1#伸缩缝、2#伸缩缝5#伸缩缝； 匝道桥：按桥梁行进方向依次编：1#伸缩缝、2#伸缩缝4#伸缩 缝； 8 栏杆/防撞墩根据构件所属桥梁进行编排，分别为南侧防撞墩、北侧防撞墩； 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 3 备注以上桥梁结构/构件编号均参照原施工设计图进行编排； 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 4 二、二、检测内容、范围检测内容、范围及结果及结果 资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质 资料等等；施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记 录、竣工验收资料等等；其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状 况、维修的资料等等。还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(洪水、地震、冻土、泥 石流等等)的资料如有必要也应向有关部门收集。根据有关标准规范及要求： 1.城市桥梁养护技术规范CJJ992003 2.公路桥涵养护规范JTC/H112004 3.混凝土结构加固设计规范GB 503672006 4.城市桥梁设计准则CJJ 1193 5.公路桥梁加固设计规范JTG/T J22-2008 6.公路桥梁加固施工设计规范JTG/T J23-2008 7.城市桥梁养护技术规程DB 50/2312006 8. 杭州市市政设施管理条例2005 年 10 月 28 日杭州市人民代表大会常务委员会 公告第 52 号公布自 2005 年 12 月 1 日起施行 9.城市桥梁检测和养护维修管理办法建设部 2003 年 118 号令 10. 杭州市市政设施监管中心具体要求 11. 桥梁检测与加固手册北京：人民交通出版社，2007 12.桥梁加固设计施工技术北京：人民交通出版社，2004 桥梁检测动载试验是动力测定评价方法的基本测试项目。是为了满足工程应用的需要， 应用理论分析与试验测试结合的科学方法解决桥梁振动问题的必要手段，是桥梁检测工作 中的重要环节，其对桥梁使用状况和承载力的评价提供了重要的数据参数。桥梁检测中动 载试验的内容主要是结构动力特性和动载响应的试验与分析，量测的主要部位是结构动力 效应最大构件的动应力及动变形的控制截面。一般来说，检测项目主要包括: 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 5 (1)桥梁动力特性模态参数测试(频率，振形，阻尼比)； (2)桥梁动力响应测试(动挠度、动应力、加速度，冲击系数)。 本次检测的主要内容包括：上部结构检查、下部结构检查、支座检查、桥面系及附属 设施检查。检查内容： （一）（一） 桥面系及附属设施检查桥面系及附属设施检查 桥面系是桥梁的重要组成部分，桥面铺装直接承受上部车轮荷载的作用，经受车轮对 它的撞击、磨耗，其防止车辆轮胎直接磨耗桥面板、保护主梁免受雨水侵蚀、分布车轮的 集中荷载。因此，桥面铺装质量的好坏直接影响着行车的舒适、畅通与安全。 序号项目检查内容 1 桥面铺装 是否有剥落、开裂、鼓包、松散、车辙等现象； 桥面纵、横坡是否平顺，桥头是否平顺，有无跳车； 尤其注意病害是否与上部结构的病害相关联。 2 人行步道 人行步道板是否有破损、缺失等现象； 是否受到足够的支撑固定，对行人安全是否有隐患。 3 栏杆 混凝土栏杆是否有开裂剥落、露筋锈蚀等现象； 金属栏杆是否锈蚀、开焊； 是否有变形、断裂、松动错位、丢失残缺现象。 4 排水设施 桥面排水是否畅通，有无积水现象； 泄水管是否完整，有无丢失、残缺、堵塞等现象。 5 伸缩装置 伸缩装置有无杂物填充、堵塞现象； 伸缩装置有无高差、损坏、扭曲和变形等现象； 伸缩装置有无开焊、翘曲和脱落现象； 是否有异常响声； 止水带是否损坏、渗漏； 特别注意缝宽是否正常。 6 防护设施 防撞墩是否破损、开裂； 防护网有无变形、松动、错位、残缺。 