文献综述-国外重型载货汽车机械变速器主要技术特点

为满足重型载货汽车在动力性、经济性、可靠性、安全性、环保性及整车配置适应性的要求，国外重型载货汽车机械变速器的技术特点突显其传动转矩更大、结构更紧凑、质量更轻、换档更轻便、噪声更低、使用更可靠、制造技术更先进、性价比更高。又因在技术、品质、性能、价格方面，激烈的市场竞争，促使各重型载货汽车机械变速器制造公司与时俱进，不断推出各具特色的产品，各领风骚，称雄一方。 美国 牌重型载货汽车机械变速器系列具有如下技术特点： （ 1）按前进档数分：有 7档、 9档、 10档、 11 档、 13档、 15档、 18档七类 （ 2）按最大输入转矩分：有 660 895 800 1084 860 11661150 1559 1250 1695 1350 1830 1400 1898 1650 2237 1850 2508种。 （ 3）按传动结构类型分 :有单体双中间轴、细直齿常啮合定轴传动（例： ； 主副组合型双中间轴、细直齿常啮合定轴传动（例： 主副组合型双中间轴、细 斜 齿常啮合定轴传动（例： 主副组合型中又有倍档型（例： 倍档 +部分分档型（例： 倍档 +分档型（例： 区别 。 （ 4）按传动比特性：有直接档型 （例： 超速 档型（例： ; 直接档型、超速档型中又有不 带慢速档（例： 带一个 慢速 档（例： 带 两个慢速 档（例： 、 带 三个慢 速档（例： 带两个超速档（例： 分。 （ 5）传动比范围宽：最小也大于 10（例： ,最大达到 ： （ 6）轴向对分式灰铸铁壳体 ,主壳与离合器壳制成一体。 （ 7）双 H手操纵、接合套换档。仅后置的倍档齿轮组换档 采用锁销式同步器气自动变换。 （ 8）配置离合器制动器，装在输入轴上，便于车辆起步挂档。 （ 9）多为直接手操纵，也有远程手操纵型。 （ 10）轴向安装尺寸较短、比质量较小。 （ 11）可选装侧取力器、电磁式缓行器、液力缓行器等附加装置。 （ 12） 10档系列中有自动换档型（例： （ 13） 16档系列中有全同步器型（例： 欧洲车辆采用 .。 1. 1. 德国 中间轴 全同步器型变速器 德国 司生产的 品牌 重型载货汽车机械变速器系列具有如下技术特点： （ 1）按前进档数分：有 7档、 8档、 9档、 10档、 12档、 16档六类 （ 2）按最大输入转矩分：有 9501100 12001250140015001550 1600170018001900220023002600700 （ 3）传动结构类型：是 单中间轴斜齿常啮合定轴传动 +组合。 :有主副变速器组合型变速器（例： 4 主副变速齿轮组组 合型单体变速器（例： 16 主副组合型中又有倍档型（例： 9倍档 +分档型（例： 16类 。 （ 4）按传动比特性：有直接档型 、 超速 档型 ; 直接档型、超速档型中又有不带慢速档（例： 16 带一个 慢速 档（例： 5带 两个慢速 档（例： 16.。 （ 5）传动比范围较宽：多半在 最大达到 ： 16 （ 6）轴向对分式筒形铝合金壳体 ,主壳与离合器壳制成一体。全锥轴承支承。 （ 7）全同步器换档。主变速齿轮组装有轻便省 力的 （ 8）内置润滑油泵（在输入轴上或中间轴上） （ 9）卧式安装、远程手操纵。有气助力换档可选。 （ 10）比质量小。 （ 11） 12档、 16档系列中有双中间轴传动自动换档型（例： 1216 （ 12）最大输入转矩小于 2000S）型变速器皆有相应的 接合套（ K）型 （例： 16选用 .。并可选灰铸铁壳体。 （ 13）可选装后置取力器、一体式液力缓行器、 力偶合器）等附加装置。 3 . 德国 合式 变速器 德国 司生产的 品牌重型载货汽车机械变速器系列具有如下技术特点 （ 1）按前进档数分：有 9档、 12档、 16档三类 （ 2）按最大输入转矩分：有 11002100220024502700 （ 3）传动结构类型与 合型变速器雷同 。 也是 单中间轴斜齿常啮合定轴传动 +组合。 主副变速传动组合型中又有分档型（例： 12）、 倍档型（例： 9）、 倍档 +分档型（例： 16）。 （ 4）按 传动比特性：有直接档型 、超速档型 ; 直接档型、超速档型中又有不带慢速档（例： 12）、 带一个 慢速 档（例： 9）、 带 两个超速档 （例： 16） .。 （ 5）传动比范围较宽：多半在 最大达到 ： 16）。 （ 6）轴向对分式筒形铝合金壳体 ,主壳与离合器壳制成一体。