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新建铁路云桂线(云南段)站前工程五标段投标文件 技术分册第四章 确保工程质量和工期的措施1.确保工程质量的措施1.1.施工准备阶段的质量保证措施做好施工准备工作，熟悉设计文件并进行认真核对，同时进行现场施工调查，然后编制实施性施工组织设计和质量计划。项目总工程师组织项目技术人员对图纸进行会审，召开会审会议，发现问题及时与设计单位沟通解决。项目测量队对全线导线点及水准点进行复测，复测完成后上报复测结果，经监理复核确认后方可用于指挥施工。对关键工序的工作人员，进行技术培训，经考试合格后持证上岗。做好工序技术交底工作，对工班人员进行全面交底，对工程情况、施工方法、工序操作要求、技术标准、质量要求做好详细交底。1.2.各分项工程质量保证措施1.2.1 路基施工质量保证严格控制路基施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由工点负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验。加强路基动态设计。在松软土路基、软土地基工点及台尾声过渡段均于路基中心、两侧路肩及边坡坡脚之外设置沉降和位移观测设备，及时绘制填土时间沉降曲线，根据沉降观测资料及沉降发展趋势、工期要求等，对路基进行评估及合理确定铺轨时间，以确保铺轨后路基工后沉降量与沉降速率控制在允许范围内。1.2.1.1软基处理质量控制严格按照工艺试验确定的各项参数控制施工质量。深层搅拌桩施工严格控制喷灰数量及提升速度，采用双喷双搅工艺；CFG桩施工用提管速度、留振时间、配合比等参数控制质量。1.2.1.2 严格控制填料质量对填料质量进行控制，避免和减少超粒径部分混入运输车辆，司磅员对每车外露部分填料进行目测（主要控制粒径、含水量），收料员仔细观测已卸料的级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求，不符合要求的填料立即清退出场。对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验并作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。1.2.1.3 进行路基填筑压实工艺专项试验正式开工前，选择合适路段，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：第一，求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；第四，求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；考核确立检测手段和检测方法。通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出路基压实工艺试验报告，报请监理批准，用以指导压实施工。1.2.1.4 严格控制含水量配备“TSC-1土壤压实施工控制含水量测定仪”，该仪器可根据压实施工时填料的性质、工程要求的压实度和碾压机械的压力三个因素迅速给出施工控制含水量允许范围上下限的正确数值，并能快速测定填筑层土壤含水量的数值，根据这些数值，仪器能够迅速给出“能”、“否”碾压的判断，在压实施工中使用该仪器对填筑层的土壤含水量进行快速测定。从而避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。1.2.1.5 加强工后沉降和不均匀沉降监测及控制由于高强度地震区、深壑高堤、膨胀土、软土、地震沙化液土等技术复杂路基多，所以必须加强工后沉降和不均匀沉降监测及控制。对埋设的沉降观测设备按预定频率及精度进行观测，从而得到地基沉降-时间-荷载变化曲线，通过对曲线的分析计算来调整、修改设计，如预留沉降量、预压时间、滞留沉降期等，并以调整后的设计去指导施工，再利用施工过程中反馈回来的信息再次进行重新调整、修改设计并指导施工，以达到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。对低填浅挖路基的土质天然地基进行填前冲击压实，对地面纵坡或横坡起伏大的路堤地段(如锯齿形纵断面填方地段)当填土达到路基基床底层顶面标高后，采用冲击压实技术进行追密压实，以减少路堤填土的工后沉降及差异沉降。1.2.1.6 过渡段施工桥台后、涵洞两侧不小于20m范围内路基基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑掺加5%（重量比）的普通硅酸盐水泥，过渡段与相邻的路堤和锥坡按水平分层同时填筑，过渡段相邻路基长度大于50m；过渡段填料虚铺厚度控制在20cm以下，压实遍数由试验确定。过渡段范围内的级配碎石碾压采用振动压路机，遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动的原则，大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工同路基基床底层施工工艺，大型压路机碾压困难时，用小型振动压路机进行碾压，碾压遍数由试验确定，路涵过渡段级配碎石对称进行碾压。过渡段沉降观测方法同软土路基沉降观测，并按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害。路堑与隧道过渡段基床根据设计要求采取换填处理，使用级配碎石和C15混凝土。级配碎石的填筑和混凝土的浇筑严格按照规范要求施工，确保隧堑衔接质量。1.2.2.