7 护坡、挡墙 护坡有无下沉、开裂、破损、滑移； 台后挡墙是否倾斜、变形； 挡墙有无蜂窝、麻面、孔洞、破损、腐蚀、露筋、锈蚀、保 护层剥落等病害。 8 桥头搭板 是否下沉、坑槽； 桥头是否平顺，有无跳车现象。 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 6 （二）（二） 上部结构检查上部结构检查 桥梁上部结构直接承受桥面荷载作用，是桥梁的重要组成部分，其主要检查内容如下。 序号项目检查内容 1 表观病害调查 包括蜂窝、麻面、孔洞、风化、破损、腐蚀、露筋、锈 蚀、保护层剥落、渗漏； 记录病害位置、大小、范围及程度； 分析判断病害产生的原因及危害。 2 裂缝检测 记录裂缝位置、形态、走向、间距； 测量典型裂缝长度和裂缝宽度，对超限裂缝测量裂缝深 度； 分析判断裂缝性质、原因、稳定性及危害。 重点检查：跨中、支点截面及附近梁体有无结构受力裂缝和梁体位移、错动情况。 （三）（三） 支座检查支座检查 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反 力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算 的理论图示相符合。桥梁支座必须满足以下功能要求。首先桥梁支座必须具有足够的承载 能力，以保证安全可靠的传递支座反力。其次支座对桥梁变形（位移和转角）的约束应尽 可能地小，以适应梁体自由伸缩及转动需要。此外支座应便于安装、养护和维修，并在必 要时进行更换。 序号项目检查内容 1 盆式橡胶 支座 活动支座是否灵活，上钢垫板是否干涩、锈蚀； 梁体位移和转角是否受阻； 钢垫板是否水平，有无锈蚀，上下垫板临时连接件是否拆 除； 活动支座上钢垫板底面是否为不锈钢板，四氟板面是否安 反，活动支座变位方向是否安反； 支承垫石是否完好，有无积水； 有无限位装置，是否有效； 钢垫板锚固螺栓是否完好，有无断裂、松动、锈蚀； 抗震锚栓是否有效。 2 板式橡胶 支座 支座及组件是否完整，表面是否清洁，有无污垢、油脂； 防尘罩是否完好； 钢件涂层是否完好，有无粉化、气泡、裂纹、脱落、生锈； ； 支承垫石是否平整完好，有无积水，支座与支承垫石是否 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 7 密贴接触，有无局部脱空现象； 梁体位移和转角是否受阻； 锚固螺栓是否完好，有无断裂、松动、锈蚀； 抗震锚栓是否有效。 重点检查：支座是否有过大剪切变形、剪切裂缝及错动现象。 （四）（四） 下部结构检查下部结构检查 针对本次检测目的，检查桥梁下部结构是否出现不均匀沉降、结构开裂以及倾斜等现 象。 序号项目检查内容 1 表面病害调查 表面是否清洁，有无蜂窝、麻面、孔洞、破损、腐蚀、露 筋、锈蚀、保护层剥落等病害； 记录病害位置、大小、范围及程度； 分析判断病害产生的原因及危害。 2 裂缝检测 记录裂缝位置、形态、走向、间距； 测量裂缝长度和典型裂缝宽度，对超限裂缝测量裂缝深度； 分析判断裂缝性质、原因、稳定性及危害。 重点检查：盖梁是否有由于基础不均匀沉降产生的裂缝。 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 8 三、检查结果三、检查结果 （一）（一） 桥面及附属设施检查桥面及附属设施检查 通过对桥面系及附属设施检查，客观反应桥梁运营现状，根据各个结构及设施的病害 情况，提出合理、可行的建议。桥面系及附属设施包括：桥面铺装、伸缩缝装置、排水设 施、栏杆、人行道、交通标志等。 桥面系及附属设施检查情况表 结构名称检查情况描述 桥面铺装 人行道板破损多处；沥青路面网裂、坑洞、凹陷、拥包多处；人行道栏 杆破损缺失；防撞墙露筋锈蚀； （二）（二） 上部结构检查上部结构检查 根据现场检查情况发现如下： 构件名称检查情况描述 梁底板出现钙化裂缝，并有渗水情况 （三）（三） 支座检查支座检查 桥梁支座是连接上部结构和下部结构的重要构件。它能将桥梁上部结构的反力和变形 可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图示相符合。 