霍永高速LJ01合同段16米空心板张拉方案.doc

吉林省松江路桥建筑有限责任公司 16米空心板预应力施工专项方案山西省霍州至永和关高速公路LJ01合同段16米空心板预应力张拉方案一、 工程概况我部承建LJ01合同段段内，16米空心板共27片，具体数量详见下表。表1 16米空心板桥梁工程一览表序号桥梁名称孔数及孔径（孔米）桥梁全长（米）上部构造结构形式梁板数量（片）1DYK112+119跨线桥1*162216米空心板92K6+722小桥左幅1*162216米空心板9右幅1*162216米空心板9合 计27二、 施工方案（一）、波纹管铺设波纹管采用铁皮波纹管。安装前要逐根进行外观检查，表面不得有砂眼、油污、泥土、压痕、裂口，咬口必须牢固，不得有松动现象。波纹管的接口、切口应成直角，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，用直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹，防止接口松动拉脱或漏浆。铺设波纹管时，先将波纹管分层、分号绑扎在导向钢筋上。严格按照设计管道坐标位置固定，根据公路桥涵施工技术规范规定（以下简称规范），定位钢筋在直线段按100cm间距布置，曲线段加密至50cm，确保波纹管在砼浇筑期间不产生移位。施工图上波纹管定位采用“#”字型钢筋定位。管道安装除严格按照设计坐标进行外，还应该注意以下几点：1) 孔道应平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线；2) 为确保管道内无杂物，管道隐蔽口处应用泡沫或胶布封锚，严防杂物进入孔道；3) 施工中应注意保护波纹管；施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用碰撞、别撬。焊接施工中，波纹管要远离电焊。在现场施工中，为避免类似情况的出现，我部在砼浇筑时，采用先将略小于波纹管直径的塑料管插入，同时在浇筑时派人抽动。顶板负弯矩钢束管道采用穿入塑料管，砼浇筑完成后再行拔出的方法。从而避免因人员疏忽造成管道漏浆堵塞的情况发生。（二）、锚垫板安装锚垫板安装前，要检查其几何尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭管内。锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。灌浆孔要采取封堵措施。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆。（三）、钢绞线根据设计要求，采用标准强度fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松驰钢绞线，其力学指标应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定。钢绞线下料前应先检查有无断丝现象。下料时要防止产生有害变形。切割禁止使用电弧焊或气割等热处理方式，只允许采用切断机或砂轮锯。钢绞线下料时，应充分考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度等因素，可按下式计算：L=l+2（l1+l2+l3+l4）式中： L=钢绞线下料长度 l=孔道净长 l1=工作锚长度l2=千斤顶长度l3=工具锚长度l4=预留量，取100mm钢绞线下料场地必须平整，确保钢绞线下料长度一致，且不受污染。单根预应力钢束切割完成后，应将端头用22号铁丝绑扎或用塑料胶布缠裹，防止钢束散开。（四）、预应力施工本合同段内桥梁预应力施工均采用后张法施工，预应力筋采用j15.2高强度、低松驰预应力钢绞线。张拉采用两端张拉。张拉时采用“双控”即应力控制为主，伸长量控制为辅，实际伸长量与理论伸长量误差应保持在6%以内。1、 张拉劳动力组织劳动力安排：张拉队长1名，技术主管1名，张拉工6名张拉。2、 张拉施工工艺流程：清理锚固垫板安装工具锚、千斤顶、工作锚张拉、记录测量数据回油、张拉结束检查断丝、滑丝情况钢绞线张拉控制程序为：0初应力（10%k）100%k（持荷5分钟，锚固）1）、张拉准备根据设计文件要求，当砼强度达到设计强度的90%,即可进行张拉作业，（现场施工时，必须在与梁体同条件养护下试件强度为准），安装锚环、夹片以及千斤顶等工作，为正式张拉作准备。2）、正式张拉 根据设计文件要求，张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2。张拉时四人一组，操作一台千斤顶，其中1人负责开油泵，两人安装千斤顶对称张拉各预应力束，另一人负责填写张拉记录，量取钢绞线伸长值及油表读数。张拉前须做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的数表读数和钢束伸长量的计算，对千斤顶和油泵进行仔细检查，以保证各部位不漏油，并能正常工作。另应根据“检测报告”确定预应力钢绞线应力值和油压表读数关系。每级张拉时，油泵操作应使拉力均匀缓慢上升，油压表不得有大范围的波动。张拉到位后，千斤顶回油锁定时也应缓慢均匀下降，不得直接回零。