深圳市南坪快速路三期桩基施工分项方案.docx

南坪快速路三期工程土建3标锦龙立交左幅桥施工专项方案第一章 编制依据及原则1.1 编制依据深圳市南坪快速路三期第三标段招标文件、设计图纸及地质勘探资料、补遗书、答疑书、图纸会审资料。国家及交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。国家及交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。深圳市交通工程质量监督站、建设单位、监理单位下发的有关质量、进度等方面文件要求。南坪快速路三期工程土建3标实施性总体施工组织设计。我公司对现场实地勘查资料，同类工程施工经历。1.2 编制原则贯彻国家、行业有关方针、政策，执行招标文件的各项要求。质量、工期、安全、环保目标明确，保证体系完善，措施可靠。施工布置、施工方案、施工方法、施工工艺先进合理。积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，保证工程质量，缩短施工工期，保证施工安全。搞好安全、文明工地建设，搞好环境保护和文物保护。遵循因地制宜、就地取材的原则，充分利用当地资源。1.3采用规范及标准1)岩土工程勘察规范GB50021-20012）城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20083）公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20114）公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）JTG F80/1-20045）预拌混凝土GB/T 14902-20036）普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T 50080-20027）钢筋混凝土用钢GB 1499.1-2007、 GB 1499.2-20078）中华人民共和国安全生产法（2009）9）公路工程施工安全技术规范JTG F90-201510）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200111）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200512）建筑施工现场环境卫生标准JGJ146-200413）深圳市安全管理条例（2009）105号14）公路水运工程安全生产监督管理办法JT 2007【第1号】15）建设工程安全生产管理条例国务院令第393号16)建设工程质量管理条例（国务院2000年第79号令）第二章 分项工程概述2.1 项目概述南坪快速路三期工程土建3标，含两个路段：宝汤立交（K9+640K11+000）、锦龙立交、1号隧道（西段）（ZK11+000ZK13+140，YK11+000YK13+140），标段起点接中山立交终点，桩号为K9+640，标段终点划分在1号隧道内K13+140，全长3.5Km。2.2 工程场地自然条件2.2.1 地形、地貌本项目位于深圳市龙岗区和坪山新区境内，西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路，水官横坪立交至中山立交为新横坪公路改造路段，中山立交至聚龙路为新建路段。沿线原始地貌属山岭重丘，局部低洼处有河沟通过。起点至东部过境高速公路段为冲洪积平原、山麓地带、道路两侧已为建筑区且构筑物密集。东部过境高速公路至宝坪路段为山地及其间冲沟地带：现多仍为原始地形，局部地区地段为铜锣径水库一级水源保护区。宝坪路至外环高速段为山岭重丘区，局部低洼处有河沟通过。道路北侧现多已开发建筑，南侧为马峦山脉。2.2.2 气候本区域的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm2200mm。降水主要集中在夏季（占45%47%）和秋季（占34%36%），其次是春季（占12%16%），冬季为旱季（占4%左右）。本区位置濒海，台风的影响较显著。台风次数多，据19501979年统计，累计台风多达220次，平均每年7.3次。台风影响时间为512月，以610月为多，尤以79月为高峰期，台风带来大量的降雨，多年台风期平均降雨量689mm，台风期最大降雨量1648mm（1964年）。另外，本项目线路穿越低丘地貌，分布有地表径流及雨源型小溪流，其迳流量与降雨量密切相关。为山区季节性溪流，受地形地貌及气候影响，具有源短流急、流水暴涨暴落特性。2.2.3 地质水文条件项目区域地层、断裂构造、地震区域稳定性等基本特征如下：1）区域地层根据施工图显示，线路范围内地层结构自上而下分述如下：（1）人工填土层：素填土，褐黄、褐红、灰黑等色，主要由粘性土混1520%砂砾及碎石组成。场地内大部分钻孔可见，层厚0.518.6m。层顶标高在36.49109.36m。为级普通土。人工填石，灰白、麻灰色，主要由块石组成，其它由粘性土、碎石等充填，块石含量5570%，结构呈松散稍密状。场地内部分钻孔可见，层厚0.516.7m。