涵洞工程质量保证措施涵洞基底挖至设计标高，应采用触探等方法测定地基承载力，检测其承载力是否满足设计要求，如与设计不符或者软硬不均，要及时提出变更，避免由于地基不符合设计要求，造成不均匀沉降引起墙身开裂或坍塌。当涵洞地基为软弱底层时，应设置沉降观测标志观测涵洞的沉降，其工后沉降量应不超过规范允许值。涵洞基础施工时，先拟定好临时过水、过路等过渡措施，做好排水防护工作，防止浸泡基底和塌方。严禁带水开挖和砌筑。工程用钢筋、水泥须有出厂合格证，砂、石料须取样试验，所有材料经检验合格之后方可使用。涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用坐浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝，达到砌体表面平整，无瞎缝、通缝，洁净平顺。砌体洒水养生。砂浆计量配料，搅拌机拌制。涵洞盖板在拌和站集中预制，混凝土在拌和站集中拌合。防水层材料检验合格，铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，粘接牢固，沉降缝填塞密实。麻布、麻筋和木板须沥青浸制后使用。沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。涵背填土密实度不得低于路基填土要求，必须两侧对称夯填，盖板顶填土厚度大于1m时，盖板顶方可允许施工机械通过。涵内排水沟，出入口锥体等附属工程应及时施工，顺渠顺路，根据涵洞功能及周围环境及时予以顺接，任何情况不得滞后三个月，防止雨水冲刷涵身及基础。1.2.3.防护工程质量保证措施施工前，测量核对现场情况，与设计不符时，及时提出处理措施报监理工程师批准。对所有用于防护工程的材料进行检测，不同来源的细集料分类堆放，并做好标志。工程用水在使用前做好水质分析，以确定能否使用。砂、石料的进场要事先进行试验，并对石料进行清洗工作，不合格的砂、石料严禁进入施工现场。砂浆采用机械拌合，浆砌施工使用挤浆法，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，满足铁路桥涵施工技术规范及验标要求。砌筑时随时检查砌体几何尺寸及高程，应符合设计及规范要求。对已完砌体覆盖洒水养生。1.2.4.桥梁工程质量保证措施1.2.4.1.明挖基础质量保证措施1.2.4.1.1.基坑开挖复核基坑轴线、高程；明挖扩大基础基坑开挖时：针对地质情况和开挖深度确定开挖坡度及开挖范围；土方根据开挖深度选择长臂挖掘机或普通挖掘机为主开挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作；石方扩大基础采用局部爆破；做好地表防排水工作；开挖中抽水不间断进行，为防止排出水回流、回渗，用胶管或水槽引远。开挖到位后，由人工采用风镐对基底进行清理。1.2.4.1.2.混凝土浇筑基础开挖到位检查合格后，立即浇筑垫层混凝土将基底封闭并准备基础混凝土施工，基础底层混凝土采用满灌的方法将基坑回填封闭，模板采用大块组合钢模板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动棒分层振捣密实。混凝土根据设计要求选用耐腐蚀混凝土或普通混凝土。基础混凝土完成后，按照设计要求对基坑回填密实。1.2.4.1.3.明挖基础的质量保证措施基坑开挖至设计高程，经检查地质情况符合设计要求后及时进行基础施工。基础浇筑、砌筑前不得泡水。当发生泡水情况时，应复查地基承载力，并根据情况对地基表层进行处理，使地基承载力满足设计要求。施工中采取可靠的降排水措施，保证混凝土浇筑和砌体砌筑在无水条件下施工，并保证混凝土和水泥砂浆在终凝前不得浸水。1.2.4.2.钻孔桩质量保证措施钻孔：钻孔桩的钻进要连续施工，中途不得停止，并随时注意地质的变化，及时根据地质情况调整钻进工艺，钻进至设计标高时，对地质情况进一步核对。钢筋笼：钢筋材料检验合格，钢筋焊接接长采用双面搭接焊。清孔：钻孔至设计高程后，进行第一次清孔。浇筑水下混凝土前，进行二次清孔，检查沉渣厚度，保证沉渣厚度符合摩擦桩孔底沉渣厚度100mm、柱桩孔底沉渣厚度50mm的要求。1.2.4.3.水下混凝土质量保证措施混凝土具有良好的和易性，坍落度为180220mm。浇注混凝土时导管始终插入混凝土中，其埋深不小于2，一般埋深为26。水下砼浇筑中，严格控制导管埋深及拆除长度，禁止将混凝土导管拔出混凝土面，以免发生质量事故，并派专人测量且填写好水下砼浇筑记录。混凝土到工地后，先测定坍落度，每根桩做混凝土抗压试块一组。混凝土浇筑顶面高出设计标高100cm，自成桩至浇筑完混凝土的累计时间一般不超过24小时。导管接口密封良好，拆除方便，避免因导管接口漏浆造成管内混凝土离析而引发堵管造成质量事故。1.2.4.4.承台质量保证措施 陆上承台开挖方法与明挖基础的施工方法、质量保证措施基本一致。陆地临近既有公路承台开挖时插打钢板桩防护。基础不能采用机械开挖时采用浅眼松动爆破，并在靠近公路侧设置防护支架网。(2)承台为大体积混凝土，混凝土采用泵送入模的方法，为了控制混凝土的水化热，计划采用控制混凝土浇筑速度，并在混凝土中采取埋设冷却管、掺入粉煤灰和磨细矿粉阻止混凝土水化时温峰的出现等措施，减小内部和表面温差，控制混凝土内外温差小于20；预埋温度传感组件，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，控制温差，防止开裂。1.2.4.5.墩台身质量保证措施墩台身的质量直接影响到桥梁的最终质量水平，尤其是外观质量，要充分重视并加大投入，确保墩台身质量的高标准。采用整体大块钢模，由专业生产厂家生产加工，具有足够的刚度、强度，且拆装方便、接缝严密不漏浆，混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化，控制混凝土内外温差满足要求。