油轮安全特殊培训习题集.docVIP

油轮安全特殊培训复习思考题集油轮安全知识复习思考题集上篇 油轮安全知识第一章 油轮的基本知识一、问答题1、 现代油船发展的主要标志是什么？2、 现代油船研究的重点是什么？3、 到上世纪末，油船的发展经历哪几个主要阶段？4、 现代油船按吨位大小如何分类？5、 MARPOL公约型油轮有何特点？二、是非题( Y )1、油船设置洗舱系统是为了减少油舱中的油类剩余物和残渣。( Y )2、为了减少油船石油蒸发气污染大气，现代油船已开始装备了专门回收蒸发气系统。( Y )3、油船按所载货油种类可分为，原油船和成品油船。( N )4、载重吨位在10万吨以上的油轮称为巨型油轮。( N )5、油船采用阴极防护技术，其目的是为了防止静电的危险。( N )6、油船采用阴极保护技术，其目的是为了防止油舱表面被腐蚀。( N )7、热工作业是指工作环境的温度超过人体所承受能力的作业。( N )8、油轮采用阴极防护技术，其目的是为了防止海上污染。( N )9、冷加工作业是指作业温度低于450的作业。( Y )10、测爆仪是一种测量烃气浓度的仪器，通常显示出烃气浓度下限的百分率。( Y )11、油水界面指示器是一种测量油水边界的仪器。( N )12、除气，是指向货油舱充入惰气，驱赶舱内燃气的过程。( Y )13、热工作业许可证是由主管人签发的，允许在规定的时间和场合内从事特定的热加工作业文件。( N )14、油水界面指示器是用来测量确定油水浓度的一种仪器。三、选择题1、为了减少油船蒸发气污染大气，现代油船已经开始装备( A )。 A：专门回收蒸发气系统 B：惰气系统 C：压载系统2、油船按所装载货油种类，可概略地分为两的类：原油船和( C )。 A：L.P.G船 B：散化船 C：成品油船3、现代油船为了发生溢油起火时人员能安全逃离火场，特别设置了( C )。 A：快速救生艇 B：救生筏 C：全封闭式救生艇4、为了解决单程空载的问题，有一些油船除了可装载货油外，还可以装载矿砂和煤炭，甚至可以装载散货和散化学品，这种船叫做( B )。 A：VLCC B：0BO或OO C：LPG5、一般认为，在发生重大的搁浅或碰撞事故后，能有效地防止或减少对海洋污染的损害，这类船舶叫做( B )。 A：公约型油船 B：双壳船 C：中甲板船6、超级油轮是指载重吨位在( C )以上的油船。 A：15万吨 B：21万吨 C：40万吨第二章 货油的特性一、问答题1、 原油可分为几类？各有什么特点？2、 原油的物理性质、化学性质有哪些？3、 石油产品的常见特性有哪些？4、 燃料类油品的常见特性有哪些？5、 石油的流动性对石油的安全运输有何重要作用？二、是非题( Y )1、原油的物理性包括下述三个：色泽、气味和溶解性。( Y )2、粘度是评定油品流动性的指标。( Y )3、比重是以同温度下，同体积的原油与水的重量之比。( Y )4、若原油粘度太高会增大输送时所需要的动力。( Y )5、依据实验的方法不同，闪点可分为开杯闪点和闭杯闪点。( Y )6、比重愈大的原油，其粘度也愈大。( N )7、比重小的原油在改善输送性能是所需之热量是较多的。( N )8、常温下，原油不能和空气中的氧起化学变化。( Y )9、硫酸能溶去原油中所含氧、氮和硫等化合物，使原油的颜色、臭味和稳定性得以改善。( Y )10、石油燃烧的三要素是可燃物、助燃物和着火源。( N )11、货油中含有一定量的硫分和水，对船舶结构不构成危害。( Y )12、货油依产地不同总是含有少量金属盐和一定量的水分。三、选择题1、石蜡基原油，含挥发性轻物质( A )。 A：较多 B：较少 C：中和2、石蜡原油可作为生产石蜡和优质机油的基础油，这种油的汽油产量( A )。 A：较多 B：较少 C：无3、环烷基原油，其蒸馏之残剩物多为( A )。 A：柏油 B：汽油 C：石蜡4、环烷基原油，在精练时费用较( B )。 A：低 B：高 C：一般5、中间基原油，含硫量( B )。 A：少 B：居中 C：高6、原油都有一股难闻的臭味，臭味主要来自于原油中所含的硫化和物，通常含硫量愈高臭味( B )。 A：愈浅 B：愈浓 C：中和7、石蜡基原油，含固体残剩物( B )。 A：较多 B：较少 C：一般8、评定油品流动性的指标是( A )。 A：粘度 B：密度 C：温度9、石油的温度越高，粘度越( C )。 A：大 B：高 C：小10、石油气( B )低，易于燃烧。 A：粘度 B：闪点 C：温度11、原油的比重约在( A )之间。 A：0.750.95 B：0.600.70 C：0.080.7412、闪点以闭杯法试验在( A )以上的石油称为不易挥发性石油，如燃料油、重柴油。 