层顶标高在42.98111.68m。为级次坚石。杂填土，杂色，主要由碎石块、砖块等建筑垃圾混粘性土组成，硬质杂质含量大于25%。结构呈松散稍密状。层厚0.84.5m。层顶标高在42.5954.28m。为级普通土。杂填土，杂色为主，主要由塑料袋、布片、木屑等生活垃圾组成，含有机质，呈松散状。层厚6.99.4m。层顶标高在67.1377.87m。为级普通土。（2）埋藏植物层：植物层，浅灰暗灰色，主要由粘性土组成，含少量有机质、植物根系及残体。场地内部分钻孔可见，层厚0.24.2m，层顶标高在40.71117.26m。为级普通土。（3）第四系新近冲积层：淤泥质粉质粘土，灰黑、黑色，略具腥臭味，含有机质，含石英质砂。饱和，软流塑。新近沉积，具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。层厚0.53.1m。层顶标高在38.0860.82m。为级普通土。该土层分布区域原始地貌多为台地间或丘间沟谷位置，曾辟为鱼塘或水库。（4）第四系全新统冲洪积层：粘土，褐黄、黄白、灰白等色，局部含砂。湿、可塑。具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。场地内部分钻孔可见，主要分布在台地及丘间冲沟。层厚1.06.8m。层顶标高在35.8274.45m。为级普通土。粗砂，灰白色、浅黄等色，主要成分为石英质，亚圆形，混少量粘性土。饱和，稍中密。分选性好。场地内部分钻孔可见，主要分布在台地及丘间冲沟。层厚标高在40.6169.25m。为级普通土。卵石土，褐黄、褐灰、灰白等色，饱和，松散稍密状。主要由卵石夹砾砂及少量粘性土组成。分选型较差，级配一般。卵石成分主要为石英质，直径210cm，含量大于5060%。场地内部分钻孔可见，主要分布在台地及丘间冲沟。层厚0.95.4m。层顶标高在35.6965.5m。为级硬土。（5）第四系上更新统湖沼沉积层：淤泥质粉质粘土，深灰、灰黑、黑色，含大量腐木，略具腥臭味，含有机质520%，局部含少量石英质砂。饱和，软塑。具胡光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。层厚0.53.7m。层顶标高在40.3959.82m。为级普通土。（6）第四系晚更新统冲洪积层：粘土，褐红、砖红、褐黄等色，局部呈似斑状结构。湿，可塑。具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。层厚0.92.9m，层顶标高在39.0242.53m。为级普通土。砂砾，灰白、褐黄等色，主要成分为石英质，亚圆形，混1020%左右粘性土，饱和，销中密。分选性好，底部偶见卵石。层厚0.51.0m。层顶标高在39.6942.46m。为级普通土。（7）第四系中、上更新统坡积层：含砾粘土，褐红、铁红、黄白等杂色相间，网状结构，含较多石英砾和铁氧化物。场地内部分钻孔可见，主要分布在花岗岩区域山前、山腰等地带。层厚1.19.8m。层顶标高在53.49116.76m。为级普通土。粉质粘土，褐黄、紫红、褐红色，局部呈似斑状结构，普遍夹有2030%的中风化岩块。稍湿湿，可硬塑。场地内部分钻孔可见，主要分布在沉积岩区域山前、山腰等地带。层厚0. 512.6m。层顶标高在39.18114.21m。为级普通土。（8）第四系中更新统残积层：砾质粘性土，褐黄、灰白、褐红等色，由下伏花岗岩风化残积而成，原岩结构已破坏，不均匀含石英砾。稍湿湿，可硬塑。遇水浸泡易软化，稍有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性高。场地内部分钻孔可见，层厚0.51.6m。层顶标高在39.18114.21m。为级普通土。粉质粘土，深红、褐黄间黑色，由下伏砂岩风化残积而成，原岩结构已破坏。稍湿，可硬塑。局部风化不均，夹块状强风化，稍有光泽，摇震反应无，干强度中等，韧性中等。场地内部分钻孔可见。层厚0.814.3m。层顶标高在46.55113.26m。为级普通土。（9）不明成因地层：粘土，灰褐、灰绿、灰黑等色，由粘性土、角砾组成，局部含角砾状岩块，成份不均，差异大。湿很湿，软塑为主。空间上分布于灰岩顶面上。场地内仅钻孔DL-BP-9可见。层顶标高在68.71m。为级普通土。（10）燕山期侵入岩：花岗岩，系道路中段范围内下伏基岩，分布于主线里程K7+000YK14+860、ZK14+720一带，主要矿物成分为石英、长石、黑云母等。粗粒结构，块状构造。局部地段见闪长岩、千枚岩等岩脉。在勘探深度内据其风化程度及裂隙发育程度的差异可将其划分为以下层（带）。全风化带，褐黄、褐红、灰白夹褐黑色，原岩结构基本破坏，尚可辨认，裂隙极发育，除石英外长石等矿物风化成土状，岩芯呈坚硬土状，手捏可碎，浸水可捏成团，局部夹有强风化岩块。场地内部分钻孔可见。层厚1.011.5m。层顶标高在45.02110.76m。为级普通土。强风化带，褐黄、褐红、灰白夹褐黑色，原岩结构较清晰，风化剧烈，裂隙发育，斜长石已风化成土状，钾长石矿物尚存，手捏可碎。岩芯多呈坚硬土状，局部夹碎块状，碎块用手可折断，遇水易软化。软岩，岩体基本质量等级为级。场地内部分钻孔可见。层厚0.819.7m。