毕业论文-ZYJ7电动液压转辙机独立操纵控制设计

论文题目 动液压转辙机 独立操纵控制设计 姓 名 谢欣芳 学 院 湖南铁路科技职业技术 学院 专 业 铁道通信信号 专业 指导教师 蔡小平 备 注 2013 年 5 月 31 日 动液压转辙机 独立操纵控制设计 作者姓名： 谢欣芳 指导教师： 蔡小平 单位名称： 信息技术系 专业名称： 铁道通信信号 专业 湖南铁路科技职业技术学院 2013 年 5 月 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 任务书 - - 湖南铁路科技职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 课 题： 动液压转辙机 独立操纵控制设计 编 号： 专 业： 铁道通信信号 班 级： 信号 310 学生姓名： 谢欣芳 指导单位： 指导教师： 蔡 小 平 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 任务书 - - 设计（论文 ）任务与要求 ： 设计任务： 电路 原理进行简单分析 说明 ； 计 进行说明； 对 独立操纵控制 制定施工 方案； 结 独立操纵控制 设计 ，绘制相应图表。 设计要求： 设计（论文） 依据的原始资料 ： 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 任务书 - - 设计（论文）文件的组成及要求 ： 组成： 原理 文字说明； 岔 转辙机 内部配线 ； 岔 组合侧面端子配线表 ； 岔 模拟操作平面盘 图 ； 岔 模拟电源图 。 要求： 计 需符合故障 可以独立操纵，又可以倒接 联锁控制设备使用； 锁控制方式与 独立操纵方式作比较； 参考文献 1 广州铁路（集团）公司 . 铁路信号技术与应用，广州：中国铁道出版社， 2012年； 2 王永信 . 车站信号自动控制，北京：中国铁道出版社， 2011年； 3 阮振铎 . 铁路信号设计与施工，北京：中国铁道出版社， 2012年； 3 林瑜筠 . 铁路信号基础，北京：中国铁道出版社， 2011年 ； 4 林瑜 筠 . 铁路信号电源，北京：中国铁道出版社， 2010年 ； 5 广州市地下铁道总公司 . 信号检修工，广州：中国劳动社会保障出版社 ,2010年。 湖南铁路科技职业技术 学院毕业设计（论文） 任务书 - - 任务下达时间： 2012 年 11 月 20 号 毕业设计开始与完成任务时间： 2012 年 11 月 20 号至 2013 年 5 月 31 号 系部专业教学指导委员会 ： 系部主任审批意见： 签字 年 月 日 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 摘要 动液压转辙机 独立操纵控制设计 摘 要 本次毕业设计的主要目的是：阐述 析对 动液压转辙机独立操纵控制设计，采用最优的方案 ， 不改动原 本 提速道岔 内部定型组合配线， 只改 动 原 本 道岔的 驱动 控制电路，使转辙机既可以独立操纵，又可以倒接联锁控制设备进行道岔 转换 ， 以防止任何一方 出 现 故障，道岔而不能操作到相应的位置，符合故障导向安全原则；同时也方便日常的检修维护与教学试验。 关键词 ： 故障安全 电路 独立操纵 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 目录 目录 前 言 . 1 第一章 液转辙机的结构与原理 . 2 电液分动外锁闭道岔的结构及组成 . 2 电液转辙机机械动作原理 . 5 动外锁闭道岔转换设备 . 5 动外锁闭道岔尖轨部分转换及锁闭工作原理 . 6 电液转辙机液压原理 . 6 电液转辙机电路原理 . 7 作电路原理 . 7 示电路原理 . 10 岔启动电路的技术要求 . 10 第二章 模拟转换电路设计 . 12 拟控制道岔启动电路 . 12 拟道岔启动电路设计的技术要求 . 12 拟道岔启动电路设计方案一 . 12 拟道岔启动电路设计方案二 . 错误 !未定义书签。 拟控制道岔表示电路 . 错误 !未定义书签。 拟道岔表示电路设计的技术要求 . 