全锥轴承支承。 （ 7）旋转轴 拨叉 变速齿轮组装有轻便省力的 外锥式短行程 锁环同步器。 （ 9）卧式安装、远程双 H手操纵。有气助力换档、液助力换档、自动换 档型可选。 （ 10）比质量小 （ 11）为 附表： 国外重型载货汽车机械变速器主要技术参数 国外重型载货汽车机械变速器主要技术参数 一 中间轴变速器 (铸铁壳体 带离合器壳 ) a. 手操縦 接合套型 1. 7 档双中间轴 单体式 变速器 2. 9 档双中间轴 组合式 变速器 ( 副齿轮组带锁销式同步器 ) 型 号 最大输入转矩 传动比 安装长度 量 明 m 范围 前进档 倒档 1400 1898 0 734 直齿齿轮传动 直接档型 5 4 接操纵、超速档型 型 号 最大输入转矩 传动比 安装长度 量 明 围 前进档 倒档 60 895 2 21 170 细直齿齿轮传动 , 直接档型 有 慢速档 860 1166 6 21 178 .1 34 263 有大传动比的 慢速档 、倒档 11609A 1150 1559 5 734 263 细直齿齿轮传动 ,有 慢速 档 7 速档型有 慢速 档 0 接操纵、超速档型 11709H 1150 1559 9 34 263 细 斜 齿齿轮传动 ,有慢速档 6 接操纵、超速档型有慢速 档 12609A 1250 1695 5 734 264 细直齿齿轮传动 ,有 慢速 档 7 速档型 有大传动比的 慢速档 0 接操纵、超速档型 12709H 1250 1695 9 34 264 细 斜 齿齿轮 传动 ,有慢速档 5 接操纵、超速档型有慢速 档 1350 1830 5 734 266 细直齿齿轮传动 ,有 慢速 档 7 速档型 有 慢速 档 0 接 操纵、超速档型 350 1830 9 34 266 细 斜 齿齿轮传动 ,有慢速档 5 接操纵、超速档型有慢速 档 14609A 1650 2237 5 749 280 细直齿齿轮传动 ,有 慢速 档 7 速档型 有 慢速 档 0 接操纵、超速档型 650 2237 9 49 280 细 斜 齿齿轮传动 直接档型 5 接操纵 , 超速档型有 慢速档 650 2237 6 49 280 细 斜 齿齿轮传动 ,有慢速档 直接操纵、超速档型 5 . 10 档双中间轴组合式变速器 (副齿轮组带锁销式同步器 ) 型 号 最大输入转矩 传动比 安装长度 量 明 734 m 范围 前进档 倒档 00 1084 1 33 270 细直齿齿轮传动 直接档型 有大传动比的 慢速档 150 1559 6 15 284 细直齿齿轮传动 超速档型 11710B 1150 1559 8 34 274 细 斜 齿齿轮传动 直接档型 6 15 306 细 斜 齿齿轮传动 超速档型 有大传动比的 慢速档 9 34 274 细 斜 齿齿轮传动 超速档型 直接操纵 0 250 1695 6 15 284 细直齿齿轮传动 超速档型 250 1695 8 34 275 细 斜 齿齿轮传动 直接档型 9 斜 齿齿轮传动 超速档型 直接操纵 0 350 1830 6 15 284 细直齿齿轮传动 超速档型 350 1830 8 34 277 细 斜 齿齿轮传动 直接档型 9 斜 齿齿轮传动 0 速档型 直接操纵 450 1966 6 23 286 细直齿齿轮传动 超速档型 450 1966 8 49 284 细 斜 齿齿轮传动 直接档型 9 斜 齿齿轮传动 超速档型 直接操纵 0 6 53 313 细 斜 齿齿轮传动 超 速档型 有大传动比的 慢速档 550 2101 6 23 286 细直齿齿轮传动 超速档型 9 49 288 细 斜 齿齿轮传动 超速档型 直接操纵 0 650 2237 6 23 286 细直齿齿轮传动 超速档型 9 49 288 细 斜 齿齿轮传动 超速档型 0 接操纵 4. 11 档双中间轴组合式变速器 (接合套型 副齿轮组带锁销式同步器 ) 型 号 最大输入转矩 传动比 安装长度 质量 说 明 m 范围 前进档 倒档 mm 150 1559 8 53 304 细 斜 齿齿轮传动 超速档型 有大传动比的慢速档 450 1966 305 5. 13 档双中间轴组合式变速器 ( 副齿轮组带锁销式同步器 ) 型 号 最大输入转矩 传动比 安装长度 量 明 m 范围 前进档 倒档 250 1695 15 324 细 斜 齿齿轮传动 超速档型 有 慢速 档 5位有高 /低分档传动 450 1966 823 325 650 2237 6. 