石灰粉煤灰二灰土试验段开工申请.doc

大广高速京衡段LM6合同水泥石灰稳定土试验段开工申请大广公路京衡段LM6合同石灰粉煤灰稳定土试验段开工申请一、工程概况大广高速公路固安（京冀段）至深州段是国务院审批通过的国家高速公路7918网中大庆至广州高速公路中的重要路段，也是河北省“五纵六横七条线”高速公路网络骨架中“纵三”的重要组成部分，被交通部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一。 本合同起讫桩号为 K72+200K88+200,处于河北省沧州地区任丘市境区，路线总体呈南北方向展布，全长16.000公里。按全封闭、全立交高速公路标准建设，设计速度120Km/h，双向六车道，路基宽度34.5 米。本合同段为高速公路路面工程，包括基层和沥青面层及服务区、收费站等其他附属工程。主线路面结构层型式为：4cm（AC-13）改性沥青砼防水层6cm（AC20）改性沥青砼10cm（ATB-25）沥青稳定碎石18cm水稳级配碎石 18cm二灰稳定级配碎石20cm石灰粉煤灰稳定土。二、石灰粉煤灰稳定土试验段施工我项目定于3月28在K76+180-K76+380左幅，长200米，进行试验段的施工。1）铺筑试验段的目的（1）验证用于施工的材料的质量和混合料的配合比。（2）混合料的松铺系数。（3）标准的施工方法。a.材料的摊铺方法和适用的机具；b.合适的拌和机械，拌和方法、拌和深度和拌和遍数；c.整平和整型合适的机具和工艺方法；d.压实机具的选择与组合，压实的顺序，速度和遍数；e.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。（4）确定每一作业段的合适长度。（5）确定施工组织及管理体系、人员等。（6）质量检验的内容、检测频率和检验方法。（7）试验段质量检验结果。2）施工准备1.原材：生石灰 产自保定曲阳，有效钙镁含量为71%，满足技术要求。石灰用提前7天消解、存放时间小于1个月，符合级或级以上技术指标。粉煤灰 产地保定定州，SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量为97.5%，大于设计要求90%，烧失量1.32%，小于20%,比表面积为4436cm2/g。土 全标段采取低液限粘土，现拟定采用郝各庄土场，液限29%，塑限20%，塑性指数9，土源的各项指标均满足设计要求。水 使用洁净、不含有害物质的水源。2.机械设备挖掘机、灰土拌和机、压路机、平地机、洒水车、运输车辆等设备现已全部准备就绪，随时可以满足该工程需要。拟在试验段投入的机械设备序号设备名称型号规格完好率数量1推 土 机T140140T8成22铲 车ZLM50EZ508成23平地机天工1809成14灰土拌合机德工21009成 25三轮压路机188成16振动式压路机徐工220SD17522T8成27挖掘机日立2008成13人员项目部管理人员、施工人员、技术人员现已全部到位；施工队伍已签订合同，全部采用有经验的施工人员，并经过技术培训和技术交底。4.技术准备1）石灰粉煤灰稳定土配合比采用配合比为 石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70， W0=18%， dmax=1.56g/cm2,7天无侧限抗压强度为0.79Mpa，大于设计强度0.6Mpa。后附组成设计文件。2）测量放样工作测量工作已经完成，全线水准点、导线点全部加密复核完毕，试验段上路床交接后已经进行复测，恢复中桩。每20米设一桩，同时放出对应边桩，并放宽0.2米以保证拌合及碾压宽度。在桩的两侧路面外边缘处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出设计标高及松铺厚度的位置，用以指导施工，施工过程中，标桩丢失移动要及时修补。后附导线点、水准点成果表。3）施工人员培训及技术交底开工前项目部已组织所有施工人员、民工队伍进行培训，并召开技术交底会，明确施工工艺，人员分工确保工程质量。技术部门的准备工作及现场职责1.测量：恢复试验段内中线，每20米设一桩，同时放出对应边桩，并放宽0.2米以保证拌合及碾压宽度。在桩的两侧路面外边缘处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，用以指导施工，施工过程中，标桩丢失移动要及时修补。