转向系统的发展毕业课程设计外文文献翻译、中英文翻译、外文翻译

1 译文标题 转向系统的发展 原文标题 of of 者 名 艾布特 国 籍 美国 原文出处 要： 车辆的基本系统中必须有转向系统 ,驾驶员操纵 方向盘来 通过转向系统来 控制汽车的 行驶方向 ,达到他的行驶目的 。 100 多年来 ,汽车工业机械和电子技术 在不断 发展和进步。今天 的 汽车不是纯机械意义上的汽车 ,它是机械、电子、材料和其他综合产品。转向系统随着汽车工业的发展在长期进 化。 关键词： 转向系统 汽车 驾驶 发展 转向系统的发展 转向系统在车辆系统的基本系统是必要的 ,司机通过方向盘来操纵和控制汽车的方向旅行 ,以实现他的驾驶意图。 100 多年来， 汽车工业机械和电子技术的发展和进步。今天 ,汽车不是纯机械意义上的汽车 ,它是机械、电子、材料和其他综合产品。转向系统随着汽车工业的发展在长期进化。 传统的转向系统是机械转向系统 ,汽车方向盘 ,通过引导控制等一系列的机械零件方向盘实现偏转 ,从而实现转向。 在 1950 年代 ,液压动力转向系统在汽车应用 ,标志着转向系统的开始。源以前的人 类和液压动力转向的助推器 。 压助力器 (液压动力转向 )是基于机械转向系统和液压系统增加了。液压系统和发动机 ,当将军的一部分引擎启动时 ,提供汽车发动机功率 ,另一部分动能的液压系统。由于其可靠工作 ,成熟的技术仍然得到了广泛的应用。转向系统的主要特点是流体压力 ,减少司机方向盘的支持 ,改善了操舵灯和汽车操作稳定性。 但与此同时 ,也有一些液压系统缺陷 :完成针对汽车设计和制造的汽车转向 ，若不能改变的动力学特征 后 。直接后果是 ,在低功率动态特征时 ,汽车在低段可以很好 ,但在高速段感的好方法 ,因为不能调整动力特征 ,没有更 好的方式驱动 ,高功率 2 的动态特征时 ,以低段 参数 效果不是很好 ,如果没有 ,目标车辆液压系统也必须在发动机驱动。因此 ,能源消耗 ,增加燃料发动机 ,现有的液压油泄漏问题应该不仅污染环境 ,而且容易 影响 其他组件 。 针对低温 ,液压系统性能很差。 近年来 ,随着电子技术的广泛应用 ,转向系统也越来越多的使用电子设备。因此 ,变成 使用 电子控制系统出现相应的电动液压助力转向系统。电动液压动力转向系统可以分为两类 :电动液压操舵系统 (电液压动力 (电动液压转向电子控制转向 (液压动力转向 )。电动液压操舵系统在液压动力系统的基础上开发的 液压增压系统 ,不同的是 ,电动液压系统液压系统的电源 ,但不是由汽车发动机汽车驱动液压系统 ,节约能源 ,降低发动机油耗。电动液压操舵装置是在传统的液压助力系统的基础上开发 ,所不同的是 ,电动液压操舵系统 ,电子控制设备增加。电子控制单元可以根据转向速度 ,速度的汽车液压系统的操作参数 ,改变液压增压速度不同的大小 ,从而实现变化 ,动态特征。但根据电机驱动液压系统 ,反过来 ,电机停止转动 ,从而减少能源消耗。 虽然电动液压动力转向液压操舵系统克服了缺点。但由于液压系统的存在 ,它的存在液压油泄漏问题 ,和电动液压助力转向系统 ,介绍了 电机驱动系统更复杂 ,成本和可靠性。 为了 区别 电动液压转向系统、电动助力转向系统电动助力转向 ( 现在应该 知道 各种各样的转向系统 ,最大的区别在于电动助力转向系统没有液压系统。最初由液压操舵系统的电动机。电动助力转向系统一般由扭矩传感器和微处理器、电机、等的基本原理是 :当司机将方向盘驱动轴旋转 ,安装在转动轴的扭矩传感器和扭矩信号 到电信号微处理器 ,微处理器基于其他车辆运行速度和扭矩信号的参数 ,根据治疗的程序集电力汽车助推器方向和大小的助推器。自 1988 年以来 ,第一次在日本铃木 车装备转向系统、动力转向系统被广泛承认的人。 转向系统主要体现在以下方面 :动力转向系统可以提供不同在不同速度下的动态特性。低 ,方向盘 ,增加更多的光 ,在高速转向减少 ,甚至为了提高道路增加潮湿 。 动力转向系统只有在驾驶汽车去工作 ,提供动力 ,以减少能源消耗 。 电动机 工作时 ,由电池驱动的电动助力转向系统不能在发动机工作条件下的工作。电动助力转向系统不应该液压系 统 ,而液压增压系统和自动装配。和电动助力转向系统可以改变助推器微处理器算法的程序 ,简单的动力学特征的变化。科学 3 和技术的发展正在改变 ,传统的转向系统的转向控制 (车轮转向 ),并将传播机制。但思想的火花总是可以带来惊喜 !电子转向系统南偏西方向 (线 )改变了传统的三个最与微控制器的概念 ,取而代之的是转向传动机构、三个最分成两部分。电子转向系统是最先进的技术和汽车转向系统。它主要由转向控制模块、执行模块和微控制器三个模块。转向控制模块的主要功能是扭矩传感器的检测司机的意图 ,和检测信号 (包括旋转方向和转速等 )乘公共汽车 ,微控制器 ,基于信号和微控制器 ,和速度反馈控制模块是一个方向盘 ,让司机 ,能感觉到。但就是这样 ,是开发虚拟根据测试数据的集成 ,形成了 “ 体验 ”, 通过固化过程的微控制器。如此速度 ,转向力矩的大小和一些对应关系。 转向角传感器和致动器包括转向汽车 ,转向电机控制器等。这是微控制器根据控制命令的函数 ,执行驱动电机旋转角度 ,完整的行动。同样大小的旋转角度传感器监测和反馈微控制器 ,形成一个完整的准确的闭环控制系统 ,转向运动。 微控制器是电子转向系统的核心。它是接收信号检测、处理发送相应的控制信号。由于微控制器取代了转向传动机 构 ,因此系统的组件之间的机械连接 ,减少响应速度和响应的准确性。并且把战略、传输控制软件编程设置 ,和其他设备 ,如动导航设备。传导机制减少带来的更大的汽车室内空间 ,给更多的乐趣。并将行为可以被记录下来 ,保存在软件可以帮助 甚至可以为交通事故提供证据。 4 of of is in is to s of so as to of 00 is of a it is of is by a of to so as to As in 950s, in of of by to is in on a. of of of to of is in at at of is in in in to no in at If to be in As a to to at is 5 In in be is in on of of in by is in on of is to of of at so as to in of to of it is In to It of in no by by of by to in of to on to in of of 988, to is by is in A at In to At 6 in to to A in to to so as to A so by in of of of is of of of to to of it y is of It of to s is to by to by to on is a to is is of to of by of in of So it is to of It is of on to to of to a is of It is to of of to of a be in 7 指 导 教 师 评 语 外文翻译成绩： 指导教师签