墩身高度小于15米时，一次立模到顶，整体浇注成型，减少施工缝。同一墩台混凝土采用同一厂家、同一型号、同一批号的水泥，砂石料也采用同一产地、相同级配的原材料，保证混凝土的颜色一致。对于高度大于15m空心墩，采用翻模施工时，要注意砼的强度达到一定强度时，才可进行。1.2.4.6.移动模架造桥机现浇梁质量保证措施移动模架的结构设计和移动模架的施工方案由本专业的专家与有经验的咨询单位进行咨询和审核。移动模板具有足够的刚度，保证其稳定性，经计算主梁的挠跨比小于1/600。钢结构全部焊缝进行超声波检测。移动模架在安装完成第一次使用前，通过预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同时检验模架的安全性能。浇筑混凝土前，对横梁连接、底模、外侧模、内模的定位螺杆和联结螺栓全面检查、紧固，确保在浇筑过程中整个模架系统的稳固。用于现浇梁的混凝土拌和站实际生产能力为120m3/h，能够保证一片箱梁在6小时内连续浇筑完成，混凝土初凝时间控制在1012小时。混凝土运输设备保证施工需要，并有备用。将混凝土养护作为一道重要工序进行管理，一般采用覆盖洒水养生，在气温较低时，采用包裹蓄热养生。养生时间不少于14天。加强梁体混凝土温度的检测和控制，保证混凝土的内外温差在15以内，梁体表面温度与环境温度之差在15以内，防止梁体表面早期开裂。墩身上设预留孔的有关施工设计资料报请有关单位进行检算、审核。施工时保证管道与锚垫板位置准确，预应力施工前测定孔道及锚圈摩阻损失，以确定施工张拉控制应力。预应力张拉时，除混凝土强度及弹性模量符合设计要求外，还要满足设计对混凝土龄期的要求。1.2.4.7.支架法现浇箱梁质量保证措施支架采用预压消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生不利影响。支架搭设好以后，在其上采用砂袋进行等荷载预压，并监控弹性变形，加载期间注意观测支架各部位的沉降量并做好记录，与原设置的支架沉降量核对，以便以后施工参考。同时观测支架的强度和稳定性。支架拼组好后，根据撑握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，底模铺好后安装外侧模，然后绑扎箱梁底板及腹板钢筋，拼组内模，最后再绑扎顶板钢筋。立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑，混凝土浇筑完毕后在梁部顶面覆盖土工布进行洒水养护，侧面直接浇水养护，保持混凝土表面湿润，当梁体强度达到设计张拉强度后及时进行张拉、压浆、封锚。1.2.4.8.桥面系质量保证措施桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，直接影响到结构的使用寿命。桥面基层的清理、防水材料的拌制、使用及施工时的环境要求，严格按施工规范及设计要求进行施做。要求达到“四线、一面、一光洁”的效果。桥面防水层施工完后及时进行保护层钢筋网的绑扎和布设，桥面钢筋网布设时按设计要求与防撞墙预留筋进行连接。在保护层施工时，注意桥面排水坡的设置，同时根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，确保桥面排水畅通。1.2.5.隧道工程质量保证措施1.2.5.1.隧道开挖质量保证措施开挖是隧道工程的重要环节，穿越岩溶水平循环带的隧道区段尽量采用顺坡施工，尽快形成顺坡排水条件为指导原则；针对不同的情况采取切实有效的措施是保证开挖质量的关键。坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；积极应用隧道施工的新技术、新工艺，机械设备配套施工，形成开挖、出碴、及时喷锚支护与混凝土衬砌相配合的流水作业。开挖过程中严格按设计控制开挖断面，严格控制超挖，径向超挖应小于10cm。当出现超挖时，采用喷锚等永久支护体系时，多次复喷，直至大面平顺。洞身开挖后，每隔1020m实测一个断面尺寸。质量保证措施：测量是控制开挖轮廓线精度的关键，每5米标出开挖轮廓和隧道中线位置，超前支护前用油漆绘出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线。根据隧道的围岩特点合理安排施工工序，根据地质预报了解的前方围岩情况，选择采用钻爆还是人工配合机械进行隧道开挖。加强对工人进行开挖及开挖后轮廓线的整修技术方面的培训和指导。每循环开挖进尺不大于设计的工字钢间距。开挖过程中钢架或临时支撑，根据现场具体情况进行增设锁脚锚管，以确保钢架基础稳定，确保下一个工序的安全施工，要及早封闭成环，必要时增设临时仰拱，保护基底。1.2.5.2.斜井、横洞等辅助坑道工程质量保证措施斜井、横洞等辅助坑道开挖后立即进行初期支护施工，按设计架立钢架，风钻钻孔安装径向锚杆，铺设钢筋网，湿喷机喷射混凝土。斜井、横洞等辅助坑道衬砌采用支架法衬砌，自动计量拌和站生产混凝土，混凝土运输车运输混凝土，泵送混凝土入模，捣固棒振捣。洞口段施工避开雨天进行。如确需在雨天施工采取以下措施：对工地进行防洪检查，完善排水设施，保持排水系统畅通；指定专人巡视，发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通放水；加强与气象部门联系，时刻注意气候变化；开挖土石方边坡自上而下按设计坡度分层开挖刷坡，并及时对边坡进行覆盖，避免边坡受雨水冲刷，损坏边坡。洞口段隧道埋深小，围岩差，施工中加强量测监控和超前地质预报，确保施工安全。为监控隧道下沉，在洞顶上方埋设地表量测桩。做好边仰坡外的截水沟、洞口排水沟。在洞口低洼处设积水井及抽水机、准备一些沙袋等。