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文档简介

译文标题 柴油发动机喷射系统 原文标题 者 译 名 杰夫 丹尼斯 国 籍 美国 原文出处 要: 柴油喷射压力已提高到 2000 巴汽油直喷和压电技术都变得越来越常见因为燃油供给系统在不断地改革。 大约在过去的五年中汽车燃油供给技术发生了一场革命其中变化最大的是柴油发动机在直喷柴油机上运用了共轨系统该系统安装有压电式喷油器现在正受到人们越来越多的关注。在汽 油发动机方面现在也有往直喷技术发展的趋势但这种趋势逐渐趋缓而且并没有都往这个方向发展也有其它新的技术诸如空气引射技术但受材料方面的影响进展也较缓慢。 关键词: 燃油供给系统 共轨系统 压电式喷油器 000 is of in in a is of in on is is by In to of of is as by of is 喷射系统发展 任何燃油供给系统最基本的功能是向每个汽缸供给足够的燃油通过这种方式与吸进来的空气混合并燃烧当然燃烧得越完全越好。随 着对汽车排放要求的提高对该方面的更精确控制变得很有必要。燃油供给系统不仅要改变循环供油量同时要改变喷油正时和喷油位置。 在 90 年代中期化油器式的汽油机各项性能还能基本达到要求该技术是把然油和空气在进气歧管前混合当进气门打开后可然混合气流经进气歧管吸入气缸但该技术在控制方面并不精确。之后化油器的大量改进针对的目标首先是完美地控制每个气缸混合气的浓度和量其次是克服系统高惯性的 操空缺点再次是完成良好的混和与完全燃油燃烧。达到排放法规所规定的排放标准需要三元催化转换器所以法规一出台化油器变成为了历史。有效的操作应该 是应该是控制可然混合气浓度即在大多数情况下把浓度控制在理论空燃比附近。结果燃油喷射变得强制性了。欧洲没有采用美国早期的解决方法燃油在喉管喷射而是致力于开发在每个气缸安装一个喷油器的独立喷射技术。所有喷油器同步工作技术在 90年代早期较为普遍在配有优化正时技术时但是和排放方面的有些要求必须大量采用该方法。 此后问题成为解决方法应该向哪个技术方向发展。解决方案不断出现燃油经济性和低排放驱动了欧洲排放法规向前迈进。通过提高压缩比来提高热效率的任何解决方法只要排放达标都被受视为可行的。从燃油系统的观点看这将使汽油直喷 技术推向关注前沿。该技术首先引起广泛关注是在解决了使稀燃发动机高效率工作后使其在空然比围 501 或者更稀的情况下运转平稳。然而即使不用高压缩比它涉及到对该系统复杂的控制程序作处理直喷技术也有两个特殊优点,燃油在汽缸中的蒸发产生一个使爆燃可能性提高的冷却效果它使压缩比提高至 111 或 121 或更高,另外缸内燃油喷射的准确性与现代所有发动机内漩涡以及气流混和的类型有关此能力潜在地写出了热效率地提高。 柴油机的发展已有一百年多的历史,其技术发展可分为三个阶段。第一阶段:20世纪 20年代中期以德国 机械式喷油系统代替了蓄压式供油系统,这样柴油机在车辆上的应用就产生了。第二阶段: 50 年代初废气涡轮增压技术,奠定了它在该行业中的动力装置的基础。第三个阶段: 80 年代至今,现代微机作为电控单元的电控技术在柴油机上的应用,就有了现代先进汽车柴油机电控系统的产生和发展,使柴油机在动力性、经济性、排放及噪声指标等具有了强有力的竞争能力。仅 1993 年统计,德国 司的电控分配泵和电控直列泵在市场上已超 25 万台,美国底特律柴油机公司 控泵喷嘴系统生产了 10 万多台,还有日本一些公司生产的可变预行程的 列泵已达 2 万多台,其中绝大部分是电控的。另外如美国 司、日本 司、德国 司都进行了共轨电控燃油喷射系统研究,并相继投入到生产中。到目前为止,各国已研制并生产各种柴油机电子控制系统,有力的缓解了当前的世界性能源危机和汽车污染。一些汽车工业发达国家的柴油机电控技术水平目前已相当发达。 目前欧美国家中 100重型车、 90轻型车采用柴油机,欧洲的柴油轿车在轿车保有量中比例超过 40,新车产量比例超过 50。博世公司对中国市场的保守预测是,到 2015 年,柴油车所占比 例能达到 25,而同样到 2015 年据有些文章介绍在美国轻型车辆和轿车领域,柴油车的市场份额将提高到大约 15。 柴油机的电子控制技术大致可分为 3 个阶段:( 1) 20 世纪 70 年代的初始研发阶段,此时电控主要用于发电机组用柴油机; ( 2) 20 世纪 80 年代为实用阶段,发展了多种位置控制式和时间控制式电喷系统,被控量也由原来的一种发展为多种; ( 3) 20 世纪90 年代至今为成熟阶段,功能更为强大的电喷系统可以控制喷油量、喷油正时、 喷油压力以及喷油率。 1 ny is is to to in of as as of of of at to In 90 - s of is in of as in of is a of in of is to of is to is to a of in to so a to be be be is in to in to in to a in 0 s of be a by to be to of to as as is as of to on in 01 or a it of is a of in a to of it to 11 21 or of in in on of to to of is 00 be in 1920 - s to in is in 950s in 0 s, as in be a of of in a 993, in 50000 00000 in of 0000, of on So of in is At in 00%, 90% in 0%, 0% s is 015, of 5%, 015 to on in of to 5%. of be (1) of 970s, in (2) in 980s, a of of (3) in 990s, a of 指 导 教 师 评 语 外文翻译成绩: 指导教师签字: 年 月 日 注: 1. 指导教师对译文进行评阅时应注

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