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仪表盘 车门未关显示，驾驶室座安全带未系显示 行车电脑具有显示里程，小计里程， 瞬间油耗以及平均油耗等功能。 车身控制系统功能说明及控制系统组成 钥匙电池电量低报警 节电功能 安全带未系报警 转向灯和危险报警灯 l转向灯 l变道闪光 l危险报警灯 车内灯延迟 门未关报警 遥控器控制顶灯 车身控制系统功能说明及控制系统组成 中央门锁 l闭锁 l解锁 l仅驾驶员门解锁 l自动在闭锁 l撞车解锁 车身控制系统功能说明及控制系统组成 部件组成 l车身控制器，遥控钥匙，左转向灯，右转向灯，位置灯 l四车门锁电机，蜂鸣器 l室内灯 l组合开关，洗涤电机，危险报警开关等 车身控制系统功能说明及控制系统组成 BCM接插件 车身控制系统功能说明及控制系统组成 与BCM相连线束端接插件排列如下图： 车身控制系统功能说明及控制系统组成 发动机舱电器盒中各器件排布 车身控制系统功能说明及控制系统组成 仪表台板电器盒中各器件排布 车身控制系统功能说明及控制系统组成 BCM安装位置如下： Q1840616 发声孔 转向支撑 接插件对插位置 安全气囊系统 A101安全气囊系统包括：驾驶员侧安全气囊（DAB）、副驾驶侧安 全气囊（PAB）、安全气囊控制器（ACU）、预张紧安全带（选配） 、时钟弹簧和完全气囊线束。 相关部件包括仪表板上指示灯、电源、和方向盘。 主气囊副气囊 安全气囊系统 气囊ECU 安全气囊系统 A101安全气囊系统主要的工作在安全气囊控制器，安全气囊控制器 通过内部的加速度传感器来感知车辆是否发生碰撞。并且对自身和气 囊系统的电器参数进行检测来保证系统能正常工作，通过气囊系统指 示灯来反应系统的工作情况。同时气囊系统也提供了基于KWP2000 的诊断接口，方便于对系统的检修。安全气囊控制器电源部分还提供 了储能功能，保证气囊系统在断电后150ms内还能正常工作 微处理器中的“碰撞识别算法”迅速确定本次 碰撞是否应该启动安全气囊 微处理器发出 点火指令 碰撞事故 加速度传感器 感应到加速度信号 安全气囊系统 安全气囊系统检测与故障排除。 安全气囊系统可能通过两个途径来判断系统是否正常：1、安全气囊 指示灯；2、通过故障诊断仪。 1、安全气囊指示灯 安全气囊控制器通过安全气囊指示灯来简单显示系统的状态，安全气 囊控制器在点火开关置于ON后开始工作。以下是可能出现的几种指 示灯情况。 a、在点火开关从OFF置于ON后，气囊系统进行初始化上电自检检测 ，安全气囊指示灯在亮大约4秒后熄灭，并不再亮起。如下图，这种 情况说明气囊系统是正常的。 点火开关ON 指示灯 ON OFF 4秒 初始化上电自检过程中，安全气囊指示灯常亮，并且系统无法检测碰 撞（无引爆功能）。 安全气囊系统 c、在点火开关从OFF置于ON后，安全气囊指示灯长亮，无熄灭和闪 烁。这种情况可能的原因有系统电源故障、控制器未连接、指示灯故 障、连接线路故障和控制器内部故障。 b、在点火开关从OFF置于ON后，安全气囊指示灯不亮。这种情况可 能的原因有指示灯故障或指示灯连接线路故障。 点火开关ON 指示灯 ON OFF 点火开关ON 指示灯 ON OFF 4秒 安全气囊系统 c、在点火开关从OFF置于ON后，安全气囊指示灯长亮，无熄灭和闪 烁。这种情况可能的原因有系统电源故障、控制器未连接、指示灯故 障、连接线路故障和控制器内部故障。 