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制造业企业物流分析宁夏大学02级工学与管理双学士 郝永泽中文摘要中国加入世界贸易组织，外国物流企业进一步进入中国物流市场，给中国带来了新的物流服务理念，管理模式，以及新的物流技术与装备，对中国物流的发展是一个巨大的推动，然而我国在物流业的发展上仍存在比较大的问题。本文通过对制造业企业物流管理的分析，提出影响制造业企业物流发展的一些因素，并针对这些因素提出了相应的对策。关键词 物流；制造业物流；影响因素；管理对策AbstractWith China accessing to WTO and the foreign logistics corporations entering into the logistics market of China , many new ideas about logistics services, manage mode and technology & equipments of the logistics have also been brought in. All of these are a great impetus to Chinese logistics development, but there are still some problems in the logistics developing process. In this article, the author analyses the management of manufactory logistics and some factors which affects the development of logistics, and discusses some antidotes according to the factors. Key words Logistics；The logistics of Manufactory；Influence factors； Logistics antidotes制造业企业物流分析1.物流及制造业物流概念1.1物流概念 物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为Physical Distribution(即PD)，译成汉语是“实物分配”或货物配送。1963年被引入日本，当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。我国是在80年代才接触“物流”这个概念的，此时的物流已被称为Logistics，已经不是过去PD的概念了。 Logistics的原意为“后勤”，这是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。后来把Logistics一词转用于物资的流通中，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 1.2制造业物流概念对于制造业来讲，物流功能不外乎是采购获得、制造支持以及实物配送这三大功能。解决的是物料采购、库存、供给、生产计划安排、配送、实施布置、流程优化等一系列的运作问题。正因为如此，物流的实际工作仍是功能性的。不论学者把物流的内涵和外延用各种新鲜出炉的词汇讲述得神乎其神，但在制造企业的物流管理人员眼中，物流管理在本质上还是要实现下列功能目标：快速响应、最小变异、最低库存、整合运输、质量、生命周期的支持等2制造业企业物流目前的形势和问题及原因2.1制造业企业面临的形势目前制造业企业面临的形势是：买方市场形成，经济结构性过剩,机械工业结构性矛盾凸现；实施战略性结构调整日趋成熟；世界范围内的市场竞争日趋激烈；社会主义市场经济结构确立；多种成分的经济结构确立；新的经济力量的冲击及传统企业增长质量问题。