15 档双中间轴组合式变速器 ( 副齿轮组带锁销式同步器 ) 型 号 最大输入转矩 传动比 安装长度 量 明 m 范围 前进档 倒档 1450 1966 6 53 316 细 斜 齿齿轮传动 直接档型 1位有高 /低分档传动 1550 2101 1450 1966 斜 齿齿轮 1550 2101 动 超速档型 1位有高 /低分档传动 7. 18 档双中间轴组合式变速器 ( 副齿轮组带锁销式同步器 ) 型 号 最大输入转矩 传动比 安装长度 量 说 明 说 明 m 范围 前进档 倒档 450 1966 ,86 23 325 细 斜 齿齿轮传动 超速档型 有 慢速 档 各档 有高 /低分档传动 650 2237 850 2508 b. 自动换档型 (10档 ) 型号 最大输入转矩 传动比 安装长度 量 明 m 范围 前进档 倒档 050 1356 9 34 284 双中间轴 接合套型 细 斜 齿齿轮传动 有超速档 250 1695 285 450 1966 749 293 650 2237 298 050 1356 0 34 284 250 1695 285 450 1966 749 293 650 2237 298 c. 双中间轴 16档全同步器型 (用于欧洲 ) 型号 最大 输 入 转 矩动比 安装长度 量 明 范围 前进档 倒档 750 96 289 单体式组合传动 (全 细 斜 齿 2 4 档主变速组2定轴传动 ) 全锥轴承支承 铝合金筒形壳体 短行程锁销式同步器 有大传动比的 慢速档、倒档 2375 . 德国 合式变速器 a. 单中间轴 (斜齿传动 ) 手操縦 1. 接合套型 (后置副齿轮组是直齿 行星传动、 带内锥式锁环同步器 ) 型号 最大 输入转矩动比 安装 长度量 明 范围 前进档 倒档 5200 1 735 300 主副变速器组合式 9档 双 H操纵 灰铸铁箱式壳体 1250 1 1500 9 90 主副变速器组合式 8档 16 1400 38 325 单体式 16档 (前置高 /低分档 变速齿轮组 +单中间轴 4档斜齿定轴传动 +后置 倍档直齿行星传动组 ) 灰铸铁筒式壳体 全锥轴承支承 8档 双 H手操纵 (带高 /低分档转换开关 ) 6 1600 78 340 6900 6 1600 35 330 有大传动比的慢速档 6200 38 355 . 全同步器型 型号 最大 输入转矩 动比 安装长度 量 说明 范围 前进档 倒档 5200 1200 0 35 310 主副变速器组合式 9档 灰铸铁箱式壳体 双 H操纵 2 5250 4 35 310 4500 9 35 300 主副变速器组合式 8档 灰铸铁箱式壳体 双 H操纵 1700 7 8400 4 62 298 主副变速器组合式 8档 灰铸铁 筒 式壳体 双 H操纵 6 6100 38 330 单体式 16档 (前置高 /低分 档变速齿轮组 +单中间轴 4 档全斜齿定轴传动 +后置 倍档直齿行星传动组 ) 有 灰铸铁筒式壳体 全锥轴承支承 8档 双 H手操纵 (带 高 /低分档转换开关 ) 16400 78 350 6400 23 365 1600 6900 23 365 550 5 48 170 单体式 7 档 带 慢速档 (全斜 齿主变速齿轮组中心距130 铝合金筒形壳体 全锥轴承支承 8档位 双 H手操纵 (带高 /低分档转换开关 ) 9100 2 01 170 单体式 9 档 带 慢速档 16100 51 185 单体式 16 档 (前置高 /低分档 变速齿轮组 +单中间轴 4档全 斜齿定轴传动 +后置倍档直齿行星传动组 )有 铝合金筒形壳体 全锥轴承支承 8档位 双 H手操纵 (带高 /低分档转换开关 ) 50 6600 50 335 单体式 16档 (前置高 /低分 档变速齿轮组 +单中间轴 4 档全斜齿定轴传动 +后置 倍档直齿行星传动组 ) 有 行程 、 锥面 同步器 有大传动比的 慢速档 灰铸铁 筒形壳体 全锥轴承支承 8档位 双 H手操纵 (带高 /低分档转换开关 ) 1700 6200 38 380 2300 6600 30 289 单体式 16档 (前置高 /低分 档变速齿轮组 +单中间轴 4 档全斜齿定轴传动 +后置 倍档 斜 齿行星传动组 ) 有 同步器 润滑油泵位在中间轴前端 铝合金 筒形壳体 (带离合