加固好边仰坡，确保其稳定。采用超前小导管注浆加固工作面前方的围岩，坚持先护后开挖的原则组织施工。采用安全、有效能严格控制围岩变形的施工方法短台阶（上台阶留核心土环形开挖）法进洞。制定实施细则并进行技术交底；人员、机具、设备、材料等及时到位。为了洞门端墙和隧道洞身能有较好的连接，提高洞门的整体稳定性，暗洞明做段衬砌时，洞口衬砌与洞门同时灌注。1.2.5.3.系统锚杆施工质量保证措施系统锚杆拱部采用组合式中空锚杆，边墙采用全长粘结砂浆锚杆。所用的锚杆、垫板、螺帽、联结套、水泥、外加剂等材料均满足设计要求，且垫板厚度大于10mm，边长大于150mm。锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直，其开孔偏差小于10cm。锚杆在砂浆初凝前插入，砂浆凝固前不得碰撞、拉拔锚杆。锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净。每根锚杆的锚固力不低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。同时检查砂浆饱满度。1.2.5.4.喷射混凝土施工质量保证措施为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分为初喷和复喷。喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射料由洞外的混凝土拌和站拌合。初喷在清帮、找顶后立即进行，初喷混凝土厚度45cm，及早快速封闭围岩。复喷在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行。1.2.5.5.衬砌混凝土施工质量保证措施二次混凝土衬砌采用衬砌台车进行。混凝土衬砌施工采用输送泵灌注，拌和站集中拌和，混凝土输送车输送，挡头模板采用钢模，确保施工缝质量。当衬砌混凝土强度达到拆模设计强度时，方可拆模。1.2.5.6.衬砌混凝土防开裂措施隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。衬砌前对防水层的铺设质量进行检查，确认防水层与初期支护基面密贴，避免混凝土灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌与基面不密贴，影响结构受力性能。采用泵送混凝土工艺，周密组织混凝土运输，最大限度的缩减混凝土运输时间和浇筑间歇时间，并加强混凝土灌注过程中捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。1.2.5.7.隧道“不渗不漏不裂”质量保证技术措施1.2.5.7.1.结构防水质量保证措施由专业的防水作业班组施作防水层，所有防水施工人员经专门培训，考核合格后上岗。作业班组配备专业防水工程技术人员，负责技术指导、施工组织、监督及质量把关。EVA或ECB防水板和土工布等各种原材料符合国家现行和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理工程师上报质量证明文件和试验资料，得到同意后再用于施工，并在施工过程中经常进行检验试验。混凝土混合料的配比成份和配制方法，保证符合设计要求和有关技术标准，并通过试验确定。混凝土和防水层施工时，不得带水、带泥作业。防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同时施工时，对已完成部分加强防护，防止破坏。如未采取防护措施，质检工程师有权要求停止其下一工序或相邻工程施工。现场焊接衬砌钢筋时，在钢筋接头与防水层之间用移动保护板隔开，防止焊接火花将防水层烧坏。衬砌钢筋安装完成后，再次对防水层进行检查，发现问题，应及时处理，确保混凝土灌注前防水层的施工质量。防水工程完成后，严禁在其上凿眼打洞，不得已时则采取稳妥可靠的防水措施，并会同设计、监理单位确定后实施。防水工程的施工工艺严格遵守现行国家及行业规范，并符合设计及招标文件规定。1.2.5.7.2.结构混凝土防开裂技术保证措施合理采用双掺技术、严格控制水泥用量在混凝土中采用双掺技术（即掺粉煤灰和减水剂）。掺入适量粉煤灰降低孔隙率，提高混凝土的密实性；加入减水剂，减少水泥用量，降低水化热，避免或减轻混凝土的收缩开裂。同时灌注过程中控制施工环境温度和内外温差。在喷射混凝土中掺加改良聚酯纤维，提高初期支护的抗裂性能。严格控制拆模时间和养护根据不同地段混凝土衬砌的受力状况，满足混凝土最小拆模强度8MPa的要求。拆模后及时喷水养护，养护时间不能少于14天，以防开裂。1.2.5.8.隧道防排水工程施工质量控制措施隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。采用超前钻孔及红外探水技术加强对于抗水压衬砌地段、断层破碎带等涌水较大地段的超前预测，超前帷幕注浆止水。隧道防水板材料，选用信誉好，质量有保证的企业采购优质的防水材料，防水材料要有足够的强度且有一定的柔性，使用前检测其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。防水板施工采用无钉铺设技术，防水板铺设采用无射钉吊带悬挂法，防水板铺设要密贴岩面并有一定的余量不能拉紧，防水板搭接采用双焊缝，保证焊缝质量。当防水层铺设认真检查合格后，模板台车才能就位进行二次衬砌。防水板铺设前，严格检查喷射混凝土层面，表面的锚杆头或钢筋头全部切除，对凸凹不平部位进行修凿、喷补使其表面平顺。防水板按环向铺设，防水板搭接粘接工序与固定工序应紧密配合，确保焊接工艺和焊接质量。挂设防水板工作面应与开挖工作面保持爆破安全距离，确保防水板挂设安全。