A：60 B：45 C：8513、石油对人体的主要中毒反应是( C )。 A：头疼 B：发烧 C：恶心14、能溶去原油中所含氧、氮和硫等化合物是( B )。 A：氢氧化钠 B：硫酸 C：盐15、能除去原油中的酸性杂质是( C )。 A：盐 B：硫酸 C：氢氧化钠16、石油的挥发性受到的( C )影响。 A：温度 B：压力 C：A+B17、易挥发性石油如( A )。 A：原油 B：燃料油 C：重柴油18、( A )是原油的化学性质之一。 A：氧化 B：挥发 C：汽化19、氢氧化钠溶液能中和原油中的( B )物质。 A：盐类 B：酸性 C：碱性20、在无气流的情况下，石油挥发气( A )。 A：覆盖于石油液体上方 B：扩散 C：上升21、石油气( B )低，易于燃烧。 A：粘度 B：闪点 C：温度22、( A )原油的质地较轻，含挥发性物质较多而残余物较少。 A：石蜡基 B：中间基 C：环烷基23、原油中常有一般难闻的臭味，主要是原油中含有( B )。 A：苯 B：硫化物如硫醇 C：一氧化氮24、( A )是原油的物理性质。 A：闪点 B：挥发性 C：毒性25、在常温、常压下，划分挥发性和非挥发性原油的闭杯闪点标准是( B )。 A：70C B：60C C：80C26、由于原油具有( B )，所以在油轮运输过程中，应根据气候条件留出适当的空当。 A：可燃性 B：膨胀性 C：流动性27、石油及其产品与大多数物质一样，遵循热胀冷缩之特性，石油的膨胀系数比水( C )。 A：一样 B：小 C：大得多28、石油的粘度( B )或温度( )，则流动性好，反之则差。 A：大、低 B：小、高 C：大、高29、石油及产品的流动性，最终表现为( A )。 A：温度 B：压力 C：膨胀性30、汽油、石脑油、柴油、燃料油等为( B )。 A：气体类油品 B：燃料类油品 C：溶剂类油品31、重油是指比重为( A )的燃油。 A：0.9400.995 B：0.820.85 C：0.650.7532、石油气燃烧的三要素是可燃物，氧气和( C )。 A：压力 B：比重 C：温度33、石油的燃烧是( B )。 A：燃烧石油液体 B：燃烧石油挥发气体 C：A+B34、( A )对石油的流动性影响最大。 A：温度 B：扩散性 C：含盐量35、一般情况下，油品在常温常压下，其分子结构中在6个碳原子及以上时，表现为( B )。 A：气态物质 B：液态物质 C：固态物质36、重油是重质燃料油的统称，它们的质量好坏一般由( C )来表示。 A：温度 B：运动黏度 C：一定温度下的运动黏度37、柴油通常用作柴油机、锅炉燃料，其名称中的各种牌号表示的意思是( C )：。 A：柴油的闭杯闪点值 B：柴油的开杯闪点值 C：柴油的凝点上限值38、燃料油通常是原油经过( A )后所残余在塔底的重质可燃油分，再添加各种添加剂后的一种较廉价燃料。 A：蒸馏或精炼 B：脱水 C：微量物质处理39、由于石油在进入海洋中的化学作用需要耗掉海水中大量的( C )，致使海洋生态平衡遭受严重损害。 A：盐成分 B：水成分 C：氧成分第三章 货油的危害性一、问答题1、 货油的危害性主要体现在哪些方面？2、 简述石油气发生燃烧爆炸的原理和过程？3、 货油对海洋环境的污染危害主要体现在哪些方面？4、 如何正确理解石油气的燃烧上限和下限？5、 氧气含量与人体健康的关系如何？二、是非题( N )1、可燃下限是指混合气体中的氧气含量低于8%。( Y )2、可燃下限是指空气中的烃气浓度低到不能燃烧时的体积百分比浓度。( N )3、可燃下限是指混合气体中烃气的含量低于LFL1%。( Y )4、石油气对人体的中毒反映是恶心。( Y )5、石油气的毒性变化，主要是取决于石油气中烃的成分。( N )6、中毒临界值就是可燃下限值。( N )7、工作场所没有石油气味就等于没有石油气。( N )8、可燃气体检测仪能精确测出中毒范围的浓度数据。( Y )9、从油井中喷出的许多种原油均含有大量硫化氢。( N )10、原油装船之后，硫化氢成分在原油中消失。( N )11、汽油中的铅对人体的危害是短期的。( Y )12、一氧化碳吸入人体后主要是阻止血液吸收氧气。( Y )13、一氧化碳无气味，中毒监界值为50ppm它能使人不知不觉中毒。( Y )14、所谓短期危害是指油污事件发生后短期内造成的并能明显察觉到的危害。( N )15、人员处于氧气含量按体积比在5%以下环境，人员可维持一分钟无事。( Y )16、石油气的主要成分是烃。