严格施工过程控制确保大桥钢桥面沥青砼铺装质量.ppt

确保大桥钢桥面沥青砼铺装质量 严格施工过程控制 工程 概况 XX大桥是上海市黄浦江鲁班路越江 工程的一座特大跨径城市桥梁，其主 跨550米，为世界第一大跨度钢桥。桥 面双向六车道，行车道宽为2*12米。 由于其桥面为全钢结构，因此桥面传 热大、热容量小、局部变形大，在钢 桥面上铺装沥青混合料成为世界性难 题，需解决防水、防锈及层间结合等 问题。为确保XX大桥钢桥面沥青砼铺 装质量，以形成铺装工艺，特进行QC 攻关。 小组 简况 TQC培训：28课时/人*年 小组 获奖 情况 小组 选题 理由 XX大桥是世界第 一大跨径的全钢 结构拱桥，其质 量情况影响到上 海作为与国际接 轨的大都市的整 体形象。 钢桥面沥青混凝 土铺装作为XX大 桥工程中举足轻 重的一部分，其 铺装质量很大程 度上影响到整体 工程质量情况。 在钢桥面上铺装沥青混合 料为世界性难题，国内外 借鉴经验很少。需要一套 独特的沥青混合料生产施 工工艺。 出于以上原因，小组决定选择此课题作为质量控制的典型。 确定 目标 确保沥青混合料生产及摊铺质量。 确保XX大桥工程竣工通车目标的实现。 形成整套钢桥面沥青铺装工艺。 P阶段 目标值 确定 P阶段 1、沥青砼生产及铺装主要质量目标 2、确保6月30日前XX大桥沥青砼铺装完成 3、编制钢桥面路面的沥青砼生产施工和技术方法 为了有把握完成制订的目标，小组成员 对我们的优势进行了认真分析： 我公司是全国最早生产沥青混合料的单位之一，参 与上海市大量重点工程项目，其技术中心拥有一批高 素质专业技术人员和先进的试验设备和检测设备，可 完成前期材料选择，施工过程质量跟踪检测等关键工 作。 拥有先进的全自动电脑控制AMMANN3000型沥青混合 料生产设备，确保生产级配与实验室级配的吻合，生 产操作人员均持证上岗。 拥有改性沥青生产设备，确保改性沥青质量指标达 到设计要求。 通过ISO9001质量控制体系认证，确保混合料生产 运输全过程的控制。 专业的钢桥面除锈及摊铺队伍。 小组与重庆交通科研所及同济大学合作，共同组织 了沥青混合料的生产和施工。 综合以上分析，我们认为目标值是可以 实现的。 目标值 可行性 分析 P阶段 通过对国内江阴长江大桥、厦门 海沧大桥和澳大利亚西门桥等钢 桥面铺装和使用情况的调查，发 现其防水粘结层和混合料质量存 在问题，个别出现桥面铺装的早 期破坏。采用的铺装材料和试验 方法不够科学。 上海地区极端最高气温39.4， 极端最低温度-10.1，可估算 出XX大桥钢桥面铺装极端使用温 度在-10 - 65 。 我们对钢桥面铺装技术经验不足 。 现状 调查 P阶段 寻找 主要 问题 P阶段 问题分析表问题分析表 我们运用集体BS头脑风暴法对生产施 工提出了需要解决的问题，并进行归纳 总结。认为要有效地控制钢桥面铺装质 量需要解决以下4个问题：原材料质量及 混合料级配范围达不到要求、混合料生 产与施工指标达不到要求、试验结果反 馈不准确、防水隔离层质量达不到要求 。 排列 图 由图可知A类因素为：原材料质量及混 合料级配范围达不到要求、混合料生产与 施工达不到设计要求。 P阶段 A类因素 制表时间：2003年1月30日 制表人： A类因 素关 联图 P阶段 原材料质量及混合料 级配范围达不到要求 混合料 级配不 符合设 计要求 原材料质量 达不到要求 沥青质量 达不到要 求 基质沥 青选择 不当 配合比 设计不 正确 橡胶沥青质量 达不到要求 铺装用改性沥青 质量达不到要求 粘结剂质量 达不到要求 环氧粘结剂 质量达不到 要求 溶剂型粘结剂 质量达不到要 求 集料选择不 当 A A类因类因 素因素因 果图果图 P阶段 达不到设计要求 混合料生产与施工 方法 防水隔离层 未按施工工 艺实施 碾压方法不 正确导致压 实度和平整 度达不到要 求 摊铺 速度 控制 不良 环境 上海地区年 温差变化大 ，影响钢桥 面使用温度 钢桥面 变形大 ，影响 混合料 变形 压路机驾 驶员操作 不熟练 拌和 机出 现故 障 人员机械 拌和机操 作人员不 熟练 摊铺机驾 驶员操作 不熟练 摊铺机 熨平板 未加热 材料 沥青指 标要求 高 集料指标要 求高 混合料 级配范 围特殊 需要专 门的粘 结材料 要因 确认 P阶段 制表时间：2003年2月2日 制表人： 要因 汇总 P阶段 小组成员通过反复研究，认为影响XX大桥 钢桥面铺装质量的主要原因有以下4个： 集料选择不当 配合比设计不正确 铺装用改性沥青质量达不到要求 碾压方法不正确导致压实度和平整度达不 到要求 对策 表 P阶段 制表时间：2003年2月2日 制表人： 小组组织人员于2月3月间先后4次前往 江浙地区各矿点进行实地勘察，通过对 各矿石的比较和各矿点出示的第三方检 验报告，初步确定为镇江市茅迪矿业的 玄武岩。 