面临的形势是严竣的，但挑战与机遇是并存的，我国制造业的发展和现代化进程迫切需要现代物流的发展。我国制造业经过几年的结构调整、技术改造，已具备了一定的市场生存能力和国内区域性的竞争能力，工业现代化进程的加快和世界经济环境的变迁、我国加入WTO、“十五”规划及西部大开发等企业的外部环境和市场的需求必将促使我国制造业的快速发展。制造业改革发展的3个阶段说明了企业物流将随着社会经济的发展而发展。19781993年，从计划经济向市场经济的过渡，基本是处于卖方市场，企业发展的重点是生产资源型的扩张，即生产设备的大量投入和生产能力的提高；19941998年，企业生产模式发生转变，即从大批量少品种向多品种小批量或大规模定制生产转换，以适应卖方市场向买方市场的转变，企业的管理技术不断革新，如采用JIT、MRP、KANBAN、MRPII，部分企业还采用ERP等来组织企业生产和加强管理，企业发展的重点是资本运营和低成本规模扩张；从1998年开始到今后一段时间，制造业之间竞争的焦点将不仅仅是价格的竞争，而是适应市场需求、客户快速反应、准时供货等方面的竞争，传统生产销售领域的竞争优势已不复存在，现代物流理念和先进的物流管理技术将成为现代企业发展战略的重要内容。2.2制造业物流目前存在的主要问题和原因1）、主观方面。物流理念认识落后,尤其是国营企业重生产轻管理,重工艺轻物流,有畏难心理,墨守成规，缺乏物流革新精神。决策层次上的理解认识偏差会影响物流系统的整合、重组或再建，影响物流系统在软件、硬件上的投入，影响高层的监督管理作用。各部门因只对上级负责，容易强调部门利益而没有全局观念；在物流作业层次上则画地为牢，只是固守自己的一片蓝天。这样的意识和心理不利于搞好企业物流。2）、客观方面。企业总体布局一般没有进行物流的规划设计，企业现有的总体或局部的物流格局不清晰，因而造成：物料流混乱,物料除了停滞外,经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态;重复搬运多,无效搬运占70%左右;生产流程不合理造成物料流动路径长。时间占用多，产品交(供)货时间长。如制造业中从原材料到产成品的转换过程中，95%为物料的停顿或等待时间，其余5%中的70%为工装及其前后时间，真正创造产品价值的时间仅占整个周期的1.5%。空间浪费大。机械制造业企业的各种仓库与存储区的面积占到全厂生产面积的40%50%，冶金制造业约为30%40%。 3）、功能及管理方面。物流的专业功能及管理不完善,企业物流与社会物流的物理衔接与信息衔接脱节；物流管理的基础工作薄弱,效率低，如对采购的时常信息、供货人信息、供货质量信息、供应的生产波动、物资消耗及供应规律、库存中各种物资的历史分布等物流的基础数据和信息不善归纳整理和积累；库存管理控制达不到最佳状态，不能根据市场变化、交通及气候的影响和企业生产波动来柔性控制库存；物流、信息流、商流和资金流的结合不紧密。4）、物流基础设施及技术装备方面。技术装备落后，不投入，机械化、自动化程度低；基础设施落后,不配套；设施与装备的利用率和完好率低。5）、物流组织结构(体制)方面。物流组织结构不适应生产或市场变化的需求,内部协调不力，决策层、管理层、作业层之间的纵向脱节；对外部应变能力不强；缺乏有力的横向与纵向监督机制。6）、物流成本方面。物流系统一般没有采取总成本控制，物流成本模糊，分部门核算时总成本不清，各种浪费现象(物资的、人员的、设备设施的、时间效率的)普遍存在。3 制造业企业物流的战略对策 3.1企业成长战略1） 企业要适当地成长。传统企业的成长方式是资源型成长，盲目扩大生产规模，增加产值，企业老板唯一关注的是销售收入，造成低价或亏损竞销，回款期长，回款率低，坏帐多，退货率居高不下，表面上赢利，实际上亏损，结果是企业在成长中死亡。2） 企业成长什么，一为通过努力获得企业近期成长；二为长远成长。最难的是近远期都发展，其上线销售收入和底线利润两方面的成长内涵是企业成长对股东的回报，外延是增加企业客户的满意度、亲密度、忠诚度以及企业资本市场价值的多方面有机结合的总体增加。