道路工程施工方案8.doc

目 录第一章 施工方案与技术措施第二章 质量管理体系与措施第三章 安全管理体系与措施第四章 环境保护管理体系措施第五章 工程进度计划与措施第六章 资源配备计划与先进性附表一 拟投入本标段的主要施工设备表附表二 拟配备本标段的试验和检查仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表第一章 施工方案与技术措施第一节 工程概况一、概述荣昌县永荣煤矿棚户区改造（工人村片区）安置房周边市政道路及小区景观（二期）工程位于重庆市荣昌县工人村片区，本项目包含一条次干道，一条支路两条道路 及小区景观（二期）。其中次干道全长463.519米，道路规划红线宽度28m；计算行车速度40km/h，按城市级次干道设计。支路全长284.981米，道路规划红线宽度20m；计算行车速度30km/h，按城市级支路设计。二、设计依据2.1城市道路设计规范（cjj37-90）2.2公路路线设计规范（jtg d02-2006）2.3公路路基设计规范（jtg d 30-2004）2.4公路软土路堤设计与施工技术规范（jtgf102006）2.5公路沥青路面设计规范（jtg d50-2006）2.6重交通道路石油沥青（gbt15180-2010）2.7道路交通标志和标线 第1部分：总则（gb 5768.1-2009）2.8道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志（gb 5768.2-2009）2.9道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线 （gb 5768.2-2009）2.10城市道路和建筑物无障碍设计规范（jgj 50-2001）2.11公路桥涵通用设计规范（jtg d60-2004）2.12公路工程抗震设计规范（jtj004-89）2.13城市道路路基工程施工及验收规范（cjj44-91）2.14公路路面基层施工技术规范（jtj034-2000）2.15公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）2.16室外排水设计规范（gb50014-2006）2.17道路工程制图标准（gb 50162-1992）2.18市政公用工程设计文件编制深度规定（建设部2004.01）2.19重庆市建设委员会颁发城市道路交通规划及路线设计规范（dbj50-064-2007）2.20电力工程电缆设计规范(gb50217-2007)2.21城市工程管线综合规划规范(gb50289-98)2.2235kv及以下电缆敷设(94d101-5)2.23电力电缆井设计与安装(07sd101-8)2.24地下通信线缆敷设图集( 05x101-2)2.25通信管道人孔和管块组群图集(ydj-101)2.26城市地下通信塑料管道设计规范( cecs 165-2004)2.27通信管道与通信工程设计规范( gb50373-2006)2.28通信管道人孔和手孔图集(yd5178-2009)2.29城市工程管线综合规划规范（gb50289-98）；2.30室外给水设计规范（gb50013-2006）；2.31给水排水管道工程施工及验收规范（gb50268-2008）；2.32给水排水构筑物施工及验收规范（gbj141-90）；2.33室外排水设计规范（gb50014-2006）2.34给水排水工程构筑物结构设计规范（gb50069-2002）2.35给水排水工程管道结构设计规范（gb50332-2002）2.36城市防洪工程设计规范（cjj50-92）2.37城市工程管线综合规划规范（gb50289-1998）2.38给水排水工程构筑物工程施工及验收规范(gb10141-2008)三、主要技术指标3.1次干道主要技术指标3.1.1道路等级：城市级次干道3.1.2计算行车速度：40km/h3.1.3路面结构设计使用车限：15年 交通量饱和设计年限：15年3.1.4荷载等级：公路级3.1.5路幅宽度道路红线宽度为28m,其横断面布置为：6.5m（人行道）+0.25m（路缘带)+7m（车行道）+0.5m（划线分隔带）+7m（车行道）+0.25m（路缘带)+6.5m（人行道）=28m（其中人行道包含2.5m预留绿化带）小型车车道宽3.5m交叉口渠化拓宽3.5m3.1.6道路净空道路主线：4.5m人行道：2.5m3.1.7道路直线段上车行道路拱横坡为1.5%（外倾），人行道横坡为2.0%（内倾）。3.2 支路主要技术指标3.2.1道路等级：城市级支路3.2.2计算行车速度30km/h3.2.3路面结构设计使用车限：15年 交通量饱和设计年限：15年3.2.4荷载等级：公路级3.2.5路幅宽度道路红线宽度为20m,其横断面布置为：6.25m（人行道）+0.25m（路缘带)+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.25m（路缘带)+6.25m（人行道）=20m（其中人行道包含2.5m预留绿化带）小型车车道宽3.5m公交车港湾停靠站宽3.0m3.2.6道路净空道路主线：4.5m人行道：2.5m3.2.7道路直线段上车行道路拱横坡为1.5%（外倾），人行道横坡为2.0%（内倾）。四、设计简要1、平面设计（一）、路线设计原则1、道路平面位置按荣昌县永荣煤矿棚户区总体规划道路网布设。2、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。3、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理的地设置缓和曲线、超高、加宽等。