构件名称检查情况描述 支座基本完好，少量支座需要油漆 （四）（四） 下部结构检查下部结构检查 该桥下部结构整体情况良好，主要存在以下情况，其它墩整体状况良好。 构件名称检查情况描述 桥台桥梁台背渗水、沉降严重 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 9 四、检测仪器设备四、检测仪器设备 根据检测项目及检测工作量大小，并结合桥梁的结构特点，本次检测使用的仪器设备 具体见下表所列。检测仪器设备投入以满足现场需要为原则，所有仪器设备均经过计量检 验处于合格状态。试验中使用频率较高的仪器有应变仪、挠度计、水准仪、全站仪、百分 表等等，有时候由于现场条件的限制我们无法直接使用仪器测试出我们想得到的参数，这 就要求我们测试人员要有一定的经验，采用一定的措施用现有的仪器测出我们想要的数据。 当然随着科技的不断发展现在可以使用到试验中的仪器也越来越先进，操作也越来越 方便，能准确测试出我们所要参数的都可以大胆采用。 表 4-1 检测仪器设备表 序号仪器设备名称型号规格单位数量备注 1 裂缝观测仪 Pts-c10 台 1 裂缝测量 2 水准仪及塔尺 DS32 套 1 沉降观测 3 数码相机 Sony 台 1 拍照取证 4 笔记本台 1 数据处理 5 爬梯个 1 登高使用 6 登高车辆14 米辆 1 登高使用 7 电筒、记号笔、工具 袋 套 1 自备使用 8 望远镜台 1 观测比较 9 钢卷尺、皮尺把 2 测量比较 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 10 五、桥梁技术状况评定五、桥梁技术状况评定 （一）（一） 桥梁技术状况等级评定方法桥梁技术状况等级评定方法 依据城市桥梁养护技术规范要求，结合现场检测情况，对北星桥技术状况进行评 定。IIV 类养护的城市桥梁技术状况按各项扣分值进行评估，评估包括：桥面系、上部结 构、下部结构和全桥评估。采用先分部位再综合的办法评估。IIV 类养护的城市桥梁的完 好程度，以桥梁状况指数 BCI 确定桥梁技术状况的评估指标。 1、按分层加权法根据定期检测的桥梁技术状况记录，对桥面系、上部结构和下部结构 分别进行评估，再综合得出整个桥梁技术状况的评估。 2、上部结构、下部结构以及整座桥梁结构的完好状况可按表 5-1 标准评估。 表 5-1 桥梁完好状况评估标准 BCI*BCI9090BCI*8080BCI*6666BCI*50BCI*50 评估等级 ABCDE 注：BCI*表示 BCI、 BCIm、BCIs、或 BCIx。BCI 的计算可应用 BCI 软件进行 （二）（二） 桥梁技术状况等级评定特殊说明桥梁技术状况等级评定特殊说明 各种类型桥梁有下列情况之一时，即可直接评定为不合格级桥和 D 级桥： 1、类环境下的预应力梁产生受力裂缝且裂缝宽度超过本规定限值。 2、拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚产生较大的转动。石拱圈缺少、拱波塌落。 3、钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在 20以上、钢箱梁开焊、钢结构主要构件 有严重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积 10以上。 4、墩、台、桩基础出现结构性断裂缝，裂缝有开合现象，倾斜、位移、沉降变形危及 桥梁安全时。 5、关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形现象。 6、结构永久变形大于设计规范值。 7、结构刚度达不到设计标准要求。 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 11 8、支座错位、变形、破损严重、支座脱空，已失去正常支承功能。 9、基底冲刷面积达 20以上。 10、承载能力下降 25以上。 11、人行步道栏杆 20以上残缺，且无警示标志。 