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浅谈挖方路基施工技术及措施 摘要：本文结合自己多年的施工实践，论述了挖方路基的一般规定和施工中的排水、机械作业与开挖要点、排水设施开挖与弃土、实测项目、路基压实度检查与质量评定要点。 主题词：挖方路基施工 技术措施 一、挖方路基的要求 （1）一般规定 挖方路基施工中，路基各层顶面的纵横坡应根据路?澈岫厦嫘巫础废咦萜碌拇笮?呈厦娉群褪椒纫蛩厝范?据公路土工试验规程（JTJ 051）试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料，须合理安排处理，以保证规程质量。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应由上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。路?晨?挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。 路?陈反驳谋聿阆挛?有机土、难以晾干压实的土、GBR值小于规定的土或不宜操作路床的土时，均应清除，换填符合要求的土。挖方路基施工标高，应按特殊土路基施工要求执行。 （2）施工中的排水 路?呈坝藿?截水沟，并视土质情况做好防渗工作。土方工程施工期间还应修建临时排水设施。确保在施工中能使雨水及时排除，并将雨水引出路线以外。当地下水位较高而设计未做出具体排水方案时，应采取疏导堵截、隔离等工程措施。施工过程中，当路?郴虮咂履诜?地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。 （3）机械作业与开挖要点 当采用分层纵挖法挖掘的路?吵冉隙蹋怀?过100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。 推土机作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求。一般为510m，铲挖宜在下坡时进行；对普通土下坡坡度宜为10%18%，不得大于30%；对于松土下坡坡度不宜小于10%，不得大于15%；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。 当采用分层纵向开挖法挖掘的路?吵冉铣?过100m）时，宜采用铲运机作业。对于拖式铲运机和铲运推土机，其铲斗容积为48m3的适宜运距为100400m；容积为912m3的适宜运距为100700m。自行式铲运机适宜运距可照上述运距加倍。铲运机在路基上的作业距离不宜小于100m。有条件时宜配备一台推土机（或使用铲运推土机）配合铲运机作业。铲运机运土道，单道宽度不应小于4m，双道宽度不应小于8m；重载上坡纵坡不宜大于8%；空驶上坡，纵坡不得大于50%；弯道应尽可能平缓，避免弯道；路面表层应在能使铲斗易于达到满载。在地形起伏的工地，应充分利用下坡铲装；取土一个沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部过度取土而造成坑洼积水。铲运机卸土场的大小应满足分层铺卸的需要，并留有回转余地。填方卸土应边走边卸，防止成堆，行走路线外侧边缘至填方边缘的距离不宜小于0.2m。 （4）排水设施开挖与弃土 边沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸，应符合设计图纸的要求。一般应先做好这类排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。截水沟不应在地面坑凹处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。 平曲线外边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。路?澈吐返探唤哟谋吖涤交阂?向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖。 排、截水设施开挖施工应满足下列要求：沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内务浮图杂物。沟渠的排泄不得对路基产生危害。截水沟的弃土应用于路?秤虢厮?沟间筑土台，比分层压实（夯实）。台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路?扯木嗬氩挥谏杓乒娑?当设计无规定时刻按有关弃土堆额要求处理。 挖方路段遇有地下含水层时，应为施工排水挖好排水渗沟，结合现场实际状况做好施工准备及施工期间的防、排水工作。当路?陈反捕恳韵挛挥诤?水较多额土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，在分层回填压实。 在开挖路?称?土地段前，应提出弃土的三个方案报有关单位批准后实施（该方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。方案改变时，应报批准单位复查。弃土堆的边坡不应陡于1:1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。路?撑缘钠?土堆，其侧破脚与路?扯?间的距离，对于干燥硬土不应小于3m；对于湿软土不应小于路?成疃燃?5m。 在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断，应在弃土堆前设截水沟；山坡下侧的弃土堆应每隔50100m设不小于1m的缺口排水，弃土堆坡脚应进行防护加固。严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。 土方路基的检测项目和方法 基本要求： （1）在路基用地核取土坑范围内，应清楚地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对哦基地进行压实。 （2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 （3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 （4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 （5）在设定取土区内合理取土，不得滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行整修，保持合理的几何外形。 二、土方路基实测项目：可按交通部颁发的路基设计、施工规范规定的压实度标准进行评定。其合格率不得低于90%，且检测值的不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。 三、外观鉴定 （1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。 （2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。 （3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减12分。 四、路基压实度检查与质量评定要点 路基现场压实度检查方法，细粒土可采用灌砂法或环刀法；粗粒土可采用灌砂法、灌水法（水袋法）或核子密度仪测定。应用核子密度仪时，须经过对比试验检验，确认其可靠性。施工时各压实层均应进行压实度检测，检验合格后方可进行下一层土的填压。若检验不合格，侧应查明原因，进行补压，直至符合要求为止。压实度以13km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率及方法进行现场压实度抽样检查