防水混凝土的配制是防水工程的重要环节，拌制好的混凝土必须满足设计抗渗等级，并具要有密实度大、和易性好、强度高的特点，以保证混凝土自身抗渗性能。灌注混凝土时，混凝土入模、振捣严格按规范操作，尽量少留施工缝，若需留设时按规范防水的要求组织施工，进行特殊部位的处理，确保混凝土的自身防水质量。浇筑混凝土衬砌时，不得损坏防水板，如有损坏时要及时补修，特别注意仰拱与边墙部位排水设施的施工，保证排水管路畅通，使隧道渗水通过排水管流入排水沟。1.2.5.9.隧道穿越不良地质地段的质量控制措施开挖隧道时可能出现突泥、涌水、滑坡、顺层、岩溶、岩爆等不良地质地段，根据不同地质，对前方可能出现的地质情况采用TPS203地质超前预报仪进行综合分析预报，并在此基础上安排超前水平钻探，探明掌子面前方地质带的性质、宽度、填充物、含水性等，以便为提前合理制定相应的施工措施提供依据。制定相应的施工对策，为顺利施工创造条件。1.2.5.10.预埋件、预留洞室质量保证措施施工前，对图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题及时向驻地监理工程师及设计人员反映，并以设计或监理工程师下达的书面通知为执行标准，不私自变更原设计。预埋件、预留洞室应严格控制其中心线位置及标高，中心线及标高线应用红油漆标注于模板内面或钢筋架上。预留洞室尺寸误差必须符合设计、规范要求；预埋件选用合格材料精心加工，有防水要求的，要设置好防水层，模板需支撑牢固，防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。混凝土灌注前，主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预留洞室位置进行仔细检查。自检合格后，报请监理工程师验收，合格签认后方可进入下道工序。混凝土灌注中对预留孔、预埋件设置变形观测点。拆模时注意不要损伤孔边。对接地件设置隔栏加以保护，并与其他预埋件露出结构面部分一道设置明显标志，以便安装时使用。1.2.5.11.通风降尘技术措施(1)机械净化无轨运输洞内废气污染主要为大功率的内燃机械，且主要集中到装碴运输工序，为此在该隧道施工中，必须加强通风除尘的工作。加强对进洞机械的维修保养。定期检查空气滤清器是否堵塞、进、排水是否畅通，喷油嘴及时更换，使喷油效果好。雾化程度高，使柴油充分地燃烧。部份机械进行机外净化：主要给装载机装配上带有催化剂的附属箱，连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用催化剂和水洗的办法来降低其中有害气体。(2)水幕降尘在距掌子面30m处边拱两侧各设一台水幕降尘器，在放炮前10分钟打开阀后，放炮半小时后关闭，打开后高压水在高压风的作用下，雾化程度高，射程远，水雾使隧道面封闭，充分降尘。1.2.6.双块式无砟道床工程质量保证措施轨枕块及轨排的铺设采用专用设备和施工工艺，在GRP1000轨道测量系统的监测下，利用枕块间螺旋调整器调整和控制轨距，通过安装在轨底的螺栓调节器调整水平和方向，将轨排精确地固定在设计位置上，然后进行混凝土道床板的浇筑。道床施工从一端向另一端连续进行，当混凝土硬化到可以承受轨枕、钢轨的重量而不变形时，及时拆除螺杆调节器，松开扣件，以免钢轨涨缩或混凝土收缩对道床混凝土产生影响，控制道床表面裂纹，采用二次压光技术，完成后覆盖洒水养生，保证道床的整体性和表面的光洁度。无砟轨道与有砟轨道过度段长度为30m，轨道过渡段设在隧道内，碎石道床直接铺在隧道回填层上，过渡段内碎石道砟厚度为350mm。过渡段设置两根60kg/m的辅助轨及配套扣件，辅助轨长25m，无砟轨道范围内5m，辅助轨与基本轨中心距500mm，轨枕采用有档肩2.6m过渡段III型轨枕，按1667根/km铺设，基本轨扣件采用弹条扣件。1.2.7.混凝土质量保证技术措施沿线部分地段地下水存在硫酸盐和氯盐侵蚀，根据不同地区地质、环境、气候条件不同和混凝土结构对混凝土性能的不同要求，进行配合比优选。1.2.7.1.混凝土搅拌搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。采用强制搅拌机搅拌混凝土，电子计量系统计量原材料。搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，并继续搅拌至均匀为止。炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不大于30(大体积混凝土入模温度不大于25)。 1.2.7.2.混凝土运输混凝土运输选用能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备。运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高(夏季)。采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。采用混凝土搅拌罐车运输混凝土当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转2030s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。采用混凝土泵输送混凝土时，应按规范规定的进行施工。1.2.7.3.混凝土浇筑浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸及形状应有利于钢筋的定位。