航空发动机基础知识问答.docx

航空发动机基础知识问答1， 现今世界上推力最大的涡轮风扇发动机是A. GE90-115BB. CFM56-5CC. PW4077D. RB211-535E42， 涵道比最大的发动机种类是A 涡轮喷气式发动机B 涡轮风扇发动机C 涡轮浆扇发动机D 星形发动机3， 对于现在发动机燃烧室布局的说法，正确的是A 大部分民用涡扇发动机均为轴流式燃烧室B 大部分民用涡扇发动机均为离心式燃烧室C 以上两种各占一半D 没有离心式燃烧室设计4， 对于通用电气公司TAPS系列燃烧室的表述准确的是A 增加喷油量B 环形燃油预混合预燃烧C 更好的对燃油进行雾化D 增加氧气含量5， 对于双转子与三转子表述正确的是A 三转子推力永远高于双转子B 三转子维护比双转子更加省钱C 双转子N1为首级风扇与高压涡轮在一根轴上D 双转子N2为高压涡轮与高压压气机在同一根轴上6， 一般情况下，针对双转子发动机，带动IDG齿轮箱以及永磁PMG的转子是A N1B N2C N3D都有7， 对于进进慢车与最小慢车叙述那个正确A 两者都不由EEC控制B 进近慢车大于最小慢车C 进近慢车小于最小慢车D 进近慢车等于最小慢车8， 什么叫悬挂启动A 引气活门不工作B 气源充足，N2转动满足需求，但无法启动发动机C 振动超标启动D 热启动9， 对于CFM565及7系列发动机，一般情况下，使用哪种震动监测传感器？A 一号轴承振动传感器B 涡轮框架传感器C 一号轴承振动传感器与涡轮框架传感器D 二号轴承振动传感器10, 正常情况下，发动机震动水平应该低于？A10个单位B1.7英寸每秒C5个单位D2.5英寸每秒11，更高的压气机级数意味着A 效率降低B 总压比变大C 总压比变小D 涵道比变大12，CFM56-7B四号轴承上的意义是A 高压涡轮转子与低压涡轮轴在此处交汇B 没有意义C 低压涡轮转子与高压涡轮交汇D 高压涡轮与高压压气机在此交汇13，EGT过高会造成的损害是A 出现涡轮蠕变破坏寿命B 涡轮热寿命降低C 高压涡轮效率更高D 高压压气机损坏14，部分首级风扇为非宽弦叶片的传统发动机上，首级风扇凸型结构的目的是A 美观B 增大涵道比C 防止轻易被鸟击损伤D 与首级压气机的连接点15，对于CFM56，TBV与VBV的叙述正确的是A TBV在发动机启动，加速时为高压涡轮提供气体以防止EGT过高B VBV控制低压压气机C VBV放气为了避免低压压气机失速D TBV只有地面勤务设备可以操作16，LPTACC与HPTACC活门，气源分别是什么A 四级引气，风扇B 风扇，风扇C 风扇，四级引气与九级引气D 四级引气，九级引气17，可变静子叶片（VSV）一般情况下占压气机的几级？A2B4C3D518，所有的发动机空气活门均由A 飞行员操作B EEC控制C AP控制D AT控制19，CFM56-7B的主副喷嘴数量为A4，9B4，16C12，4D4，420，CFM56-7B在启动时，主燃油喷嘴与副燃油喷嘴喷油情况叙述正确的是A， 主燃油喷嘴先喷油B， 副燃油喷嘴先喷油C， 同时喷油D，