三、选择题1、油船爆炸一般是没有预兆的，但从甲板开口处看到( A )可判断会立即爆炸。 A：蓝红色火焰且无烟 B：橙黄火焰并有黑烟 C：A+B2、当舱内混合气体中的含氧量降低到( A )时，就不会发生燃烧。 A：11% B：16% C：18%3、对于货油来说，其可燃下限和上限分别采取按体积比的( B )即可达到一般的防患目的。 A：95%和5% B：1%和10% C：2%和7%4、当油气在空气中的浓度约为( B )时,火焰传播速度达到3m/s的最大值。 A：1% B：7% C：6%5、油船失火，如从甲板开口处看到( B )，可能即将爆炸。 A：呈橙黄色火焰并伴有黑烟 B：呈蓝色火焰且几乎没有烟 C：A和B都可能6、在油船上人员油类中毒的途径是( C )。 A：油气的吸入 B：油类吞入或与皮肤直接接触 C：A+B7、石油气的毒性变化，主要取决于石油气中( A )。 A：烃的成分 B：多种微量物质的含量 C：硫的含量8、硫化氢的中毒临界值（TLV）为( A )。 A：10ppm B：20ppm C：60ppm9、下列气体，最危险的是（ A ）。 A：硫化氢 B：CO2 C：CO10、惰性气体对人们的主要危险性是( A )低。 A：含氧量 B：烃气含量 C：CO211、硫化氢的浓度值，按体积比与重量比( B )。 A：相同 B：不同 C：都可以12、铅对人体的危害是( A )。 A：长期的 B：短期的 C：中期的13、惰性气体主要危险是含氧量低，有毒性气体，包括氧化氮、二氧化硫和( C )。 A：二氧化碳 B：亚硝酸 C：一氧化碳14、惰气对人的主要危险是( B )。 A：氮气 B：含氧量低 C：CO215、关于SO2下列哪个说法不正确。( C ) A：SO2对眼睛有刺激作用 B：SO2对鼻喉诸器官有刺激作用 C：SO2对人体无害16、一氧化碳的中毒临界质为( C )。 A：10ppm B：30ppm C：50ppm17、一氧化碳吸入人体后对人的主要危害是( A )。 A：阻止血液吸收氧气 B：使人窒息 C：对呼吸道造成伤害18、二氧化氮的毒性比一氧化碳的毒性( A )。 A：大 B：小 C：相等19、氧气含量按体积比1820%时，呼吸就会( B )。 A：放慢、加深 B：加快、加深 C：无反响20、人若完全缺氧就会在( A )之内死亡。 A：4min6min B：2min3min C：8min10min21、汽油气的中毒临界值规定为( C )。 A：10ppm B：50ppm C：300ppm22、硫化氢的中毒临界值为( A )。 A：10ppm B：50ppm C：25PPM23、一氧化碳是惰性气体的成份之一，其中毒临界值规定为( C )。 A：10ppm B：25PPM C：50ppm24、( B )是借助物质本身的化学反应（发热），而无外界火源就可引起自身燃烧的现象。 A：扩散 B：自燃 C：挥发25、在石油中多少都含有一定量的( C )这就对船舶结构材料构成了危害。 A：硫份 B：水份 C：A和B都是第四章 石油中毒的急救一、问答题1、 油船上的工作人员发生中毒的常见原因有哪些？2、 简述油气中毒的主要症状？3、 通常油气中毒分为哪几个阶段？各有什么特点？4、 在油船上进行采样和测量工作时如何预防油气中毒？5、 在油船上发现中毒现象时的急救程序和常用的急救方法有哪些？二、是非题( Y )1、油船上的工作人员在除气和装货作业时很容易发生中毒事故。( N )2、甲板上有人中毒，使其脱离中毒场所，这时可采取拖拉法。( Y )3、免使中毒人员再受创伤，应采取两人抬，两人架和一人扶，一人背的救助脱离方法。( Y )4、当发现中毒者时，首先要照顾好自己，以免成为第二个受害者。( Y )5、在油船作业附近有闪电时，所有装卸、洗舱、打压载水除气等工作都应停止。( Y )6、通常在惰性化的舱内的气体含氧量应小于8%。( Y )7、甲板、货油舱附近或其他类似的地方所使用的手动工具应采用专用的无火花非铁工具。( Y )8、石油中毒的潜伏期是指毒物进入人体初始到第一个症状出现这段时间。( Y )9、在发生有中毒的反映和现象时，应及时联络和呼救。三、选择题1、( A )是用于泵舱的救援设备之一。 A：救生索 B：防静电服 C：手套2、油船作业中较危险的作业是( C )。 A：油舱的清洗 B：油舱的除气 C：A+B3、油船上如有油气中毒，缺氧窒息患者应立即( B )。 A：报告船舶领导 B：将患者迅即移到空气新鲜处 C：A+B4、现代油船上的报警系统有( C )。 A：安全性报警 B：货油舱状态报警 C：A+B5、( A )应具有自动指示报警系统失电或传感器电路故障的功能。 