层顶标高在36.35106.46m。为级硬土或级软石。中等风化带，褐黄、灰白夹灰黑等色，裂隙发育，裂隙面具铁染。岩芯多呈碎块状，锤击易碎，合金钻进较难。较硬岩，岩体基本质量等级为级。层厚0.412.2m。层顶标高在31.5599.83m。为级次坚石。微风化带，灰灰白色夹灰黑及肉红色，裂隙较稍发育，多呈闭合状。岩芯多呈短柱长柱状，岩石锤击声脆。坚硬岩，岩体基本质量等级为级。层顶标高在30.85100.46m。为级坚石。（11）石炭系粉砂岩：粉砂岩，为场地下伏基岩之一，主要成分为长石、石英等，细粒结构，层状构造，泥质胶结，根据地质调查其岩层产状为3053313542，局部为28762655。据其风化程度及裂隙发育程度的差异可将其分为全、强、中、微风化层（带），其描述如下：全风化粉质砂岩，褐红、褐黄、灰白色，原岩结构尚可辨认。裂隙极发育，岩芯呈坚硬状，干钻可钻进。极软岩，岩体基本质量等级为级。该层风化不父亲，局部地区夹有强风化及中风化粉砂岩岩块。场地内部分钻孔可见。层厚1.019.6m。层顶标高在56.47106.82。为级软石。强风化粉砂岩，褐红、褐黄色间紫灰色，原岩结构较清晰。风化强烈，裂隙发育。岩芯多呈坚硬土夹碎块状，碎块用手可折断，干钻困难，遇水浸泡易软化。普遍夹有2030%的中风化岩块。软岩，岩体基本质量等级为级。该层风化不均，局部夹有全风化及中风化粉砂岩碎块。场地内部分钻孔可见。层厚0. 530.5m。层顶标高在41.41113.41m。为级软石。中风化粉砂岩，褐红、褐黄色间紫灰色，裂隙较发育，裂隙面具铁染。岩芯多呈块状，少量短柱状，岩石锤击声哑、易碎，合金钻进较难。较软较硬岩，岩体基本质量等级为级。层厚0.329.0m。层顶标高在43.3196.56m。为级次坚石。微风化粉砂岩，浅灰、灰黑色，粒状结构，层状构造。裂隙较发育，裂隙面具铁染。岩芯多呈块状，少量短柱状。锤击声哑、难碎。坚硬岩，岩体基本质量等级为级。层顶标高在52.5767.31m。为级坚石。（12）石炭系下统测水组地层：炭质泥岩，强风化，软岩，黑色。裂隙很发育，层理极发育。岩芯多呈坚硬土夹块状，碎块用手可捏碎，遇水易软化。主要结构面结合程度差。局部夹中风化岩块，岩体基本质量等级为级。层顶标高在31.4434.31m。为级硬土或级软石。（13）泥盆系：泥盆系沉积岩为场地下伏基岩之一，主要岩性为粉砂岩、炭质页（泥）岩等。本次勘察仅揭露为粉砂岩，局部路段表现为石英质，该层多见有岩脉穿插根据地质调查其岩层产状为3203552846，局部为3254550。据其风化程度及裂隙发育程度的差异可将其分为全、强、中、微风化四层（带），其描述如下：全风化粉砂岩，极软岩，褐红、褐黄、灰白色，裂隙极发育，极破碎，岩芯呈坚硬土状，干钻可钻进，锤击有较深凹痕，浸水后可捏成团。岩体基本质量等级为级。场地内部分钻孔可见。层厚0.810.0m。层顶标高在38.5879.36m。为级软石。强风化粉砂岩，软岩，褐红、褐黄色见紫灰色。原岩结构较清晰，风化剧烈，裂隙发育，岩芯多呈坚硬土夹碎块状，碎块用手可捏碎，遇水易软化。主要结构面结合程度差。岩体基本质量等级为级。该层风化不均，局部夹有全风化及中风化粉砂岩碎块。场地内部分钻孔可见。层厚0.223.6m。层顶标高在28.59106.67m。为级软石。中风化粉砂岩，较软较硬岩，褐红、褐黄色见紫灰色，局部路段呈灰白色夹褐黄色，石英质。裂隙发育，裂面具铁染，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，锤击声哑，易击碎。合金钻进较难、金刚石钻进较易。岩体基本质量等级为级。层厚0.212.1m。层顶标高在8.696.87m。为级次坚石。微风化粉砂岩，坚硬岩，青灰、灰黑等色，局部路段呈灰白色，石英质。粒状结构，层状构造，裂隙较发育，裂隙面具少量铁染，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，锤击声脆、难碎。岩体基本质量等级为级。层顶标高在6.6893.87m。为级坚石。（14）构造破碎带：碎裂岩，灰绿色，局部褐黄色，受构造影响岩石裂隙极发育，多为构造裂隙，岩芯强烈破碎，见有硅化、绿泥石化及糜棱岩化，局部可见石英岩脉，多夹有少量断层泥，该层强度等同于中等风化岩。场地内钻孔QL-ML-2可见。层厚10.0m。层顶标高在32.478.22m。为级硬土或软石。2）主要不良地质作用及特殊性岩土据勘察结果，道路沿线勘探深度范围内基岩有花岗岩、粉砂岩、石炭岩，不良地质现象及特殊岩土如下：（1）人工素填土本线路拟建段分布有深厚的人工填土，此次勘察揭露最大厚度达18.6m，其分布区域原始地貌多为台地间或丘间沟谷，部分场地曾辟为水库、鱼塘等。该类填土填料不均匀，硬杂质含量较多（多为碎石、少量块石），且硬杂质粒径与分布无规律，密实程度不均匀，且竖向上差异明显。（2）杂填土（垃圾土）主要分布在1号隧道进口端，由塑料袋、布片、木屑等生活垃圾组成，含量有机质，呈松散状。层厚6.99.4m，须清除。（3）软土本线路段软土分为两种类型，第一种为第四系新近冲积层淤泥质粉质粘土，分布区域原始地貌多为台地间或丘间沟谷，部分场地曾辟为水库、鱼塘等，现状多已堆填。