d、在点火开关从OFF置于ON后，安全气囊指示灯长亮4秒后先熄灭1 秒，但又重新亮起。这种情况说明气囊系统当前有故障或故障记录数 量超过8种，可以用诊断仪读取详细的故障信息。 点火开关ON 指示灯 ON OFF 4秒 点火开关ON 指示灯 ON OFF 4秒 这种状况，只有用诊断仪删除存储的8故障记录后，且系统中无其他 当前故障时，安全气囊指示灯才会熄灭。 安全气囊系统 f、当安全气囊控制器进行诊断模式（用故障诊断仪连接上安全气囊 控制器之后）气囊系统指示灯会长亮。当发生过点火后，气囊系统指 示灯会长亮。 e、气囊系统在运行过程中亮起。安全气囊控制器正常工作情况下进 行周期性自检，自检不中断也不降低碰撞检测的灵敏度。检测内容包 括安全气囊控制器硬件（微控制器、存储单元等）和软件故障，以及 连接安全气囊控制器的所有外围部件故障。当发现故障时就会点亮指 示灯。如果故障消失，并且存储的故障数量记录没有超过8次。指示 灯会自动熄灭。可以通过故障诊断仪的历史故障记录了解可能的故障 原因。 点火开关ON 指示灯 ON OFF 4秒 安全气囊系统 安全气囊系统故障诊断仪。 A101安全气囊控制器提供了一个基于KWP2000协议的诊断通讯接口 ，用于对安全气囊控制器的状态检测，故障排除，系统配置。可以使 用故障诊断仪通过车身线束的OBDII接口。 a、诊断连接 本车型的安全气囊系统故障诊断通过外部诊断仪进行诊断。诊断仪由 专业厂家生产，并应由经过专门培训的人员进行诊断操作。诊断过程 中应遵循相应程序，避免错误操作。请先查看诊断仪使用说明书。 按上图将通讯线缆与诊断仪及车辆通讯接口连接后，接通安全气囊系 统电源将点火开关置于ON位置。 注：车辆诊断接口位于驾驶员左膝前方保险盒盖板靠下位置，为白色 梯形多孔接口。 安全气囊系统 b、故障诊断程序 基本诊断流程 使用诊断仪与诊 断口连接诊断 查明故障代码处理故障清除故障代码 故障处理 安全气囊系统故障的故障可分为四类：电源故障、组件安装故障、配置故障和安全气囊控制器内部 故障。以下是对几类故障的处理方法。 1、电源故障 安全气囊控制器正常工作电压为9V16V，额定工作电压为12V。当电源电压低于8.25V或高于 17.25V时，安全气囊指示灯将被点亮。当电源电压恢复到9V16V的正常状态后，控制器将正常工 作，并且指示灯将恢复到熄灭状态。 2、组件安装故障 组件安装故障是指由于气囊系统装配问题或外部线路与组件的故障引起的，这种故障的不用更换安 全气囊控制器，只需更换气囊组件或维修线路。当在气囊组件没有完全连接好的情况接通电源时就 有发生这种故障。由于安全气囊的特殊性，不能直接用电表对气囊模块进行测量，最好使用替换的 方法来进行故障判断。 3、配置故障 配置故障是由于安全气囊控制器的内部配置与外部系统的配置不相同。例如：一个单气囊的控制器 装入双气囊的车辆之上，或低配置的控制器装入高配置的车辆上。这种情况需要检查控制器的型号 是否正确。 4、控制器内部故障 内部故障主要是指安全气囊控制器本身发生的故障，在出现此种故障时，全气囊控制器是不能点爆 气囊和对碰撞加速度进行记录的。这种情况只能更换控制器。 注意：内部故障普通维修人员是不能修复的，出现此种故障后只能更换安全气囊控制器。 蓄电池故障现象，产生原因及补救措施 发电机故障分析与排除 发电机故障分析与排除 发电机故障分析与排除 起动系统故障诊断 整车线束 线束组成 l仪表台板电线束 l地板电线束总成 l发动机舱电线束 l安全气囊电线束 l顶棚电线束总成 l左前门线束总成 l右前门线束总成 l后门线束总成 l发动机线束总成 l蓄电池电源线束 l蓄电池搭铁线束 l后背门电线束 电源 接起动机接发电机 搭铁 搭铁 电器系统诊断与维修： 室内灯控制 顶灯不亮： 顶灯到BCM的接插件松动，脱落。 