A：高高位报警 B：液位报警 C：高/低压报警6、高高位报警是指当液位超过高位报警液位和溢流报警液位约距满油舱的危险液位( B )的报警。 A：100mm B：50mm C：10mm7、当有人在舱室内时，要开启( B )，保持通风。 A：消防泵 B：通风设备 C：压缩机8、泵舱应保持良好通风，人员进入前( C )将通风机开启，直至完毕工作为止。 A：10分钟 B：15分钟 C：30分钟9、当液货舱的含氧量超过( A )时，报警系统将发出声、光报警并显示出数值。 A：8% B：4% C：2%10、油船系妥码头后，艏艉各备一条应急缆，当油船发生( A )，供拖轮拖船用。 A：火警或邻船火警 B：溢油 C：机械故障11、( C )设置处，应标有明显的标志牌上写中、英文名称。 A：通用泵 B：消防泵 C：国际通岸接头12、油船无论停泊在港内或港外，船上应在白天悬挂( A )，夜间悬挂红灯。 A：“B”旗 B：白旗 C：黄旗13、石油中毒的途径主要是( C )。 A：皮肤接触 B：油气的吸入、误吞油液 C：A+B14、石油中毒的主要症状一般包括( C )。 A：头疼、恶心 B：呕吐、精神不佳、惊恐、不省人事 C：A+B15、油船人员由于吸入硫化氢、烃气、石油气中毒，不宜采用口对口人工呼吸法，则应采取( B ) A：口对鼻法 B：仰卧法 C：自然法16、病人若因发生油气或硫化氢气中毒，人工呼吸抢救时应使用( A )。 A：仰卧法 B：口对口法 C：口对鼻法17、没有呼吸但有心跳的病人,进行人工呼吸抢救最主要的一个步骤是( C )。 A：分清中毒的类型 B：立即发出警报 C：形成一个畅通的气道18、当机舱内空气中油气含量达到( A )时，发电柴油机将会发生飞车并很难停车。 A：1% B：5% C：2%19、油品内含水量如达5%，会使起电效应增加( A )。 A：1050倍 B：6070倍 C：5560倍20、油船的舷梯扶栏和水手梯设置一段不涂油漆处，是为了使人体所带( A )消散掉。 A：电荷 B：热量 C：热能21、静电引起燃烧或爆炸必须具备( C )。 A：放电的能量应足够大 B：空间内有达到爆炸范围的可燃气体 C：A+B22、油船舷梯口有一块不涂油漆的铜板，其用途是( A )。 A：消除人体静电 B：广告牌 C：装饰品23、船舶发生火灾的最初阶段下列哪个做法是正确的. ( B ) A：直接扑救 B：发出失火报警 C：切断通风第五章 油轮静电知识一、问答题1、 货油静电起火的三要素是什么？2、 静电储集性油类和非静电储集性油类各有何特点？如何转换？3、 在油船上进行常规测量操作时如何防止静电产生？特别是如何防止人体带电？4、 常见的静电放电形式有几种？各有何特点？5、 油船靠泊时如何防止船舶积聚静电？二、是非题( Y )1、静电是一种最危险的着火源。( Y )2、电荷分离是构成静电起火的三要素之一。( Y )3、对导电性居中的物质来说，静电放电的危险较小。( Y )4、所谓的防静电添加剂，是故意加入石油蒸馏物中使其电导率提高到100ps/m以上的一种物质。( Y )5、电晕放电能量最小，危险性也较小。( Y )6、火花放电能量较大，因而危险性最大。三、选择题1、对于石油产品来说，能否产生静电荷，主要看其( A )的大小。 A：电导率 B：密度 C：粘度2、对导电性居中的物质来说，静电放电的危险( A )。 A：较小 B：较大 C：居中3、每当两种不同物质互相接触和磨擦时就会在界面发生( A )现象。 A：电荷分离 B：电荷储集 C：静电放电4、影响电荷缓和（电荷储集）的重要因素就是已被分离电荷的物质和被分离后可能介入其间的其它附加物质的( B )。 A：电压差 B：导电性 C：微浮物5、在空油舱开始装载的阶段，流向每一油舱支管的液体线流速不得超过( C )。 A：3m/s B：5m/s C：1m/s6、为了在货油装载的阶段控制静电的产生，一般采纳( B )。 A：控制压力 B：控制流速 C：控制温度7、电导率小于( B )的，称为静电蓄集性油类。 A：120pS/m B：100pS/m C：100pS/m8、石油蒸馏产品的电导率往往都小于( B )，属于静电储集体。 A：50ps/m B：100ps/m C：120ps/m9、喷射蒸气( A )产生一种带静电电荷的浮云状气团。 A：会 B：不会 C：可能会10、惰气中悬浮微粒带电不算多，与洗舱水雾所带的电荷情况相比，其电荷电位( B )。 A：低得多 B：高得多 C：相等11、静电放电基本上可分为电晕放电，( A )和火花放电。 