混凝土入模前，按规定测定其温度、坍落度和含气量等工作性能；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土浇筑时自由倾落高度不大于2m；大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。浇筑大体积混凝土结构前，根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，主要有搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。浇筑混凝土过程中按要求在混凝土表面和内部埋设测温元件。1.2.7.4.混凝土振捣混凝土振捣采用插入式高频振动棒、附着式高频振捣器、表面平板高频振捣器等振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣按规定的工艺和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板、管道、钢筋、和预埋件，螺栓松动、模板变形时及时采取措施予以处理。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。1.2.7.5.混凝土养护混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少2遍，使之平整后再次覆盖。混凝土终凝后，撤除薄膜后，继续进行潮湿养护。采用塑料薄膜，确保薄膜搭接处密封。混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。大体积混凝土施工前制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。当设计无要求时，大体积混凝土内外温差不宜超过20。根据混凝土内外温差监测情况和环境参数变化，严格控制混凝土的升温和降温速率，及时调整养护方式。1.2.7.6.混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。梁部结构混凝土拆模时，梁体表面温度与环境温度之差不宜大于15。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。混凝土拆模后的养护混凝土拆模后，应迅速采取切实措施对新暴露混凝土进行后期潮湿养护。采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状态，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆(裹)完好。1.2.7.7.高性能混凝土及耐久性混凝土的质量控制措施原材料选择与混凝土配制在符合国家及铁道部有关标准规定的前提下，同时应满足以下几项措施。（1）选用C3A和碱含量较低、比表面积不大于350m2/kg 、C3A含量不大于8%的非早强型普通硅酸盐水泥，尽量减少水泥的水化热和自收缩，有利于提高抗裂性能。（2）细骨料选用级配合理、质地坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，选用粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净的碎石，采用二级配粗骨料，严格控制骨料的针片状颗粒含量和空隙率；尽量降低拌和用水，减少胶凝材料的用量。普通结构混凝土用碎石的粒径不大于40mm，C50及以上预应力结构用碎石的粒径不大于25mm，路基支承层混凝土用碎石的粒径不大于31.5mm，保证混凝土整体结构的均匀性。（3）适量掺加烧失量较小、粉煤灰细度筛余量较小、磨细矿渣粉比表面积适中、品质稳定均匀、来源固定的优质矿物掺合料，降低水化热和减少拌和水，改善水化产物的微结构，改善浆体及骨料界面结构，并增加混凝土后期强度与密实性，提高混凝土耐久性能。 （4）采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的外加剂。 （5）在满足设计、施工要求的情况下，尽量减少水泥和胶凝材料的用量(C30及以下混凝土的胶凝材料总量不高于400kg/m3，C35C40不高于450kg/m3，C50及以上不高于500kg/m3 )。（6）根据混凝土结构所处的不同环境条件，确定掺合料掺量及混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量限值；掺合料、外加剂品质指标及配合比参数限值分别符合铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定的要求。（7）混凝土结构骨料砂浆棒(岩石柱)膨胀率应小于0.10%，否则按“设计暂规”的要求采取抑制碱骨料反应的技术措施。（8）钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌和水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06。（9）根据设计的不同配合比对混凝土拌和物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验结果，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从中选择原材料品质、混凝土物理力学及耐久性均符合铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定要求的耐久性混凝土配合比。1.2.7.8.