（二）、路线平面设计次干道道路起点k0+000北起峰广路，起点坐标为：x=53178.201，y=54499.464；道路由北往南延伸，在k0+188.891处与棚户区规划道路十字交叉；道路终点接棚户区规划道路，形成y形交叉口，终点坐标x=52807.314，y=54777.480；道路全长463.519m。支路道路起点k0+000北起峰广路，起点坐标为：x=53309.123，y=54735.011；道路由北往南延伸，在k0+149.211处与棚户区规划道路十字交叉；道路终点接棚户区规划道路，形成y形交叉口，终点坐标x=53081.093，y=54905.941；道路全长284.981m。道路沿线主要地形：道路起点至终点段为微丘陵地区，地形较平坦。道路沿线主要地物：道路部分区段穿越乡镇，无主要河流，构筑物主要有居民楼及道路。2、纵断面设计：（一）、纵断面设计原则1、纵断面设计应参照荣昌县永荣煤矿棚户区总体规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。2、为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。3、纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。4、纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。（二）、纵断面设计内容道路标高是以规划竖向控制标高以及已建道路标高为准，尽量减少挖、填方数量，并结合道路两侧地块场坪标高，排水等多因素综合考虑而确定的。主要控制点：规划道路、沿线地形以及考虑将来场区建设场平等。次干道最大纵坡0.952%，最小纵坡0.412%，竖曲线半径为20000m，道路坡长分别为189.078m、274.441m。支路最大纵坡0.302%，最小纵坡0.302%，无竖曲线，道路坡长284.981m。3、标准横断面设计：(一)、横断面设计原则1、结合永荣煤矿棚户区道路规划，布置的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区的路网相协调。2、充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能的设置绿化用地。3、在穿越城市已建城区的路段，充分考虑道路两侧居民、单位的通行要求。4、考虑近远期结合，为远期发展留有余地。（二）、横断面设计根据片区规划，横断面布置根据规划的道路性质，交通量需求、沿线小区的规划布局确定。次干道道路红线宽度为28m，其横断面形式为一块板，双向四车道，其横断面布置为：6.5m（人行道）+0.25m（路缘带)+7m（车行道）+0.5m（划线分隔带）+7m（车行道）+0.25m（路缘带)+6.5m（人行道）=28m（其中人行道包含2.5m预留绿化带）支路道路红线宽度为20m，其横断面形式为一块板，双向二车道，其横断面布置为：6.25m（人行道）+0.25m（路缘带)+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.25m（路缘带)+6.25m（人行道）=20m（其中人行道包含2.5m预留绿化带）4、路面结构设计车行道路面结构：3cm 沥青玛蹄脂碎石sma-134cm 中粒式密级配沥青砼ac-205cm 粗粒式密级配沥青砼ac-256mm 改性沥青稀浆封层25cm 6%水泥稳定级配碎石30cm 4%水泥稳定级配碎石第二节 编制依据本工程施工组织设计是在认真熟悉图纸的前提下，根据设计总说明要求，在充分熟悉和踏勘实际地形后，组织专业技术人员编写的，编制依据如下：1、工程施工图纸2、建筑工程施工质量验收统一标准（gb503002001）3、公路路基施工技术规范（jtj03395）4、水泥混凝土路面施工及验收规范（gbj9798）5、市政工程质量检验评定标准（gbj10191）6、混凝土结构工程施工及验收规范（gb50242002）7、市政工程施工技术规范（道路工程）（jjg793）8、市政工程施工技术规范（排水工程）（jjg793）9、公路工程施工安全技术规程（jtj07695）10、有关工程建设行业管理规定11、其他相关专业施工验收规范12、本公司关于工程施工技术质量安全管理规定13、工程建设强制性条文相关内容14、环境保护法根据以上资料，本公司对工程施工、质量管理、安全管理、文明施工等方面进行了全面考虑，编写本工程的施工组织设计。第三节 施工总体部署及组织机构一、工程目标1、工程质量目标：确保优良工程。2、工程进度目标：按招标文件规定，在规定的时间内完成。3、安全生产目标，防止重伤，杜绝死亡，达到无重伤亡事故、无中毒事故等“五无”求。安全检查达标。4、文明施工：努力做好规范管理，场容和场貌创一流水平，创建文明施工工地。二、材料保证措施1、由材料部建立有关材料的合格分供方名单，建立各种材料物资的规格、供应单位、质量情况、信息价格，销售条件和售后服务态度档案，按此档案进行材料的采购。2、项目部建立材料采购专项资金，保证充足的材料资金需要。3、进场后及时对有关材料做质量检验，合格的材料方可投入建设使用。4、在场材料物资，需作好严格的防雨防潮措施。三、工程施工计划本工程主要内容包括市政道路工程、景观工程、安装工程。四、组织施工计划由公司主要领导担任项目指挥，选调优秀管理人员组成“荣昌县永荣煤矿棚户区改造（工人村片区）安置房周边市政道路及小区景观（二期）工程项目经理部”，对工程实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能，同时派出技术过硬，吃苦的施工队伍，确保高标准地完成本工程的施工任务。在施工中以业主一级进度计划为控制，以合同二级进度为依据，编制详细施工计划，细划各分项工程控制完工日期，运用企业内外部的有利条件，采取动态管理，使施工组织科学化、合理化，确保阶段计划按期或提前完成。