3）企业怎么成长，有两条道路：一是企业内部自我发展的核心业务的上线(销售收入)和底线(实际利润)的成长，二是通过企业改造、重组、再造或并购以实现企业核心能力的增加和扩大多样化经营所带来的上线和底线的成长。当企业尚有自我发展的成长空间，企业自我能力尚在发展形成中，企业的核心能力正在逐步形成，企业的经营领域内尚没有值得并购的对象和目标或企业尚不具备兼收并举的能力时，企业应选择内部发展战略，反之则应采取外部发展战略。若企业内外部都不能发展，则只能破产，被别人并购。制造业中除了个别的明星企业之外，大多数目前还属于第一种情况，企业的产品结构调整、管理体制改革、企业流程再造、企业内外部物流系统的发展完善、工艺技术的创新、人事分配制度改革、经营机制的革新以及思想观念的更新等都有极大的发展空间。现代物流作为企业生存发展的重要支持系统，是企业核心能力的重要组成部分。企业物流的革新与成长是其中一项重要的内容，而发展现代物流的根本是物流能力增强战略。物流是作为一种能力在企业内部定位的，它的贡献在于创造用户或服务价值，综观企业生产经营的全过程，如市场采购供应的及时性和低成本、低库存，生产过程的备品配件及制品供应与流转，物资的存储与管理，物流信息对生产经营管理的支持等，处在知识经济时代和信息网络时代的生产企业只有实现物流现代化才能生存，才能取得更大的发展空间。3.2企业物流管理的一体化战略1）、企业内一体化。企业的生产部门，采购、存储与供应部门，回收与废弃部门，营销部门等的统一规划、统一计划、统一实施、统一管理，应根据企业的具体情况，通过采用MRP，MRPII或ERP等先进管理模式来增强企业物流能力并提高企业的管理水平，使企业内部物流与生产工艺链紧密结合，进而形成完整的企业内供应链。同时，企业内供应链要与企业外向供应链具有良好的衔接接口。2）、企业前向一体化。企业向前控制供应商，形成松散型或紧密型联盟结构，使供产结合，实现供应生产一体化，这是一种拉式单向供应链模式，即制造供应链。3）、企业后向一体化。企业向后控制包括批发商、代理商、零售商在内的营销系统，使产销结合，实现生产和营销一体化，这是一种推式单向供应链模式，即销售供应链。4）、企业前后向一体化。企业向前控制供应商，形成松散型或紧密型联盟结构，使供产结合，企业向后控制包括批发商、代理商、零售商在内的营销系统，使产销结合，这是一种完全的供应链模式，即整合供应链，它包括企业前向的制造供应链、企业内部供应链及企业后向的销售供应链。5）、企业外横向一体化。企业与生产同类产品或相关产品的其他企业结成松散型或紧密型联盟，以企业集团的优势和竞争对手争夺产品市场。实现横向一体化，必须从物流的发展战略、物流组织结构体系、物流业务流程、企业资源管理等方面进行企业的物流重组，并做到管理功能向管理过程的转变、管理产品向管理客户的转变、管理存货向管理信息的转变、由原来的买卖关系向新型的伙伴关系的转变，逐步发展形成集成供应链物流系统。企业外横向一体化战略的供应链管理应通过物流及时制(JIT)要求供应链上的要素同步，做到采购、运输、库存、生产和销售一体化，以及核心企业与节点企业、用户与上游企业及下游企业的营销企业的一体化，追求物料流动的最高效率。通过快速响应(QR)预测未来需求，重组自己的业务活动以减少时间并降低物流成本。供应链全体成员应通过有效客户反应(ECR)消除系统中不必要的费用成本，降低生产、库存、装卸搬运、运输等供应链各环节的成本，为给客户创造更大的效益而进行密切合作。2.4企业物流外筹(或第三方物流)战略我国传统企业体制一般都是大而全、小而全，其中物流系统也不例外。企业所有的物流活动包括市场采购、物料存储、厂外运输、厂内搬运、销售，以及信息采集、订单处理等，企业的物流系统完全自我封闭。同时，由于体制和机制存在的弊端使企业物流成为企业现代化的死角，既不能强有力地支持企业的生产经营，又造成大量的人力、财力、物力等资源的浪费，因此必须对其加以改造。改造不好应把物流功能或物流作业外包出去。