每级张拉时应把实际张拉吨位和实际伸长量做好记录，并与理论伸长量作比较。张拉直至达到100%设计吨位后，锁定钢绞线之前，张拉应力由应力应变进行双控，即按设计要求施加张拉应力，实测钢绞线的伸长量和理论伸长量做对比，若在6%误差范围内，在张拉应力达到稳定后锁定钢绞线，张拉结束。否则停止张拉，待查明原因并采取措施加以调整后继续张拉。3）、断丝、滑丝每束钢绞线断丝或滑丝控制数为1根；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。在规定范围内，则用千斤顶对其补位，使之达到控制应力。4） 、孔道压浆： a、设备。孔道压浆采用可以连续以0.50.7MPa的恒压作业压浆机，以防止浆内有气孔或压浆不密实。 b、压浆。钢束张拉完毕，待压力稳定后，应在24h内进行孔道压浆。水泥浆应按照试验室提供的配合比进行配制C50水泥浆。所用水泥龄期不能超过一个月。 压浆前，应先将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。水泥浆稠度应控制在1418S内，水泥浆自制备到灌入孔道的延续时间视气温情况而定，一般不超过3045min。水泥浆在使用前和灌注过程中应经常搅动。压浆时遵循： “由低压往高压，两头往中间压”的原则，并且使水泥浆由最高点的排气孔排出。直到流出的稠度达到注入稠度，关闭压浆口后应保持不小于0.5MPa的稳压期，不少于3min。压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。压浆应在监理工程师在场并同意压浆时一次完成压浆，并做好相关记录。并按要求取试件，作为评定水泥压浆质量的依据。(五) 施工注意事项1. 波纹管及锚固体系1) 波纹管在使用前注意检查，不得有锈蚀、砂眼、裂口等缺陷。2) 施工中应采取有效措施固定波纹管，防止在施工过程中发生位置改变。3) 在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施保证其密封严防漏浆。2. 钢绞线1) 本工程采用符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）标准的高强度低松弛预应力刚绞线，标准强fpk=1860MPa。严禁雨淋，防止锈蚀，决不允许沾染油污。2) 编束时应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕。3) 钢绞线伸长出锚垫板长度与张拉机具有关，下料前务必要核对图纸长度与千斤顶规格，确认无误后方可下料。4) 钢绞线切割采用冷切割。5) 本工程选用锚具为成都科隆重工有限公司产品，经试验符合要求。6) 本工程使用是锚具出厂时应附有包括试验定型鉴定的检验书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。7) 在锚垫板上应采用适当定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。3. 张拉注意事项 张拉时应采取双控措施：即以应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长量与理论伸长量相对比较误差应保持在6以内，如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。各批钢束张拉时应对称张拉。 钢束张拉完毕后待应力平稳时及时灌浆。水泥浆标号为50号，水灰比宜在0.260.4之间。要求密实可靠，每个孔道一次压浆完成，不得中断。三、16米空心板张拉计算书我部16米空心板结构形式均为简支梁，设计采用标准强度fpk=1860MPa的低松弛高强度钢绞线，公称直径15.20mm，公称面积Ag=140mm2，弹性模量Ep=1.95105MPa（根据检测报告取值）。锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。现场预应力管道成孔采用铁皮波纹管，摩阻系数=0.25，偏差系数K=0.0015(根据建筑施工手册第四版P658页取值)施工中采用油压表读数和钢绞线伸长量测定值双控。理论伸长量计算采用公路桥梁施工技术规范预应力钢绞线理论伸长量及平均张拉应力计算公式。(一) 计算公式及参数：1、预应力平均张拉力计算公式及参数：式中：Pp预应力筋平均张拉力（N）P预应力筋张拉端的张拉力（N）X从张拉端至计算截面的孔道长度（m）从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数：取0.0015预应力筋与孔道壁的磨擦系数，取0.252、预应力筋的理论伸长值计算公式及参数：L=Pp L/(ApEp）式中：Pp预应力筋平均张拉力（N）L预应力筋的长度（mm）Ap预应力筋的截面面积（mm2），取140mm2Ep预应力筋的弹性模量（N/mm2），取1.95105N/mm2(二) 伸长量计算：边板N1、N2 中板N1、N2伸长量计算详见下表：3、 附件张拉控制应力及油表读数表千斤顶及油表校准证书张拉油表读数表17表，1107231顶编号根数