路基土石方工程施工方案.doc

绵阳绕城高速公路南环线工程lj4标 k15+500k18+480路基土石方工程施工方案攀枝花公路桥梁工程有限公司绵阳绕城高速公路南环线项目经理部2011年5月2日k15+500k18+480路基土石方分部工程施工方案一、工程概况1、概述绵阳绕城高速公路南环线路基及结构土建工程第四合同段路基土石方分部工程起点桩号k15+500，终点桩号k18+480，全长2.98公里。本分部工程沿线地形以浅丘中丘为主，局部路段为重丘、低山地貌，海拔高度330550m。本分部工程具有挖填方工程量大的特点，最大挖方高度为17.71米，最大填方高度为10.42米。2、主要工程项目及数量（1）、路基土石挖方：310253.77m3（挖土方77563.82 m3，挖石方93076.27 m3）（2）、路基土石填方：339072.07m3。(其中填土方146551.86 m3，填石方187315.09 m3)（3）、软弱地基处理：塑料排水板52652m，泥岩摊铺料15802.25 m3，级配碎石12153 m3，盲沟卵石18636 m3，换填砂砾石25369 m3，换填正常填料22468 m3（4）、土工格栅:5676m2二、施工计划及机械、劳动力安排1、施工时间安排本分部施工计划工期为180历天，计划起讫时间：2011年5月1日2011年10月31日2、分项分工序工期计划及机械设备、劳动力安排详见附图三、施工准备1、已完成土样试验检测，报告（详见lj4-土工003/1lj4-土工作005/4）2、已完成lj4标的导线复测、水准点加密并经过业主、监理单位的审核，详见绵阳绕城高速公路南环线lj4标导线点、水准点复测成果报告。 3、该路段相应人员组织安排均已到位、协调工作己做好。（详见人员进场报验单）4、该路段施工机械配备已到位。（详见机械设备报验单）5、已打通通往该路段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。四、施工方案及方法（一）一般挖方路基1、开挖前认真进行测量放样，准确定出坡顶边线；将地表腐植土、草皮、树根等不合格填料予以清除，清除厚度一般为0.2米；土方运至弃土场。 2、土方开挖及运输采用机械作业，自上而下分台阶开挖。当运距在100米以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100米以外时用挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。在施工中要根据边坡土层情况及时刷坡，避免超挖欠挖。雨季做好截水排水系统工程，保证边坡稳定。3、石方开挖石方开挖施工时，为了避免采用普通爆破对岩石结构构造面及整体性的破坏，采用光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致，严格控制药量和爆破引起的加速度，严禁采用大中型爆破法及掏底法施工，应从上而下逐级开挖，逐级防护、加固。必要时采取控制爆破，具体施工工艺如下：1）爆破方法为保证边坡稳定和建成后行车安全，路堑石方段边坡施工采用浅孔爆破和深孔预裂爆破相结合的方法。（1）浅孔爆破：钻孔深度一般不大于4m，钻孔孔径为4050mm，主要用于路堑石方开挖、狭窄陡峻地段坡面少面石方爆破、深孔爆破钻孔平台的平整和清理、大石块的二次破碎及孤石爆破等。（2）深孔爆破：钻孔深度一般在5m以上，钻孔直径75mm以上。深孔爆破对路基和边坡的破碎影响较小，有利于边坡稳定，同时采用深孔微差爆破和光面、预裂爆破技术，可以把对边坡外岩石的破坏减少到最低限度，得到平整、稳定的边坡。深孔爆破可以充分发挥机械化施工作业，提高钻爆工效，同时采用条形装药，用药量易于控制，安全性较好。2）主要施工机具和爆破器材（1）主要施工机具：浅孔爆破钻孔采用凿岩机；深孔爆破钻孔采用支架式轻型潜孔钻机。（2）爆破器材：导爆采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。3）爆破施工作业（1）场地布置和台阶平整：爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置应充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。施工用、炸药库按照公安部“危险品管理使用办法”的规定办理。钻机进入工地作业前，应做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。平整台阶可采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，推土机整平。（2）布孔操作和孔位选择：布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。（3）钻孔作业检查：钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有击水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时必须对炸药进行防水处理，水量大时，应使用防水乳化炸药。