汽机试题库A.docx

一、填空题：1. 我公司的汽轮机为东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的、单轴、纯凝汽式汽轮机，型号，最大连续出力为634.18MW，额定出力MW。答案：超临界压力、一次中间再热、三缸四排汽、双背压、N600-24.2/566/566、6002. 我公司的汽轮机作功级（热力级为）其中高压缸有级、中压缸有级、低压缸级，其结构级共级。答案：二十一、八、六、七、1816227=423. 我公司汽轮机汽封系统供汽汽源设有三个压力控制站，分别为、。答案：主汽汽源供汽站、辅汽汽源供汽站、溢流站4. 汽轮机低压缸设置的排汽隔膜阀的爆破压力KPa（g）。答案：34.35. 高、低压缸排汽温度最高允许运行值：高压缸排汽温度：正常运行最高，报警，停机；低压缸排汽温度：正常运行最高，报警，停机答案：335、420、450，52、80、1076. 我公司汽轮机高、中压缸采用结构，两个低压缸采用结构。答案：高中压合缸、双层缸，对称双分流7. 我公司汽轮机各个转子的脆性转变温度（FATT）的数值为：高中压转子，低压转子。 答案：100、-6.68. 我公司汽轮机胀差规程规定：高中压缸：报警mm;遮断：mm;低压缸：报警mm;遮断mm。答案：10.3和-5.3、11.6和-6.6；19.8和-4.6、30和-8.09. 汽轮机冲转前盘车时间要求：冷态启动：盘车时间为小时，且最后小时必须为连续盘车；温态、热态及极热态启动：从停机到再次启动期间，保持盘车。 答案：36、4；连续10. 热力循环是工质从某一状态点开始，经过一系列的状态变化，又回到的变化过程。答案：原来的这一状态点11. 液压系统和控制部分一般有：阀阀，单向阀和阀。答案：溢流、节流、二位四通12. 蠕变是在热应力条件下，不断地产生变形的一种现象答案：不变、塑性13. 当蒸汽初温和终压不变时，提高蒸汽，朗肯循环可提高。答案：初压、热效率14. 金属在高温下长期工作，其组织结构发生显著变化，引起机械性能的改变，出现蠕变、应力、等现象。答案：断裂、松驰、热疲劳15. 汽轮机启动时，当机组带到满负荷时，金属部件内部温差达到最大值，在温升率变化曲线上，这一点称为点，该点附近的区域称区。答案：准稳态、准稳态16. 汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构，汽缸转子的热、热以及转子与汽缸的等因素来确定。答案：应力、变形、胀差17. 工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质的压力，这种现象称为。答案：降低、节流18. 汽轮机带负荷试运行中进行以下试验：试验，试验，必要时还可进行甩负荷试验。答案：真空系统严密性、调速系统带负荷19. 超速试验时汽轮机转子应力比额定转速下约增加的附加应力。答案：25%20. 汽轮机由于急剧的加热或冷却将造成汽轮机部件膨胀不均，机组部分摩擦使机组发生振动。答案：动静21. 汽轮机轴承油膜不稳将造成机组。答案：振动22. 汽轮机凝汽器的钛管结垢将使循环水出入口温差，造成凝汽器的端差。答案：减小、增大23. 汽轮机凝汽器的水侧堵塞杂物将造成循环水出口虹吸，循环水出入口温差增加，真空，排汽温度。答案：增大、降低、升高24. 汽轮机启、停及正常运行中主（或再热）蒸汽温度10分钟内下降应打闸停机。答案：5025. 我公司600MW氢冷发电机正常运行中发电机内部额定氢压为MPa（g）。答案： 0.41426. 采用中间再热循环可提高蒸汽的终，使低压缸的蒸汽保证在允许范围内。答案：干度、湿度27. 汽轮机的启动过程就是将转子由或状态加速至额定转速并正常运行的全过程。答案：静止、盘车、带额定负荷28. 汽轮机启动前的准备工作的主要任务是使各种设备处于状态。答案：准备启动29. 汽轮机汽缸壁上、下温差超过不得冲转。答案：355030. 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁，但最高不得。 答案：50100、超过额定值31. 汽轮机热态启动时先供轴封汽抽真空。机组设置高温汽源时，可使用高温汽源。答案：后、高压轴封32. 汽轮机在启、停和变工况过程中，应按规定，当在内汽温上升或下降50时应打闸停机。答案：曲线控制蒸汽参数的变化、10分钟33. 汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，查无其他原因应尽快或。答案：升速(提高汽温)、并列接带负荷34. 汽轮机汽缸内声音，主蒸汽管道或抽汽管道有显著的，对此应判断为汽轮机组发生水击，必须紧急停机破坏真空。答案：失常、水击声35. 汽轮机大修后应对凝汽器的、低压缸的部分以及汽轮机空负荷运行时处于状态的辅助设备与管道截门做灌水严密性检查。答案：汽侧、排汽、真空(负压)36. 汽轮机凝汽器灌水后，运行人员配合检修人员共同检查所有处于真空状态下的、等可能泄漏处。答案：管道、阀门、法兰37. 