施工过程中按设计标高及松铺后度，10米为一个断面，每断面封5个基准点，指导机械及人工铺土布灰，并反复进行测量，要求计算准确，精确测量。2.试验室：严格执行规范的操作规程，严格掌握配合比组成设计做好试件击实及现场检测、完工后的验收检验工作，详细记录并做好内业资料，作为今后施工的依据。施工过程中派专人在现场对原材、混合料含水量、灰剂量等指标进行检测，及时拿出试验结果，指导施工，做好原始记录。碾压过程中，每压一遍检测压实度，并将结果通知现场工序负责人，确定碾压遍数。3.现场工序：工序负责人要提前与机械、材料等部门协调，安排劳务队伍的分工及数量，做好施工准备，详细阅读技术交底等文件明确施工方案，合理安排机械、运输车、及人工工作，做到有条不紊，并负责人施工安全、环保等事务。4.劳务队伍：听从现场工序负责人的一切安排，责任心强，保质保量完成施工任务。四、石灰粉煤灰稳定土施工方案整体方案：采用路拌法。消石灰、粉煤灰直接运到路上，先铺素土，碾压一遍，然后摊铺粉煤灰，进行初拌，碾压一遍，完成后摊铺白灰进行二次拌合，碾压成型。1.准备下承层路基必须达到表面平整、坚实，具有规定的路拱和横坡，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。在将预定的土运到之前，对下承层用洒水车均匀洒水，使下承层表面湿润。2.测量划格根据作业指导书所给公式，计算出石灰粉煤灰的虚铺厚度。土虚铺厚度=1.56*20*0.7*1.135/1.34=18.5cm（混合料标干1.56 ，混合料压实厚度20cm，土占百分比为0.7，含水量13.5%对应松方密度为1.34）施工段落内用白灰打格，每车载土量约为20方，底基层半幅宽度为17.37米，将半幅路基再平均分成2个断面。每断面长度为20/17.37/2/0.185=3.1米，即卸两车土断面长度为6.2米，灰格尺寸即为8.68米6.2米，每格内卸两车土。备土过程中派专人对车辆进行指挥。3.铺土装车时，注意每辆车的装载数量基本相等，根据各段需要土的数量等距离卸料，在土场供应的路段范围内，由远到近将土堆放在路幅上事先划好的方格内，避免土不够或过多。施工作业段内的土用推土机均匀摊开，并用平地机整平，按照计算的虚铺厚度等厚布土，在路床顶面每20米设两个白灰点检查其厚度，基本成型时，用光面压路机快速碾压1-2遍，使素土层具有平整光滑的表面，同时具有一定的密实度，以便摊铺粉煤灰。4. 布粉煤灰粉煤灰虚铺厚度=1.56*20*0.2*1.32/1.056=7.8 cm（混合料标干1.56，混合料压实厚度20cm，粉煤灰占百分比0.2，含水量32%对应最大密度为0.8，湿松容重为1.056）每延米粉煤灰松方量=17.370.078=1.35m3按梯形断面在路基上码成3条灰带，人工将已码条且计量检查准确的粉煤灰条布撒均匀。梯形断面尺寸为：底面宽为1.5米，顶面宽为0.5米，高度为45cm。粉煤灰条散开前按设计宽度划出灰线控制布灰的范围，在灰线内人工用锹反扣依次将粉煤灰散开，用刮灰板人工找平。在粉煤灰条散开找平后，洒适量的水以防粉煤灰飞扬，然后用稳定土拌和机进行初拌，拌和一遍后用平地机整平，再用光面压路机快速碾压一遍。防止上白灰时由于轮迹的碾压造成粉煤灰的不均匀现象。5布白灰 在拌合过程中要破坏下承层1cm左右，石灰剂量比试验室确定的剂量多1%。石灰虚铺厚度=1.56*20*0.11*1.232/0.870=4.86cm（混合料标干1.56g/cm3，混合料压实厚度20cm，石灰占百分比0.11，含水量23.2%对应最大干密度为0.706，湿松容重为0.870）每延米石灰松方量=17.370.0486=0.844m3按梯形断面在路基上码成3条灰带，人工将已码条且计量检查准确的粉煤灰条布撒均匀。尺寸为：底面宽为1.35米，顶面宽为0.4米，高度为33cm。由于石灰在混合料中所占的比例量较小，对二灰土的早期强度影响最大，所以在码条过程中应严格控制梯形断面的准确性，以免造成在实际操作过程中的计量不准确。石灰的均匀性主要靠码条控制计量，人工扣锹控制布灰的密度。6拌合用两台德工2100灰土拌和机拌和，先用铧犁将石灰和已初拌过的粉煤灰土翻拌1-2遍，第一遍不能翻拌到底，防止石灰翻到下面，避免造成素灰夹层，铧犁的作用是消除一部分土块、灰块，并将底部的石灰土向上翻起；紧接着用旋耕机拌和一遍，以免上拌和机时打滑，然后用拌和机进行拌和（不少于2次）。