该层土含砂量大，受塘与水库形成时间的早晚、上部填土厚度与时间长短影响，其性质差异很大。第二种为第四系上更新统湖沼沉积层淤泥质粘土，呈深灰、灰黑、黑色，含大量腐木，有机质含量高，其上多存在粘土或砂层，为路基填筑的主要软弱下卧层。3）水文地质条件拟建道路的地下水主要有第四系孔孙潜水、基岩中的裂隙水主要分布于冲积扇及台地的松散层中，其主要含水层为第四系粗砂、砾砂、卵石层，水量丰沛，透水性好。地下水主要靠大气降水、地表水体的补给及上游地下水的迳流补给，其水位及流量的动态变化因季节而异。勘察期间测得混合稳定水位埋深0.127.6m标高为55.9680.02m。综合判定：道路沿线范围内，地下水质在有干湿交替环境下对混凝土结构微腐蚀性，在弱透水层中具弱腐蚀性，在强透水层中具腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。据土壤易溶分析报告，场地范围内的腐蚀性判定如下：在强透水土层中对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性。2.3 工程设计概述1）道路等级：城市快速路；2）设计速度：80km/h；3）路面设计轴载：BZZ-100；4）桥梁设计荷载：城A级；5）隧道结构安全等级：一级；6）交通量等级：重交通；7）地震峰值：地震动峰值加速度0.1g，地震基本烈度度；8）机动车道净空标准：5m；9）车道数：双向8车道；2.4 分项工程简介锦龙立交主线桥施工桩号ZK11+108.991ZK11+921.611（YK11+108.991YK11+969.111），左幅全长812.62m，右幅全长860.12m。该桥位沿线有民房、基本农田、菜地、水塘、LNG管、输油管、燃气管、河道（左第八联、右第七联）、跨现状黄竹坑路，区段内设有6条匝道、并与盐坪路相交，构成锦龙立交。标准联主要为430m、330m两种，局段跨越路口节点按需设置大跨非标准联。主线桥单幅标准横断面形式0.5m（防撞栏杆）+16.0m（行车道）+0.5m（防护撞栏杆）=17m。桥跨布置型式见下表桥梁名称分联序列跨径布置（m）梁高（m）桥宽（m）结构形式左幅左幅第1联4301.617.019.363预应力砼连续箱梁左幅第2联26+40+261.819.36321.64预应力砼连续箱梁左幅第3联3301.621.6424.5预应力砼连续箱梁左幅第4联30+3311.624.5预应力砼连续箱梁左幅第5联3301.624.528.27预应力砼连续箱梁左幅第6联3301.617.0预应力砼连续箱梁左幅第7联3261.617.0预应力砼连续箱梁左幅第8联27.5+237+241.817.0预应力砼连续箱梁右幅右幅第1联4301.617.0预应力砼连续箱梁右幅第2联26+40+261.817.0预应力砼连续箱梁右幅第3联3301.617.0预应力砼连续箱梁右幅第4联30+3311.617.021.64预应力砼连续箱梁右幅第5联329+301.621.6427.12预应力砼连续箱梁右幅第6联3301.617.0预应力砼连续箱梁右幅第7联40+54+401.83.217.0预应力砼连续箱梁右幅第8联3301.617.0预应力砼连续箱梁桥梁上部结构，现浇箱梁外侧腹板斜率为2：1，中间腹板为直腹式，斜腹板外侧与挑臂之间采用圆曲线连接，圆弧半径为1.5m，与悬臂底缘斜线顺接，与箱梁底板采用半径0.2m圆弧角过渡。梁型为单箱多室，梁高统一采用160cm。箱梁采用等厚设置，顶、底板倾斜形成桥面单向横坡。主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽17m，箱底宽11.3m，两侧斜腹板斜率1：2，悬臂2.25m，梁高1.6m。顶板厚0.250.45m，底板厚0.220.42。腹板厚0.450.75。主梁中横梁宽2.5m，端横梁宽1.5m。桥梁下部结构，主线桥标准17.0m宽，桥墩柱（除特殊条件外）均采用双柱式矩形墩柱，柱底尺寸1.51.5m，分联墩墩顶设扩大头，墩顶部设置系梁，增加墩柱稳定性，墩柱下接承台，承台间设置系梁，单个矩形桥墩基础下设置2根直径150cm钻孔灌注桩。左幅第八联及右幅七联跨越河道，该处中间墩采用桩接柱的形式，桩基采用直径2.2m钻孔灌注桩，墩柱采用直径2.0m圆柱墩。桥台采用U型重力桥台，基础设置为双排直径120cm钻孔灌注桩。该分项为锦龙立交桥左幅桩基工程，桩基形式有三种，1.2米桩有20根，1.5米桩126根，2.2米桩有4根，设计桩长共2909m, C30水下砼4918.8m3，钢筋535813.5kg,声测管37360kg。2.5 质量、工期要求2.5.1 质量要求工程质量要求：合格。符合现行国家、行业及工程所在地地方标准和技术规范要求。2.5.2 工期要求项目施工总工期为：1095天。第三章 工程特点、难点与管理重点分析及应对措施3.1 工程特点1）线路沿线自然条件复杂。沿线有鱼塘、高压输电线路、高压输油管道、高压输送燃气管，与黄竹坑村道路、山海农场内道路、在建的坪盐路相交。2）锦龙立交主线桥桩基与管道距离最小5.89m，施工安全管理要求高。3.2 工程施工管理重点1）锦龙立交主线桥跨LNG管、高压燃气管、高压输油管附近的桩基、墩柱施工安全管理是本项目工程施工的重点。