A：刷形放电 B：接地 C：连通12、油船油舱装货完成后，开始测量之前，应间隔30分钟，这是为了( C ) A：油液中的水珠和颗粒沉将聚集 B：电位下降 C：A+B13、( A )放电能量较大，因而危险性最大。 A：火花 B：电晕 C：刷形14、( A )能量最小，危险性也较小的是。 A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电15、放电能量最大，危险性也最大的是( C )。 A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电16、放电伴有声光，放电不集中在一点上的是( B )。 A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电17、当总电量相等，放电持续时间最长为( B )。 A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电18、当油船油舱温度比常温高，油船静电危险性( A )。 A：大 B：小 C：相同19、( C )时能量较大危险性最大。 A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电20、油船靠妥码头，( B )船岸接地电缆来防止船舶积聚静电。 A：能用 B：不能用 C：A+B21、所谓( C )就是在一个导体与整个大地之间建立一段低电阻的电流通路。 A：接合 B：安装 C：接地22、油船上油管连接时采用的绝缘法它的目的是( B )。 A：静电防范 B：防止码头和船上的阴极保护电流的危害 C：和都是第六章 检测仪表、人员防护和报警一、问答题1、 在含氧量充足的条件下和在缺氧环境中或油气含量较高的情况下对油气浓度的测定，其要求有何不同？2、 在油船上进行哪些作业之前要进行测爆操作？通常情况下为什么要选择测爆炸下限？测爆过程中有哪些注意事项？在进行测爆操作时，如何正确选择量程？如何正确读数？3、 简述常用测毒仪的一般操作步骤和使用注意事项？4、 进行测氧操作之前，为什么要进行刻度校正、如何进行刻度校正？为什么要进行零位校验？如何进行零位校验？对密闭处所进行含氧量测量时，如何正确选择测点？5、 油船上常用的液位测量装置和人员防护设备有哪些？二、是非题( N )1、催化灯丝型可燃气检测仪，是用来测定可燃气体下限的烃气含量。( Y )2、催化灯丝型可燃气检测仪，可用来测定空气中浓度低于可燃下限的烃气含量。( N )3、催化灯丝型可燃气检测仪，可用来检测惰气中的烃气含量。( Y )4、烃气检测仪，指针开始偏转到最大位置，继而又回到了零点位置其烃气浓度已达到可燃下限23倍了。( Y )5、折射率测定仪是根据烃气样品对空气的折射率各不相同的原理制成的。( N )6、折射率测定仪，是用来测定烃气浓度下限的一种仪器。( Y )7、非催化灯丝型气体检测仪是用来测定烃气浓度在1%以上的空间的烃气含量。( Y )8、氧气不同于大多数其它气体之处，就是它具有很强的顺磁性。( Y )9、在舱气中含多量的硫化氢气时，气样管路中应加装钠石棉，否则会影响测定准确性。( Y )10、测氧仪气管中，尤其是顺磁型的，装有吸水剂，吸水剂失效后应及时更换，否则将会损害仪器。( Y )11、现代装有原油洗舱的油船，为提高装卸速度和油洗舱效率，必须迅速正确的掌握舱内的货油量。( Y )12、雷达式舱顶空当测量是一种多功能测量仪器。( N )13、油船上使用的防火服常称为“近火服”，穿这种服装可进入火区工作而不使人员伤亡。( Y )14、扑灭乙类和丙类火时穿戴抗热消防衣特别有效。( Y )15、呼吸器是用于泵舱的援救设备之一。( Y )16、新鲜空气式呼吸器软管总长不得超过37米。( Y )17、呼吸器应能向使用者提供足够的空气，这种空气可以存储在随身携带的钢瓶中，也可由新鲜空气源通过软管输送。( N )18、在油船上配有防毒面具，在高浓度石油气和缺氧环境下，配带这些器具，进入工作场所具有防护作用。( Y )19、自给式呼吸器，供气持续时间取决于使用者的体力和劳动强度。( Y )20、空气管路式呼吸器比单独的自给式呼吸器更加先进。( N )21、空气管路式呼吸器，输气软管总长度不得超过50米。( Y )22、自给式和空气管路式呼吸器，只有经过训练人员才能使用。( Y )23、错误和不当操作的使用呼吸器，都会给使用者带来生命危险。( Y )24、大副负责确保泵舱业已充分通风，舱室内已适合于人员进入。( N )25、不管采用哪一种呼吸器，都可在没有救生索的情况下加以使用。