防止大体积开裂质量控制措墩台身、承台、箱梁等大体积圬工大施工时，混凝土内部的水化热问题十分突出，必须采取有效的措施降低水化热、防止混凝土开裂，为此，我们拟采取如下技术措施：(1)少混凝土的水化热，降低混凝土的内部温度选用低水化热水泥；采用中粗砂和连续级配碎石，运用双掺技术在混凝土中掺加复合型外加剂和优质粉煤灰，减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性与可泵性，延长缓凝时间，减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低混凝土内部的升温峰值。采取洒水降温的方法，降低混凝土骨料、拌和水、拌和机及混凝土运输车搅拌筒的温度，以降低混凝土入模温度；采用连续薄层斜面推移的方法灌筑混凝土，并采取二次振捣的方法加快混凝土热量散发，使混凝土内部的温度分布均匀；在混凝土凝固前进行二次收浆、压抹，消除表面收缩裂缝。排出混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度将循环冷却水管预先埋设在混凝土内部，根据结构尺寸分层曲折布置，每层上下设进出水口，并在结构不同位置和不同深度留出测温孔。混凝土灌筑后立即通冷水循环散热，定时测温，待混凝土内外温差小于15时停止注水。在混凝土表面采取保温、隔热措施加强自然养护控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。在炎热的夏季可以用帆布、湿麻袋等遮挡模板隔热，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过15。加强施工过程控制对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规定的要求，计量偏差必须控制在规定的允许偏差范围之内。原材料按技术条件的要求进行检验，采用自动化电子计量系统计量。加强混凝土拌和物的质量控制，保证拌和物的匀质性、施工的连续性。加强混凝土养护，采取必要的保温、隔热措施，控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。建立奖惩激励制度、值班制度，责任到人，确保施工的全过程处于受控状态。1.2.7.9.抗腐蚀性混凝土的质量控制措施本标段经过岩溶发育区，地下水对混凝土结构具有弱酸性腐蚀性，地表水具中等腐蚀，在隧道支护、衬砌，桥梁基础、墩台钢筋和混凝土施工中要采取相应措施确保施工质量。（1）采用抗腐蚀混凝土水泥及外加剂选用对于水泥，采用以往的常规传统水泥制备耐腐蚀混凝土，但为了与外加剂相容性良好，多采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且Ca3含量应降低。外加剂选用粉煤灰及SRA-1型或SRA-2型防腐剂，其主要作用是集减水、堵塞毛细孔隙、填充微孔和增强体积稳定性、减少开裂、降低毛细管吸水率等功能于一身。将其掺入混凝土中，对改善混凝土各项性能，尤其是抗Cl-渗透性和抗化学物质侵蚀性，能够大幅度改善混凝土的内在机理，提高其耐久性。粗、细集料 发生碱-集料反应的必要条件是碱、活性集料和水。粗、细集料的耐蚀性和表面性能对混凝土的耐蚀性能具有很大影响，集料与水泥石接触的界面状态对混凝土的耐蚀性有一定影响。混凝土中所采用粗细集料，应保证致密，同时控制材料的吸水率以及其它杂质的含量，确保材质状况。施工中要严格加强对活性集料的控制。 拌合及养护用水 混凝土拌合及养护用水，应考虑其对混凝土强度的影响。水灰比的大小很大程度影响混凝土强度值的大小。拌合水应检查其杂质情况，防止影响砂浆及混凝土生成时因杂质影响其耐久性。 防腐混凝土的配合比设计 为混凝土配合比的设计，应按以下两种情况进行：一是按设计要求的强度(即按正常要求的强度)进行配合比设计；二是按密实度的要求(即按最大水灰比和最小水泥用量的要求)进行配合比设计。腐蚀环境中的混凝土配合比设计，必须取用上述两种情况中强度等级的较高者。腐蚀环境条件下的结构应采用密实混凝土、高密实混凝土或特密实混凝土。为减少水泥和混凝土中碱的含量，应尽量采用低碱水泥。同时合理使用粉煤灰、矿渣等矿物掺和料、加强混凝土养护，控制混凝土表面裂缝，确保施工质量。（2）防腐蚀结构的施工要点为保证钢筋位置正确，混凝土保护层满足设计要求。钢筋的垫块定型采用塑料垫块，不得采用石子作垫块，严禁使用短钢筋作为垫块。混凝土的养护方法不但对混凝土的密实度和抗渗性有一定影响，而且也影响到混凝土的中性化速度。如果混凝土早期养护不良，混凝土表面就会迅速干燥。由于水泥水化的程度不够充分，致使混凝土的渗透性增大。因此混凝土施工时应进行养护方案设计，科学进行养护。外加剂的添加必须按规定掺加，严禁不加或过量掺入。加强混凝土的施工质量管理。混凝土必须充分捣固，对混凝土振捣后的表面工序也需要认真对待，压实表面对混凝土的抗腐蚀将起到相当重要的作用。施工中，我们采取如下技术措施： 对施工用的原材料严格按技术条件要求进行检验、通过大量试验确定科学的配合比。施工过程中严格控制混凝土施工质量，确保计量偏差、水灰比、坍落度在要求范围；混凝土振捣按操作规程进行，保证混凝土的密实度，同时重视混凝土振捣后的抹面、养护工作，可在混凝土表面刷防水涂膜，既可对混凝土进行养护，同时也是有效的防锈途径。1.2.8.不良地质地段处理措施1.2.8.1.软土及松软土地基路基沿线特殊地质和不良地质路基有软土及松软土地基路基等，在施工前和施工中应加强现场地质资料核对工作，加强与设计部门的沟通，必要时进行设计调整和优化设计，确保工程施工质量。1.2.8.2.隧道岩溶地段涌水、突泥（1）探水及注浆采用超前钻探探测水量。根据探水孔涌水量及涌水压力大小决定注浆止水的施工方法。隧道施工时，当探水孔总涌水量大于10m3/h时，进行全断面帷幕注浆堵水；若其总涌水量虽小于10m3/h，但个别探水孔出水量大于2m3/h时，则对这些孔眼进行局部注浆。