基于ProE的路宝车发动机配气机构的三维建模设计-开题报告

纸， 明书全套毕业设计均有 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 院系 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 基于 的 路宝 车 发动机配气机构的三维建模设计 一、 设计（论文）目的、 意义 微型汽车在我国有很大市场，从 格适合我国国情，适合正在发展的中国现况。汽车配气机构作为发动机两大机构的重要部件之一，它的装配质量和效率直接关系到发动机本身乃至整车性能的发挥和控制的质量，也直接影响着它的动力性和经济 性。 配气机构的功用是按照发动机每一 气缸 内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于 汽油机 而言是汽油和空气的 混 合气。 以 我国 哈飞公司生产的“路宝”乘用车为例：如今微型 乘用车 汽车占汽车保有量的 1/3，哈飞每年生产近 20 万轻型乘用车，对其安装的 465 式发动机进行采用 接驱动气门的配气机构，对于小排量的乘用车而言，其优点就在于结构简单，维修便捷，经济适用。 产品的装配是产品生命周期的重要环节，面对顾客的需求日益多样化的市场现状，以手工装配为主的传统装配方法逐步暴露出其缺陷： ； 对这些问题，致力于产品的模拟装配技术的研究。需要的应用价值。虚拟装配作为虚拟制造实施的核心技术之一，通过运用 进行配气机构的模拟装配设计，从而达到对配气机构的装配工艺进一步加深了解；这样可以从本质上提高制造效率，节省劳动力，节约生产资源；加快了解汽车企业生产工艺加工、制造及应用的工程，还可以加强对三维制图软件的使用与掌握。 二、 设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 收集有关国内外微型及普及型配气机构工艺相关资料，通过对变速器操纵机构工作条件的了解，提出配气 机构的装配工艺方案，符合装配工艺设计方法规定，提出问题，提出自己的观点，解决问题，再 参数化建模的基础上，进行装配建模虚拟装配过程，从而实现汽车配气机构的动态装配。其主要人任务是用可视化手段研究和解决产品的可装配性问题。从设计方法、结构原理、材料及应用等方面分析微型车配气机构装配技术，提出自己的设计思想及加工方法。 技术要求： 建立汽车配气机构零部件的三维几何模型和装配模型； 的环境中，首先建立起配气机构各个零部件的三维模型， 再在零部件的实体模型的基础上，定义各个零部件之间的装配配合关系，从而建立起该装配体模型； 准化、清晰； 纸， 明书全套毕业设计均有 三、技术路线（研究方法） 收集资料，进行可行性分析 完成开题报告 确定总体设计方案 零件结构确认 驱动组（凸轮轴）、气门组（气门、气门弹簧、摇臂）装配程序确认 绘制零件图 绘制模拟装配三维视图 典型零件静力学分析 完成课题研究 纸， 明书全套毕业设计均有 四、进度安排 （ 1）调研、资料收集、完成开题报告 第 1、 2 周（ 2 月 28 日 3 月 13 日） (2) 根据给出的相关尺寸参数进行建模与分析 第 3、 4、 5 周 （ 3 月 14 日 4 月 3 日） (3) 绘制 零件图 第 6、 7、 8 周 （ 4 月 4 日 4 月 24 日） （ 4） 绘制 总装配图，按序列。及选取典型元件做静力学分析 第 9、 10、 11 周 （ 4 月25 日 5 月 13 日） （ 5）设计 字说明书一份，零件图一套（ 零件图）第 12、 13、 14 周 （ 5 月 14 日 6 月 5 日） （ 6）毕业设计审核、修改 第 15、 16 周（ 6 月 6 日 6 月 21 日） （ 7）毕业设计答辩准备及答辩 第 17 周（ 6 月 21 日 6 月 27 日） 五、 参考文献 1. 周尔民 基于 的汽车 配气机构 虚拟装配仿真技术 J。北京 ： 汽车工程 ， 2007， 6 2. 王明武 气凸轮的研究与应用 J。汽车科技 3 3. 夏金良发动机配气机构设计研究 D。哈尔滨工程大学， 2006， 8 4. 冯樱 的汽车配气机构装配及运动仿真的动画实现 J。机械工程师， . 富成科 M。人民交通出版社， . 沈宜慧 M。人民交通出版社， . 徐瀚 M。机械工业出版社， . 成大先 学工业出版社， . 张德永 数控加工（基础篇）。清华大学出版社， 汽车拖拉机制造工艺学 M。机械工业出版社， 动机曲轴的结构及工艺性能分析研究 D。南京理工大学， 2004 天策，储亚峰 三维夹具设计研究 J。机械工程师， 机械制图 M。高等