其实，按照现代企业的发展趋势和现代经营理念，能改造好的物流也可外包或请第三方物流企业帮忙。具体来讲，是将全部物流功能还是某部分功能对外委托，应根据企业的具体情况、当地的经济发展状况、社会基础设施以及对方企业的规模实力、信誉等因素综合考虑。4制造业企业物流发展对策 4.1企业物流方面的改善1）、企业内部物流方面，在物流手段上，从原来重视物流机械、机器等硬件要素转向重视信息等软件要素；在物流活动领域方面，从以输送、保管为主的活动转向物流部门的全体；在管理方面，从作业层次转向管理层次，进而向经营层次发展；在物流需求对应方面，从强调确保输送力、降低成本等企业内需求的对应，转变为强调物流服务水准的提高等市场需求的对应方面；从以提高效率、降低成本为重点，转变为不仅重视效率方面的因素，更强调整个流通过程的物流效果。物流活动的管理应超越部门和局部的层次，实现高度的统一管理。 2）、企业外部物流方面，现代物流认为物流活动不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体的共同活动。通过这种供应链，现代物流强化了企业间的关系，即通过企业计划的连接、企业信息的连接、在库风险承担的连接等机能的结合，供应链包含了流通过程的所有企业，从而使物流管理成为一种供应链管理。供应链管理导致产需结合更加紧密，并带来了企业经营方式的改变，即从原来的投机型经营生产建立在市场预测基础上的经营行为，转向实需型经营(根据市场的实际需求来生产)。同时在经营、管理要素上，信息已成为物流管理的核心。现代物流强调的正是如何有效地实现一元化管理，真正地把供应链思想和企业全体观念贯彻到管理行为中。4.2企业生产模式或目标不同时，采用不同的物流策略1） 少品种大批量生产模式。该种生产模式的企业一般具有区域性的价格和产品优势，因而生产较稳定并且是以成本为中心来组织生产经营活动，即企业是以成本控制为目标(如邯郸钢厂的经验模拟市场成本)。这类企业一般都是老企业、大企业，它的生产系统设计往往只考虑生产过程本身，而没有进行物流系统的规划设计，企业的产、供、销往往只考虑各自的任务和利益，各自为政，相互脱节。因此进行企业内部物流系统的整合以实现企业内部物流一体化是必要的。同时，企业的大量生产必然要消耗大量的生产资料，企业应研究生产资料消耗规律和供应规律,关注市场采购策略,控制库存水平,以降低原材料、燃料等的消耗和库存占用资金；改善物料及在制品、中间产品在企业内部(如库房与生产工位之间、工序之间、车间之间、分厂之间、产成品与库房之间)的流转状况；采用先进的物流技术并提高物流装备水平；注重回收及废弃物流与生产物流的协调。2） 多品种小批量生产模式。该种生产模式的企业一般以利润为中心来组织生产经营，企业必须按客户需求以销定产。因此企业一般都认识到传统物流理念及组织结构体系已不适应企业的生产经营，企业物流必须从系统整体出发，在产品生产与研发、物资采购与供应及销售等各方面相互协调，为本企业和客户提供最佳服务，并最大限度地降低物资消耗和物流成本。 3）、大规模定制生产模式。大规模定制生产是现代制造业发展的一种主要模式，它是在信息网络技术支持下得以实现的。全球范围内企业生产营销以时间为基准的竞争越来越突出时，要及时有效地为每一个顾客提供最佳的个性化服务，才能逐步争取更大的市场份额，并从原来的营销领域扩展到全球市场。该种生产模式促使产品加工制造组织模式、企业组织管理结构、物流系统结构及社会生产力要素结构都发生了巨大变化，它使传统的库存生产、预测驱动、独立竞争、传统物流思想等受到极大的冲击，并被信息生产、集成供应链竞争、需求驱动及现代物流理念所取代。集成供应链策略面对的挑战是：地理差距导致物流成本高，并阻碍物流顺通；地区文化、语言障碍导致理解沟通困难和交流不顺畅；供应链节点企业规模与实力的不同导致整体效果的下滑。大规模定制生产的宗旨是以客户为中心，而不是以利润为主，它通过向客户提供优质服务来获得竞争优势。