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浅析公路路基施工技术管理 摘 要 在公路工程施工中路基施工是基础，路基施工技术的好坏对公路工程的整体质量起到关键性的作用。在路基施工中常常会遇到各种问题，这些问题的大量出现将直接影响到公路工程的质量。因此，公路工程路基施工，要加强技术管理，只有完善技术管理，才能确保整个工程的质量。基于此，文章主要从公路路基施工技术管理基本要求、施工技术要点和施工技术管理要点这几方面作了简要的分析，以供参考。 下载 关键词 公路路基 施工技术 技术管理 中图分类号：F270 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2016）03-000-02 作为影响公路路基施工的重要因素，施工技术对公路质量的影响是直接的，这就要求施工人员应该熟练掌握现代公路施工和处理的技术，从而保证公路路基工程项目的建设质量。 一、公路路基施工技术管理基本要求 （一）承载力 承载能力是公路施工中首要考虑的内容之一。从某种程度上说，承载能力决定着公路的使用性能，因此，公路路基施工时必须强调承载能力问题。近年来，道路车流量的大幅增长，对公路的使用性能提出了严峻挑战，如果路基无法承受车辆的荷载冲击，就会发生位移、应变、变形等问题。因此，公路施工时路基的承载能力控制非常关键。 （二）稳定性 公路使用过程中，不仅会受到车辆的荷载冲击，也会受到各种自然因素的长期侵蚀与破坏。因此，公路路基的稳定性是衡量公路性能的重要指标之一。路基在设计时就需要综合考虑物理力学与几何条件等因素，并提出能够提高其稳定性的相关措施。由于天然地基土的结构有所不同，因此路基的施工技术也有所不同，这就要求在施工过程中结合工程实际，进行科学的设计与选择。 二、公路路基的施工技术要点 （一）软土路基技术 软土路基的处理是在公路施工中经常遇到的处理技术。软土中的水含量一般较大，为了增加软土路基的坚固程度，通常需要采取灰土挤密桩技术。该技术适用于软土基层含有的水量过大或过小的状况。对于含水率较大的情况，可在孔内填干土粉或石灰粉，从而吸收软土层中的水分，降低含水量，也可以采用快速浇灌或边成孔边下套管或者先成孔后下套管的措施，降低软土路基中的含水率。对于含水率较小的软土路基，应当先侵蚀加固路基范围内土层，间隔进行由外向内的成孔顺序。对于已成的孔，应当防止水浸，并要求在当天进行回填夯实，在夯实过程中，应当打一孔，填一孔，从而避免夯实造成缩颈堵塞的问题。 （二）公路路基的压实技术 压实机械宜选用自重不小于18吨的振动压路机。施工中的每一个压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路段确定的检测指标，检测路基的压实质量。 （三）公路路基路面的排水施工技术 水对路基的稳定性和强度具有重大影响。在常见的公路路基的质量问题中，水侵蚀是重要原因，并且水对公路路基的使用性能也会产生关键性的影响，一方面，水能够使路基的强度降低，从而使得路基发生沉降，造成公路裂缝、塌陷等病害影响公路的使用寿命，另一方面，容易造成公路的不稳定性。一般在公路路基施工过程中需要做好排水施工。通常选用截水沟、边沟、急流槽、地表排水管等作为公路路基的排水设施。对等级较高的如高速公路，其排水设施需要做铺砌保护。 （四）公路路基路面黄土陷穴处理技术 黄土陷穴是黄土地区路基施工常见的病害，其处理范围一般需要根据实际的施工状况来确定，可在路基填方或挖方边坡外上侧50m、下侧1020m进行。处理时采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施，同时将流向陷穴附近的地面水引开，防止地表积水或回流产生集中冲刷而引起的公路病害。 三、公路工程路基施工技术管理要点 公路工程作为国民经济提升的主要工程项目，随着我国公路事业发展建设要求的不断提高，路基施工技术是公路施工的主要构成成分，其施工技术管理是否科学有效将对工程质量的提升起到关键性的作用。基于此，施工企业必须对路基施工技术管理加以重视，规范施工工艺，只有这样才能提高施工的质量。 （一）施工测量 施工测量及放线工作应在路基施工前进行，这个过程中应对中线进行全面恢复及对路线主要控制桩进行固定。按照恢复的路线桩进行路基边线具体位置桩的确定，施工中应对全部标志桩进行保护，尤其是部分原有控制点。 （二）清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下20cm的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规范的要求。场地清理及换填后，将全面进行填前碾压，使其压实度达到规范要求，并复测地面标高，做好施工及测量记录。 （三）路基填料 路基填料应严格遵循公路路基设计规范中的相关规定，路基不同部位填料的最小强度和最大粒径应符合公路路基设计规范的规定确定路基填料所需的最小强度与最大粒径，路基土强度由承载比实验（CBR）值显示，并根据施工现场的实际情况进行填料的确定，路床填料优先选用砾类土、砂类土等粗粒土。 （四）填土 取土场取土需先化验，试验合格后，经甲方专项监理工程师同意，方可采用，以保证取土土质质量。为保证工程质量，采用信息化施工技术，按三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区平整区碾压区检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证表面整修。路基不同部位填料的最小强度和最大粒径应符合公路路基施工规范的规定，由低处开始，分层填筑找平，而后逐层填筑；同一填层，采用同一填料；每层松铺厚度由现场压实试验确定，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶。 （五）摊铺整平 采用平地机配合推土机整平，先两侧后中间，做到路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高，形成横向坡，以利雨天排水。填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%、-3%限值范围内。含水量超过最佳含水量时，应晾晒；含水量低于最佳含水量时，应洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采用自然晾晒，必要时翻晒。 （六）碾压 应保证合理的碾压遍数，且两次轮迹重叠二分之一轮宽。为了解决路肩碾压不实，采取横向向两侧斜交45角交叉碾压；碾压要均匀，不留死角。确保压实度满足设计及规范要求。 （七）路基整修 采用机械配合人工整修成型，路堑边坡整修按设计要求坡度，自上而下进行刷坡，边坡的修整挂线进行，路基填筑时两侧超填的宽度要切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 四、结语 随着公路路基施工技术的不断提高，对于软土路基等处理工艺也日益成熟，在实际实