600MW汽轮机除具有超速、轴向位移、低油压低真空等保护外还设有机电炉。答案：(大)联锁保护38. 汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象称为。答案：动态飞升39. 汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷三个等级进行。答案：1/2、3/4及全部负荷40. 汽轮机启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小。答案：热态41. 所谓高压除氧器的滑压运行即除氧器的不是恒定的而随机组和的变动而变化。答案：运行压力、负荷、 抽汽压力42. 泵在运行时，电流增大的原因有、或。答案：流量增加、 转动部分有卡涩、 电机本身发生事故 43. 大型电动给水泵电动机设有防冷凝电加热装置，其作用是。答案：防止结露损坏绝缘44. 蒸汽在汽轮机内的膨胀可看做是。答案：绝热过程45. 水环式真空泵进口气动蝶阀在阀前后压差达到KPa时联锁自动开启。答案：346. 汽轮机热态启动时，若出现负胀差，主要原因是。答案：冲转时蒸汽温度偏低47. 汽轮机低油压保护应在投入。答案：盘车前48. 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行。答案：主汽门及调速汽门严密性试验49. 汽轮机正常运行中转子以为死点，沿轴向膨胀或收缩。答案：推力盘50. 为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行。答案：模拟试验二、选择题：1 汽轮机凝汽器真空应始终维持在（C）才是最有利的。A、高真空下运行 B、低真空下运行 C、经济真空下运行2 机组空负荷运行时，因鼓风排汽温度会升高，此时凝结器真空应（C）。A、下降 B、升高 C、不变3 给水泵发生倒转应（B）。A、关闭入口门 B、关闭出口门并开启油泵 C、立即合闸启动4 从传热方式看除氧器属于（A）A、混合式加热器B、表面式加热器。5 凝结器端差是指（D）之差。A 结器循环水进、出口温度 B凝结器排汽温度与凝结水温C凝结器排汽温度与循环水进口温度D凝结器排汽温度与循环水出口温度6 除氧器滑压运行，当机组负荷突然增大时，给水含氧量将（B）。A减小B增大C不变D减小或增大都有可能7 凝结器满水会造成（D）。A空缓慢下降，凝结水过冷度变小 B真空缓慢上升，凝结水过冷度变小C真空缓慢上升，凝结水过冷度增大D真空缓慢下降，凝结水过冷度增大8 出口逆止门不严的给水泵，（B）。A、不得投入运行，但可做备用B、可投入运行。9 凝结泵出口压力和电流摆动，入口真空不稳，凝结水流量摆动的原因是（B）。A、凝结泵电源中断 B、凝结泵汽化 C、凝结泵故障10 凝结泵电流到零，凝结水压力下降，凝结水流量到零，凝汽器水位升高的原因是（C）。A、凝结泵故障 B凝结泵汽化 C、凝结泵电源中断11 氢冷发电机，当运行中清扫密封油冷油器时，密封油温度升高，则密封油压将(C)。A、升高 B、不变 C、稍有降低12 汽轮机运行中，当发现凝结泵流量增加，电流增大，负荷没变，真空有所增加时，应判断为(C)，并通过化验水质确定。A、低加铜管泄漏 B、备用凝结泵逆止门不严，向凝汽器返水 C、凝汽器铜管泄漏13 汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差(B)。A、出现正值增大 B、出现负值增大 C、不变14 凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力(B)。A、不变 B、增加 C、减小15 汽轮机停机后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后(C)再投入连续盘车。A、先盘90 B、先盘180 C、先盘180直轴后16 大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、(C)突增的幅度较大。A、高压胀差 B、中压胀差 C、低压胀差17 汽轮机空负荷试验是为了检查(D)。A.调速系统空载特性 B.危急保安器装置的可靠性C.自动主汽门及调速汽门的严密性D.调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。18 汽轮机正常运行中，转子以(B)。A、推力盘为死点，沿径向膨胀或收缩B、推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩C、排汽缸为死点，沿径向膨胀或收缩D、排汽缸为死点，沿轴向膨胀或收缩19 汽轮机正常运行中，真空系统严密不漏空气，则凝结泵入口处真空应(C)凝汽器真空。A、等于B、大于C、小于D、大于或小于20 汽轮机运行中，凝汽器入口循环水水压升高，则(D)。A.凝汽器真空升高B.凝汽器真空下降C.凝汽器真空不变D.凝汽器真空可能升高亦可能下降21 由于汽轮机调速系统工作不良，使汽轮机在运行中负荷摆动，当负荷向减少的方向摆动时，主汽门后的压力表(B) 。