外文翻译-散装水泥运输器具

1 附 录 (英文文献及中英文对照 ) as a or at is at a a of of a of is at in a is An at a of so as to an on to to of is of to is in of a or a a or in on a or on a be to or at of an or to to be a on of to to or at to of is of an 2 of is a to or is to a to or in of of at a it to to of to or or to or to of In to to of to on of or to to an to of to At a is an on of a or on a to is a a in be to a of to of to in a is in of is or is to be at or of or to or be on or it to a is of be by s in a be a a an of as as 3 a or be it be by a or of it be a or is or a or is or a a a or is in as is a be in a in a or a to of to as as on a or of by a at in a a an a a an at on is of a a in of of is to of at in An at of in is at a of is of of to so as to an 4 on to to of in of of in is of is a of in to be 80 of in is a of of at of in is to of a is is to of on of is to at a on a a is is to of on of is to at a on a is a to of on of to on a or is in be or in of is by or by of a or a of 5 is by if by to if of in of as on to to a to a a it be is to be to 6 散装水泥运输器具 摘要： 大 载重量 运输 水泥 器具，如卡车或拖车，至少有一大部分 是 压力容器 型 。压力容器 提供至少一个 打开的 密封舱门，第一个 舱 口和第二 个舱 口所有这些都是抵消从顶点的顶端部分 压力 的容器。压力容器至少 在底部 提供一个卸货 口 ， 并通过 进气道 使 加压空气进入 输气 管。 专用车 平台在预选距离 将 舱口开放 ，从而使运营商 在指定位置 获得压力容器 提供 的水泥 。 背景 使用移动压力容器运输散装水泥干颗粒通常用于 石油和天然气生产井。通常情况下， 技术 先进 的 装置 有渠道，一个垂直圆柱侧壁或圆顶形 形成底部的一部分 。这些 装置 通常安装在一辆卡车 上 ，在这种情况下 水泥 可以运到或储存在 石油或天然气井。 让水泥 进入装置需 通过 位于圆顶顶端部分之前 的 舱口 ，该 装置 被运到井场或船只。 此外一些 运输装置 旨在让气 力 运送水泥 。 在 管道内和有关船只 通过外部 供应的 空气 使 水泥流态化 ， 。经过 传输装置 ， 将 水泥 送入 分离器，这有助于减少和 消除水泥塞流和不必要的水泥粉尘。水泥管道 在 水泥搅拌机 处终结 ， 选择 水和添加剂 是 在水泥 混合之前 。 但 往往在此期间或者准备运送水泥 时，输送装置 在工作现场 有必要 获得 由 内部 采用先进 技术的 装置来输送 水泥 。 出于种种原因 已成为投诉的 原因 之一 ，包括水泥 坚硬或结块 。为了获得内部 装置的情况需 进行检查，设备 操作人员必须 爬上 装置 顶端 到 舱口。在 一般情况 ，这 给人带来 不便 ，在恶劣天气 的情况下， 圆顶形顶部 的装置的外表面在 有冰或 雨时会对操作人员 构成危险 。 因此，有必要建立一个移动 的 散装水泥压力容器 。 另一个缺陷 是 与之前最先进的移动散装水泥压力容器，特别是安装在 运输车辆上。这是一个纵向的 装置， 每艘船舶，或坦克 都有安装 ，是专门建造安装 的 卡车机构， 在拖车 或其他移动 设备，如 船舶 上 也可 ，管道和通风 安装在前部或 尾部。例如，某些管道被 安装 在前锋 位置 的坦克 并可 消除大量的反坦克 材料或水泥， 通常需要的管道 受到经济学和物理 学的 限制 ，改为采用最直接的路线，从而将每艘船舶的 装置 和管道，专门用于该 船只的位置。因此，在一个典型的串联船只的安排 中 ，将有前瞻性船只，适当位置安装 卸料 口，以及后面的船只也有适当的位置安装 卸料 口。这样的安排，需要设计和制造的两种不同的，特定位置的单独 装置 ，压力容器所需的时间 以及费用 代码 7 获得批准，并为 每艘船舶维护 更新具体管道和 图纸每艘船舶 提供便捷。 此外，当某一 装置 或 其 组成部分 必须更换 时 ，必须 指定 特定部分或其他手段 进行积极 的 鉴定。例如，必须明确是否 全部需要更换 或部分需要 更换 ，或是否向后定位 装置 是必要的 。 从原来的制造商或区域仓库 进行更换是 相当麻烦和不便 的 ，特别是当 装置的 有 关部分已损坏，在偏远的 工作地点 和 在世界各地 往往 得 不到理想的通讯和交通联系。 因此，有必要对散装物料运输和储存 装置 ，可以随时用于串联安排既前沿阵地或后面的位置，以减少需要设计和制造两个不同的船只，以满足守则适用于压力容器，如以及维持和仓储大宗物资的船只和相关组件设计和建造专门针对特定地点的卡车机构，拖车，或其他移动平台。 