拌和过程中，严防拌和层底部残留素土夹层，破坏下承层表面1cm左右，不宜过多，以利上下层结合。拌和过程中，试验室人员要及时检查混合料的含水量，水分略大于最佳含水量的2%-3%，以补偿施工过程中水分的蒸发，含水量不足要及时用水车洒水。拌和一直进行到洒水的水量已足够、没有大于1cm的土块和灰块、混合料的颜色及含水量均匀为止。拌和过程中要有专人跟机作业，随时检查混合料拌和深度和拌和的均匀性，避免出现素土素灰夹层、花面、花纹等现象。拌和的均匀性，通常采用颜色一致（没有灰条、灰团和花面）作为判别拌和均匀的标志。拌和时安排工人盯班作业，检查拌和情况，每5米挖两个坑（左、右两边）或一个断面，检查是否达到预定的深度，是否出现素土或素灰夹层，及时指挥拌和机调整拌和深度。若出现小面积夹层，人工翻开处理；若出现大面积夹层把拌和机退回，重新拌和以清除夹层。拌和时试验人员跟班作业，检测灰剂量以及取样做强度检测试件，工地试验员视天气和气候掌握含水量使其处于略大于最佳含水量。7.整平用平地机，结合少量人工共同整平。混合料拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机稳压1-2遍。利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。重复上述步骤直至标高和平整度满足要求为止。整平过程中切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。8.碾压碾压采用振动式压路机和一台26吨胶轮静态压路机联合完成。1）、整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，静压一遍，搭接15-20厘米，再开振碾压4遍，碾压过程中试验员及时检测压实度，压实度满足要求后，改用胶轮压路机低速碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直，最后用三轮压路机终压光面。路肩要同路面一起碾压。2）、注意要点：（1）碾压必须连续完成，中途不得停顿；（2）压路机数量满足施工要求，以减少碾压成型时间，达到压实要求；（3）碾压过程中应行走顺直，低速行驶；（4）桥头处10米范围内横向碾压；9、养生 二灰土拌和碾压完毕后，洒水养生，使土层表面保持一定的湿度，但不能过湿，一般每天洒水不少于3-4次，养生时间不少于7天。为防止水分蒸发过快，导致二灰土层表面开裂，在二灰土表面上一透水土工布，在土工布上洒水养生。养生期间封闭交通，除养护车辆外严禁其它车辆通行。养生结束后，将土工布清除。10、检测验收1）、试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足立即补压，直到满足压实要求为止。二灰土底基层检测标准见下表。二灰土底基层检测项目序号检测项目规定值或允许偏差检测方法和频率1压实度（%）代表值95按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道测2处极值912平整度（mm）123m直尺：每100m测1处*10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200米测4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200米测4处5厚度（mm）代表值-10按JTG F80/1-2004附录H检查，每200米每车道测1点极值-256横坡（%）0.3水准仪：每200米测4断面77d强度（Mpa）0.8按JTG F80/1-2004附录G检查每作业段或每2000m2一次8水泥、石灰剂量（%）-0.1+1.5每100米测1处，每作业段至少1处9拌合均匀性无灰条、灰团、色泽均匀、无离析现象随时2）、成型后的2日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要采取措施予以处理。注意要点：1）、翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理；2）、标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低的部分不准贴补，用基层补足。