澳肥物流环节控制规程.doc

澳肥物流环节控制规程一 目的为使供应澳大利亚化肥在整个物流运输过程中处于受控状态，避免致污物质的进入，特制定本规程。二 职责2.1磷肥车间负责产品的装运，现场值班管理人员负责对承运车辆的指挥;2.2销售科负责对物流方的选择、联系及监督;2.3物流方负责在物流过程中的环节控制。三管理制度3.1致污物质的定义：3.1.1谷物和谷类粮食作物（如小麦、大麦、燕麦、玉米、高粱）；3.1.2草本、木本植物的根、茎、叶、皮、种子及花粉等等；3.1.3动物身上的物质，如皮毛、排泄物；3.1.4沙土3.2对物流的选择3.2.1综合澳肥的特殊供应要求及对产品流出港的地理位置，在选择物流方式时应尽量选择以一体式的运输方式，尽量避免承装工具（集装箱、火车箱）的更换，防止产品换装承装工具时致污物质的进入。3.2.2物流公司的选择。销售部门在对物流公司选择时，应在成本最优、及时性的基础上，必须对物流公司对致污物质的控制能力做出评估。3.2.3物流方的联系。销售部门应在产品的出库前、运输中、出港前保持与物流方的密切联系，全程监控。当发生紧急状态时，应及时上报公司领导并与物流方协商采取措施，避免致污物质的进入或污染扩大。3.3对物流前端的控制（从生产作业区到港口作业区）3.3.1物流方应保障装运工具（如集装箱、车厢）在承运产品前没有承运过致污物质。3.3.2承运车辆进入作业区前由现场管理人员引导，在指定位置对车辆及装运工具进行清理。如不能清理或清理不完全的，应取消其承运任务。3.3.3承运车辆进入作业区后应后服从现场管理人员的管理，遵守现场作业管理各项规定，紧闭车门及车窗，不得离开驾驶室。如有必要，有公司专业人员代为驾驶进入作业区。3.3.4装运完毕，经现场管理人员明确指示后，驾驶人员方可驾驶车辆离开作业现场，并进行整车施封后离开公司。3.3.5承运方在到达装货现场时，未得到现场管理人员的许可，不得擅自开启装运工具。3.4对物流中端的控制（港口作业区）3.4.1港口作业区的作业要求3.4.1.1港口作业区应采取一定的措施与外部环境隔绝，现场保持整洁、干燥，没有致污物质或致污物质制作的工具。可以使用塑料、化纤材质、金属材质的生产工具。3.4.1.2产品到港口，进入作业区前，应对装运工具外部使用高压气枪灯清扫。进入卸载区后，港口物流方应检查是否施封完整，如有破损应及时告知并另移制定点处检查确认，待确认无污染后方可进入作业区。3.4.1.3遇港口换装或散货港口灌包时，港口作业方应准备精确的计量仪器，组织人员在装船期前完成包装。货物卸出后应再次使用高压气枪对包装外部进行清理。3.4.2港口作业区作业人员要求3.4.2.1公司委派1至2人到港口作业区监督作业。3.4.2.2港口作业区严格控制人员流动，非作业区人员禁止入内，作业着装禁止使用棉纱、毛呢、丝绸等材质，可以使用化纤类材质。3.4.2.3作业区内禁止进食、饮用草本、木本植物泡制的饮料（如茶水、凉茶）、随地吐痰等一切可能导致或产生致污物质的行为。3.4.3港口作业区非正常状态当作业过程或仓储过程中有致污物质进入时，港口物流方应：3.4.3.1确认污染源、污染范围、污染程度。3.4.3.2及时清理污染物质，如无法清理时应将致污物质与货物隔绝。3.4.3.3污染货物与生产工具应被及时清理出作业区，另行堆放或清理。3.5物流终端的控制货物换装、灌包完毕，接到买方通知时，港口物流方组织人员装运货物上船。3.5.1当合同约定为FOB时，如为集装箱装运的港口物流方应对装运工具（如集装箱）使用高压气枪进行清理，确保无致污物质、装运工具完整无透无漏才能进行装运作业。装运过程中应保证包装物的完整，如有破损，及时返回作业区换包后再出货。3.5.2当合同约定为CIF时，除参照3.5.1执行外，应首先确认承运船只的承运资质、承运历史、承