错误 !未定义书签。 拟道岔表示电路设计方案 . 错误 !未定义书签。 第三章 图表绘制与设计 . 错误 !未定义书签。 内部分组合内部定型配线 . 错误 !未定义书签。 外部分转辙机内部定型配线 . 错误 !未定义书签。 合侧面端子配线 . 错误 !未定义书签。 拟操作平面盘设计 . 错误 !未定义书签。 拟电源设计 . 错误 !未定义书签。 第四章 施工方案 . 错误 !未定义书签。 工组织 . 错误 !未定义书签。 工计划 . 错误 !未定义书签。 工技术资料 . 错误 !未定义书签。 工建设概预算表 . 错误 !未定义书签。 工时间进度表及人员安排表 . 错误 !未定义书签。 工所需常用工具表 . 错误 !未定义书签。 工安全及技术措施 . 错误 !未定义书签。 第五章 总结 . 错误 !未定义书签。 人所完成的工作 . 错误 !未定义书签。 足之处 . 错误 !未定义书签。 第六章 致谢和参考文献 . 错误 !未定义书签。 致谢 . 错误 !未定义书签。 参考文献 . 12 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 前言 言 铁路信号设备是组织和指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递控制 、状态信息，改善行车人员 劳动 条件的关键设备，是铁路 上 主要技术装备之一。道岔及转换系统是轨道交通必不可少的基础设备，它又是线路上的薄弱环节，需要专业技术和设施来保障列车安全的通过。 提速道岔就是为了提高列车运行速度而装设的道岔 。而 合我国铁路运输及线路状况实际 需要 而研发 比 较成功的一套道岔转换系统。 本系统目前已是我国提速、高速铁路道岔转换系统标准制式之一。 转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。 为满足我国提速线路需要而研制的新型道岔转换设备，能转换、锁闭国内现有各种规格型号的内、外锁闭道岔，是我国用于提速道岔转换的设备之一。 压传动，机械转换和锁闭，也广泛使用在普速正线上。 但是 道岔控制 方 式过于单一 ， 若计算机联锁出故障，道岔却不能操作到相应的位置而 影响列车正常运行和道岔检修。于是对 动电路 进行了 模拟操纵设计 ，设计思路是通过在 模拟 操作 平面 盘上 按压 按钮来进行道岔 转换 ， 使 道岔 转换 至规定位置。在各个 环节 上 采取 安全 措施，从整体上 来 实 现故障导向安全原则 ，从而 使 电路达到 高安全、高可靠的基本要求。 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第一章 液转辙机的结构与原理 一章 液转辙机的结构与原理 电液分动外锁闭道岔的结构及组成 图 1 液转辙机 液压系统由油泵、溢流阀、单向阀、油管、油缸、油池、启动油缸、流量调节阀等组成。 外锁闭装置主要由 动作杆、长表示杆、短表示杆、基础托板、锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、 连接 铁等部件构成。 图 1辙机内部图 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第一章 液转辙机的结构与原理 1换锁闭器内部 结构 图 图 1压道岔图 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第一章 液转辙机的结构与原理 1外锁闭装置杆件图 图 1外锁闭装置局部图 （一） 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第一章 液转辙机的结构与原理 1外锁闭装置局部图 （二） 电液转辙机机械动作原理 用 380动三相电动机，将电能变为旋转形动能，通过联轴器带动油泵输出高压油，送入油缸。将压力能 转换为 机械动能，由于活塞杆固定不动，所以使油缸作平行运动，带动动作及表示装置工作，实现道岔的转换和锁闭，并反映道岔的状 态。 