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轮机概论轮机概论 20142014- -2015 2015 第二第二学期学期 复习复习 一一、选择选择题题： 1. 以下说法正确的是（ ） 。 A. “装置” 乃是为了达到某一目的所设置的所有机器、 设备及系统的总称， 一般以不具有某种特定的功能为特征。 B. 在 1807 年，世界上第一艘用柴油机驱动推进器的“克莱蒙特”号轮，开 创了船舶以动力机械推进的新纪元。 C. “轮机”是个内容相当广泛的技术范畴，是为了满足船舶航行、各种作 业、人员的生活和安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。 D. “船舶动力装置”的基本含义和“轮机”不相同， 。 2. 船舶动力装置的组成包括： （ ） 。 A.推进装置和管路系统。 B.辅助装置 C.甲板机械和自动化设备 D.以上都是 3. 下列不属于锚装置的有（ ） A. 锚 B. 锚链 C. 掣链器 D. 系缆机 4. 有关船用主锅炉说法错误的是： （ ） 。 A. 在蒸汽动力船舶上，船舶主锅炉产生的高温高压蒸汽用于驱动主汽轮机 运转，以推动船舶前进。同时，也为各种蒸汽辅机和其他需要以蒸汽为热源的设 备提供不同质量的蒸汽。 B. 在柴油机动力装置的船舶上， 船舶主锅炉产生的蒸汽主要用于加热燃油、 滑油、工作水及提供各种生活用汽。 C. 船舶主锅炉利用主机排气的热能，把锅炉中的水加热成饱和蒸汽，以向 全船提供蒸汽，同时又提高了动力装置的热效率。 D. 主锅炉包括辅助锅炉和废气锅炉。 5. 以下关于船舶系统说法正确的是： （ ） 。 A. 船舶系统是保证船舶不沉、安全、防火、防污染和正常航行性能，以及 为满足船舶营运和旅客生活需要而设的全船性的管路系统。 B. 它包括各种机械、管子及附件、仪表等等。它是为保证船舶正常营运不 可缺少的系统。 C. 船舶系统按其用途可分为：舱底水系统、压载系统、卫生水系统、空调 系统、消防系统、特种系统等。 D. 以上说法都正确。 6. 关于甲板机械说法正确的是： （ ） 。 A. 在机舱中所有依靠动力驱动的船舶设备都称为甲板机械。 B. 甲板机械包括舵机、锚机、起货设备、系缆机、舷梯绞车、救生艇绞车 等各种绞车、升降机、减摇装置等。 C. 甲板机械的动力主要是蒸汽动力。 D. 在大型油轮上甲板机械的动力主要是电力。 7. 下面关于船舶泵类设备说法正确的是： （ ） 。 A. 船舶通用泵是为船上人员生活需要而设置的， 是机动船舶都须装备的泵， 主要有卫生水泵和淡水泵等。 B. 船舶动力装置用泵是为船舶动力装置的工作需要而设置的。柴油机船舶 主要有燃油驳运泵、燃油输送泵、主机缸套和活塞冷却泵、海水循环泵、润滑油 泵、润滑油驳运泵、柴油发电机的冷却水泵和海水泵等。 C. 船舶辅助机械用泵：主要是为船舶甲板提供服务的。 D. 船舶专用泵是用来满足特殊船舶的需要，如油驳运泵、燃油输送泵等。 8. 船舶机动性是安全航行的重要保证，以下说法错误的是： （ ） 。 A. 船舶起航、变速、倒航和回转的性能是船舶机动性的主要体现，船舶的 机动性取决于动力装置的机动性。 B. 影响发动机加速时间长短的因素是它的运动部件的质量惯性和受热部件 的热惯性。 C. 船舶开始倒航前滑行的距离主要取决于船舶的初速、排水量、装置的换 向性能和倒车功率。 D. 以上都不对。 9. 下面关于柴油机说法错误的是： （ ） 。 