推行全面计划管理，认真编写切实可行的工程总进度计划和相应的月、旬、周施工作业计划，使施工生产上下协调，长短计划衔接，坚持日平衡，周调度，确保月计划的实施，从而保证总工期的实现。为了加快施工进度，采取措施，合理安排穿插施工作业，保证施工科学地有次序地进行，创造条件保证工期。充分做好开工前的各项准备工作。认真做好图纸会审工作。及早做出材料、苗木、设备、工具、购配件的计划，并按进度计划安排进场。采用新技术、新工艺。建立各级责任制，实行重奖重罚。建立甲、乙双方联合例会制度，例会每半月一次，检查半月计划实施情况，研究解决影响工程进度的关键，安排下半月的工作。建立卫生管理小组，加强对食堂和住所卫生监督检查与管理，减少病员，确保正常施工。采用关键因素控制法随时检讨工作，以保证计划顺利进行。五、施工组织的基本思路我单位对本项目工程建设的基本思路：一是以确保合同段优良工程为宗旨，组建精干，高效的项目经理部；二是发挥公司优势，科学配置性能良好的机械设备，有效的组织机械化快速施工；三是实施项目法管理，应用网络控制技术等先进组织管理方法，结合我公司的成功经验，积极推广先进技术，优化施工方案；四是加强技术攻关，抓好关键工序的施工；五是坚持试验先行，信息化施工；六是妥善处理好与其他工程施工单位的关系，发生交叉施工时，相互配合，友好协作，并无条件服从业主统一协调。六、施工组织的原则施工组织工作按照“两高、三精、四快地原则”进行组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步，高标准要求；“三精”就是组织精干的机构，选配精干的人员，配置精干的设备；“四快”就是上场快，安家快、开工快、形成施工规模快。七、施工组织的基本目标工期：确保在业主要求的工期内完成全部工程。质量：确保全合同段为优良工程。安全：杜绝因工亡人事故，避免重伤和机械及交通事故。第四节 施工准备与管理4.l 施工准备工作及管理l、制定施工准备工作计划工程项目施工准备分为技术准备、物资准备、劳动力组织准备和施工现场准备。为了落实各项施工准备工作，加强对其检查、必须根据各项施工准备的内容时间和人员，编制施工准备工作计划。见下表4-1施工准备工作计划表表4-1 施工准备工作计划表序号准备项目内容时间（天）责任部门1建立施工组织机构成立项目经理部、明确岗位责任1公司2熟悉、审查施工图熟悉、审查施工图纸，了解设计目的，设计专图2项目经理部、设计部3编写施工图预算计算工程量及取费1计财部4编写施工组织设计确定施工方案和技术措施3施工技术部5图纸会审全部施工图1施工技术部6现场平面布置按总平面图布置水、电及临时设施，材料堆场3项目经理部7现场定位放线点线复核，建立平面定位控制网3项目经理部8主要机具进场机械设备进场到位1项目经理部9主要材料进场急用材料进场2项目经理部10劳动力进场组织劳动力陆续进场、进行三级安全技术教育2项目经理部11进度计划交底总进度安排及明确各部门的任务和期限2项目经理部12质量安全交底明确质量等级特殊要求，加强安全劳动保护3项目经理部2、技术准备技术准备是施工准备的核心，任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成人、财、物的损失，因此必须认真细致地做好技术准备工作。具体有以下内容：施工图纸会审：组织技术人员认真学习设计施工图，掌握施工图纸的全部内容，熟悉设计目的、设计意图、领会设计效果，提出合理化建议。会同有关单位搞好现场接收工作：现场交接的重点是施工测量与有关资料的移交，熟悉场地情况，包括场地构筑物、管线埋设、种植条件等。编制施工图预算：依据设计施工图，招投标文件，合同条款编写详细施工图预算，它是签订合同、工程结算、进度拨款、成本核算、材料计划编制、加强经营管理的重要依据。编制施工组织设计：它是指导施工现场全部生产活动的技术经济文件，阐明施工工艺和主要项目的施工方法、劳动力组织和工程进度、质量、安全、文明施工的保证措施，收集以前施工的各种经验，针对本工程的特点和难点，以及建设单位的要求，编制切实可行的施工方案。技术交底：在工程开工前，工程技术负责人应组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体工程内容、施工现场、关键工序和施工难点的质量要求、操作要点及注意事项，验收标准等进行交底。技术交底采取“双层三级制”，交底后施工人员认真反复学习，贯彻执行。3、物资准备物资准备工作包括村料准备，施工机具准备和安全防护用品的准备。材料准备对主要建筑材料，应根据实际情况做好材料采购计划，分批进场，对各种材料的入库、检验、保管和出库应严格遵守公司质量文件的规定，同时加强防盗、防火的管理。植物材料的准备按种植设计所要求的苗木种类、规格、数量编制苗木所需量计划。对公司苗圃地自有的苗木，依工程进度安排好起苗、运苗、栽植的时间、方法；对于需购买的苗木，提前选好供货商，选好苗木，签订供购合同；安排好运输、栽植方案。种植材料准备：包括种植土、机肥、农药及生长剂等辅助材料，根据工程内容确定需用量，确定好货源，签订购买合同，据进度要求制订进场计划，组织好运输。施工机具准备：根据施工工艺的需要，编制施工机械使用计划，工程进度要求，确定进退场的时间，对公司自有的机械设备，提前检修，保养好，对于需租赁的大型设备，提前签好租赁合同。4、劳动力组织施工组织机构在前面已有详述，本项目的施工队伍均由本公司具有丰富市政道路及景观工程经验的职工带班。依工程要求，拟成立道路施工队、景观工程施工队等二个施工队，两个班组合计投入施工人员140人。劳动力组织还必需做到：按照开工日期和工程进度要求，组织劳动进场。对职工进行安全，防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工生活。向施工班组、工人进行施工组织设计进度计划、质量、安全等方面的技术交底。建立健全各项管理制度，规范职工行为。5、施工现场准备会同各有关单位做好现场的移交、接收工作，重点是项目场地红线，施工测量放线点，施工场地等。