A、降低B、升高C、不变D、升高或降低22 汽轮机热态启动时，应(A)。A.先供轴封汽后抽真空 B.先抽真空后供轴封汽C.抽真空与供轴封汽同时进行D.无严格要求抽真空与供轴封汽的次序23 汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差则(B)。A、减小B、增加C、不变24 汽轮机主油箱的作用是（C）A、贮油； B、分离水分； C、贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物25 凝结器结垢后，使循环水出入口温差减小造成凝结器端差（A）。A、增大； B、减小； C、不变26 泡沫灭火器扑救（A）火灾效果最好。A、油类； B、化学药品； C、可燃气体； D、电气设备。27 高压加热器运行中，水侧压力（ C ）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在高压水侧设自动旁路保护装置。A、低于； B、等于； C、高于28 汽轮机运行监视段压力升高与（ B ）无关。A、通流部分结垢B、热应力 C、调节门开度29 轴承回油泡沫多是由（ C ）引起的。A、油温高B、油压高 C、油质不良30 汽轮机主蒸汽温度在10分钟内下降（ B ）时应打闸停机。A、40； B、50； C、60三、判断题：1. 回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因其传热效果好。（）2. 水泵的汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。（）3. 凝结水泵水封环的作用是防止泵内的水漏出。（）4. 汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。 （）5. 汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。（）6. 汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。（）7. 汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。 （）8. 再热蒸汽的特点是：密度较小、放热系数较低、比热较小。 （）9. 蒸汽流经喷管时，蒸汽不断地把热能转换为机械能。 （）10. 汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。 （）11. 汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热位移而保持汽缸与转子的中心线一致。 （）12. 汽轮发电机组启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。 （）13. 运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，既可判断为凝结水泵损坏。 （）14. 汽轮机内叶轮摩擦损失和叶片高度损失都是由于产生涡流而造成的损失。 （）15. 热冲击和热疲劳都是在交变应力的反复作用下才是材料破坏。 （）16. 调速系统的稳定性、过度过程的品质、系统动作的速度和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标。 （）17. 转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。 （）18. 汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀作功，将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。（）19. 汽轮机正常运行，当出现甩负荷时，易造成相对膨胀出现负值增大。 （）20. 水泵汽化可能导致管道冲击和振动、轴窜动，动静部分发生摩擦，使供水中断。（）四、简答题：1 汽轮机运行时监视监视段压力有何意义? 答案：汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成正比例变化。监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分结盐垢情况，同时可分析各表计、各调速汽门开关是否正常。2 什么叫汽轮机监视段压力? 答案：各抽汽段(除最末一、二级外)和调节级室的压力统称监视段压力。3 什么叫汽轮机的相对膨胀差? 答案：汽轮机在启、停或工况变化时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，转子与汽缸纵向热膨胀的差值称为相对膨胀差。4 热态启动为什么要限制上下缸温差?答案：由于停机后各部件的冷却速度不同，因此存在着上下缸温差、当上下缸温差过大时，上、下缸会产生变形，使动静部分间隙发生变化，可能产生摩擦，启动过程中引起振动，甚至造成设备损坏。