2）锦龙立交桥跨现状黄竹坑路，现浇箱梁满堂支架施工要做好交通疏导，交通安全管理也是本项目施工的重点。第四章 分项工程工、料、机配置4.1人员安排及组织项目部管理人员及技术人员均已基本到位，桩基施工队作业人员已进场，试验委托具备资质的深圳市通诚交通建设工程检验有限公司进行试验；具体人员安排如下：表1 投入分项工程现场管理及技术人员一览表序号职 务人数主要职责1现场负责人：李光通1组织管理现场施工。2技术负责人：王晓东1对具体施工做全面的计划及安排。3质检负责人：李文成 1负责施工质量检测及质量保证措施的实施。4试验负责人：李江稳1负责各项试验及现场检测工作。5测量负责人：曾昭华1负责施工测量、放样及桩位平面复核。6安全负责人：刘胜1制定落实安全技术方案，监督检查施工环保安全。7设备物资： 1负责材料和设备采购、调配。表2 投入分项工程劳动力人员一览表序号职 务人数备注1机械手24桩机操作员2砼 工10灌注水下砼技工3钢筋工8钻孔桩钢筋笼制作安装4电 工2现场机电安装5修理工2现场机械维修6普 工10文明施工7电焊工8钢筋焊接4.2 材料计划1）桩基水下混凝土使用商品混凝土，桩基础砼采用深圳市大工业区砼有限公司、深圳市鹏城基业砼有限公司生产的商品砼（该两砼站已获得相关资质认证）。经监理审核并对C30配合比进行了验证试验。2） 钢筋为广东石化有限公司提供。钢筋均采用HRB400，32、28、25、20、16和钢筋HPB30014、10钢筋由厂商供货进场后送深圳市通诚交通建设工程检验有限公司检测，并报监理抽样，检测合格后再用于本工程。4.3 测量、试验设备配置表3 测量、试验仪器一览表序号设备名称型号数量功能备注1全站仪RTS6321良好2水准仪DSZ22良好3标准振动台0.61.01良好4卷尺50m、5m6良好5泥浆粘度计1良好6比重仪1良好7砂率测试仪1良好8测绳50m5良好4.4 机械设备配置机械进场数量根据施工进度、现场征地情况而定，主要机械设备和机具见下：表4 投入分项工程的主要施工机械设备表序号机械名称规格、型号数量（台/辆）备注1冲孔钻机CZ306锤重5吨、8吨2挖掘机PC22013自卸汽车日野15t34柴油发电机组250kw15空压机VY12-716汽车吊车QY1617汽车吊车QY2518交流电焊机BX-30049闪光对焊机110弯筋机CW40111切筋机GQ40-B112水泵2BA-64第五章 施工进度计划5.1 工期安排开工日期计划2015年8月16日，竣工日期2016年4月15日，工期244天。5.2 施工进度计划横道图锦龙立交左幅桥桩基施工进度计划横道图。（不考虑征地拆迁）第六章 施工布署6.1 施工准备1）施工队伍准备选择年富力强的员工投入本项目施工，对参战人员进行岗前培训。2）技术准备组在认真阅读设计文件、熟悉合同条款的基础上，织技术人员认真阅读、复核设计文件、理解设计意图、技术标准，并对现场控制桩进行核实，对存在的疑问及时会同有关部门进行处理，确保施工顺利进行。3）设备物资准备根据工程进度需要及时调配数量充足、先进适用的各类机械设备及测量、试验、检测仪器等入场。施工前对各种机械设备认真进行维修、保养，满足工程施工需要。编制材料计划，保证物资按计划供应，满足施工正常需要。4）工程试验准备施工管理部设试验员，配合委托试验单位人员做好现场试验工作。并配备必要的仪器、设备，制定试验大纲，并对仪器、设备进行校检，作好试验准备。构成工程主体的工程材料，提前提取原材料样品进行检验和试验，并将试验报告单报监理工程师审批。5）征地拆迁积极配合业主，做好征地拆迁配合工作，并注明计划使用的日期。6.2 临时工程建设1）临时便道、便桥现状黄竹坑路可到达锦龙立交桥ZK11+540（YK11+540）处，自现状黄竹坑路到锦龙立交主线桥0号台和27号台，沿线需修筑临时施工便道，施工便道从左右幅两桥中间通过，长度约970m。在锦龙立交主线桥（左幅24、25号墩、右幅22、23号墩）处与高压输油管、高压燃气输送管斜交，且此段跨汤坑水河，施工需设置便桥通过，便桥长60m。2）临时供电与供电部门联系，就近接驳高压网电引至施工现场，在锦龙立交主线桥1号墩、18号墩左侧红线内各设置400KVA变压器一台；配备1台250KVA发电机组；在供电线路发生电网停电故障时，通过开关切换接通380V供电系统，实现备用电源供电。生活区、辅助生产部门、仓库、地面施工现场非作业区等采用220V照明线路。3）临时供水根据本工程特点和现场条件，区域施工用水采用集水井供给，以满足生产用水需要。4）临时加工场根据现场实际情况，钢筋加工场临时安排在15号墩左侧，分材料存放、加工区、半成品存放区等，采用钢管支架、波纹铁皮围挡顶棚。场地先用挖掘机或压路机平整，再铺15厚石粉作场地硬化，钢筋加工场地表面用C15砼硬化，进场钢筋及加工后的成品用木方垫高，离开地面不小于30cm高度，防止雨水浸泡锈蚀。所有进场堆放的原材料，均采用宽幅彩条布遮盖，以免淋雨生锈。第七章 桩基施工技术方案7.1 桩基测量孔桩开工前，桩位定位放样要准确，沿桩十字轴线设置龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置的正确与否，并设专人负责。