安排好施工道路，施工出入口。按施工现场总平面布置图布置施工平面，安排好生活、办公场所，材料堆场，成品、半成品仓库等用地。积极与业主、监理单位就工程项目施工管理方面接洽。第五节 主要项目施工方法一、施工程序安排1、开工前的准备由项目经理、项目总工分别主持完成以下开工前的准备工作：1.1、动员组织调谴施工队伍和机械、试验设备及检测仪器、并报监理检查。1.2、建设施工与管理和监理所需的住地、维修站、仓库、料厂、工地场地及消防设施、供电、供水、电讯、临时道路等临时设施。1.3、熟悉现场、研究设计图纸，进行合同段的贯通测量、复核测量和放样测量、报监理审批。1.4、取土、弃土场地的核实。1.5、进行各种原材料试验、标准试验和配合比试验，并报监理审批。1.6、编制实施性施工组织设计建议书，报监理审批。二、道路工程1、路基土石方工程1.1、施工测量 1.1.1、施工前仪器的检校 在工程开工前，所有测量仪器设备必须经国家权威单位检测合格方能投入使用。1.1.2、施工前控制点的检测及桩的保护。 根据业主提供的原始基准点、基准线和控制高程，对全线进行导线复测，并进行水准、导线控制点加密。1.1.3、施工放样 根据征地图确定征地红线，并沿红线直线段20米及弯道曲线处设置木桩。清除表土后，再次恢复中、边桩，并沿横向填土坡脚（或开挖坡顶边）外侧1米立一桩，以便在填挖工程中随时检测边坡到位情况。每填挖2.0米高度后，由测量技术人员恢复中桩，并检查相应高度的边坡位置及坡度，以避免线为偏移或不到位情况。施工放样，主要是控制好构造物的位置、高程。为了放样准确，均先计算需放样的样点坐标，复核无误后采用全站仪放样。1.2、场地清理1.2.1、对路基用地范围内树木、灌木丛等进行砍伐或移植，挖出树根。原地面以下1030的表土、草皮、农资作物根系进行清除，堆放弃土场坑塘填平夯实，对填方路段全面进行填前碾压，其密实度达到规定要求。1.2.2、对路基范围内的旧桥涵、旧路面和其它障碍物予以拆除，废弃的材料堆放指定地点。1.2.3、拆除施工时不得损坏其他建筑物和设施。1.3、土方开挖1.3.1、土方用于道路填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐殖土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后根据放出的开挖边线，并插好标志。开挖遵循从上而下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，本标段采用一次开挖到位。开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回1020，留待用人工修整，以免道路边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。弃方应按指定地点运至弃土场，如指定的弃土场不能满足要求时，应尽早重新选择弃土场位置，相应修改弃土方案并报监理批准。施工期间必须注意对设计图中未标出的地下管道、缆线、文物和其它结构物的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。在整个路基施工过程中，必须保持各施工层有一定的横坡和纵坡，保持施工场地随时处于良好的排水状态，排除的地表水不得流入农田、耕地和污染水源。对地下水丰富的挖方地段，要采取相应措施排除或降低地下水位。1.3.2、基底处理施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、草丛、水井、池塘均应妥善处理；在路基施工范围内，对妨碍施工的原路面以上电信、电缆线路按设计改在地下电缆沟内，对影响施工的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理，当路基填土高度小于1米时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，填土高度大于1米时，允许保留树根。1.3.3、土工试验施工前对突出的土质做颗粒分析、有塑性试验、击实试验、最佳含水量等试验、以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于路基填方。1.3.4、摊铺填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30，不小于10，由低处向高处，由两边向中心填筑。试验人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并注意松铺厚度。土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸汽车拉运、推土机找平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。填土作业必须全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、由两边向中心填筑；分层松铺厚度由试验段施工确定，一般不大于30，不小于10，施工中要严加控制，太厚的要推薄、太薄的完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵向平顺均匀，以保证压路要加厚；为确保路提边缘有足够的压实度，每边要比设计宽度超填30以上，以便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工挖整到位，挖出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利于层面排水，雨期施工要适当加大横坡、避免积水。