A. 柴油机是以燃油作为燃料的往复式内燃机。 B. 气缸体、气缸盖和活塞等三个部件组成密闭的柴油机燃烧室。 C. 四冲程柴油机每完成一个工作循环，曲柄回转两转。 D. 二冲程柴油机中，每个行程都做功。 10. 下面关于柴油机相关术语说法正确的是： （ ） 。 A. 活塞在气缸中运动的最上端位置， 也就是活塞离曲轴中心线最远的位置， 称之为上止点。 B. 活塞在汽缸中运动的最下端位置， 也就是活塞离曲轴中心线最近的位置， 称之为下止点。 C. 活塞从上止点移到下止点的距离称之为行程，它等于曲轴曲柄直径的两 倍。 D. 活塞移动一个行程，相当于曲轴转动 180（曲轴转角） 。 11. 以下关于柴油机的工作循环说法错误的是： （ ） 。 A. 柴油机的工作循环根据柴油机的工作特点，燃油在柴油机汽缸中燃烧必 须通过进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程的全部热力循环过程称为柴油机 工作过程。 B. 在柴油机中可用活塞的两个行程或四个行程来完成柴油机的一个工作循 环，相应称为二冲程或四冲程柴油机。 C. 四冲程柴油机的进、排气阀启闭时刻是在上、下止点的前后某一时刻。 其开启角都小于 180曲柄转角。 D. 气阀提前开启与延后关闭目的：是为了将废气排除干净并增加空气的吸 入量，以利于燃油的燃烧，并可减少排气耗功。 12. 下面船舶推进装置的传动方式，说法错误的是： （ ） 。 A. 根据动力传递方式不同可分为：直接传动、间接传动、Z 型传动、电力 传动等。 B. 直接传动是主机的动力直接经轴系传给螺旋桨的传动方式，在主机、轴 系和螺旋桨之间没有其它的传动机构。 运转中螺旋桨与主机始终保持相同的转向 和转速。 C. 间接传动的主机转速受螺旋桨要求低转速的限制。 D. 在采用正倒车离合器的装置中，可使用不换向主机。 13. 下面关于轴系的说法错误的是： （ ） 。 A. 轴系由传动轴、支撑传动轴用的轴承和轴系附件组成。 B. 在直接传动装置中，推力轴与主机曲轴的飞轮端直接连接；而在间接传 动装置中，它则与齿轮减速器的主齿轮相连。 C. 推力轴的功用是将主机的扭矩传递给相邻的中间轴。 D. 推力轴把经中间轴传递来的螺旋桨推力传递给船体，但不能对轴系进行 轴向定位。 14. 下面关于二冲程柴油机的叙述正确的是： （ ） 。 A. 用活塞的一个行程来完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机。 B. 在二冲程柴油机中，有单独的进气与排气过程。 C. 二冲程柴油机必须采用气缸下部扫气口-排气口，或气缸下部扫气口- 气缸盖上排气阀的换气机构。 D. 二冲程柴油机的进气与排气过程都单独进行。 15. 有关船舶柴油机换气机构，以下说法正确的是： （ ） 。 A. 二冲程气口换气的柴油机需用专门的换气机构。 B. 四冲程柴油机是不通过专门的换气机构来完成的。 C. 二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机没有专门的换气机构。 D. 换气机构由气阀机构、 气阀传动机构、 凸轮轴和凸轮轴传动机构组成的。 16. 下面关于船舶航行时所受到的阻力说法错误的是： （ ） 。 A. 船舶航行时所受到的阻力有：水下部分的水力阻力、水上部分的空气阻 力和船舶加减速时的惯性阻力。 B. 当船舶装载量增加、发生污底，水力阻力增大。 