此时，物流将转变为一种战略资源，在企业重组再造的同时，企业的物流系统也必将按照现代物流的理念进行重组，进行全方位整合。4.3创新具有行业特色的物流发展特征模式1）、制造、装配性的行业/企业。比如家电、电子、汽车、相关机械等行业,在战略上应该更多地进行内部物流系统的战略规划和物流相关基础建设的整改，注重自我完善，而不是盲目讲究物流规模的扩张和攀比；在物流运作上应该注重“合理化”，在引入现代物流管理理念的基础上找寻适合自己企业发展的物流模式；在物流设备配置上，除了设备本身技术问题外，不必盲目听从物流设备供应商的推销，使用过多或者超越企业物流能力所需的设备资源，应该讲究客观性和重要性，参考专业物流咨询公司或者具有丰富实践经验的专家在该项目上的专业意见。2）、生产自动化、标准化程度比较高的行业/企业。比如卷烟、印刷、制药、化妆品、化工、食品、饮料、造酒等行业,在战略上应该更加强调企业供应链的规划和再造，使得企业运作流程相应地实行规范化、标准化操作；在操作上，应该更加强调合理化的区域成品分销和配送，进行存储层次简化、配送网络立体化、快速化的快速响应网络建设，从而在总体库存的管理上做到品牌优化、集中存储、分散管理、适时配送均衡策略的实现；在设备管理上，应具有实行机械化、自动化的需求和能力，而且由于行业本身的特色要求，应该寻求适合行业产品的个性化需求的设备，而不是与其他行业一样同步发展。由于产品种类相对集中，此类企业更有条件实行物流设备的标准化、通用化、单元化。3） 基础产业性的行业/企业。比如冶金、糖业、水泥、造纸、铸造等行业，由于原材料的分散性、多样性、生产设备的整体性、生产流程的连贯性、产品的可再加工性等特点，物流管理的注重面将更加集中在原材料供应保障、备品配件对生产设备的及时化后勤维护和产品的特殊包装及搬运方面。其特色不一定严格按照通常企业物流管理的某些做法和理论，而往往是在考虑保证设备运转以维护生产的基础上制定相关的局部物流执行策略，此时，物流的辅助性特点将表现得更加突出；在物流设备选用方面，非标的和具有行业特色的物流容器、搬运设备、存储设备和存储方式将占据主要成分，所以，个性化程度更高，柔性化程度相应降低。4） 其他小规模特色的加工行业/企业。比如修理、流通加工等行业，由于物流当量相对比较少，所以物流管理相对简单，但是在工位上的“岗位物流”的人机工程学要求高，其柔性化程度也高。此时的物流是真正的微观物流，超短距离搬运、取拿、停留等的时间要求更短，频率需求更高，劳动强度要求更低。不管是哪一种行业或者企业，在物流战略上都要遵循以下的“三度”和“三步”。“三度”即物流改造涉及面应该具有广度(人员、部门、产品及工艺、区域等)、深度(从决策层到执行层，从产品设计到工位制造、供应链的每个环节运作)和高度(必须有高起点，由高层领导主管与推动)。“三步”即物流改造的经验做法是先从某个工位、某个区域、某条生产线开始作试点，成功后扩大到某个车间或某几个车间，并不断总结经验，从而以点带面，扩大到企业的全面系统化改造。例如仓库管理,在实际操作中应强调面向通道的原则、立体码放的原则、出库频率决定位置的原则、同类相处的原则、物品重量决定位置的原则、包装形状决定位置的原则、先进先出(FIFO)的原则、安全舒适的原则、柔性化的原则、一体化的原则。4.4物流人才对策企业的竞争最终就是人才的竞争,物流人才短缺普遍存在,尤其是现代制造业中的高级管理人员，不但要精通物流管理技术，而且要熟悉生产工艺流程,有生产工艺设备及需求的知识和信息，掌握企业内供应链流程、企业前向的制造供应链流程、企业后向的销售供应链流程。现代企业的物流管理者不仅是运输和仓储专家,而且还必须熟悉软件程序及信息技术系统，尤其在实施网上交易时，更应掌握电子商务技术；在采用企业外横向一体化时，供应链管理者必须具备整条供应链服务(购买、仓储、顾客服务、信息技术)的知识。因此，企业在吸纳引进人才的同时，还要采取各种方式对企业内的物流从业人员进行各种层次的培训，以满足企业物流现代化的需要。5结束语 制造业企业物流正在以稳健、迅猛的速度向前发展