顶灯损坏：灯丝损坏，顶灯内部电路损坏。 BCM内部故障。 电路系统维修与诊断 雾灯控制 雾灯不工作： 1.前雾灯的继电器或保险盒故障。 2.BCM的接插件松动或脱落。 3.前雾灯继电器或前雾灯开关到BCM的线束故障。 4.前雾灯故障：灯泡灯丝烧坏。 前雾灯： 排查BCM线束接插件的故障。 后雾灯： 排查BCM线束接插件的故障。 电路系统维修与诊断 车窗控制 车窗玻璃无升降： 1.车窗保险松动或烧坏 2.开关故障 空调系统 通风系统工作原理 从空调进风罩开始，新鲜空气经粉尘过滤器，暖通空调系总 成，风道，然后 到达各个出风口进入车内空间。 空调系统 制冷系统工作原理 序号名称 1冷疑器 2压缩 机 3干燥瓶 4暖风机 暖风/空调 5蒸发器 6膨胀阀 7冷凝风扇 A高压，液态和高温状 态 B低压，液态和低温状 态 C低压，气态和低温状 态 D高压，气态和高温状 态 空调系统 功能 气态制冷剂从压缩机入口处吸入，然后被压缩。制冷剂因而被 加热到 70110 之间。 压缩气体被泵入到冷凝器中。冷凝器是由许多供空气穿流的散 热片组 成的，因而使压缩气体能被外界迎风和从冷凝器风扇 吸入的空气充分 冷却。 被冷却以后的制冷剂储存在干燥瓶里。 浓缩的液态制冷剂通过膨胀阀后，压力及温度迅速下降，同时 有一部 分制冷剂被蒸发。 膨胀阀刚好在制冷管路中蒸发器前面部分，而制冷剂在蒸发器 里被完 全蒸发。因为蒸发器是冷的，所以通过此处的空气也 会被冷却。 最后，气态制冷剂被空调压缩机再次吸收。 空调系统 组成 序号名称 1鼓风机总成 2蒸发器总成 3暖风机总成 4手动空调控制器总 成 51号排出管总成 6冷凝器带附件总成 71号吸入管总成 8压缩 机总成 92号排出管总成 空调系统 空调系统制冷剂型号：R134a 制冷剂加注量：350克10克 车 型 项 目 A101 型号JS-72WXH-066-P 厂家重庆建 设 南京奥特佳 型式旋叶式蜗旋式 排量72ml/r66ml/r 空调系统 压缩机的安装 空调系统 基本性能及测试条件 环境温度35 冷凝器入口压力（表压）1.50MPa 过 热 度25 过 冷 度5 冷凝器迎风侧风 速（m/s）4.5 冷凝器空气阻力（Pa）120 冷凝器散热量（kW）8.7 空调系统 冷凝器风扇及附件 1)工作电压：DC4V16V 2)工作温度： -40+110 线束接插件 扇叶 电机 护风 罩 空调系统 空调控制器总成 风量调节 旋钮冷暖调节 旋钮模式调节 旋钮 空调系统的诊断与维修 1.维修工具 1）数字万用表 2）线束端子探针（可自行制作） 2.检查与确认 1）确认顾客提出的问题。 2）目测有无机械或电器受损的明显迹象故障。 3.目测检查表 4.如果所观察或提出的问题的明显原因已经发现，则必须先加以纠正 ，再进行 下一步骤。 5.如果故障继续存在，请参照故障现象表继续诊断。 机械电气 制冷剂管路保险 压缩机线束 驱动皮带连接器 空调系统的诊断与维修 故障现象表 故障现现象可能的故障原因措施 鼓风机故障 保险、线路、鼓风机、暖 鼓风机开关、 变阻器 定点测试A 空调制冷系统故障 （ 暖风正常） 保险、线路、制冷剂管路、压 缩机离 合器、压缩机继电器、 三态压力开关、 温度传感器 定点测试B 搁脚处有空调水泄漏 空调排水管没有HVAC外壳连 接；空调 排水管与车身连接不 好；空调排水管堵塞 检查排水管和 橡胶 垫 圈，如发现损 坏 ，进 行维修。 