（4）装药：采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.81.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部12m段的线装药密度为设计值的15倍。 孔深量出各孔所需的导爆索。 在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置。 按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。 装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。 装药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。 孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索。（5）全部装药完毕后，进行爆破网路的连接和起爆。（二）路基填筑1、路基试验段路基施工前，严格按照技术规范要求，选取164m长正线路基段进行路基填筑试验（包括土方填筑、石方填筑和土石混合料填筑。拟选择k15+885k16+049段作为填土路堤试验段。其试验目的为：a.确定最佳压实方法；b.确定最佳填层厚度；c.选定最经济合理的压实遍数；d.确定最佳填料级配控制范围和控制方法；e.确定切合工程实际的松铺系数；f.选定合理的工艺流程和施工方法。路基试验段完成后，经试验总结出的合理施工工艺流程施工方法 ，报请监理工程师审批后，为路基全面施工提供依据。2、施工程序土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。三阶段即：准备阶段施工阶段竣工阶段；四区段即：填筑区整平区碾压区检验区八流程即：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修。3、土方填筑填筑前先对清表后的原地面进行压实，使其达到规定压实度。接着按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。每层路堤填筑前，应沿两侧修筑宽50cm，以保证路基边坡稳定。 土方路基填筑采用推土机推平；在整个填筑过程中，认真做好路拱，防止路基积水，碾压采用20t或18t振动压路机碾压。4、填石路堤填石路堤须满足公路路基施工技术规范的要求。填石路堤选用石质均匀、不易风化的石料填筑，并采用具有较大功率的振动压实机具或重型夯实机具，分层碾压密实，进入93区填筑完毕后，填石路堤层厚不宜大于0.5m，填料粒径不宜超过层厚的2/3；填高小于4m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于0.5m；填高4-10m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.0m；填高大于10m，边坡码砌厚度不小于1.5m。边坡码砌宜采用单坡码砌。各层的码砌工作可在填石料压实前或压实后进行。码砌石块料径不小于30cm，石块应尺量规则，码砌时石块尺量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承受接触面应微微向内倾斜，码砌表面平顺。5、土石混填路堤土石混填采用分层填筑，分层压实。每层铺填层度根据压机械类型和规格确定，一般不宜超过30cm，压实度与填土路基相同。当土石混合料的岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于铺筑层的下面，且石块不要过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。6、桥涵台背过渡段台背处理首先从台背填料入手，严格采用渗透性材料。桥涵台背与路基交界处均应设置过渡段作为路基特别压实区，过渡段底面沿路线纵向长度为3.0米，向台后按1：1坡度的范围采用砂砾石回填，整个过渡段的路堤压实度应不小于96%。清表后下挖地基30cm，并夯实地基，使其压实度大于90，回填30cm区域内的压实度大于94。7、路基压实标准及检测方法路基压实采用重型压实标准，路基填料最小cbr值、填料最大粒径及压实度指标见附录表规定的要求，否则采取必要措施满足要求后方可继续施工。土方路基压实度度检测方法：当填土路基推平碾压后，其压实度以灌砂法检测，且试验路段作好对比试验。检测方法频率满足规范要求，2点/1000m2。合格后方可进行下层填筑。填石路堤的施工方法及填料要求除了满足部颁规范外，还可采用通过18t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态；也可采用压实沉降差或压实干容重进行质量检查。一般路段按土石混填的方式施工，采用灌砂法检验其压实度，当巨粒土含量低于50%时，应符合土质路堤压实度标准，当巨粒土含量土超过70%时，按填石路堤实施。8、施工注意事项1）施工队伍进场后，首先必须对全线导线点，水准点进行全面复测，确认精度后方可进行工程放样施工。