三、选择题1、测量高于可燃下限的烃气浓度或惰化中的烃气浓度为( C )。 A：非催化炽热灯丝型 B：折射率 C：A+B2、折射率测定仪是用来测定的( B )。 A：含氧量 B：烃气浓度 C：爆炸下限的百分率3、催化灯丝型可燃气检测仪用来检测( A )空气中的烃气含量。 A：低于可燃下限 B：可燃范围内 C：高于可燃下限4、非催化炽热灯丝型可燃气检测仪用来检测( C )空气中的烃气含量。 A：低于可燃下限 B：可燃范围内 C：高于可燃下限5、( A )气体检测仪不能用以测定缺氧环境中的可燃气的含量。 A：催化灯丝型 B：非催化炽热灯丝型 C：折射率6、催化灯丝型可燃气检测仪测量烃气的指针指到最大继而又回到零点位置，表示是( C )。 A：油气浓度为零 B：仪表坏了 C：烃气浓度高出可燃下限2-3倍7、油船安装油位测量装置，其目的是( A )。 A：为了迅速准确了解舱内货油量 B：标志现代油船的技术水平 C：船东的要求8、舱顶空当是指油舱中液面以上( B )。 A：空间 B：空当的高度 C：容积9、( A )油舱液位测量装置精确度最高。 A：浮子式 B：雷达式 C：吹气式10、船上存放防火服时，应注意的是( B )。 A：存放处要防盗 B：防火服应放在呼吸器的附近 C：一定要放在易于着火的地方11、进入火区，消防衣在( A )高温下，在一个短时间内可使穿戴者不与火焰直接接触而得到保护。 A：815.5 B：352.20 C：516.3012、进入甲板部封闭的舱室之前，要取得( B )的允许。 A：轮机长 B：负责驾驶员或船长 C：大副13、按国际公约的要求，油船上配备的全封闭式救生艇，能在( B )出10001200的火焰区。 A：20min25min B：10min15min C：5min8min14、按规定，油船上所使用的救生衣，( B )充气式救生衣。 A：可使用 B：不可使用 C：没有要求15、在人员入舱的整个期间内应保持( A )，并进行定期的气体测试。 A：连续通风 B：通风一小时 C：充惰第七章 油轮灭火和灭火装置一、问答题1、 SOLAS74公约对油船的防火设备有哪些特殊要求？2、 油船上常见的火灾类型有哪些？3、 IGS对油船的防火防爆有何作用？4、 简述油船上常用的灭火方法和一般灭火原则？5、 简述规定泡沫灭火装置的工作原理和操作方法？二、是非题( N )1、最理想的油类灭火剂是干粉。( Y )2、水雾可用于灭油类火。( Y )3、水花式喷淋装置是冷却型的消防设备之一。( N )4、所谓惰性气体就是具有与氧化合的化学性不稳定的气体。( Y )5、惰性气体是指化学性质不活跃，不与氧化合的化学稳定性气体。( N )6、油船都装有透气系统，其目的是为保护货油质量。三、选择题1、油类火最适宜的灭火剂是( C )。 A：干粉 B：水 C：泡沫2、油船上的消防设备大致可分两大类型，即冷却型和( A )。 A：窒息型 B：抑制型 C：隔离型3、( C )是一种窒息性灭火装置。 A：水雾灭火装置 B：水花喷淋装置 C：CO2灭火装置4、固定泡沫灭火装置的比例喷射器，其混合比例（海水与泡沫）( A ) A：97：3 B：62：8 C：95：105、油船上配备了惰性气体系统在( B )方面起到了良好作用。 A：消防 B：防火防爆 C：防污染6、油船上惰气的主要来源是( C )。 A：烟道气 B：发生器 C：A+B7、呼吸阀的呼出压力，一般为( B )。 A：+1.0105Pa B：+0.14105Pa C：+0.21105Pa8、油船上装有呼吸阀的主要目的是( A )。 A：防止油船受损 B：防止空气进入舱内 C：防止舱气排除9、呼吸阀的吸入压力是( A ) A：-0.07105Pa B：-0.3105Pa C：-0.5105Pa10、油船上的呼吸阀的种类有( C )。 A：重力式 B：活塞式 C：A+B11、油船石油火一般都用大型泡沫灭火设备，此装置产生泡沫时海水与泡沫发生剂的混合比例是( B )。 A：90:5 B：97:3 C：95:412、呼吸阀的作用，下面的描述哪些是错误的？( A ) A：抑制货油挥发成分的汽化 B：自动调节货油舱内压力在一定的设定值内 C：防止油舱受到高低压的损害第八章 海上油污染与防止一、问答题1、 油船污染海洋水域环境的途径有哪些？其主要污染途径和污染源有哪些？2、 防止油船污染水域环境的常用方法有哪些？3、 简述对油船溢油进行处理的一般原则和常用设备方法？4、 MARPOL73/78公约对排放含有污水是如何规定的？5、 油船对海洋空气环境的污染途径有哪些？