动外锁闭道岔转换设备 当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通 过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧 并固定，称 为 道岔的外锁闭。 由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔。 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第一章 液转辙机的结构与原理 分动外锁闭道岔尖轨部分转换及锁闭工作原理 尖轨部分转换及锁闭工作的过程可分为三个阶段，即道岔解锁、道岔转换、道岔锁闭。在第一及第三阶段，两尖轨是 分别动作的，故称为分动外锁闭 ， 以定位向反位转换为例说明 。 （ 1） 道岔解锁过程 当室内操纵道岔或人工摇动使转辙机动作杆运动时，经由动作杆带动第一牵引点外锁闭杆向反位方向运动，同时由第一牵引 点向第二牵引点送出高压油 ， 使第二牵引点的转换锁闭器动作杆运动， 第二牵引点外锁闭杆也向反位方向运动，这时密贴尖轨开始解锁，两个牵引点锁闭量的长度逐渐缩小，同时斥离尖轨在锁闭杆及锁钩的带动下与基本轨的开程也逐渐变小。当密贴尖轨处锁钩完全落下时 ， 这时两片尖轨均处于解锁状态，原密贴尖轨还在原位基本未动。 （ 2）道岔转换过程 在第一 阶段，反位斥离尖轨已 转换，当转辙机动作杆继续运动时，将分别由两侧的锁钩在锁闭杆的带动下，使两片尖轨继续由定位向反位方向转换。 当 原 斥离 尖 轨与基本轨基本密贴时， 反位开始进入锁闭。 （ 3）道岔锁闭过程 当反位尖轨基本密贴后，由于转辙机动作杆还在继续 向反位方向运动，这时锁闭杆将反位锁钩向上顶起，同时定位尖轨也在继续向反位方向斥离，使其开程逐渐加大。当转辙机动作杆运动达到极端时，外锁闭杆不再向反位运动，反位尖轨由于外锁闭杆及锁钩和锁闭铁的作用，使反位尖轨固定在不变的位置，即实现了锁闭。这时定位尖轨也被斥离到与基本轨规 定的开程位置 ， 由于转辙机有内锁闭功能，能使锁闭杆处于不动位置，对道岔斥离尖轨也实现了锁闭。 电液 转辙机 液压原理 当 电动机 带动油泵逆时针方向旋转时 ， 油泵从油缸右侧腔内吸入油 ， 油泵流出的高压油通过活塞杆空腔进入油缸左腔 ， 使油缸左腔为高压 ， 此时油缸向左移动；当油缸到极端停止动作时，油泵从右边的单向阀吸入油，流出的高压油经左边的滤油器和溢流阀回到油箱。 若 电动机 带动油泵顺时针方向旋转时 ， 油泵从油缸左侧腔内吸入油 ， 油泵流出的高湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第一章 液转辙机的结构与原理 油通过活塞杆空腔进入油缸右侧 ， 使油缸右腔为高压 ， 此时油缸向右移动。 图 1电液转辙机电路原理 作 电路 原理 以自动开闭器 一、三 排接点接触为定位，由定位操到反位为例 。 计算机 联锁单独操 纵 道岔时，道岔由定位往反位操纵，道岔动作电路接通公式 ： 油缸油缸调节阀启动油缸 J 7 型电液转辙机Z Y J 7 型电液转辙机液压系统图Z Y J 7 型电液转辙机 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第一章 1电液转辙机控制电路原理图 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第一章 液转辙机的结构与原理 1） 当用鼠标点击该道岔反位时，计算机联锁 驱动 1； 其励磁电路是： Z 12 （ 2） 1 1： 1时） 1 （ 3） 1 2 12 （ 4） 作电路 ： 80V 1电 动 机线圈 1； 80V 121电动 机线圈 3； 80V 123安全接点 电 动 机线圈 2。 动作电路要检查自动开闭器 1113岔由定位往反位操纵使用的是 作电流小于或等于 。 （ 5） 道岔动作时由 断相保护器 80 V 动作电源无断相 ， 与三相交流电动 机电路完好，保护继电器工作条件满足后 （ 6） 1路接通公式： R 1自 1 30 S） 1 此 时 ， ， 当道岔受阻不能到位，超过 30 从而切断了 电动机动作电源，防止 电 动 机受损。 