经对带回石料样品的性能检测，其各项 指标均符合设计要求。 实施 1 D阶段 其矿物含量为：其矿物含量为： 此矿石由地质矿产部南京综合岩矿测试中心定名为：碱性玄武岩 D阶段 集料性能检测表集料性能检测表 经检验，集料质量符合设计要求，并达到小组制定目标。 实施 1 制表时间：2003年3月28日 制表人： 实施 2 通过对集料进行筛分，绘制出级配 曲线，通过调整各种规格集料用量， 得出最佳级配曲线。 D阶段 SMA10SMA10上层集料筛分组配上层集料筛分组配 实施 2 D阶段 控制集料空隙率的关键点 接近中值 制表（图）时间：2003年4月5日 制表（图）人： SMA10下层集料筛分组配 实施 2 D阶段 实施 2 D阶段 控制集料空隙率的关键点 接近中值 制表（图）时间：2003年4月5日 制表（图）人： 实施 2 D阶段 根据三种不同沥青添加量分 别进行试验，对试块体积参数进 行测定得出如下数据： 制表时间：2003年4月16日 制表人： D阶段 由图可知，各沥青用量都符合技术要求，考 虑到施工现场沥青和石料的波动，故选用中间值 6.5%。 根据设计对SMA下层混 合料的技术要求，空隙 率：3.0%-4.0%；集料间 隙率： 16%；填隙率 ：70%-90%。 实施 2 制图时间：2003年4月15日 制图人： D阶段 由图可知，限制沥青用量的主要指标为空隙 率，超过7.0的油石比空隙率达不到2-3%的要求 ，故选用6.7%。 根据设计对SMA下层 混合料的技术要求，空 隙率：2.0%-3.0%；集 料间隙率： 16%；填 隙率：70%-90%。 实施 2 制图时间：2003年4月16日 制图人： D阶段 应用于XX大桥的改性沥青是由我公司自行研 制开发的FGL-1移动式复合改性沥青设备，小组 于4月10日进行了试生产，生产出的改性沥青经 试验各项指标均符合设计要求。 实施 3 I 本工程改性沥青按SHRP沥青分级，应为 PG82-22等级。经检验我公司生产应用于 XX大桥的改性沥青符合设计要求。 D阶段 实施 3 改性沥青性能检测表 制表时间：2003年4月12日 制表人： D阶段 小组对混合料抽提试验报告进行抽检，共检查 报告18份，占总报告数的60%。经检查抽提曲线合格 率100%。以下为5月28日抽提试验曲线。 抽提沥青含量为6.6%，符合规范要求 实施 3 混合料配合比检测表混合料配合比检测表 制图时间：2003年5月28日 制图人： D阶段 实施 3 抽提沥青含量为6.6%，符合规范要求 混合料级配检测表混合料级配检测表 制图时间：2003年5月28日 制图人： D阶段 经对出厂SMA混合料检测，各项指 标均符合设计要求。 实施 3 SMA混合料性能检测表 制表时间：2003年6月20日 制表人： v小组分别于5月10日和5月13日选派有丰富 经验的压路机驾驶员进行针对性培训，学 习和熟悉碾压施工工艺，强调碾压工作长 度约为30米，不允许振动碾压。 v小组委派1人监视初压、复压和终压的温度 ，另派1人检查碾压速度和遍数。 v用核子密度仪检测压实度，3米直尺检查平 整度。 D阶段 实施 4 D阶段 由于平时所采用的钻芯取样的方法可能导致雨水渗入 混合料腐蚀钢桥面，所以采用核子密度仪测量压实度。 经检测SMA上面层压实度均大于97%，平整度 5mm，达 到设计要求。 沥青路面压实度、平整度记录表 工程名称：上海XX大桥桥面铺装 路面位置：沥青上面层 检测日期：2003-06-25 制表日期：2003-06-25 制表人：蔡春华 实施 4 碾压效果检测 效果 检查 一、实施效果检查表一、实施效果检查表 C阶段 效果 检查 C阶段 二、目标完成情况检查二、目标完成情况检查 1、沥青砼生产及铺装主要质量目标 2、预定工期目标于6月30日前竣工通车，现于6月20 日竣工交付，工期提前10天。 3、形成钢桥面铺装技术: 钢桥面独立防水层设计方法； 钢桥面路面沥青砼生产技术方法。 建成后全貌 社会 效果 经近期现场 踏勘，路面 使用情况良 好。 经验总经验总 结与论结与论 文发布文发布 经过XX大桥钢桥面沥青砼 铺装，小组积累了一定经验 ，主要成员分别在中美第一 届国际路面技术会议和上海 公路期刊上发表。 新闻新闻 发布发布 标准 化处 理 |a、 编制钢桥面独立防水层设立 方法 编号QG/JSCD GQ0012004 |b、 编制SMA生产施工技术方法 编号QG/JSCD GQ0022004 A阶段 钢桥面独立防水层设立方法 主要内容： 1.用于防水层的橡胶沥