开题报告-本田节能小车传动系统设计

理工科类 本科生毕业设计（论文）开题报告 论文 (设计 )题目 节能小车传动系统的设计 作者所在系别 机械电子工程 作者所在专业 作者所在班级 作 者 姓 名 作 者 学 号 指导教师姓名 指导教师职称 完 成 时 间 2017 年 2 月 说 明 1根据学校毕业设计 (论文 )工作暂行规定 ，学生必须撰写毕业设计（论文）开题报告 。开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。 2开题报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。开题报告不合格者需重做。 3毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。 4开题报告中除最后一页外均由学生填写，填写各栏目时可根据内容另加附页。 5阅读的主要参考文献应在 10 篇以上（土建类专业文献篇数可酌减） ，其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。 6参考文献的书写应遵循毕业设计（论文）撰写规范要求。 7开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交，文献综述的撰写格式按毕业设计（论文）撰写规范的要求，字数在2000 字左右。 毕业设计 (论文 )开题报告 学生姓名 专 业 车辆工程 班 级 指导教师姓名 职 称 副教授 工作单位 课题来源 教室自拟课题 课题性质 课题名称 节能小车传动系统的设计 本设计的科学依据 （科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等） 我国汽车工业已经走过近百年的历史，进入 21 世纪以来，我们的汽车工业更是迎来了大发展的时代，产量突破 2000 万，国家政策的持续利好，民族品牌如雨后春笋般不断涌现，例如奇瑞、长城、吉利、比亚迪等等品牌，都不断升级换代自己的产品，逐步在市场站稳脚跟，正让我们汽车工业成为我国的支柱型产业。 但是随着石油资源的开采，燃油资源正在逐渐减少，油价上涨，增加了我们的出行负担，加上有机化合物的燃烧产生的有害物质对地球的污染，所以人们急需能够更加节约能源的汽车。 进入 21 世纪，人们的环保意识越来越强，所以汽车的节能技术的开发得到了政府和各大车企的高度重视，所以市面上也出现了许多节能减排的技术，目前重点开发推广的汽车节能技术主要有以下几种： 时下节能减排主要是增加发动机的工作效率和开发绿色能源的汽车两大类。 1、传统内燃机，包括汽油机和柴油机，其能量利用率只有 30%左右，还有很大的潜力可挖。汽油机技术包括，缸内燃油直喷，分层燃烧，贫燃技术，增压技术，可变进气歧管等都可以节能并减排，催化剂等的利用，可以减排。柴油机目前的新技术是高压共轨。 2、新能源，主要包括相对洁净的天然气发动机，以及加上电机的混合动力技术，还有就是电驱动汽车。天然气技术很多城市的出租车都在采用，混合动力比亚迪的 比较成功，根据电动机的大小，有弱混、中混和强混之分。 3、除了动力系统之外，新材料的应用，使得车辆的小型化与轻量化成为可能，也是节能减排的一条有效路径，现在主流的是新材料碳纤维车壳，质量非常轻，但是强度比钢铁更强 . 汽车节能减排的重要性不言而喻 ,考虑到当前我国的汽车节能技术发展的实际情况 ,除了要积极推进以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术的发展外 ,另一个推进汽车节能减排工作的措施就是大力研究开发适合我国现阶段汽车行业技术现状 ,并适合大量在用汽车的高性能节能产品。 设计内容和预期成果 （具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式） 主要研究内容： 论文主要是对本田 125 发动机节能小车的传动系统进行设计，要求提升燃油经济性，主要内容是：分析现有的节能车辆，总结经验，借鉴现有的参数，并计算得出所需数据，设计传动系统零部件及总成，完成整套系统的设计。 