二、是非题( Y )1、油轮的压载水和洗舱水的排放可占油轮对海洋污染的70%( Y )2、压舱洗舱水的排出，是油船污染海洋的主要原因。( N )3、现代油船的吨位愈来愈大，搁浅、碰撞及类似的意外事件和造成溢油的情形也愈来愈减少。( Y )4、油船污染海洋与人的素质，管理操作有很大的关系。( Y )5、油船污染海洋原因有，压、洗舱水排入海洋中和装卸货油作业时的意外溢油。( Y )6、减少油船油污染海洋的最有效的办法是应用油水分离器和排油监控装置。( Y )7、利用油水的比重差从污水中分离出浮油是处理含油污水的最基本方法。( Y )8、密封式油水分离器有的就是根据比重差原理制造的。( Y )9、防止船舶污染海洋的有力措施之一就是降低排放入海的含油量。( Y )10、对于油类/散货两用船（具有平坦舱壁的舱内装货油）其污油水舱的总容量可减少至该轮载油容量的1%( N )11、按公约规定载重量为3万吨及以上新的原油油船应设专用压载舱。( N )12、凡通过货油舱的压载管路均应采用管壁厚度不得小于26MM钢管。( Y )13、SBT的容量应使船舶在任何状态下，其螺旋桨不能露出水面。( Y )14、按公约规定载重量为3万吨及以上新的成品油船应设专用压载舱。( Y )15、专用压载舱的容量要求，在通常情况下，可以不使用货油舱装载压载水就能安全地进行压载航行。( Y )16、专用压载系统的特点应在于有自身专用压载泵、管系和阀门，并与货油系统不相干。( Y )17、SBT的容量应使船舶中吃水不小于2.0+0.02船长。( Y )18、SBT应满足使船舶的吃水差（尾倾）不大于0.015船长。( N )19、SBT除可用于装货外，还可用于压水。( N )20、一般来说，CBT和SBT没有太大的区别。( Y )21、原油洗舱的特点之一是减少了残油量。( Y )22、原油洗舱和海水洗舱相比，可减少舱内结构的腐蚀氧化作用。( Y )23、原油洗舱的特点之一是缩短了进坞前的洗舱时间。( Y )24、原油洗舱的特点之一是减少了海洋的污染。( N )25、大量跑油最常用的处理方法是采用化学方法来处理。( Y )26、吸附和打捞是处理少量溢油常用的方法之一。( Y )27、油船的溢油处理的方法有两种，即化学方法和物理方法。( N )28、对于少量溢油，采用燃烧处理方法最为有效。( Y )29、围油栏是限制跑油扩散的主要器材。( Y )30、围油栏按其结构和使用条件可分为三种类型，其中，普通围油栏又分为、轻、重型围油栏。( Y )31、化学方法处理溢油指使用去油剂和燃烧处理。( Y )32、为了迅速处理跑油，燃烧处理也是一种有效手段。( Y )33、船用燃油中硫含量国际规定，近海航行船舶不得大于重量比的0.5%。( Y )34、船用燃油中硫含量国际规定，远洋船舶不得大于重量比的2.0%。( Y )35、蒸发气排放控制系统”（VECS）仅限制装载原油，调和汽油和苯的船。( Y )36、油船搁浅与碰状而产生货油外溢是导致海洋空气污染的主要原因。( N )37、保持海洋环境安全和减少溢油的最好方法是限制油船货舱蒸发气排放。三、选择题1、油轮上的加油，装卸油和机舱驳油常简称为( A )。 A：三油 B：油轮操作 C：危险作业2、油轮在装卸货、加油时，甲板流水孔必须堵死，这是为了防止( B )。 A：下雨时雨水从流水孔流出 B：冒油时造成海水污染 C：港方罚款3、减少油船油污染海洋的较为有效的办法是应用( A ) A：油水分离器和排油监控装置 B：用泵排除舱内的95%的污水 C：沉淀后排出4、顶装法（LOT）是( A )的方法。 A：将原油装在污水舱污水的上部 B：从舱顶装货 C：用水装输油臂中的油顶入货油舱5、油船上的压舱、洗舱水，船本身处理洗舱水最适宜的方法是( A )。 A：凝聚加压浮上法 B：凝聚沉淀法 C：比重差分离法6、油船在装卸货时，甲板流水孔必须处于( A )状态。 A：堵塞 B：畅通 C：气密7、按MARPOL公约的要求凡是在油船上污油水的处理,最后都必须经( B )处理才能排放入海。 A：多级污油水舱 B：排油监控系统 C：油水界面仪8、存在污水舱中的污水，除了排岸处理外，还可采用( A )方法处理。 A：LOT B：CBT C：SBT9、油污水舱的作用除了收集污油水外，还可( A )污油水。 A：分离 B：排放 C：控制10、油船上设置两个污油水舱的作用是( B )。 A：一个污油水舱容量不够 B：作为一、二级分离污水用 C：左右对称11、专用压载舱的容积要求，对中吃水（DM）是( B )。 A：DM=2.0+0.2L B：DM=2.0+0.02L C：DM=2.0+2.0L12、专用压载舱的容积要求，尾吃水差是( C )。 