因此热态启动要限制上下缸温差。5 盘车的作用是什么? 答案：盘车的作用是在汽轮机冲转前和停机后使转子以一定的速度连续转动，以保证转子的均匀受热和冷却，防止转子因上下部的温差而弯曲，也减小了冲转时的力矩，还可以通过盘车检查汽机本体是否具备了冲转条件，如动静部分是否摩擦，转子挠度是否在正常范围内。6 简答汽轮机叶片损坏的原因。 答案：主要有以下原因：、外来杂物造成叶片损坏。、汽缸内固定零部件脱落造成零部件损坏。、轴瓦损坏、胀差超限、大轴弯曲以及强烈振动造成动静摩擦，使叶片损坏。、水冲击造成叶片损坏。、水蚀(冲刷)造成叶片损坏。、叶片本身存在缺陷造成叶片损坏。7 为什么热态启动要先送轴封，后抽真空? 答案：热态启动先送轴封后抽真空是为了防止冷空气从轴封段被抽入汽缸，造成轴封段的转子收缩，胀差负值增大甚至超过允许值，使本体动静部分轴向间隙减小或消失。此外，还会造成轴封套内壁冷却产生松动变形摩擦，汽缸上下温差增大。因此热态启动时先送轴封后抽真空。8 简答汽轮机组停止后造成汽轮机进水、进冷汽的几种可能因素?答案：主要有以下可能因素：、来自锅炉和主蒸汽系统。、来自再热蒸汽系统。、来自抽汽系统。、来自轴封系统。、来自凝汽器。、来自汽轮机本身的疏水系统。9 简答汽轮机轴瓦损坏的原因。 答案：主要原因如下：、轴承断油。、机组强烈振动。、轴瓦制造不良。、检修安装轴瓦间隙调整不当等。、油质严重不合格。10 汽轮机凝结水再循环有什么用处? 答案：它的作用主要有三个：、在汽轮机启动、停止或低负荷时, 由于凝结水量少，此时开启再循环门，使凝结水回至凝汽器，保证抽气器有足够的冷却水量，维持正常运行。、对凝结水泵起保护作用。、对低压加热器起保护作用。11 汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高有哪些危害? 答案：当主蒸汽温度升高过多时：、调节级焓降增加，可能造成调节级动叶片过负荷。、主蒸汽高温部件工作温度超过允许的工作温度，造成主汽门、汽缸、高压轴封等紧固件的松弛，导致部件的损坏或使用寿命缩短。、各受热部件的热膨胀、热变形加大。12 汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力过高有哪些危害? 答案：在主蒸汽温度不变的情况下，主蒸汽压力升高时：、机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。对于高温高压机组来说，主蒸汽压力升高0.5MPa，其湿度增加约2%。、主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。、主蒸汽压力过高，会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件使用寿命，并可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。13 凝结水泵空气管的作用是什么? 答案：当凝结泵内有空气时，可由空气管排至凝汽器，保证凝结泵正常运行。14 简答汽轮机热态启动中的注意事项。答案：主要以下注意事项：、先供轴封蒸汽，后抽真空。、加强监视振动，如突然发生较大振动，必须打闸停机，查清原因，消除后可重新启动。、蒸汽温度不应出现下降情况。注意汽缸金属温度不应下降，若出现温度下降，无其他原因时应尽快升速，并列，带负荷。、注意相对膨胀，当负值增加时应尽快升速，必要时采取措施控制负值在规定范围内。、真空应保持高些。、冷油器出口油温不低于38。15 什么是汽轮机合理的启动方式?答案：所谓合理的启动方式就是合理的加热方式，在启动过程中，使机组的各部分热应力、热变形、转子与汽缸的胀差以及转动部分的振动维持在允许范围内，尽快地把机组的金属温度均匀地升到额定负荷下的工作温度。16 大型汽轮机为什么要低负荷运行一段时间后再进行超速试验？答案：汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内的蒸汽压力低，转子中心孔处的温度尚未被加热到脆性转变温度以上，另外超速试验时转子的应力比额定转速时增加25%的附加应力。由于以上两个原因，所以大型汽轮机要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机，使金属部件（主要是转子）达到脆性转变温度以上，然后再做超速试验。17 机组并网初期为什么要规定最低负荷？答案：机组并网初期要规定最低负荷，主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差。此外，负荷太低往往容易造成排汽温度升高，所以一般要规定并网初期的最低负荷。但负荷也不能太高，负荷越大，汽轮机的进汽量增加较大，金属又要进行一个剧烈的加热过程，会产生过大的热应力，甚至差胀超限，造成严重后果。18 为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？