12、上部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂。 13、特大桥、特殊结构桥除上述情况外，钢混凝土组合梁、桥面板发生纵向开裂、 支座和梁端区域发生滑移或开裂；斜拉桥拉索、锚具损伤；吊桥钢索、锚具损伤；吊杆拱 桥钢丝、吊杆锚具损伤。 14、其他各种对桥梁结构安全有较大影响的部件损伤。 （三）（三） 桥梁完好状态及养护对策分等级桥梁完好状态及养护对策分等级 A 级桥梁，完好状态，BCI 达到 90100，应进行日常保养。 B 级桥梁，良好状态，BCI 达到 8089，应进行日常保养和小修。 C 级桥梁，合格状态，BCI 达到 6679，应进行专项检测后保养和小修。 D 级桥梁，不合格状态，BCI 达到 5065，应检测后进行中修或大修工程，及时进行 交通管制，如限载、限速通行，必要时关闭交通。 E 级桥梁，危险状体，BCI 小于 50，应检测评估后，进行大修、加固、改善、改建或 重建，及时关闭交通。 （四）（四） 北星桥等级评定北星桥等级评定 北星桥技术状况评定表 桥面系评分： 60.46 评分损坏类型单项扣分比重权重扣分 网裂或龟裂 150.130.365.36 波浪及车辙 00.000.000.00 坑槽 650.540.7649.33 桥面铺装 18.64 碎裂或破碎 400.330.6726.67 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 12 洞穴 00.000.000.00 桥面贯通横缝 00.000.000.00 桥面贯通纵缝 00.000.000.00 合计 12081.36 桥头沉降 401.001.0040.00 平顺桥头 60.00 台背下沉值 00.000.000.00 合计 4040.00 螺帽松动 00.000.000.00 缝内沉积物阻塞 50.110.331.63 接缝处铺装碎裂 400.890.8734.90 接缝处高差 00.000.000.00 钢材料翘曲变形 00.000.000.00 结构缝宽 00.000.000.00 伸缩缝 63.48 伸缩缝处异常声响 00.000.000.00 合计 4536.52 泄水管阻塞 00.000.000.00 残缺脱落 00.000.000.00 桥面积水 00.000.000.00 排水系统 100.00 防水层 00.000.000.00 合计 00.00 露筋锈蚀 00.000.000.00 松动错位 00.000.000.00 栏杆 100.00 丢失残缺 00.000.000.00 合计 00.00 网裂 00.000.000.00 塌陷 00.000.000.00 块件 人行道 100.00 残缺 00.000.000.00 合计 0.000.00 上部结构评分： 64.00 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 13 表面网状裂缝 00.000.000.00 混凝土剥离 00.000.000.00 露筋锈蚀 00.000.000.00 梁体下挠 00.000.000.00 结构裂缝 00.000.000.00 裂缝处渗水 401.001.0040.00 主 梁 60.00 桥面贯通横缝 00.000.000.00 合计 4040.00 桥面贯通纵缝 00.000.000.00 连接件脱焊松动 00.000.000.00 连接件断裂 00.000.000.00 横隔板网裂面积 00.000.000.00 横隔板剥落露筋 00.000.000.00 横 向 联 系 70.00 梁体异常振动 301.001.0030.00 合计 3030.00 下部结构评分： 85.50 网状裂缝 00.000.000.00 混凝土剥离 00.000.000.00 露筋锈蚀 00.000.000.00 结构裂缝 00.000.000.00 裂缝处渗水 401.001.0040.00 台帽盖梁 60.00 墩台成块脱落 00.000.000.00 合计 4040.00 墩身水平裂缝 00.000.000.00 墩身纵向裂缝 00.000.000.00 框架式节点 