施工时要勤测含水量，一般含水量控制在最佳含水量的2%以内，土质太干时用洒水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适当调整层厚，每层填料横向每侧超填20，以保证道路边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工挖至坡脚，再将挖至边坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段机碾压轮面均匀地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺平整的同时，为了使路肩部位得到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。1.3.5、路基压实度压实采用18t振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压，碾压遍数由试验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧向中间，每次碾压轮距迹重叠1520，避免漏压；碾压过程中要控制压路机的行驶速度不大于2/m ；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和隆起、裂纹、起皮、松散现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压，压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。1.3.6、施工检测做好道路填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的方向、标高、破率等准确无误；每层压实后及时进行密实度检测，采用灌砂法相结合的方式检测，并做好记录，经监理工程师同意后方可继续回填上一层。1.3.7、路基压实标准路基压实采用重型压实标准，路基填料最大粒径及压实度指标应符合规范的要求，否则应采取必要措施，满足相关要求后方可使用。1.3.8、路基成型修整路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲挖除超填部分，并预留1020宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、压路机对路基进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。道路整形后，应及时安排道路防护施工。1.4、路面工程（一）碎石垫层的施工1、按规范要求，碎石的最大粒径2050，含泥量比大于10%，碎石中不应有粘土块，软质石、植物等有害物质。2、垫层的铺设 （1）每层摊铺厚度不得超过200，并逐层压实到规定的压实度。摊铺厚的碎石应无明显的离析现象。 （2）铺筑前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。 （3）压路机不能碾压的地方，采用小型压实机具进行压实或人工夯实。（4）其他参照规范及设计施工。（二）、水泥稳定层施工1、准备下承层 水泥稳定砂砾的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合水泥稳定砂砾的质量标准：（1）对土基不论是路提还是路堑，必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换掺石灰或水泥等措施进行处理；（2）对底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值测定。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到规范规定的标准；（3）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；松散处，应洒水并重新碾压，达到平整密实；（4）新完成的底基层或土基，必须按质量检验标准进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定砂砾层；（5）应逐个断面检测下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规定。2、施工放样（1）底基层应恢复中线。直线段每1520米设一桩，平曲线段每1015米，并在两侧路肩边缘外设指示桩。（2）进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出水泥土层边缘的设计高。3、备料（1）利用土基上部材料。用平地机或推土机将老路面或土基上部翻松到预定深度，再用专用机械粉碎粘性土。（2）利用料场的集料。采集前应先将树木、草皮和杂土清除干净。（3）在同一供料的路段内，由远而近将料按一定的距离卸置于下承层表面的中间或上侧。（4）集料在下承层的堆置时间不应过长。运送集料只宜距摊铺集料工序提前数天。4、摊铺集料（1）应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数）。（2）摊铺集料应在摊铺水泥的前一天进行。指令料长度应以日进度的需要量为度，够次日一天内完成加水泥、拌和、碾压成型即可。（3）用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。（4）摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物捡除。对局部的地方进行减料或补料工作。除洒水车外，严禁其他车辆在集料层上行进。5、洒水闷料（1）如已平整的集料含水量过小，在集料层上洒水闷料。洒水要均匀，防止出现局部水分过多的现象。（2）严禁水车在洒水段内停留和调头。