答案：如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却；严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空到零，方可停止轴封供汽。19 国电公司2000年9月8日发布的防止电力生产重大事故的25项重点要求中，与汽轮机有关的有哪几条？答案：、防止汽轮机超速和轴系断裂事故；、防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧瓦事故；、防止火灾事故；、防止压力容器爆破事故；、防止全厂停电事故。20 汽轮机排汽缸为什么要装喷水降温装置？答案：在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排气缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。五、问答题：1. 汽轮机真空下降有哪些危害？答：（1）排汽压力升高，可用焓减小，不经济，同时使机组出力低；（2）排 汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；（3）排汽温度高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性；（4）可能使汽轮机轴向推力增大；（5）真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利，末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。2. 防止汽轮机大轴弯曲的技术措施有哪些？答：（1）汽缸应具有良好的保温条件； （2）主蒸汽管道、旁路系统应有良好的疏水系统； （3）主蒸汽导管和汽缸的疏水符合要求； （4）汽缸各部分温度计齐全可靠； （5）启动前必须测大轴晃度，超过规定则禁止启动； （6）启动前应检查上、下缸温差，超过规定则禁止启动； （7）热态启动中要严格控制进汽温度和轴封供汽温度； （8）加强振动监视； （9）汽轮机停止后严防汽缸进水。3. 汽轮机启动前的试验项目有哪些？停机前汽轮机需进行哪些试验？答：启动前的试验项目有：（1） 汽轮机就地、集控室打闸试验。（2） 抽汽逆止门、高排逆止门试验。（3） 汽轮机保护跳闸试验（大、小修后）。（4） 主机润滑油系统联动试验。（5） 密封油系统联动试验。（6） 直流油泵试验。（7） 顶轴油泵试验。（8） 抗燃油系统试验。（9） 对主汽门和调速汽门进行静态整定（确保无汽、水进入汽轮机）。停机前需试验项目：（1） 辅助、直流润滑油泵、顶轴油泵、启动油泵试运正常。（2） 盘车装置试运正常。（3） 润滑油低油压试验合格。4. 负荷骤变对汽轮机的主要危害、主要原因及处理要点答：主要危害：负荷大幅度波动时造成汽轮机轴向推力急剧变化，严重时造成推力瓦或通流部分磨损。主要原因：（1）汽轮机控制系统失常或高速汽门动作失常；（2）高、低旁路误动或回热抽汽突然停用；（3）电网频率异常变化或锅炉运行异常。处理要点：（1）负荷突然升高或降低应对照有关表计分析原因，超负荷时应将负荷降至额定值，分析确认汽轮机内部无异常；（2）若锅炉运行异常变化引起负荷骤变，要相应调整汽轮机的进汽量，稳定蒸汽参数；若系电网频率异常引起，应尽可能适应负荷需求，但应防止超负荷运行；（3）若控制系统失常引起，应立即切为手动控制；（4）调整汽门脱落应根据允许流量带负荷，调整汽门卡涩不得强行增减负荷。5. 低压加热器铜管泄露水怎样检查判断？答：运行中低压加热器铜管漏水的主要象征是水位升高，对于疏水逐级自流方式的加热器，在排除疏水器调节失灵的因素后，应对加热器逐只试验，确定是哪只加热器铜管漏水。检查的方法是将加热器的进汽，空气和疏水门关闭，继续通入凝结水，看水位是否上升，一般如水位上升较快，可确定为这台加热器漏水。 6. 汽轮机起动升速和空负荷阶段，为什么排汽温度反而比正常运行时高？答：汽轮机升速过程和空负荷时，因进汽量较小，故蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做加，至低压段时压力已降至接近排汽压力数值，低压级叶片很少做功或者不做功，形成了较大的鼓风磨擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。另外，此时的调节汽门开度很小，蒸汽受到啼大的节流作用，也使排汽温度升高。7. 运行中，高压加热器钢管泄漏的现象及处理方法？答：现象：（1） 端差升高；（2） 出水温度下降；（3） 加热器水位升高或全满；（4） 汽侧压力升高；（5） 严重时，加热器和抽汽管、疏水管发生冲击振动，加热器水位计、空气管等法兰连接处漏水。处理：（1） 泄漏轻微时，应加强监视，留意水位变化，汇报值长。（2） 泄漏严重时，应立即解列高加运行，并开启有关管道放水门，汇报值长，联系检修人员处理。8. 为什么空负荷运行时排汽温度会升高，开大循环水冷却水门或关小主汽门