标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高；3、压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。五、常见问题及防治措施 1、表层起皮现象二灰土碾压起皮很容易形成夹层，起皮现象有五种情况：1. 由于表层过湿，含水量掌握不均，二灰土被压路机轮子粘起，而出现的麻麻点点，并越积越多；2. 是由于混合料含水量不足或表层含水量蒸发过快，碾压时发生推移而起皮；3. 薄层贴补，人为地制造一个滑动面。4. 由于含水量不均匀、布料不均匀、拌合不均匀所引起的孔隙比增大，无法达到最佳压实度从而降低了二灰土的极限承载力，造成整体剪切破坏。5. 土的塑性指数太低，表面形成搓板、起皮。处理措施对于第一种，要掌握好碾压时间，待表层接近最佳含水量时进行碾压，第二种补充水分，若是整层灰土含量均小于最佳含水量则应重新拌合，补充水份后整平碾压。第三种应尽量减少平地机带料找补操作，混合料成型时用平地机精平到比虚铺标高高0.51.0cm厚度，平地机整平时测量人员要紧紧跟平地机后面随时检查标高，一层层地刮到预定的标高位置。第四要严格控制含水量，二灰土最后一次拌合前，试验人员应及时检测含水量，并根据当时天气情况决定加水拌合的洒水量。第五种塑指太低碾压不能成活，弃之不用，另行换土。2、二灰土弹簧现象二灰土弹簧现象有两种情况，一是由于二灰土过干出现干弹簧，二是由于过湿而出现湿弹簧，二灰土含水量比较大，一般在18%以上，在二灰土拌合之后要控制好含水量，尽量减少弹簧现象的出现，从而加快施工进度。3、二灰土的裂缝现象二灰土由于配比、施工、养护不当很容易产生裂缝，影响因素有：（1）土质土的塑指越高的土有较强的伸缩性，遇水发胀，干则收缩，因此在选择二灰土的土质时，应选择塑指在20以下的土质。（2）混合料的配合比二灰土中若土的比例越大，则土出现裂缝的机率越高，这是因为土对水的敏感程度大，因此，要适当控制土的比例。（3）含水量的影响二灰土中的水泥、石灰成份对水的敏感性相对较弱，所以施工时其含水量略比最佳含水量偏大2-4%，容易压实成型，且不起皮。但如果含水量过大，加上成型以后，水份蒸发速度快，致使其中的土产生激烈的收缩，会导致二灰土开裂，含水量越大开裂的程度就越宽越深。（4）养护不及时该地区二灰土施工季节是春季风力大，水分易于蒸发。另外，混合料发生一系列物理化学反应，一是需要吸收水分子形成晶体颗粒，二是在反应过程中进行放热也要蒸发一部分水份，如果在初期反应较快时，水份得不到及时的补充，则也容易发生收缩裂缝，因此，二灰土成型后养护十分重要，一般最少七天。可以采取透水保湿的土工编织物覆盖的办法，从而保证二灰土水份缓慢蒸发，避免裂缝增多增大。六、内业资料整理及合格后总结报告的编写试验室及测量人员必须全程跟踪检测，加大频率对含水量、灰剂量、压实度、标高、厚度等指标的检测，确保符合设计要求。及时做好原始记录，各项数据做到真实可靠，并指导施工，完工后及时整理。试验室人员和测量人员的内外业试验检测及测量数据必须有详细、真实的原始记录，做好试验台帐，便于查询。专职资料人员依据原始数据，填写正式资料，经部门负责人复核签认，归档上报，严格按照要求整理，保证数据准确、真实。工序负责人必须填写施工日志，详细记录施工进度及施工中出现的问题及解决办法。工程部负责收集所有试验检测数据，测量数据，复核整理，根据数据调整施工工艺，确定最终施工方案，作为今后施工的标准。七、交通管制试验段的土源位于路基沿线，桩号K74+000处，运输车辆经施工便道将土运至指定路段，途中不得私自改变路线，在土场及便道出入口处设置警示牌，禁止其他非施工车辆通行，以免发生事故。运输过程中遵循轻车让重车的原则，严禁超速行驶。八、质量保证措施我公司已按ISO9001-2000标准建立了质量体系，包括质量控制组织机构及质量控制程序，并通过了认证。为确保达到交通部公路工程质量优良标准，我项目将采取以下措施：、建立本项目内部质控体系成立以本项目总工为首的项目内部质控体系，独立行使质量监督权力并有质量否决权，结合本项目技术规范，对施工全过程进行质量控制和监督，并制定创优规划。（附：大广高速京衡段施工合同段LM6合同质量保证体系框图） 、建立质量责任制，按ISO9001-2000标准进行现场管理从材料进场到工序质量和成品质量控制，严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行内部质量体系的管理、审核。