（2）全断面帷幕注浆止水封堵掌子面：在掌子面用25号混凝土进行全断面封堵。注浆孔：利用地质钻机沿洞线方向在开挖断面周围钻孔并探水，注浆孔开孔直径不小于110mm，终孔直径不小于100mm，钻孔由外圈向内圈的顺序进行，同一圈孔间距施工。如围岩破碎卡钻严重，可拔出钻杆。进行前进式注浆，然后扫孔再钻至设计深度。预注浆方式：孔口管一次性水泥水玻璃双液浆堵水，注浆孔底位置在开挖轮廓周边49m，注浆终压为测试水头压力的23倍。注浆段长：每循环注浆长度15m，开挖10m，留5m做下一段灌浆的止浆岩盘。（3）局部探孔注浆止水采用橡胶止浆塞封堵孔口，直接对探水孔进行注浆堵水。若涌水量较大时，可在出水孔附近钻12个分流孔，以减少用水压力，方便注浆，探水孔与分流孔均作为注浆孔。1.2.8.3.膨胀性岩层膨胀性岩层钻爆开挖时，为减少对围岩的扰动采用电钻钻孔，光面或预裂爆破。采取短进尺，多循环的方式，每循环进尺2m左右，并及时喷混凝土支护。加强排水，控制施工用水，防止膨胀围岩被水浸泡。在水量较大地段，要先注浆堵水，再开挖锚喷。1.3.竣工验收阶段质量控制措施工程竣工验收前，工程技术部组织有关人员将施工设计图、变更施工设计图的设计情况与实际施工量进行分部分项工程对照，找出设计与施工的量差，按施工类别列表造册，指定专人负责落实欠量工程的实施，做到设计与施工相符。完备各类工程检查证、试验报告单、工程日志以及构成工程实体的材料合格证，并将各项资料按工程类别分类整理、归档。组织内部工程预验，项目经理部成立竣工验收领导小组对本标段工程进行预验，针对工程预验提出的施工缺陷，结合工程类别提出整治的方法、措施、标准和时间并按工程项目分别落实到具体人员，施工完毕后，施工负责人员提出预验报告，验收小组进行复验。2.确保工期的措施2.1.工期保证体系从影响工期的人员、机械设备、材料、方法、环境及计量、网络控制等方面建立工期保证体系，工期保证体系详见图4-2-1。2.2.工期目标招标文件要求工期：计划工期1659日历天，计划开工日期为2010年6月1日，计划竣工日期为2014年12月15日。我单位计划工期：计划工期1644日历天，计划开工日期为2010年6月1日，计划竣工日期为2014年11月30日。总工期较业主要求工期提前15天。2.3.管理保证措施2.3.1.加强组织领导，选派精良施工队伍全线建设工期遵循“统筹规划、科学组织，重点现行、分段展开，均衡生产，有序推进”的指导思想合理安排；围绕云桂铁路（云南段）站前工程总工期和阶段工期为目标，以施工进度管理为核心，以控制工程为重点，高度重视、优先处理对工程影响大的征地拆迁、重大迁改和图纸供应两大外在因素，创造工期保证的良好外部环境；抓住实施性施组动态调控、施工合同硬化监管、工程进度信息化管理和进度管理激励制度四项保障措施，确保工期节点可控；同时，在工程中，将依靠科技进步，大力推广“四新”技术应用，提高施工效率，为全线工期的实现提供保障。成立精干高效的工程项目部，选派具有丰富铁路施工经验的项目经理参加本标段工程的建设，在本工程建设期间，不兼任其它项目的项目经理。根据本工程特点，本投标人将投入足量的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，科学组织施工。上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多开工作面等措施。图4-2-1 工期保证体系图2.3.2.认真编制实施性施工组织设计和进度计划中标后，将组织编写详细的“实施性施工组织设计”、“分项工程施工组织设计”和“工程总体网络进度计划”，实行网络计划管理；施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，保证各分项、分部工程协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因， 提出措施，确保每月、每季工期兑现。2.3.3.配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平调配性能良好、数量足够的机械设备投入施工，提高机械化作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备 完好率，保证主要机械设备出勤率90以上，确保工程施工顺利进行。2.3.4.成立专门小组，做好“三通一平”和征地拆迁工作根据工程特点和工期要求，成立专门协调小组，主抓“三通一平”和征地拆迁工作，提前与业主、地方政府进行协商沟通，做到“三通一平”和征地拆迁工作在最短时间内完成，确保各项工程施工按计划进行。2.3.5.提供强有力的后勤保障，保证物资供应成立精干高效的物流领导小组，按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足本标段施工正常需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。加强施工水电保障，在本标段配置足够的带有自动计量系统的混凝土拌合站、并配足发电机，满足外部电源停电时施工用电需要；施工用水利用当地水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证工程施工的连续性。成立防汛组织机构，指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；汛期准备足够数量的草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，加强监控，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。2.3.6.对施工进度进行科学监控，保证施工有