2）严格按施工图设计文件进行，若需变更，必须征得监理工程师和设计单位同意后方可执行。3）施工时应注意保持原有地方道路和排灌系统的畅通，必要时修建一定数量的便道、便涵。4）注意与前后路段的衔接，以及各项工序之间的检查、验收与衔接，使整个工程建设顺利进行。5）加强施工地质调查工作，贯彻动态设计原则。由于勘察手段及勘探数量的局限性，地质资料与实际开挖面可能有一定出入，某些不稳定块体及断裂破碎带位置及分布范围也只有在路堑开挖后方可明了，因而施工阶段应加强现场核对和地质状况调查工作，根据实际情况修改完善设计，做到既安全合理，又经济实用，达到最满意的施工效果。6）路堑施工采用光面爆破施工技术，严格控制药量和爆破引起的加速度，严禁采用大中型爆破法及掏底法施工，应从上而下逐级开挖，每开挖一级应及时进行防护及加固。施工及时做好排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨下渗而失稳。若边坡实际岩土性质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计厚度大或松散时，应根据实际情况提出修改设计，批准后实施。7）加强观测、专业技术人员现场指导施工、合理安排工序等是保证边坡稳定的主要因素，施工中予以足够的重视。（三）软土路基处理本施工段沿线均为软弱地基，具体施工时，根据设计图纸要求与不同的地质地段，土层厚度2m采取设置卵石排水沟，土层厚度2h3m采取换填加卵石排水沟，土层厚度3h4m采取换填加卵石排水沟，大于4m采用塑料排水板方式进行处理。1、 砂砾或碎石垫层的施工准确测量出软弱路基范围，按路基设计顶面宽度加余宽50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填筑范围的明显标记。根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量。自卸汽车从料场把砂砾石运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布砂砾石。在布砂砾石的时候特别要注意，砂砾石应无粗细粒料分离现象。由推土机自路中开始向道路两侧摊平，如此往返三次，达到平整度的要求。第一遍用压路机静压进行稳压，具体要求是直线段和大半径曲线段,应先压边缘,后压中间,小半径曲线段因有较大的超高,碾压顺序应先低(内侧)后高(外侧)，.压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2.，碾压遍数,压路机压约68遍,一般就可以达到密实度要求。压路机的行驶速度过慢影响生产率,过快则对土的接触时间过短,压实效果差,一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时,震动压路机为3-6公里/小时.所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时2、土工格栅的施工土工格栅应横向铺设，可不必绷紧，但也不要折皱、扭曲。铺设沿路基横向断面一次性进行，根据所铺路基宽度在两侧预留2 米，保证能折翻上层中（粗）砂，相邻的两幅土工格栅需搭接不应小于0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1 米用8 号铁丝进行穿插连接。第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2 米范围内填筑0.15m 后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.15 米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用静压式压路机两遍。第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m 的细砂，填筑方法同第一层一样，用静压式压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。为避免已铺好的土工格栅长期曝晒，土工格栅铺设好应尽快填筑第一层填料。3、卵石盲沟施工1）盲沟开挖方法采用挖掘机进行开挖人工配合修整。开挖前，沿测量组放样的木桩洒石灰测设好标高，再用挖掘机沿石灰线开挖，以控制线形和深度。基坑土及时运走，然后按照放样的石灰线和水准测量进行人工修整基坑。基坑修整完成，并经监理工程师验收后，铺设土工布，先将土工布立放于已挖成形的两侧沟壁，土工布铺设后应适当拉平，并保持一定松驰度，随之用木桩或石块固定，再放碎砾石填充，填充前须将碎砾石筛选和清洗干净，在碎砾石的两侧和上部，按一定比例分层，填较细颗粒的粒料，作为反滤层，组成盲沟。顶部作封闭层。盲沟出口与急流槽相接处为m7.5砌片石封顶，并与排水沟顺接。2）、盲沟质量验收标准盲沟的设置及材料的质量和规格应符合设计要求和施工规范规定，反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，排水层应采用石质坚石的较大粒料填筑，以保证排水孔隙度。