此时由于三相交流 电动机 作 正向 旋转，带动油泵工作， 利用液压原理推 动动作杆，动作杆带动斥离尖轨先动作，当外锁闭杆完全解锁后，密贴后 尖轨再动作，使道岔尖轨转换至极端 并密贴锁闭。在液压的作用下， 副 机表示缺口正确，自动开闭器第一排动接点组迅速打入第二排静接点内，从而切断了三相交流 电动机的动作电路， 1 1,启动控制电路复原，从而给出相应的道岔表示。 （ 7） 续操电路：当 作到位后，而 端（ 到位时，三相 电动机 不能断电，必须继续工作使 以 ，要求主机通过第二排接点组内的 2123 80V 1电 动 机线圈 1； 80V 121文） 第一章 液转辙机的结构与原理 盒 9号端子 号端子 142 号端子 号端子 2 12 电 动 机线圈 3； 80V 12号端子 345号端子 号端子 3 1344 号端子 3号端子 4 14 安全接点 电 动 机线圈 2。 当副机 口正确，自动开闭器第一排动接点迅速打入第二排静接点内，从而切断三相 电动机 动作电路（ 13 前述七 个步骤是道岔 由 定 位 向 反 位 操纵 的全过程。 示电路原理 以接通定位表 示为例， 定位表示电路接通公式： 10 第一条支路（ 继电器支路 ） ： 3 124 1电 动 机线圈 31 4。 第二条支路 （ 二极管 支路 ） ： 3 12123 3315 7号端子 号端子 静接点 43 3315二极管 Z 电阻 R 静接点 46 35 2号端子 静接点 3625 电动机 线圈 2 4。 从以上两条支路可以看出室内表示继电器与室外二极管并联工作，并且表示电路检查了电动机的三个绕组。定 反 位表示线与极性和参考电压值是： 直流 22 交流 52 直流 22 交流 52岔启动电路的技术 要求 （ 1） 道岔区段有车占用 ， 或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不应转换，以防止挤岔或脱轨事故发生，此种锁闭作用叫做区段锁闭 。 （ 2） 进路在锁闭状态时，进路上的道岔应 不能再转换。这样才能保证不能随意变湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第一章 液转辙机的结构与原理 已排好的进路，防止造成事故，此种锁闭作用叫做进路锁闭 。 （ 3） 道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入的影响，也不受 车站 值班员的控制。 否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或受值班员控制而回转，都 可能造成脱轨或挤岔事故。 （ 4） 道岔启动电路接通后 ， 由于电路故障（如自动开闭器接点、电动机炭刷接触不良）使道岔未转动， 应能自动切断启动电路，以免由于 邻线列车震动等原因使故障消除后 造成道岔自行转换。 （ 5） 为了便于维修试验， 道岔转换途中受阻（如尖轨与基本轨的轨缝 夹有 道砟等）致使 道岔转不到底时，应保证经值班人员操纵能使道岔转回原位 。 （ 6） 道岔转换完毕 后 应 能自动断开 启动电路。 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 第六章 致谢和参考文献 二章 模拟转换电路设计 拟控制道岔启动电路 拟道岔启动电路设计的技术要求 （ 1）在维修 转辙机或轨道电路区段 发生 故障时， 断开双电源闸刀开关 使其 处于中间位置 ， 此时就 断开 了 道岔启 动电路 电源 ，对道岔实行单独锁闭。 （ 2）道岔区段轨道继电器 路是否在解锁状态。道岔区段有车或办理了经该道岔的进路，则 1岔就不会转换。 （ 3） 独立 操纵道岔按钮 道岔按钮继电器 同时断开了计算机联锁的电源，同时按下道岔总定位按钮 模拟联锁 条件电源 通 独立 操纵道岔 时的 启动电路 ，目的是只能让其中一路电源工作 。 （ 4） 防止误操作按钮 使 起。 （ 5） 电路中采用 串联 拟道岔启动 电路 设计 方案一 . 电子档 联系 07879272 此处省略 . 参考文献 1 广州铁路（集团）公司 . 