C. 惯性阻力与包括船舶自重和装载量在内的船舶总排水量有关。 D. 进入狭窄或浅水道航行时，水力阻力减小。 17. 有关往复泵的特点，下面说法正确的是： （ ） 。 A. 无自吸能力，可以产生很高的压头。 B. 理论流量与压头无关，输送液体均匀。 C. 转速不能太高，结构比较复杂，易损件多。 D. 适合输送含有固体杂质的液体。 18. 有关离心泵的特点，下面说法正确的是： （ ） 。 A. 工作平稳，而且流量容易调节，但是供液不均匀。 B. 重量轻，外形尺寸小，与高速原动机直接相连需减速。 C. 对杂质敏感，易损件少，不能输送类似泥浆的液体。 D. 结构简单紧凑，工作可靠，易于管理和维修。 19. 下面关于船舶系统说法正确的是： （ ） 。 A. 根据国际防污公约规定，机舱含油污水经油水分离装置分离处理，使其 油分浓度小于 20 ppm 再排放入海。 B. 压载系统是由向淡水舱注入或排出水的管路、泵和阀等组成。 C. 船舶生活污水处理装置，主要采用活性污泥法和物理化学法处理污水。 D. 根据国际防污公约规定，机舱含油污水经油水分离装置分离处理，使其 油分浓度小于 10 ppm 再排放入海。 。 20. 下面关于船舶电力系统说法正确的是： （ ） 。 A. 容量小，电压、频率不易波动，输电线路短。 B. 对于交流电制的船舶，即使是非恒定转速的主机，也不必采用特殊措施 来保证电网频率的恒定。 C. 轴带发电机减少滑油消耗，有利于机舱的布置，改善机舱工作环境。 D. 船舶在港作业时, 可以用轴带发电机供电， 不需要辅助柴油发动机供电。 21. 以下关于船舶系统说法正确的是： （ ） 。 A. 船舶系统是保证船舶不沉、安全、防火、防污染和正常航行性能，以及 为满足船舶营运和旅客生活需要而设的全船性的管路系统。 B. 它包括各种机械、管子及附件、仪表等等。它是为保证船舶正常营运不 可缺少的系统。 C. 船舶系统按其用途可分为：舱底水系统、压载系统、卫生水系统、空调 系统、消防系统、特种系统等。 D.以上说法都正确。 22. 船舶动力装置的组成包括： （ ） 。 A.推进装置和管路系统。 B.辅助装置 C.甲板机械和自动化设备 D.A+B+C 23. 下列不属于锚装置组成的有（ ） A. 锚 B. 锚链 C. 掣链器 D. 系缆机 24. 有关船用锅炉类型中主锅炉用途的说法正确的是： （ ） 。 A. 在蒸汽动力的船舶上，船舶主锅炉产生的高温高压蒸汽用于驱动主汽轮 机运转，以推动船舶前进。同时，也为各种蒸汽辅机和其他需要以蒸汽为热源的 设备提供不同质量的蒸汽。 B. 在柴油机动力装置的船舶上， 船舶主锅炉产生的蒸汽主要用于加热燃油、 滑油、工作水及提供各种生活用汽。 C. 船舶主锅炉利用主机排气的热能，把锅炉中的水加热成饱和蒸汽，以向 全船提供蒸汽，同时又提高了动力装置的热效率。 D. 主锅炉包括辅助锅炉和废气锅炉。 25.以下说法正确的是（ ） 。 A. “装置” 乃是为了达到某一目的所设置的所有机器、 设备及系统的总称， 以具有某种特定的功能为特征。 B. 在 1807 年，世界上第一艘用蒸汽机驱动推进器的“克莱蒙特”号轮，开 创了船舶以动力机械推进的新纪元。 C. “轮机”是个内容相当广泛的技术范畴。 “船舶动力装置”的基本含义和 “轮机”相同，是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活和安全需要所设置 的全部机械、设备和系统的总称。 D.