对关键工序、主要部位，根据情况填写工程质量责任卡，明确责任。、加强质量教育在本工程准备施工阶段，由项目总工负责组织技术人员、施工人员、材料和试验人员等有关人员，学习招标文件、技术规范，使全体参与本项目施工的人员熟悉本合同段的工程特点、工程技术要求、施工要点及验收标准，为确保工程质量指标打下良好基础。、按自检工作程序进行管理工程质量创优保证体系框图施工全过程质量控制工序质量控制及QC小组活动分项管理质量保证检查、检测、测量制度全优目标管理分部工程质量复核、评定自检、互检、交接检查制度分项工程检查评定优质工程教程组织保证各队各作业班组全员分工负责TQC领导小组物资保证保证物资供应实施奖惩工作承包责任达到业主满意建成优质工程安全生产保证质量保证体系制定安全预防措施安全生产及安全防护教育安全教育及岗位培训督促制度落实情况文明施工保证施工平面布置图及文明施工要求实施性施工组织设计保证实施条款督促落实程序施工、场地整洁、防止污染环境工期保证网络及分项工序控制关键线路施工进度控制图施工计划及执行情况技术保证系统地收集、整理资料归档原始记录、保证记录、台帐检查系统工程项目技术管理制度质量检查、控制流程图监理工程师开工令工程施工（包括试验段） 自 检 不合格 合格驻地监理验收 不合格 合格 质检站验收 不合格部分 合格中间交工证书下道工序质量管理组织机构图项目经理部质量管理领导小组组长：屈会杰副组长：王建民中心试验室魏玉敏 质量监督部曹长义工程技术部王春正路面二分部张占肖路面三分部苗宏亮路面一分部李书志由项目经理部具体制定工程质量自检工作程序，使工作制度化、规范化并严格执行。、坚持工程技术交底制度根据工程的进度安排，由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。在技术交底的同时提出质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的、实行工序负责制及工程任务单制度由施工管理人员将施工员、机械操作员、试验员、技术员每天的工作内容、地点、桩号、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字生效。由计统工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。、严格执行监理程序从开工到施工，要严格遵循监理程序，做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准，才能进行下一工序，随时听取监理工程师的意见、指示，并积极采取措施。、建立质量奖惩制度建立与行政管理相配套的经济管理制度，根据质量责任制的量化指标，按工序进行考核兑现，体现出优质优价。、建立施工过程中的质量检查和验收制度工程质量检查从工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。中间检查是施工质量管理的重点，对于重点工序，质检人员要坚持现场监督。、加强工地试验室的工作充分发挥试验室的检测、试验等职能，对外购材料的材质进行检验工作，对不符合本合同段工程用材质量标准的材料有权决定禁止使用，坚持按技术规范规定的检测频率，现场取样、抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。、严把原材料关材料供应管理人员的质量意识直接影响到工程用材料的质量，因此，材料人员要做到充分了解本合同段工程的特点，掌握工程用材料的特点、性质、品种、规格，必须坚持取样检验合格报经监理工程师后才批准进货，并且要严把进货验收关。、建立质量管理例会制度项目经理部定期召开质量管理例会，听取各施工组和质检工程师的工作情况汇报，研究解决发现的问题。九、安全生产保证措施1 安全机构及安全体系1.1 施工安全机构：根据本标段工程特点，本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。1.2 安全保证体系框图见附表：2 安全保证措施2.1 健全制度，实现安全生产责任目标：严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，激发职工的安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标。