铁路信号技术与应用，广州 ： 中国铁道出版社， 2012年； 2 王永信 . 车站信号自动控制，北京 ： 中国铁道出版社， 2011年； 3 阮振铎 . 铁路信号设计与施工，北京：中国铁道出版社， 2012年； 3 林瑜筠 . 铁路信号基础，北京：中国铁道出版社， 2011年 ； 4 林瑜筠 . 铁路信号电源，北京：中国铁道出版社， 2010年 ； 5 广州市地下铁道总公司 . 信号检修工， 广州： 中国劳动社会保障出版社 ,2010年。 湖南铁路科技职业技术学院 毕业论文 (设计 )指导教师评阅表 专业 班级 姓名： 学 号： 日期： 年 月 日 课题 名称 评价内容 评价指标 评分权值 评定成绩 文献综述 能独立查阅文献和从事其他调研；综合分析的正确性和设计、计算的正确性；论证的充分性 务水平 有扎实的基础理论知识和专业知识；独立工作能力和学习能力强；能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题；能正确处理各类数据；能对课题进行理论分析，得出有价值的结论 文 (设计说明书、图纸 )质量 综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分， 结论严谨合理；验正正确，分析处理科学；文字通顺，技术用语准确，符号标准统一，编号齐全，书写工整规范，图表完备、整洁、正确；论文结果有应用价值；图纸绘制符合国家标准，质量符合要求；计算及测试结果准确；工作中有创新意识；对前人工作有改进或突破，或有独特见解 作量、 工作态度 按期完成规定的任务，工作量饱满，难度较大；工作努力，遵守纪律；工作作风严谨务实 计 指导教师评语 指导教师 (签名 )： 湖南铁路科技职业技术学院 毕 业论文 (设计 )评阅教师评阅表 专业 班级 姓名： 学号： 日期： 年 月 日 课题 名称 评价内容 评价指标 评分 权值 评定 成绩 文献综述 查阅文献有一定广泛性；综合分析的正确性和设计、计算的正确性；论证的充分性 业务水平 能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题；能正确处理各类数据；能对课题进行分析，得出有价值的结论 论文 (设计说明书、图纸 )质量 综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分，结论严谨合理；验正正确，分析处理科学；文字通顺，技术用语准确，符号标准统一，编号齐全，书写工整规范，图表完备、整洁、正确；论文结果有应用价值；图纸绘制符合国家标准，质量符合要求；工作中有创新意识；对前人工作有改进或突破，或有独特见解 工作量、难度 按期完成规定的任务，工作量饱满，难度较大 合 计 评阅教师 (签名 )： 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 (论文 )答辩评阅表 专业 班级 学生姓名： 学号： 日期： 年 月 日 项目 权重 优秀 (100 X 90) 良好 (90 X 80) 中等 (80 X 70) 及格 (70 X 60) 不及格 (X 60) 评分 工作量 很好完成任务书规定的工作量 能较好地完成任务书规定的工作量 按时完成任务书规定的工作量 能基本完成任务书规定的工作量 没有完成任务书规定的工作量 技术水平与实际能力 度严谨，技术熟练，数据准确、可靠，有较强的实际动手能力 态度严谨，技能较熟练，数据比较准确可靠，有一定的实际动手能力 态度较严谨，具有一定的动手能力及分析能力，实验数据基本准确可靠 态度一般，动手能力、实验数据等主要方面尚符合要求 马虎从事，实验数据不可靠，动手能力差 综合应用基础理论与专业知识的能力 熟练地掌握和运用基本理论，设计 (论文 )有一些自己的独立见解 能熟练地掌握和运用有关理论，能在教师指导下独立完成设计 (论文 )并取得成果 能较好地掌握和运用有关理论，成果有一定意义 掌握和运用理论比较符合要求，能力较弱，未取得什么成果 基本理论模糊不清，未取得任何成果 文字 表达 计 (论文 )结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