以上都对。 26. 关于甲板机械说法正确的是： （ ） 。 A. 在机舱中所有依靠动力驱动的船舶设备都称为甲板机械。 B. 甲板机械包括舵机、锚机、起货设备、系缆机、舷梯绞车、救生艇绞车 等各种绞车、升降机、减摇装置等。 C. 甲板机械的动力主要是蒸汽动力。 D.在大型油轮上甲板机械的动力主要是电力。 27. 下面关于船舶泵类设备说法正确的是： （ ） 。 A. 船舶通用泵是为船上人员生活需要而设置的， 是机动船舶都须装备的泵， 主要有卫生水泵和淡水泵等。 B. 船舶动力装置用泵是为船舶动力装置的工作需要而设置的。柴油机船舶 主要有燃油驳运泵、燃油输送泵、主机缸套和活塞冷却泵、海水循环泵、润滑油 泵、润滑油驳运泵、柴油发电机的冷却水泵和海水泵等。 C. 船舶辅助机械用泵：主要是为船舶甲板提供服务的。 D. 船舶专用泵是用来满足特殊船舶的需要，如油驳运泵、燃油输送泵等。 28. 船舶机动性是安全航行的重要保证，一下说法错误的是： （ ） 。 A. 船舶起航、变速、倒航和回转的性能是船舶机动性的主要体现，船舶的 机动性取决于动力装置的机动性。 B. 影响发动机加速时间长短的因素是它的运动部件的质量惯性和受热部件 的热惯性。 C. 船舶开始倒航前滑行的距离主要取决于船舶的初速、排水量、装置的换 向性能和倒车功率。 D. 以上都不对。 29. 下面关于柴油机说法错误的是： （ ） 。 A. 柴油机是以燃油作为燃料的往复式内燃机。 B. 气缸体、气缸盖和活塞等三个部件组成密闭的燃烧室。 C. 四冲程柴油机每完成一个工作循环，曲柄回转两转。 D. 二冲程柴油机中，每个行程都做功。 30. 下面关于柴油机相关术语说法正确的是： （ ） 。 A. 活塞在气缸中运动的最上端位置， 也就是活塞离曲轴中心线最远的位置， 称之为上止点。 B. 活塞在汽缸中运动的最下端位置， 也就是活塞离曲轴中心线最近的位置， 称之为下止点。 C. 活塞从上止点移到下止点的距离称之为行程，它等于曲轴曲柄直径的两 倍。 D. 活塞移动一个行程，相当于曲轴转动 180（曲轴转角） 。 31. 一下关于柴油机的工作循环说法错误的是： （ ） 。 A. 柴油机的工作循环根据柴油机的工作特点，燃油在柴油机汽缸中燃烧必 须通过进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程的全部热力循环过程称为柴油机 工作过程。 B. 在柴油机中可用活塞的两个行程或四个行程来完成柴油机的一个工作循 环，相应称为二冲程或四冲程柴油机。 C. 四冲程柴油机的进、排气阀启闭时刻是在上、下止点的前后某一时刻。 其开启角都小于 180曲柄转角。 。 D. 气阀提前开启与延后关闭目的：是为了将废气排除干净并增加空气的吸 入量，以利于燃油的燃烧，并可减少排气耗功。 32. 下面关于船舶推进装置的传动方式说法错误的是： （ ） 。 A. 根据动力传递方式的不同直接传动、 间接传动、 Z 型传动以及电力传动。 B. 直接传动是主机的动力直接经轴系传给螺旋桨的传动方式，在主机、轴 系和螺旋桨之间没有其它的传动机构。 运转中螺旋桨与主机始终保持相同的转向 和转速。 C. 间接传动的主机转速受螺旋桨要求低转速的限制。 D. 在采用正倒车离合器的装置中，可使用不换向主机。 33. 下面关于轴系的说法错误的是： （ ） 。 A. 轴系由传动轴、支撑传动轴用的轴承和轴系附件组成。 B. 