3）、盲沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沟底高程（mm）15水准仪：每10m20m测1处2断面尺寸（mm）不小于设计尺量：每20m测1处4、塑料排水板施工塑料排水板处理软基施工工艺流程为：软基范围排水测量放样复查软基厚度及强度清理覆盖层验收摊铺泥岩填料摊铺砂垫层定位机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板检测机具移位。施工方法（1）在软基范围内开挖纵、横向排水沟，提前将水疏干。（2）根据桩号打出控制桩，再每隔1020m放出路线中心桩，按照打设的宽度放出边桩和中桩。（3）施工前采用动探对软基的厚度和强度进行复测。当软弱土层厚度小于2.5米时，可不做插板处理。（4）将施工范围内的淤泥、树根、草皮、腐殖土全部挖除，平整场地。（5）验收，回填前请监理进行现场验收并确定填筑厚度范围。（6）在平整后的场地内摊铺一层泥岩填料，设置成路拱状，其边缘厚度为30，中心厚度小于100。（7）填筑50的天然砂砾石，用压路机静压46遍。遇有田埂时，应将原地表削成一斜面，以确保砂砾石垫层的连续性及排水效果。砂砾石垫层所用天然砂砾料最大粒径不大于50，含泥量不得大于5%。施工过程中宜采用轻型车辆运输，避免对软弱土的过大扰动和隆起。（8）塑料排水板采用正三角形布设，首先沿软基一边等间距布设点位，呈s型向另一边推进，绘制好桩位图，用测量仪器放出插板位置和施插顺序，用竹签为标志定插孔位，不得遗漏，间距尺寸误差应小于15mm。（9）插板机就位，排水板经导管从底部穿出、回折，与桩尖连接、拉紧，与管靴口贴紧，对准桩位。（10）开始插板时缓慢沉管，防止导管倾斜，导管入土深度距设计标高2m时减慢插入速度，注意地质条件变化。（11）沉入导管至设计深度后缓慢拨出导管，板带及锚靴留在土中，在冒出地表20cm处切断排水板，重新装靴。（12）检查每根板的情况，当符合验收标准时方可移机，打设下一根，否则须在临近板位处补打。（13）移动桩架至下一桩位进行循环作业。技术措施（1）打设排水板时应保持排水板入土的连续性，严禁出现扭结、断裂和撕破滤膜等现象，发现断裂即重新施插。（2）当碰到地下障碍物而不能继续打进或令孔体倾斜超过容许偏差，则应弃置该孔而拔管移位（相距45cm左右），重新施打排水板。（3）施工人员严格控制板距、板长及垂直度三个参数，以确保塑料排水板的成桩质量，其允许误差见下表1。排水板施插过程应逐板进行自检，并按要求作好施工记录，包括板位、垂直度、外露长度，以及打设深度、回带板根数、补打塑料板根数与补打位置等。表1 塑料排水板施工允许误差项次项目单位允许偏差检查方法及频率1插水板间距cm15抽查2%2板长cm不小于设计值查施工记录3垂直度%1.5查施工记录（4）打入地基的塑料排水板宜为整板，一般不允许接长。如果要接长时应剥开滤膜使芯板接平（搭接长度不小于20cm）然后包好滤膜，再用订扳机订牢。接长的根数不直超过打设根数的5，一般最多只许接长一次。（5）一个区段塑料排水板验收合格后，应及时用砂仔细填满打设板周围形成的孔洞，并将塑料排水板埋设于砂层内。（6）要求严格控制塑料排水板的打设高程，不得出现浅向偏差；当发现地质情况变化，无法按设计要求打设时，应与现场监理人员联系，征得同意后方可变更打设高程。五、质量保证措施（一）、质量目标1、工序：所有工序的施工要求全部达到“合格”等级标准。2、部位、指标：所有工序在评定合格的基础上，全部部位检验项目必须达到100%合格率，确保所有单位工程的施工质量全部符合“优良”等级标准。（二）、质量保证体系1、建立完善的质量保证体系，成立专门质检机构，制定质量保证措施，确保质量目标的实现。质量保证体系框图见附图。2、推行全面质量管理，健全机构，制定职责范围，明确职责范围，明确工作方法，制定各种制度，如测量交接桩制、技术交底制、工程日志制、测量复核制、隐蔽工程检查制、验工签认制、工序验收交接制定期质量教育制、技术档案制、竣工资料编制等。以优质工作质量确保优质工程质量。（三）、质量控制措施1、施工准备过程的质量控制a.按优化的施工组织设计和方案进行施工准备工作。b.做好图纸会审和技术交底及技术培训工作。对于推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。c.正确选择和合理调配施工机械设备，搞好维修保养工作，保持机械设备的良好技术态度状态。2、施工过程的质量程序控制a.严格按施工工艺框图（或施工程序）施工。b.建立高效灵敏的质量信息反馈系统。专职质检员、技术人员作为信息中心，负责搜集、整理和传递质量动态信息给决策机构（项目经理部），决策机构对异常情况信息迅速作出反应，并将新的指令信息传递给执行机构，调整施工部署，纠正偏差，形成一个反应迅速、畅通无阻的开放式信息网。c.现场质检员要及时搜集班组的质量信息，按照单纯随机抽样法、 分层随机抽样法、整群随机提样法客观地提取产品的质量数据，为决策提供可靠依据。d.采用质量预控法中的因果分析图、质量对策表、 “五合一”记录表开展质量统计分析，掌握质量动态，追踪“病灶”，对症下药。e.严格按照pdca循环过程有秩序地开展质量管理小组活动。