桩位轴线采用在地面设十字控制网，基准点。安装提升设备时，使吊斗的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线控制，是将桩控制轴线、高程引到第一混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深截面尺寸正确。7.2 桩基施工方法7.2.1 准备工作1）成孔机械设备，根据本桥地质情况、桩径和桩长，冲机动力功率不应小于55KW，泥浆泵功力不应小于22KW，冲锤重58吨，配置导管、钢丝绳、和泥浆管长度均应满足施工需要； 2）冲机就位前准备工作：工程部质检人员和冲机技术员先对钻机各种性能和泥浆泵等进行全面检查，并对钢丝绳、冲锤外径以及锤牙进行检查，确保设备能正常运作。冲机技术员准备好冲孔用的各种资料，如孔位、护筒顶和桩底设计标高、护筒埋设情况等，并填写在记录表格中，并根据地质报告和施工图纸绘制钻孔桩位地质剖面图（查地质钻孔资料），以便在冲孔过程中按不同土层选用适当的冲程，配置相适泥浆。3）冲机就位：冲机正确就位后,首先要调整机台使之水平、稳固。为了准确测定出桩中心，首先在护筒上根据测量定点拉十字线，并作好标记；然后再从冲机顶部滑轮处（加0.5倍钢丝绳直径）吊线坠，移动冲机使之与护筒处十字线重合，满足施工规范允许的孔位偏差要求。冲孔过程中技术人员经常检查钢丝绳在护筒内的位置（特别是进入岩层时），其偏差不符合设计和规范要求时，要及时调整并采取处理措施。4）护筒埋设：钢护筒采用10mm厚钢板，用卷板机制作加工，护筒内径大于设计桩径2030cm。根据测量桩基中心埋设钢护筒，在护筒外埋设十字护桩或者在护筒口上用油漆将桩位中心作十字标记，护筒顶端高程高出地面0.2m。护筒采用挖坑埋设至要求深度，护洞底部和四周所填粘土必须分层夯实，必要时可掺水泥以确保护筒埋设稳定。5）泥土浆性能检测仪器：开钻前配备下列泥浆性能检测仪器。包括泥浆相对密度计，泥浆粘度计，泥浆含砂率仪，100ml量杯，并存放在施工现场。按23台桩机配备一套泥浆性能检测仪器；6）泥浆：冲孔泥浆由水和粘土搅拌而成。根据地质情况采用不同浓度泥浆悬浮钻渣和护壁，开钻前应准备数量充足和合格粘土（塑性指数大于25，小于0.005s的粘粒含量大于50%），以备成孔过程及清孔时造浆使用。7）泥浆池沉淀池位置在施钻过程中采用现场造浆，根据泥浆的各项指标和地质情况变化，用人工的办法直接将优质粘土投放于孔内用冲锤冲击进行现场造浆。根据施工现场情况，沉淀池设置将在道路外围空地内确定，泥浆池的容量为：长宽深=851.5=60m3;蓄浆池的容量为:长宽深=5081.2=480m3。循环使用后的泥浆经过沉淀后，用挖掘机挖除，装入经改装符合环保要求的自卸车外运到弃土场。桩基施工流程示意图8）钻孔土层取样盒：每根桩基开孔前，木板制作10265cm的木盘，并分成10010cm长方格做为取样盒，存放冲孔土层渣样。钻进时，比照设计勘探，注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样存放在取样盒中，并标上土层的层顶标高，层底标高及层厚，由监理工程师签字确认，同时记入记录中，并与地质剖面图核对。钻进时要特别注意砾石层、强风化层、弱风化层及微风化层的位置及层厚。首批砼的计算图式9）导管、储料斗：根据桩基施工需要，配备3套48米长（按本工程最长桩长45.5米计算）内径30cm，4mm的钢性导管，导管长度有2.5m、4.0m、1.0m三种，用于灌注水下砼施工，根据JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范要求，为了保证首批砼能使导管埋深11.5米，经计算D=1.80m首批砼料斗容量不应小于5.61m3 （导管埋深1.0米），储料斗制成容量为不小于6m3，如右下图，首批砼需要量：V（d2h1+D2Hc）/4式中：V 首批砼所需数量，m3；h1gw井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体；平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1Hwgw /gc，Hc灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，Hw井孔内砼面以上水或泥浆的深度，按最长桩45.5m长计，d 导管直径，取d=0.30m；D桩孔直径（考虑1.1的扩孔系数），按D=1.80m；gw、gc为水（或泥浆）、砼的容重，取gw=11KN/m3， gc =24KN/m3；h2导管初次埋置深度（h21.0m），m；h3导管底端至钻孔底间隙，约0.35m；将本桥桩基数值代入公式，计算结果，D=1.80m首批砼需要量为不小于5.61m3。浇筑时采用砼运输搅拌车（容量9m3）工,故首批砼方量可视为第一车方量。