汽车总质量为整备质量与装载质量之和，整备质量为汽车经整备后再完备状态下的自身质量，即指汽车在加满燃料、润滑油、工作油液（如制动液等）及发动机冷却液并装备（随车工具及备胎等）齐全后但未载人、载货时的总质量。装载质量为最大货运质量与最大客运质量之和。汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡度阻力、惯性阻力和加速阻力，因此对汽车的燃油经济性影响最大。因此，在汽车上广泛采用轻质材料，减轻汽车自重，是提高汽车燃油经济性的一个重要方向。 主要有三组因素影响汽车燃油消耗：发动机、传动系统和外部阻力因素。其中，发动机是最大的影响要素，但小车所用发动机已经给定，因而本文主要讨论的是影响油耗的外部因素。 汽车传动系对燃油消耗的影响，取决于传动效率、变速器档数与传动比。 传动效率越高，则损失于传动系的能量愈少，因而燃油经济性也愈好，变速器的档位与传动比对燃油经济性也有影响。随着变速器档位的增加，增加了选用合适档位使发动机处于经济工作状况的机会，从而保证汽车的经济性愈好。 因此，如何提高传动效率，计算出合适的传动比，保证机械传动效率，是我们本次课题的主要目的。 拟采取设计方法和技术支持 （设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等） 技术要求： 1、 保证汽车有良好的行驶平顺性 2、 具有适合的衰减振动的能力 3、 保证汽车具有良好的操作稳定性 4、 小车制动或加速时，要保证车身稳定性，减少车身纵倾，转弯时车身倾斜角要适合 5、 有良好的隔声能力 6、 结构紧凑、占用空间尺寸要小 7、 可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命 技术路线： 同步带传动具有带传动、链传动和齿轮传动的优点。同步带传动由于带与带轮是靠齿带啮合传递运动和动力，故带与带轮之间无相对滑动，能保证准确的传动比。同步带通常以钢丝绳或玻璃纤维绳为抗拉体，氯丁橡胶或聚氨酯为基体，这种带薄而且轻，故可用于较高速度。传动时的线速度可达 50m/s，传动比可达 10，效率可达 98%。传动噪声比带传动、链传动和齿轮传动小，耐磨性好，不需油润滑，寿命比摩擦带长。因此我们选择齿带传动。 实现本项目预期目标和已具备的条件 （包括过去学习、研究工作基础，现有主要仪器设备、设计环境及协作条件等） 预期目标： 论文主要是对本田 125 发动机节能小车的传动系统进行设计，要求提升燃油经济性，主要内容是：分析现有的节能车辆，总结经验，借鉴现有的参数，并计算得出所需数据，设计传动系统零部件及总成，完成整套系统的设计。说明了轴传动，链传动，带传动，同步带传动等传动系统形式及各的优缺点。 已具备条件： 本田节能竞技大赛是将参赛团队设计制作的汽车在规定时间、规定路线下 ,行驶一定距离 ,并由此换算出一升油能够行驶的公里数 ,耗油量少则胜出的一项赛事。其中要求参加比赛的车辆均搭载由五羊本田提供的 125油器四冲程发动机。与本题较为符合，因此借鉴往届大赛经验和比赛时记录的数据。 车辆运行的能量来源是由消耗石油做功求得的，它是行驶阻力与驶过位移的乘积，并需要考虑到总的机械效率。下面将要计算带有内燃机的汽车燃油消耗。 节能车除了要自主的设计及制作本田节能车以外，还需要考虑各种因素 本质看、要用实际结果证明一切，还需要用理论分析来考量节能赛车的各个影响因素。从而有针对性地进行研究分析，得到更为合理的布局及整车的配置。最终确保合理的传动系统的运行。 各环节拟定阶段性工作进度 (以周为单位 ) 研究进度具体安排如下： 第 1：毕业实习，完成实习报告 第 3：总体结构设计，列出论文提纲 第 5：对小车传动系统的主要参数的校核 第 7：对小车传动系统设计计算 第 9：小车传动系统机构元件设计及减震器结构设计 第 11：绘制小车传动系统结构零件图 第 13：绘制装配图，检查修改图纸，并完