空调系统的诊断与维修 鼓风机故障 故障现象详细 步骤/结果/测试 A1：确认故障原因 1、将点火开关转动 到 ON 位置； 2、将风量开关从低速档转到最高速档； 3、检查风 量。 鼓风机所在位置不工作？ 是 转到A2 A2：检查 保险 F6、 f19 1.将点火开关旋到OFF位置; 2.检查 保险F6 、f19是否完好 否 转到A3 否 更换保险 F6或f19， 测试 并运行系统是否正常。 如保险再次熔断，根据电路图查 找并排除电路与接地点之间的短路。 空调系统的诊断与维修 A3：检查 鼓风机继电 器的上的电源供给 1.将点火开关旋到ON位置; 2.将继电 器拔下，测量线路引脚HF02的 电压 .是否显示蓄电池电压 ? 是 转A4 否 根据电路图查 找线路HF02，测试 并运行 系统至正常 空调系统的诊断与维修 A4：检查 鼓风机继电 器的上的接地情况 1.将点火开关旋到ON位置; 2.将继电 器拔下，测量线路引脚HF11的对地 电压 .是否显示接地? 是 转A5 否 根据电路图查 找线路 HF11，测试 并运行系 统至正常 空调系统的诊断与维修 A5：检查 鼓风机的电源供给 1.将点火开关旋到ON位置; 2. 断开鼓风机与仪表对接的接插件插脚 HF04和HF05 3.测量与鼓风机对接的仪表线束插脚 HF03的电压 .电压 是否显示为蓄电池电压 ？ 是 转A6 否 根据电路图查 找线路 HF04，测试 并运行 系统至正常 空调系统的诊断与维修 A6：检查 鼓风机的接地情况 1.将点火开关旋到ON位置; 2. 断开鼓风机与仪表对接的接插件插脚 HF04和HF05 3.测量与鼓风机对接的仪表线束插脚 HF05的对地电压 .电压 是否显示为接地？ 是 鼓风机问题 ，更换鼓风机重新测试 否 根据电路图查 找线路 HF05，测试 并运行 系统至正常 空调系统的诊断与维修 空调制冷系统故障 检测详细 步骤/结果/测试 B1:检查 保险f11、f8 1.将点火开关旋到OFF位置; 2.检查 保险 f11、f8 保险是否完好? 是 转到B2 否 更换保险 f11、f8. 测试 并运行系统 是否正常；如保险再次熔断，根据 电路图查 找并修复短路故障 空调系统的诊断与维修 B2:检查 空调面板AC开关接地情况 1.将点火开关旋到ON位 置; 2.断开与空调面板AC开 关对接的仪表线束接插 件的引脚AC03 3.打开鼓风机，测量与对 接的仪表线束接插件的 引脚AC03的对地电压 .电压 是否显示为接地？ 是 转到B3 否 根据电路图查 找线路 AC03 ，测试 并运行系统 至正常 空调系统的诊断与维修 B3:检查 三压力开关起始端 1.将点火开关旋到ON位置; 2.打开鼓风机，按下AC开关； 3断开与三态压 力开关对接的前舱线 束接 插件 4测量与三态压 力开关对接的前舱线 束接 插件AC05的对地电压 .电压 是否显示为接地电压 ？ 是 转到B4 否 根据电路图查 找线路AC05 ，测试 并运行系 统至正常 空调系统的诊断与维修 B4:检查 三压力开关终端 1.将点火开关旋到ON位置； 2.按下AC开关； 3断开与三态压 力开关对接的 前舱线 束接插件EU44 4测量与三态压 力开关对接的 前舱线 束接插件EU44的对地电 压 .电压 是否显示为接地电压 ？ 是 转到B5 否