概要发明 上述宗旨和需要履行的披露散料运输设备。该仪器包括一个移动基站有至少一个，最好两个散装物料压力容器安装就此串联安排。这些船只有 端部分有一个顶点，一个 侧壁部分，以及部分 部有尖。压力容器至少有一个密封舱开放位于 端部分和抵消从舱口的顶点顶端部分。压力容器进一步第一个港口和第二大港口位于顶端部分，其中每一项都是偏移的顶点顶端部分。第二大港口，位于对面的第一个港口方面的顶点顶端部分。压力容器是进一步提供至少一个卸货港位于底部部分。此外，压力容器提供进气道手段引入加压空气进入血管。运营商之间的平台插嘴至少有一个这样的对压力容器安排串联的关系。该平台定位在预选距离每个抵消舱口的开口，是在这样的接近抵消舱口开口每个压 力容器共同的平台，从而使运营商的运营商定位平台，以查看和获取内部的每个压力容器通过抵消舱口开放设在每艘船舶。 最好，履行港口的每个压力容器的同时安排抵消从尖锥形底部的一部分，并提供第二次卸货港位于对称和定位对面的首次放电，使每一个港口的船只安排的同时，以完全可与其他船只时，约 180 旋转的船只的垂直轴。 最好是，每个压力容器安排串联提供一个多元化的对称定位管道括号位于边缘的侧壁在预选地点。 最好是，每 个压力容器安排串联提供手段，移动和互换确保每个压力容器的任何船只职位串联安排。 最好的排气管的手段是提供 视的港口之一，位于顶端部分每个配对船只和路由收敛和最终加入与毗邻的排气管是指在预选立场之间的每艘船舶上的预选一方有。此外，散装物料抽水管的手段，并提供连接到一个可移动的其余港口位于顶端部 8 分每个配对船只和每个入口管材料是指路由收敛，并最终加入与毗邻的散装物料进管手段在预选位置上的每艘船舶预选一方有。此外提供的大量物质排放管意味着在一个卸货港口位于底部的部分船只和每个 散装物料排放管手段路由一般平行移动基站的预选一方有。最后，是指采用加压空气，或天然气，到每个配对的船只提供。 详细说明图 串联散装物料运输车 在谈到现在图。 1 月 4 日的图画，其中描绘了串联散装物料运输车 10 体现了本发明。在谈到目前国际体操联合会。 1 ，这是一个右边鉴于卡车 10 其中包括底盘 12 其中大部分材料压力容器 14A 及 14B 条和分离 16 装。船只 14A 及 14B 条完全可与对方。这就是，船只 14A 条可旋转 180 ，其垂直轴和安装的船只 14B 条，而不需要修改，接受各种管道中显示图 纸。同样，船只 14B 条可旋转 180 ，其垂直轴和安装的船只 14A 条没有修改。此外，大多数的各个组成部分是互换和参考资料 A 和B 主要指特定位置安装，即是否部分附属安装船只 14A 条提出，或后面安装船只 14何实现这一互换性将会变得明显在随后详细描述图画。 船只 14 最好用钢建造的，由 部，或头， 18 焊接 20 圆柱墙是焊接到 ，或降低部分中， 22 。船只 14 最好的装配，达到或超过了美国机械工程师学会（美国机械工程师协会）锅炉及压力容器规范第八节司 1 披露的发 明是特别有用的公路运输的散装材料，如水泥，和气动运送大量物资进出船只 14 。船只14 ，如图所示，每个有能力的体积二 立方英尺，导致总容积的四 立方英尺的卡车。然而，数量和能力的船只可能会披露，以适应不同的特殊要求作出的卡车体现本发明。 压力容器 14 个安装在机箱的方式 12 裙子 24 这是最好焊接较低地区的锥 22 。裙 24日又是最好焊接钢角而这又是担保，以底盘 12 紧固螺栓或其他手段。接入端口 25 在选定的地点约裙子 5 月 24 日提供便利和服务越来越多的船只 14 。 压力容器 14 还包括一个舱口开放 26 抵消了舱口 盖 28 至关重要附在其后。哈奇 26 日的最终地位，以便接近中心的底盘 12 ，也就是说，舱口 26A 及 26B 条相邻相互尊重的船只 14A 及 14B 条。取消派 30 ，重视上部 18 ，提供便捷的手段，同时附上一份葫芦或起重机安装和拆除时的船只 14 日从底盘 12 。 压力容器一百十四顷最好用钢建造的，由 ，或上部， 118 焊接圆柱墙 120 是焊接到 ，或降低部分， 122 。船只一一四顷最好编造，达到或超过了美国机械工程师学会（美国机械工程师协会）锅炉及压力容器规范第八节司 9 1 披露 的发明是特别有用的公路运输的散装材料，如水泥，和气动运送大量物资进出船只 114 。船只 114 ，如表所示，每一个有能力的体积三百三十立方英尺，导致总容积的六百六十立方英尺为拖车。然而，数量和能力的船只可能会披露，以适应不同的特殊要求作出拖车体现本发明。 1 运作的发明 下面的讨论都适用，已披露的散装物料运输卡车和拖拉机，以及任何移动散料运输设备具有披露功能，操作时非常相似。 阿干散货材料装入船只 14 日经由抵消位于相邻的舱口。邻近的抵消舱口的披露发明现在能够负荷的船只都从重力美联储通过软管源，而无需复位 卡车，拖车，或其他平台上的船只安装。此功能有可能导致重大的时间节省了运营商的卡车，拖拉机，或其他移动平台体现了公开的发明相比，位于中心的孵化开口之前最先进的移动散料压力容器。 作为一种替代办法，以载入中船只 14 和 114 ，通过各自的舱口开口 26 和 126 ，压力容器可装气动在一个偏远的物质来源，或在井，通过多方面的散装物料进 48 ，和 148 ，和相关的阀门和管道。当装载散装物料气动的船只，泉，位于上方的船只，以及相关的阀门和管道部分可以用来控制通风船只空气是流离失所者的船只在装载散装物料。 散装物料储存在 压力容器可疏散单独或组合使用，通过卸货港口及相关 部分材料是撤离的船只通过采用加压空气，或其他气体，到 14艘，或 114 ，通过进港分别为 33 和 133 ，通过一个软管，线，或管道（未