为了保证首批砼能使导管埋深11.5米，经计算D=1.40m首批砼料斗容量不应小于4.36m3 （导管埋深1.0米），储料斗制成容量为不小于6m3，如右下图，首批需要量：V（d2h1+D2Hc）/4式中：V 首批砼所需数量，m3；h1gw井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体；平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1Hwgw /gc，Hc灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，Hw井孔内砼面以上水或泥浆的深度，按最长桩45.5m长计，d 导管直径，取d=0.30m；D桩孔直径（考虑1.1的扩孔系数），按D=1.80m；gw、gc为水（或泥浆）、砼的容重，取gw=11KN/m3， gc =24KN/m3；h2导管初次埋置深度（h21.0m），m；h3导管底端至钻孔底间隙，约0.35m；将本桥桩基数值代入公式，计算结果，D=1.40m首批砼需要量为不小于4.36m3。浇筑时采用砼运输搅拌车（容量9m3）工,故首批砼方量可视为第一车方量。、验孔器的尺寸及制作：验孔器根据桩基的直径采用钢筋制作而成，验孔器的尺寸等于钢筋笼直径加10cm。7.2.2 冲孔作业1）冲进：当冲机就位并经质检工程师和监理工程师现场复检合格后，即进行冲孔。冲孔前先向孔内倾倒一定数量的粘性黄土和水，缓慢开动冲机低冲程冲进，使之形成合格泥浆。再开动泥浆泵，边加水和黄土，边冲进，待泥浆形成循环后方可进行正常冲进。在冲孔过程中要密切注意土层变化，以便根据不同土层选择与之相适应的冲程和进尺速度。对于亚粘土、粉（细）砂土，宜采用低冲程、中等稠度泥浆冲进，其冲程式为12米，泥浆相对密度为1.21.35；对于中粗砂土层宜采用低冲程高稠度泥浆冲进，其冲程为12米，泥浆相对密度为1.31.40，目的是为了保证护壁质量，并充分排渣，以免局部扩孔或坍孔。对于强风化砂岩、 弱风化含砾泥质砂岩或弱风化含砾砂岩、微风化含砾砂岩，冲孔时应采用高冲程和优质高稠度泥浆冲进，其冲程为35米，泥浆相对密度为1.351.40, 其目的是为了保证冲进速度并及时排渣。特别是冲进时由软弱地层（如粉细砂、中粗砂层），进入硬质地层（如 强风化砂岩、弱风化含砾泥质砂岩或弱风化含砾砂岩、微风化含砾砂岩）时，应采用低冲程冲进，直到确认进入硬质地层12米后，方可进入正常的高冲程冲进，目的是为了防止因地层软硬不同，而使孔位在此处发生偏移。 冲孔过程中，钻机技术员要及时做好详细记录，绘制不同地层的地质剖面图。当实际地质与设计图纸提供的地质相差较大时要及时报告施工技术人员或质检工程师，再由质检工程师报告监理工程师，同时进行分组取样，并详细做好记录。钻孔过程中，时时维持孔内泥浆顶面高于地表水或地下水面1.5米以上的水头，并随时对泥浆各项指标进行检查，并根据泥浆和地质情况作出相应的调整。确保在钻进过程中泥浆的各项指标满足施工技术规范要求，同时做好原始记录工作。2）终孔：当冲孔至设计标高时或嵌岩2米以上应及时通知监理工程师，经监理工程师检查其桩长和桩端持力层符合设计和规范要求后才可终孔。如因地质条件原因需要改变终孔孔底标高时，必须经监理工程师同意并签字确认，否则不允许终孔。终孔深度必须用钢尺对测绳进行较核确定，并采用验孔器对桩径进行检查。3）清孔：终孔后应及时快速进行换浆清孔，清孔后泥浆各项指标和桩底沉淀厚度必须满足施工技术规范和设计图纸要求。即：泥浆比重1.031.1，含沙率小于2%，粘度1720s，胶体率98%，桩底沉渣厚度不大于5cm。4）常见故障处理：（1）坍孔发生孔口坍塌时，立即拆除钢护筒并回填粘土，重新埋设，重新冲孔；发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填片石和粘土混合物到坍塌处以上12米，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再进行冲孔。（2）冲孔偏斜在倾斜的软硬地层交接处冲进时，应小冲程冲进回填片石、卵石冲平，并确认进入硬质地层12米再改用正常冲程进行冲进；查明孔位倾斜的位置和偏听偏斜情况，在偏斜处吊住冲锤上下扫孔，使孔位变正。倾斜严重时应回填片石和粘土到孔位偏斜处以上12米，待沉积物密实后再继续冲进；发生严重斜孔、梅花孔、探头石时、应回填修孔，必要时反复几次修孔。冲击法修孔，应回填硬质带角棱的石块。并多填0.5m。（3）掉锤落物掉锤后应及时摸清情况，若冲锤被沉淀物或坍孔土石埋住，应及时清除孔内沉淀物，使打捞工具能够接触冲锤。根据落物不同，采用不同的打捞工具。常用的打捞工具有打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩、打捞钳。（4）卡锤卡锤后不宜强行提起，可用小冲击锥冲击或冲吸的方法将卡住冲锤的周围的沉渣吸出，再慢慢提起； （5）钻孔漏浆处理若在冲孔过程中发现孔内水头突然下降，则表明钻孔漏浆，应及时采取措施进行处理，严防坍孔。处理方法如下：先关停泥浆泵，把冲锤提起约12米，接着将水泥整袋往孔内投进孔底，用冲锤将水泥袋冲散，使孔底形成水泥浆，然后开启泥浆泵，将锯末从泥浆池的泵口打入孔底，因锯末为飘浮物与水泥形成水泥球，这样就能充满块石间的空隙，达到堵漏的效果。若仍无法堵住漏浆，则将冲锤提出孔口，向孔内回填一定数量的片石和粘土，至漏浆处顶部以上35米，再进行冲孔。