00.000.000.00 桥墩位置 00.000.000.00 墩台身 100.00 桥面贯通横缝 00.000.000.00 合计 00.00 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 14 支座固定螺栓 00.000.000.00 橡胶支座 00.000.000.00 钢支座 651.001.0065.00 支座底板混凝土 00.000.000.00 支座 35.00 支承稳定性 00.000.000.00 合计 6565.00 基础冲刷 00.000.000.00 基础掏空 00.000.000.00 混凝土桩 00.000.000.00 基础 100.00 基础移动 00.000.000.00 合计 00.00 剥离脱落 00.000.000.00 翼墙前结合处 00.000.000.00 挡土功能 00.000.000.00 耳 背 翼 墙 100.00 翼墙大贯通缝 00.000.000.00 合计 00 总评分： 73.1 BCI 等级全桥 C 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 15 六、检测结论及建议六、检测结论及建议 （一）（一） 检测结论检测结论： 桥梁的检查与检测应分为三个等级：经常性检查、定期检测以及因特殊情况触发的 检测。 经常性检查的周期不超过一个月，由水平较差的桥梁养护技术人员负责实施，主要 用于检查桥区的违章行为、交通事故以及特别严重的桥梁病害。 定期检测的周期一般在 16 年。根据结构的重要性和复杂程度设置。定期检测重 点检测桥梁的结构病害，由养护单位的总工负责实施。其检测结果采用打分的方法评估 桥梁的技术状态，是一种不科学的经验方法。 因特殊情况触发的检测是指发现桥梁重大病害、地震、火灾、洪水等灾害后，为确 定桥梁的技术状态进行的检测，由具有相应检测实力的专业研究机构实施。 当前，桥梁的评估手段还非常的落后，除了桥梁的疲劳寿命评估方法和理论有一定 依据外，其他方面 (如混凝土钢筋锈蚀、预应力松弛、钢结构的锈蚀等研究)都还不 足以解决实际问题。 由于当前的检测与评估手段落后，专业技术检测费用高昂，因此桥梁养护人员在经 费不足的情况下往往难以确保桥梁安全，因此一味的就桥梁事故责备相关养护人员是不 恰当的。 桥梁养护工程宜按其工程性质、规模大小、难易程度划分为保养、小修、中修工程、 大修工程、加固、改扩建工程。 保养、小修 对管辖范围内的桥梁进行日常维护 和小修工程。 中修工程对桥梁的一般性损坏进行修理，恢复桥梁原有的技术水平和标准的 工程。 大修工程对桥梁的较大的损坏进行综合治理，全面恢复到原有技术水平和标 准的工程及对桥梁结构维修改造的工程。 加固、改扩建工程 对桥梁因不适应现有的交通量、载重量增长的需要及桥梁 结构严重损坏，需恢复和提高技术等级标准，显著提高其运行能力的工程。 嘉兴南洋职业技术学院毕业论文 16 其中保养小修有养护单位实施，中修、大修以及加固、改扩建工程由相关施工单位 实施。 对于严重病害（如墩台基础的冲刷沉陷、倾斜或冲毁，圬工拱桥的拱圈和拱上立柱 处的裂纹，钢梁脆性裂纹等），应综合分析，找出其确切原因，并根据该桥所在地区的 线路规划，慎重地拟定不影响或少影响行车的修理、加固或改建方案，避免日后既浪费 资金又影响行车的返工重建。即使是为了当时通车的迫切要求，采用临时抢修措施也应 慎重考虑，不得给以后正式修复带来困难。 1、 桥面及附属设施检查结论 人行道板破损多处；沥青路面网裂、坑洞、凹陷、拥包多处；人行道栏杆破损缺失； 防撞墙露筋锈蚀；伸缩缝处有杂物且有破损。 2、 上部结构检查结论 根据现场检查情况，该桥上部结构整体良好，部分梁底板出现钙化裂缝，并有渗水情 况。 3、 支座检查结论 根据现场检查情况，该桥支座整体情况良好。 4、 下部结构检查结论 该桥下部结构整体情况良好，台背渗水，台背沉降严重。 （二）（二） 维修建议维修建议： 1、 对桥面铺装局部网裂、坑洞、凹陷、拥包进行修补； 2、 对人行道栏杆破损处进行修复： 3、 对方撞墙露筋锈蚀处进行修补； 4、 清除伸缩缝建的杂物； 5、