（3）细粒土洒水需经一夜充分闷料，中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。6、整平和初压对人工摊铺的集料整平后，用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面整齐。7、摆放和摊铺水泥（1）按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料上作安放每袋水泥的标记。（2）水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，直接卸载做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设施。（3）打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，并用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完毕后，表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。8、拌和（1）用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度应达到稳定层底。应设专人跟拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员检查深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应破坏（约1厘米左右）下承层的表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。在最后一遍拌和之前，必要时可先贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也避免“素土”夹层。（2）先用平地机对铺好的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中。但不应翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，机械应慢速前进。第二遍应试相反，从两边开始，将混合料向外侧翻。9、补充加水和湿拌（1）在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车洒水。（2）洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀，拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密、减少水分流失。（3）洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜约大于最佳含水量。（4）混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。10、整型（1）混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。（2）用拖拉机，平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（3）再用平地机整平整型，并再碾压一遍。（4）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5厘米以上耙松，并用新拌后水泥混合料进行补整平。再用平地机整型一次。（5）每次整型都应按照规定的路拱进行。应特别注意接缝必须顺适平整。（6）当用人工整型时，应用锹和耙先将混合料铺平，用路拱板进行初步整型。用拖拉机初压12遍后，根据实测的压实系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整型，并在用路拱板校成型，再拖拉机初压后，可用重型框式路拱板（拖拉机牵引）鸡毛信整型。（7）在整型国过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。11、碾压（1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，以求各部分碾压到的次数近来相同（通常路面的两侧应多压23遍）。（2）整型后，当混合料的含水量等于或约大于最佳含水量是，立即用12t以上的三轮压路机、重型轮胎压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向中心超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应再规定的时间内碾压到要求的压实度，同时没有明显的轮迹，一般需碾压68遍，压路机的碾压速度，头两遍的压实速度已采用1.51.7/h的碾压速度。（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层不受破坏。（4）碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁洒大量水碾压。（5）碾压过程中，如有“弹簧：、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），使其达到要求。（6）在碾压结束之前，用平地机再平一次，使其纵向顺适，路拱合标高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑力求面层及时处理。12、接缝和“调头”处理（1）同日施工的两工作段的衔接处，应搭拌和。第一段拌和后，留58米不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压；（2）应十分注意每天最后一段末端（即工作缝）的处理。