A：不大于0.15L B：不小于0.015L C：不大于0.015L13、SBT的容量及布置应使船舶的螺旋桨在任何情况下都( B )。 A：不得损坏 B：不能露出水面 C：保持清爽14、通过货油舱的压载管路，其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了( A )。 A：防止油污染压载水 B：防止管路变型 C：防止管路强度不够15、按公约的要求( B )及以上的新的成品油轮，必须设置SBT。 A：20000DWT B：30000DWT C：25000DWT16、按公约的要求( A )及以上的新原油舱必须设置SBT。 A：20000DWT B：30000DWT C：150GT17、SBT的容量应满足船舶在( A )情况下的安全航行。 A：正常压载 B：大风浪 C：吃水受限18、凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm，其目的是(B )。 A：防止受油温的变化使管路变形 B：防止货油污染压载水 C：加强管路的强度19、SBT的容量和布置应使船尾垂线处的吃水无论如何不得小于( C )的吃水。 A：5米 B：7米 C：螺旋桨全部没入水中所必需20、专用压载系统的特点是( A )。 A：使用专用舱、泵、管系 B：压载舱呈油角少 C：压载前要洗泵21、专用压载系统和货油系统是( B )。 A：共用的 B：完全分开的 C：A+B22、从防污染的角度出发，CBT应尽量选择在( C )。 A：首尖舱 B：尾尖舱 C：边舱23、CBT在压载之前，必须( C )。 A：洗舱 B：充惰 C：洗压载用的货油泵和管线24、专用压载舱的设计除了考虑容积外，还应考虑( A )。 A：压载舱的保护位置 B：压载舱结构 C：压载舱数量25、CBT的容量和SBT的容量相比( A )。 A：大于SBT B：小于SBT C：差别不大26、CBT和SBT的区别是( C )。 A：CBT可以装货 B：CBT的水是污水 C：CBT和货油系统没完全分开27、在CBT作业中，应尽量少牵涉( C )系统。 A：货油管 B：货油泵 C：A+B28、在CBT操作中，用于冲洗泵和管路的水取自于(A )。 A：海水 B：CBT中的水 C：A或B均可29、CBT压载时所使用的管线是( C )。 A：专用压载管线 B：洗舱水管线 C：货油管线30、CBT操作时，用于冲洗泵和管路的水( B )。 A：直接进入CBT B：不得进入CBT C：不能进入SLOP舱31、CBT压载所使用的泵是( B )。 A：专用泵 B：货油泵 C：应急消防泵32、CBT中的压载水应在( B )排放。 A：抵港前 B：装货前 C：离港后33、最早从事原油洗舱研究的是在( A )。 A：欧美 B：日本 C：中国34、欧美是从( B )开始从事原油洗舱研究的。 A：1974年 B：1970年 C：1975年35、原油洗舱的特点之一是( B )。 A：增加载货量 B：减少卸货量 C：减少卸货时间36、原油洗舱的特点之一是( A )。 A：缩短进坞前的洗舱时间 B：缩短卸货时间 C：缩短装货时间37、原油洗舱的特点之一是( A )。 A：减少对海洋的污染 B：减少劳动量 C：减少卸货时间38、在使用油处理剂的问题上，各国都有不同的规定及限制。主要是因为( C )。 A：经油处理后的石油分散、溶解或沉降在海洋中变得更易于被生物接收 B：许多油处理剂的毒性甚至比石油还强 C：A+B39、对于大量跑油，应采取的最有效的措施是( A )。 A：使用围油栏 B：进行化学处理 C：吸附40、如果船上发生小量跑油事故那么应采取的防污措施是( B )。 A：进行燃烧处理 B：吸附和打捞 C：A+B41、围油栏的作用是( C )。 A：将油围在甲板上，防止溢出舷外 B：防止溢油 C：防止溢油扩散42、吸油材料除具有表面亲油疏水特性外，还应具有( A )。 A：比容大集油能力强 B：不易燃烧 C：不易破损43、吸油材料应具有的特点之一是( C )。 A：有足够的强度 B：由防火材料制成 C：表面具有亲油疏水性44、吸油材料应具备的主要特性之一是( C )。 A：制作的材料耐火 B：材料本身比重轻 C：在集油状态时能浮在水面45、船舶动力装置废气的排放对海洋污染的程度取决于( B )。 A：燃油的粘度 B：燃油的含硫量 C：燃油的比重46、目前油船必须装备“蒸发气控制系统”仅限( A )。 A：原油调和汽油和苯 B：成品油 C：原油4