以上每道成孔工序经监理工程师检查合格，并签认后方可准许进行下道工序施工。7.2.3 钢筋笼制作与安放1）钢筋笼及检测管制作：钢筋笼制作采用加劲筋（加劲筋间距为2米）成型法。加劲筋点焊于主筋内侧，制作时要较正好加劲筋与主筋的垂直度，然后根据设计图纸将所有的主筋按照规定的尺寸牢固的焊接在加劲筋上。加工时要控制同一根主筋的顺直度，不要扭曲变形。螺旋筋安装时与主筋连接要用点焊，并点焊于主筋上，点焊时必须避免咬伤主筋，同时注意其间距不要超过规范和设计要求。为保证钢筋笼在孔内有设计规定的保护层，在主筋上每2m沿圆周方向分布焊接四个16的定位钢筋。钢筋笼在存放、转运、吊装时，为了防止变形，钢筋笼根据需要每隔2米在加强箍内设置“”型内撑。每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑，同时对每一条钢筋笼要逐步加大加强支撑的刚度，以防吊装时钢筋笼在起吊处变形。钢筋笼制作时，现场技术员和钢筋工组长要根据终孔后的孔深和钢筋笼的长度，进行钢筋配料计算，每节钢筋笼的下料均须写出配料清单，并报现场技术员审查确认。两根钢筋对接时必须保证接头质量。钢筋笼接长时同一截面的接头数量为该截面主筋总根数的50%，且错开布置，接头间距相互错开距离为30d（d为钢筋直径）且不小于50cm。 检测管按设计要求分两种形式布置，1.2m、1.5m桩正三角型布置、2.2m桩十字型布置，检测管上口利用8圆钢筋制作的套圈临时固定于钢筋笼上口第一道加劲箍筋上，其余用铁丝临时固定，检测管之间连接时，必须牢固严密，不得漏浆，以免堵塞管道影响桩基检测。2）钢筋笼安装：钢筋笼在钢筋加工场制作好以后，报监理工程师验收，验收合格以后用平板车和吊车将钢筋笼运至相应桩位；钢筋笼安装下放前按规范要求，先进行孔深检测和利用检孔器检测孔径，符合要求后即进行下道工序施工。钢筋笼转运及入孔起吊用16T吊机采用扁担起吊的办法，同时使用吊机主副钩先将钢筋笼水平吊起，离开地面后一边起主钩，一边松副钩，在空中将钢筋笼吊至竖直。严禁单点起吊，吊住钢筋笼在地上拖着升空来吊直钢筋笼，以防钢筋笼骨架变形；钢筋笼竖直后检查其竖直度，进入孔口时扶正缓缓下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼一边下放，一边拆除支撑内撑。当钢筋笼顶口下放至护筒顶口位置后，采用两根10的钢棒或槽钢210穿过钢筋笼，然后施放在护筒两侧的方木上。钢棒或槽钢必须对称布置，并确保每根钢棒或槽钢基本受力均匀后，方可松开钢丝绳。按上述方法起吊第二节钢筋笼。为使两节钢筋笼的轴线基本重合，可采用铅锤线的办法进行检测，用吊机在空中将钢筋笼进行垂直较正。两节钢筋笼的连接采用搭接焊或帮条焊。为确保焊接接头质量，满足施工技术规范的要求，我们必须要求操作工人持证上岗，严格按照操作规程进行焊接施工，禁止出现咬边伤筋的现象发生。另外钢筋笼下放过程中应及时安装好检测管接头，确保接头严密不漏浆。检测管与钢筋笼加劲筋处要用铁丝绑扎的办法与每道加劲筋固定牢固，并且呈正三角形均匀布置。两接检测管之间采用丝接套管进行连接，为防止检测管在进行砼浇筑时进水泥浆或泥浆，检测管在安装后应向管内注满清水，并在上口用丝接堵塞堵住。当最后一节钢筋笼下放接近孔口时，焊接四根钢筋笼挂钩（挂钩采用25圆钢制作，挂钩长度通过孔深和桩顶标高计算确定，挂钩上端焊接成封闭形式），挂钩焊接完毕，经过现场技术员检查其焊缝长度和厚度满足要求后方可继续下放钢筋笼。钢筋笼就位时采用两根槽钢210（或钢棒）分别穿过两根挂钩并固定于主护筒上，为了避免主护筒受力过大，应在槽钢或钢棒与地面之间垫以方木。以上主要工序如钢筋笼吊装、对接、两接钢筋笼的焊缝质量，均必须经现场监理工程师检查合格并签认后，方可进入下一道工序施工。7.2.4 灌注水下砼水下砼灌注采用垂直导管法进行施工。1）准备工作：包括各种机械设备的检查，如拌和站设备，灌车，吊车等，以及灌注砼使用的导管、料斗和钢丝绳等的检查。导管在使用前必须进行水压试验，并检查每个接头的牢固性，确保在砼灌注过程中安全可靠。下导管时现场技术员必须在现场旁站，并指导工人安装，记录导管的节数，导管组合和总长度。吊装工要正确指挥吊机起放导管，操作工人必须在导管就位后上好胶垫和螺丝。大、小料斗的残留水泥浆、砼结块要清理干净，每次灌注前大、小料斗要用水湿润。2）砼制备及运输：为了保证水下砼施工质量，水下砼制备采用商品砼供应商集中拌和，并用砼运输车将砼运输到砼灌注地点。并直接灌入小料斗的办法进行灌注施工。3）砼灌注：导管安装完毕，经过第二次清孔，现场技术员和质检工程师要对孔深、泥浆浓度、含砂率、沉淀厚度进行检测。如用测锤（测锤系在用标准钢尺复核过的测绳上）吊入孔底测试孔底沉淀厚度；用泥浆比重计测量泥浆的相对密度；用含砂率瓶测量泥浆的含砂率。若上述任何一个指标超出规范和设计要求，我们均应继续进行清孔和换浆，直至泥浆浓度、含砂率、沉淀厚度满足设计和规范要求，并报监理工程师检查签认合格后方可进行水下砼灌注。现场技术员应在原始记录表上如实填写孔深，导管总长，并标明导管节数及导管组合，确定合理的导管悬空（3040cm左右）。安装好大储料斗，并检查安装情况。一切准备工作就绪后，及时通知商品砼供应商。当商品砼运输车将商品砼运输到工