工作缝和“调头”处可按下述方法处理：a、在已碾压完成的水泥稳定砂砾层末端，沿稳定土挖一条横贯全宽的长约30的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路中心线垂直，且靠稳定土的一面应切割垂直。b、将两根方木（长度各为水泥稳定砂砾层宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠已完成当稳定土，以保护其边缘不致遭到第二天工作时的积蓄破坏；c、用原挖出的素土回填槽的其余部分；d、如拌和机或其他畸形必须到已压成的水泥稳定砂砾层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分，一般，可在准备用于“调头”的约810长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料（油毛毡），然后再塑料布上盖约10厚的一层土、砂或砾；e、第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的水泥稳定砂砾应较完成断面高出5，以便将“调头”出的土除去后，能刮成一个平顺的接缝；f、整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去（注意不要刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。（3）工作缝按下述方法处理a、在水泥稳定砂砾混合料碾压结束后，在预定长度的末端，如前面所述挖一条横贯全路宽的槽，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填至35长，然后进行整型和碾压。b、第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未拌和的一小段，应人工进行补充拌和；（4）纵缝的处理水泥稳定砂砾层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应徐接。纵缝应按下述方法处理：a、在前一幅施工时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与水泥稳定砂砾层的压实厚度相同。 b、混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整型和碾压。c、在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。d、第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和。然后进行整型和碾压。（三）沥青透层和粘层的铺洒1）透层和粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青，沥青材料使用之前，应按照jtj0522000的方法进行试验，满足要求后才能使用。2）准备浇沥青的工作面应整洁而无尘埃，在监理工程师检查并同意施工后，才能进行沥青铺洒。3）洒布沥青材料的温度不应低于10，且风速不能大。浓雾或下雨不得施工。4）粘层沥青应在铺筑沥青面层之前24小时以内洒布，禁止任何车辆在已洒布粘层的路面上行驶。（四）沥青混凝土面层施工1）进场材料的管理拌和场的材料主要分两大类：一是矿料、二是沥青。沥青面层石料选用地质坚硬的石料用联合轧石机破损后经过筛分按规格分别堆放，堆放以拌和集料方便取用为原则，混合料按规范规定选用。凡进场的沥青，必须将不同的来源、不同标号，沥青分开堆放，并进行登记，签发材料验收单。验收但应包括材料来源、品种、规格、数量、试验目的、购买日期、存放地点及其他事项应予注明。材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，以防泥土对材料的污染。2）试验工作及配合比设计采用的材料进场前，按规范要求应进行有关的原材料试验，以决定矿料是否能用，进出的沥青也要按进场批量、按规范及要求的试验项目做沥青原材料试验。在铺筑前，对沥青混合料按三阶段进行设计，即：目标配合比阶段设计、生产配合比阶段设计、生产配合比验证阶段设计。目标配合比设计安如下步骤进行：a、选用目标矿料级配（混合料类型）b、确定不同规格（粒级）矿料的配合比。c、初步适合于所选混合料类型的目标沥青用量。d、用若干个（一般五个）不同的沥青用量（通常以预估最近沥青用量为中值和级差0.5%）的混合料进行马歇尔试验确定最近沥青用量。再根据以往经验已知某沥青混合料的一般最近沥青用量的情况下，也可以采用级量0.3%；目标配合比设计必须在沥青面层施工之前一个月左右进行。生产配合比设计：必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行取样筛分试验、调整，使生产的各种材料满足目标配合比的要求，以确定热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷、热料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最近沥青用量0.3%等三个沥青用量的马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。根据高等级公路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.20.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。生产配合比验证阶段验证阶段实际也是沥青面层正式开工前铺试验段的阶段，试验段一般为200米。