其步骤是：找出问题；分析原因；找出主要影响因素；拟订措施；认真执行措施; 检查效果; 总结经验，纳入标准; 处理问题，转入下期循环; 全面推行标准工作，以标准化的统一现场的生产、管理。3、竣工后的质量控制a.在工程交付使用后的保修期内，定期由工程项目负责人带有关人员回访，听取业主对工程质量的意见。b.如有由于施工原因造成的质量问题，负责无偿保修，对于其他原因造成的质量问题，协助业主进行处理，并进行必要的技术服务。4、关于隐蔽工程质量管理的措施 a.隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合，施工班组在上、下班交接前应对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正，各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。 b.工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序，每道隐蔽工程完成并经自检合格后，报请监理工程师验收，做好隐蔽工程验收质量记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。c.所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，经返工自检和复验合格后，重新填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。同时须按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程验收记录。隐蔽工程的检查流程见下图所示：作业人员自检施工过程中对施工方法、操作工艺工程质量按标准要求自检、自纠。质量检查员检 查工序负责人检 查施工过程中对工程质量进行旁站和跟踪检查、控制，进行质量评定，报专职质量检查工程师检查。根据班组质检员报告、材质证明，试验报告、施工图及相关规范的技术要求对分项隐蔽工程进行专检。填写隐检记录，进行质量评定，报请专职质检工程师检查。报告总工程师质检工程师检查根据工序负责人检查的报告对分项隐蔽工程进行对照检查，进行综合质量评定并报告总工程师。质检站工程师检 查监理工程师检 查 、六、工期保证的主要措施1、加强组织领导，优选施工队伍，以组织保工期。成立精干、高效的项目经理部，投入施工机械专业队伍，减少中间环节，提高施工能力，合理布署，科学组织。保证工期领导小组组织机构框图详见附录。2、认真编制实施性施工进度计划，以计划保工期。编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划，对施工实行网络计划管理。对施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现。3、上足精良施工机械，提高劳动生产率，以机械化施工保工期。调配精良的机械设备投入施工，以提高施工机械作业程度和劳动生产率。4、加强材料管理、以提前供应合格材料保工期。项目部设试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、雪天、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待。 5、建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期。建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，以“开工必优、一次成优”确保工期。工期保证体系框图见附录。6、建立安全管理体系, 以安全保工期。建立安全管理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全管理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工期。7、大力采用新工艺、新技术、新材料，不断优化施工方案，选用正确合理的施工工艺，以“四新”技术保工期。8、强化施工管理,施工工序紧密衔接，以管理保工期。施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。9、 协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和制度”保工期。七、安全保证措施在路基工程中将贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针, 贯彻执行国家有关安全生产的政策、法令和公司有关生产的规章制度,严格履行安全生产责任制,落实各自管辖的安全工作,及时解决生产过程中的各类事故隐患,加强对作业队职工的安全教育,强化职工安全意识,提高安全生产管理水平.各项具体安全措施如下:按工程施工的要求建立和完善了以施工队队长为首的安全领导小组，有组织有领导的开展安全管理工作。对新上岗或调换工种的职工进行岗前培训，对每一道工序进行安全技交底。提供安全技术，收集安全信息，改善施工条件