镇道路修补交通组织方案.doc

界南路界石场镇道路修补交通组织方案由于场镇通行的超限超重车辆较多，造成已经修建完成的界南路场镇上出现路面破损。为确保车辆的正常通行，必须对破损的路面就行修补，势必造成场镇段车辆的拥堵。根据重庆市关于畅通重庆、平安重庆的相关文件精神，改善交通环境，更好的适应经济社会全面协调，可持续发展的要求，结合施工实际，特制定如下实施方案。一、编制依据 1、根据交巡警、地方政府的相关交通疏导要求。 2、原有线路的车流组织。二、编制原则 1、施工期间的交通不能中断。 2、尽量减少对交通的影响，保证车辆单向正常通行，尽量加大对交通的疏导工作，确保工程安全、按时完工。三、道路修补概况 根据现场查勘，除三大盆段有一处破损外，其余路面破损均集中在场镇，加油站至场镇段无破损。道路修补采取先切割破损的沥青砼路面，然后将其下破损的砼基层人工挖除后，清理干净基层，重新浇筑砼。待砼达到强度后，重新铺设沥青砼路面。 四、交通施工组织方案 1、交通现状：界南路交通繁忙，是通行临近乡镇、企业和周围居民出入的主要交通要道，日交通流量达一千车次/日昼夜（高峰时），主要有公交车、重型载重车、以及轻、小型车通行。 2、交通疏导原则： 心系交通安全，远离交通事故伤害；以构建和谐社会，建设“平安巴南”为目标；按照“政府领导、部门协调、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，以降事故、保畅通、保安全为总目标。本着“不中断交通，确保半幅畅通，确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的疏导原则，结合施工进度计划要求，合理组织交通疏导，同时对周边居民和过往车辆进行大力宣传。征得他们的理解和支持，确保交通畅通。 3、现场安排专人负责交通疏导、交通安全问题。加强对施工作业人员的交通安全教育，提高作业人员的交通安全意识、交通文明程度和自我防护能力。在施工区域摆放交通标示及反光锥筒。 4、施工路段交通管理方案 合理组织交通疏导是施工的关键环节之一，在保持正常半幅通车的情况下，又要顾及到周围行人的出行方便；通过周密考虑，半幅或分段半幅通行是解决施工的主要环节。1）、施工期间派专人对施工作业区维护，晴天且天气干燥施工时，定期对施工临时用道进行洒水润湿，避免施工车辆行驶时，灰尘飞扬；雨天施工时，及时排除路面的积水，避免路面沉陷和过多的坑洼产生积水，而影响交通。2）、施工区域车辆限速行驶，必须有专人指挥，确保场内施工安全和交通安全。3）、施工现场设2名专职交通执勤员，疏导交通。4）、在开挖的基坑外边摆放警示牌，以防行人、车辆进行施工场地。同时开挖出来的砼渣土就地堆放，以防止车辆误入基坑，造成交通事故。待砼浇筑完成达到通车条件后，再行清除砼渣土。5）、对交通指挥人员进行必要的培训，规范其指挥动作，指挥人员佩带红色袖章，身着黄色反光警示服，配备必要的通讯设备和交通警示牌以及道路分流锥限速标志等。指挥人规范值勤文明管理，必要时根据交警、路政部门要求再增加值勤人员及值勤地点，确保安全。6）、交通影响时间从2012年2月21日起至2012年3月2日止。（若遇降雨等须停工因素影响，则时间顺延）。7）、提高砼强度等级及掺加早强剂，确保砼浇筑后3日内开放交通。8）、重大交通事故应急处置（1）事故发生后，迅速拨打急救电话，并通知交警。（2）项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，迅速将伤者送往附近医院，并派人保护现场。（3）协助交警疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。（4）做好事后人