因此，施工工序所用的机械设备、质量管理和治疗检验方法等都应该与面层正式开工后的日常生产相同，而且应该为随后的正式生产提供经验和依据。通过试铺要取得以下一些数据：a、根据马歇尔试验的结果（含：残留稳定度、现场取钻件的空气率、矿料间隙和饱和度。）b、确定合适的摊铺温度、速度、找平方式等。c、确定所需运料车的数量。d、确定压路机的组合方式、碾压方式、碾压速度（含初压、复压。）c、确定能达到的压实度。d、确定松铺系数。e、建立用钻孔法与核子密度仪法测得密度的相关方程点，（先在点上用核子密度仪测得的密度，然后取钻件，用蜂蜡法测得钻件的毛体积并计算钻件的毛体积密度）。每一层沥青砼都应分别做此对比测量及计算两者的相关方程。3）沥青拌合料的拌和粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源进行抽样试验，并应经工程师批准。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165。不准有花白料、超温料，混合料超过200者必须废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140150。热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部包裹沥青混合料为度，并经试拌确定，间隙式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不得小于5s）。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块得活严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品储料仓储存，储料仓无保温设备时，允许的储存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。4）沥青混合料运输采用大于12t的大型自卸汽车运输，以尽量减少摊铺机前短时换车卸料的现象，运输车应比拌和及摊铺速度有所富余，并保证拌和场成品料仓内的料能及时运送出。车厢应打扫干净，为防粘车，可用1：3的柴油水混合液涂刷车厢内壁。运料车应备篷布覆盖拌合料，保持混合料温度。摊铺现场凭运料单收料，并检查混合料的质量，如颜色是否均匀，有无花白料，结团或严重离析、稳定是否在允许范围内等。5）清理下承层，洒铺透层或粘层沥青在铺筑下面层前，应对下承层进行清理，（如果铺上层、下承层为下面层），清除杂物浮料，如下承层有泥土、应用压力水冲洗干净，然后洒铺透层或粘层沥青。6）沥青砼摊铺沥青砼摊铺采用12米宽大型摊铺机，摊铺作业前先对摊铺机的参数进行选择和调整，调整包括：a、熨平板宽度选择及调整，熨平板的宽度选择遵循的原则是：左右对称的原则；最少纵缝的原则；上行层纵向接缝 不重合的原则。b、熨平板初始工作角的选择；c、熨平板拱度的调整；d、螺旋分料器与熨平前缘距离的调整；e、振动梁振幅的调整等。当以上各项调整工作准备完后，即可开始铺筑工作。选择200米长左右的一段铺筑试验路段，以通过试验段提起的数据指导施工，保证质量。铺筑前，先预热摊铺机熨平板使其温度与混合料的温度接近，如温度过低，沥青混凝土会粘结在底板上，并破坏摊铺层的平整度，反之，熨平板过热会使熨平板变形和沥青焦化，影响面层平整度和强度。自卸车卸料，第一辆车后退到摊铺机前，挂空档，然后向料斗中缓缓卸料，直到装满料斗即停止卸料，摊铺机便受料边将混合料向后输送到分料室，摊铺机案事先定好的行使速度起步摊铺，起步时应控制好熨平板的标高，应有两人专门看护传感器；摊铺机边摊铺边卸料，同时推动自卸车前进。如此反复循环直至铺完。7）碾压碾压是保证沥青砼的质量使其物理力学性质和功能特性符合设计的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道工序。符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有良好的平整度，沥青面层碾压通常按三个阶段进行，即初压、复压、终压。初压：第一阶段初压，由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前，已经过初步夯击压实，而且刚摊铺层的混合料温度较高，常在140左右,因此只要用较小的压实功能就可以达到较好的稳定压实效果，使用68td双轮振动压路机以2/小时左右的速度进行碾压23遍。碾压时，驱动轮在前静压均速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶，并振动碾压，也可以用组合式钢轮轮胎（四个等间距的宽轮胎）压路机进行初压，前进时静压均速碾压，后退时沿前碾压时的轮迹行驶并振动碾压。复压：第二阶段是主要压实阶段。在此阶段至少达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟初压后面进行，复压稳定不低于100110。使用双轮振动压路机，或重型静力双轮压路机和16t以上的轮胎压路机同时先后进行碾压，碾压参数按照铺筑试验段所得的碾压遍数确定，不少于8遍。碾压方式与初压相同。终压：第三阶段终压是消除缺陷和保证路面有良好的平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要较高的温度，终压常使用静力双轮压路机并紧在复压后面进行。终压结束时的温度不低于沥青面层施工规范中规定的温度70，应尽可能在较高温度下结束终压。为保证各阶段碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下列规则进行：a、由上而下（沿纵坡和横坡）；b、先静压后振动碾压；c、初压和终压使用双轮压路机，初压或使用组合式钢轮轮胎压路机，复压使用振动压