在直接传动装置中，推力轴与主机曲轴的飞轮端直接连接；而在间接传 动装置中，它则与齿轮减速器的主齿轮相连。 C. 推力轴的功用是将主机的扭矩传递给相邻的中间轴，同时把经中间轴传 递来的螺旋桨推力传递给船体，并对轴系进行轴向定位。 D. 以上都不对。 34. 下面关于二冲程柴油机的叙述正确的是： （ ） 。 A. 用活塞的一个行程来完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机。 B. 在二冲程柴油机中，有单独的进气与排气过程。 C. 二冲程柴油机必须采用气缸下部扫气口-排气口，或气缸下部扫气口- 气缸盖上排气阀的换气机构。 D. 二冲程柴油机的进气与排气过程都单独进行。 35. 有关船舶柴油机换气机构说法正确的是： （ ） 。 A. 二冲程气口换气的柴油机需用专门的换气机构。 B. 四冲程柴油机是不通过专门的换气机构来完成的。 C. 二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机没有专门的换气机构。 D. 换气机构由气阀机构、 气阀传动机构、 凸轮轴和凸轮轴传动机构组成的。 36. 下面关于船舶航行时所受到的阻力说法正确的是： （ ） 。 A. 船舶航行时所受到的阻力有：水下部分的水力阻力、水上部分的空气阻 力和船舶加减速时的惯性阻力。 B. 当船舶装载量增加、发生污底、进入狭窄或浅水道航行时，水力阻力增 大。 C. 惯性阻力与包括船舶自重和装载量在内的船舶总排水量有关。 D. 以上都对。 37. 往复泵的特点说法正确的是： （ ） 。 A. 无自吸能力，可以产生很高的压头。 B. 理论流量与压头无关，输送液体均匀。 C. 转速不能太高，结构比较复杂，易损件多。 D. 适合输送含有固体杂质的液体。 38. 离心泵优点的特点说法正确的是： （ ） 。 A. 工作平稳，而且流量容易调节，但是供液不均匀。 B. 重量轻，外形尺寸小，与高速原动机直接相连需减速。 C. 对杂质敏感，易损件少，不能输送类似泥浆的液体。 D. 结构简单紧凑，工作可靠，易于管理和维修。 39. 下面关于船舶系统说法正确的是： （ ） 。 A. 国际防污公约规定，机舱含油污水经油水分离装置分离处理，使其油分 浓度小于 15 ppm 再排放入海。 B. 压载系统是由向压载舱注入或排出压载水的管路、泵和阀等组成。 。 C. 船舶生活污水处理装置，主要采用活性污泥法和物理化学法处理污水。 D. 以上都对。 40. 下面关于船舶锅炉说法正确的是： （ ） 。 A. 船用锅炉按照其构造可分为火管锅炉、水管锅炉、混合式锅炉；按汽压 可分为低压锅炉、中压锅炉、中高压锅炉和高压锅炉。 B. 锅炉中，将水加热产生蒸汽所用去的有效热量与向锅炉内供应的热量之 比称为锅炉效率。 C. A+B 都对。 D. A+B 都不对。 二二、简答简答 1. 船舶动力装置的基本要求有哪些？如何分类？ 2. 通过画图说明四冲程柴油机和二冲程柴油机的工作原理,各有什么特点？ 3. 何谓柴油机的增压？为什么二冲程柴油机一般都需要增压？ 4. 柴油机的操纵包括哪些内容？操纵系统都有哪些类型？主机备车都包括哪 些内容？ 5. 船舶推进装置的作用是什么？每种传动方式各有什么特点？ 6. 船舶制冷装置的主要组成部分是什么？对制冷剂的要求有哪些？ 7. 船舶侧推装置的目的是什么？通常该装置都装在什么船上？操作侧推装置 是需要注意什么问题？ 8. 油船有哪些专用系统？分别简单介绍其作用。 9. 船舶电力系统由哪几个部分