2.2 严格监督，完善安全生产检查制度：在安排施工计划的同时，要有明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。对重点工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。2.3 安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识：开工前进行系统安全教育，开工后抓好安全教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，增强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。2.4 科学施工，完善安全生产操作规程：施工组织设计、施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规程施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，必须制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。2.5 抓住现场，坚持标准化管理：施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。2.7 保证机械设备安全作业：加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业，道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速15Km/h，空车速度20Km/h。油库设置符合安全规程，并配备灭火器具。夜间施工、料场、施工区及道路须有足够的照明，在交通道口及转弯处设专人值班，负责交通运输安全。2.8 加强电源、火源管理：职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构筑设置布局合理，并配备防火器具。加强施工及生活用电管理，电气设备及线路配备电工经常检修，设备器具应有防雨措施。2.9 加强安全防护：设置安全防护标志。增强施工作业人员的安全意识。2.10 确保人身及车辆的安全：抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，机车司机要加强安全教育，上公路的机动车辆限速行驶，不侵道，不抢道，做到文明礼让，弯道鸣笛，确保行车安全，严防交通事故的发生。3.6 现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理。设备进出仓库均要认真检查和验收；做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病作业；严禁无证人员操作、维修电气设备。4.安全应急预案：建立防火、防食物中毒、防交通事故等突发事件应急预案。施工过程中专职安全员必须每天24小时保持通讯畅通，一旦发生安全事故，立即进行紧急救援并启动安全预案。由安全小组统一安排紧急救援事项，所有人员及车辆必须服从安全小组的安排与协调，在最短时间内抢救伤员，减少损失，并做好善后处理工作。重特大事故紧急预案l 发生安全伤亡事故后，现场人员不要惊慌失措，要有组织、有指挥。首先抢救伤员和排除险情，制止事故蔓延、扩大。同时为便于事故调查分析，各级、各类人员都有责任保护好事故现场。l 项目部在接到事故报告后，应立即赶赴现场组织抢救，并迅速组织调查组开展调查。l 轻伤、重伤事故，项目部将组织生产、技术、安全等有关人员组成调查组进行调查处理，死亡事故由总公司主管部门会同上级主管部门进行调查处理。消防预案内容：（1）首先要关掉电阀，以迅速切断有关电源。 （2）教育在场职工不慌张。 （3）发生火灾事故时，如果无法控制，则应在最短时间内与119火警取得联系，求得援助，并立即报告总公司领导。 （4）抢险救灾组等人员迅速疏散职工，撤离到安全区域。 （5）积极配合消防人员灭火。 （6）在进行灭火的同时，应采取有效的隔离措施，防止火势蔓延。 其他：1、向“119”报警时，内容必须完整。即必须报告发生火灾的单位的详细地址，起火物，火势情况，报警人姓名及电话号码。2、火灾疏散逃生的组织指挥，以在火灾现场的最高级别领导为扑