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“概念车”与“公开课” “概念车”是汽车行业的新宠，现今上点档次在车展上，哪个能少了概念车的身影？“公开课” 则是教学领域的老兵，但凡做教师时间长点的，有几人没有上过公开课？活跃在当今教坛上的名师，谁没有几节让人回味无穷的公开课呢？从某种程度上来说，公开课已成为名师的孵化器，成为区域课堂改革的风向标。 概念车的功能主要是向人们展示新颖、独特、超前的构思，很可能永远不能投入批量生产。但是，世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并争相在国际汽车展上亮相。公开课已经风靡教坛许多年，还衍生了许多细分功能：示范课、观摩课、研讨课，等等。示范课，多为名师执教，意在通过成功的示范，提供一种高水平的教学范例；观摩课，重在通过观课互相学习，交流经验；研讨课则围绕明确的研讨课题，着重在某一方面进行突破。有人说概念车是不真实的，观赏意义远大于实用价值，但很少有人质疑它存在的价值。汽车厂商会派出最优秀的设计师，倾巨资打造；车展上人们会蜂拥而至，只为一睹芳容。也有人说公开课是不真实的，并因此质疑其存在的必要性。精心的设计被斥之为“作秀”，一遍遍的锤炼被贬之为“打造”。一时间各类报刊中抨击之声骤起，公开课成为众矢之的。这不禁让人要为公开课抱屈。诚然，公开课由于往往在特殊的地点（需容纳较多的人），面对特殊的对象（不仅是学生，还有众多的同行、专家），承担特殊的使命（或示范，或观摩、研讨），教师与学生很难做到像日常课那样来上课。实际上，如果一节公开课淹没在一般水平之中，也就没有了价值和意义；就像一辆概念车，如果淹没在量产车的一般水平之中，就必然是失败的设计。那么，为什么“不真实”的概念车，其价值无人小觑；而给人同样感觉的公开课，却惹来众人非议呢？我以为主要有以下几方面原因：第一，有没有新思想、新理念。概念车一定是“理念为先”，正因为有理念的舞动、想象力的迸发，才成就了一辆辆惊艳绝伦的概念车。它身上包含的理念，从一方面暗示着设计者和汽车公司对于汽车未来的憧憬和渴望，从另一方面也成为汽车公司推出下一代车型的灵感。因此，它即便只用来欣赏，也不失其价值。时下的一些公开课却并非如此。这些课纷纷繁繁，多数都会在听过后不久忘却，能够让听课者不断想起的必定是飞扬着新思想、新理念的课堂。窦桂梅老师课堂上充盈的“主体教育”理念，王崧舟老师课堂上洋溢的“诗意语文”理念，孙双金老师课堂上呈现的“情智教育”理念这些名师的公开课，首先是新的教育理念的产物，理念的舞动使得课堂的每个细节都是那么生动，给人以启示和引领，而非复制和照搬。一些人常常感叹，把名师所上的一节课复制到自己的课堂上怎么不灵了呢？这
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